なお、代わりの掲示板をとりあえず用意しておきます(#^.^#)

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1846 返信 Re:ボルボ購入 細田v70 2007 2010/12/02 02:20

> 　取説読む余裕無く、じっくり読まなきゃと思ってますが
>
> フロントのバッテリ端子はヒューズボックス付近にカバーを確認しました。

> ジャンピングはこことエンジンブロックでいいのかな？
はいそこです。

> デイライト買っといたのですが引き回し上諦めてましたが
> ここから取ってアース取ってＯＫでしょうか。

私はコンピューター管理の洗礼を受けていますから、全然いじっては居ないのでわかりません。
ついでのときに、デイラーでつけてもらうとかがお勧めです。
セキュリティーを新しくつけたりするときも、なんともないという方も多いですが、デイラーでは、業者の人がコンピューターをたまに買いに来るという話を出始めのころ聞きました。
いじり方により、コンピューターが反応し最悪の場合自分でエンジンがかからないようプログラムを書き換えるその場合は交換しかないという話でした。
>
> オイルキャップ中がカバーというかロストルというか
> 隙間があるだけで中が見えないのですが、結構赤茶けてます。スス汚れでは無いがオイル色が固着している雰囲気。
> 前オナはいいオイルをディーラーで豆に交換されていると聞いてましたが、そんなもんでしょうか？

はい、そんな感じです。
あまり皆さんこまめに交換という話は聞きません、５０００キロとか、年に１回とか、特に気を使っている感じはないです。

> 納車整備（車検）でオイル交換はされておりビシッとレベルゲージの上限でした。
> エンジンはゴロゴロ感があり、本当に良く回ってんのか駄目なのかこんなもんか良くわかりません。
多分前のオーナーの方が普通に乗っていたと思います。
これはやはり16Vと同じようにまわさないと。
しかしまわしすぎて壊れても・刺さってしまっても、私は責任持てませんが、やはり16Vと同じ血が流れている気がします。

> ATもD/OのOFFが無くなんか気持ち的にこわい
> マニュアルモードにしたらいいんでしょうが・・・

いつのまにか慣れました。
Rは＋−があったはずですから、それを使うと良いと思います。
私のは安いNaなので良くわかりませんが

> 電子制御で坂とかも上手くやってんだろうけど
>
> エンジンルーム内はカバーやらであんまり各種ホース類とかも見えず水漏れにも気づくか微妙。
NAでさえ 、良くわかりません
07はエアコンホースからガスがもっていてエアコン不調になりました。

> 嫁軽四駆も、Ｔ社3ドア3Lも、ボルボの前者T社王冠4ドア2.5Ｌにまでもレカロ付けてる変わり者ですが、シートは一部はげてますがやっぱイイです。染めQか靴用塗料で挑戦か思案してます。
>
> 自治会行事の長物運搬とベビーカー乗せには重宝してます。

助手席も運転席も前に倒れますから、便利です、でも何故運転席も前に倒れるか不思議です。

オイルに関しては２４０の知り合いの人に薦められ０１のとき使いましたが。
ニューテックオイルがお勧めです。
高いですが、
エンジンがモーターのように回ります
最高速度も時速６０キロぐらいしか出ません、すぐにレッドゾーンに入り、シフトアップされてしまうので。
このオイルも安いものはそれなりなので、
NC-40・NC-41あたりがお勧めです。
しばらくしたら、その下のグレードでも良いと思いますが。
一度体感しても損は無いと思います。
ニューテックオイルで検索してみてください
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1844 返信 Re:ボルボ購入 たけ745-16 2010/11/08 00:32

　取説読む余裕無く、じっくり読まなきゃと思ってますが

フロントのバッテリ端子はヒューズボックス付近にカバーを確認しました。
ジャンピングはこことエンジンブロックでいいのかな？
デイライト買っといたのですが引き回し上諦めてましたが
ここから取ってアース取ってＯＫでしょうか。

オイルキャップ中がカバーというかロストルというか
隙間があるだけで中が見えないのですが、結構赤茶けてます。スス汚れでは無いがオイル色が固着している雰囲気。
前オナはいいオイルをディーラーで豆に交換されていると聞いてましたが、そんなもんでしょうか？
納車整備（車検）でオイル交換はされておりビシッとレベルゲージの上限でした。
エンジンはゴロゴロ感があり、本当に良く回ってんのか駄目なのかこんなもんか良くわかりません。

ATもD/OのOFFが無くなんか気持ち的にこわい
マニュアルモードにしたらいいんでしょうが・・・
電子制御で坂とかも上手くやってんだろうけど

エンジンルーム内はカバーやらであんまり各種ホース類とかも見えず水漏れにも気づくか微妙。

嫁軽四駆も、Ｔ社3ドア3Lも、ボルボの前者T社王冠4ドア2.5Ｌにまでもレカロ付けてる変わり者ですが、シートは一部はげてますがやっぱイイです。染めQか靴用塗料で挑戦か思案してます。

自治会行事の長物運搬とベビーカー乗せには重宝してます。
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1845 返信 Re:ボルボ購入検討中 細田v70 2007 2010/12/02 01:22

> 10月末にかけて自治会イベント用務で忙しく書き込み気づいておりましたが書き込むネタも余裕も無く
> ついでにイベント後は寝込んでしまいボルボもほぼ放置状態でした。
>
> > エアバックはもちろん。~方開くと１００万ぐらいと、
> > なので車両保険は絶対です。
>
> 　ネット保険でかけられる価格帯が広くびっくりしましたが真ん中くらいを選択しました。幸い20等級・歳も食ってるので2の8乗くらいつけました。
> 購入本体価格万と購入時の走行距離千Mは7乗くらいなので、本家で買ったとはいえ良くも悪くも購入にはソレナリに勇気がいりました。
>
> まだまだチョイ乗りレベルですが
> ・フロントガラス両側のゴムはガビガビズタズタです。

それは、解らないなぁ、０１モデルミッション調子悪く５年で買い換えたから。

> ・よく見ると運転席のシートベルト右した部分がスレてか立派な革シートも無残です。
それ、04モデルがそうなるらしいです。

> ・FMラジオですらびっくりする高音質で鳴る

これがうらやましいオーディオで普通のステレオでも有名なスピーカーと超ハイパワーのアンプを使用していて。センタースピーカーでドルビープロロジックがすごいらしいです。

> ステレオですが2回ほどでCDが出なくなりました。出口で引っかかります。まあ、ピックは大丈夫だからゴムベルト系だろうけど
この部分が高価でもし中古等で交換する場合はデイラーに相談することをお勧めします。

> 国内で部品交換やメンテが可能かドキドキ物です。
> ・やはりゴロゴロ感の微妙な振動音は
> 安っぽい
> 静かではあるんですが、なんなんでしょう
> 740GLE的
そうですね、このエンジンのため16vは作られたので。良く似ています。

> どうも、Fタイヤは擦っているようで内側に変な塗装ハゲが・・・ストッパ外しでしょうか

確か純正だとホイールのオフセットが４０いくつで内側に入っているので、どちらか当たるみたいです。
私のは社外で35なので、当たりませんがフェンダーからでます。
変な車で片側のみ出る車が多いです。

> 見た目はホレボレ立派です、妙なへこみも傷もないし
> なんとか5年ほど車検以外の費用が50万程度なら維持できそうですが・・・

16Vに比べると手はかからないです。
ある意味拍子抜けするかも

> まあ、嫁の推薦なので私が強引に進めた場合に比べ多少維持費予算は大目に見てもらえると思ってますが今後何が起こるかドキドキ。
他の人の車を見てもそんなにまあ本人たちは大変と思っていますが。16Vに比べたら。
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1843 返信 Re:ボルボ購入検討中 たけ745-16 2010/11/08 00:13

10月末にかけて自治会イベント用務で忙しく書き込み気づいておりましたが書き込むネタも余裕も無く
ついでにイベント後は寝込んでしまいボルボもほぼ放置状態でした。

> エアバックはもちろん。~方開くと１００万ぐらいと、
> なので車両保険は絶対です。

　ネット保険でかけられる価格帯が広くびっくりしましたが真ん中くらいを選択しました。幸い20等級・歳も食ってるので2の8乗くらいつけました。
購入本体価格万と購入時の走行距離千Mは7乗くらいなので、本家で買ったとはいえ良くも悪くも購入にはソレナリに勇気がいりました。

まだまだチョイ乗りレベルですが
・フロントガラス両側のゴムはガビガビズタズタです。
・よく見ると運転席のシートベルト右した部分がスレてか立派な革シートも無残です。
・FMラジオですらびっくりする高音質で鳴る
ステレオですが2回ほどでCDが出なくなりました。出口で引っかかります。まあ、ピックは大丈夫だからゴムベルト系だろうけど
国内で部品交換やメンテが可能かドキドキ物です。
・やはりゴロゴロ感の微妙な振動音は
安っぽい
静かではあるんですが、なんなんでしょう
740GLE的

どうも、Fタイヤは擦っているようで内側に変な塗装ハゲが・・・ストッパ外しでしょうか

見た目はホレボレ立派です、妙なへこみも傷もないし
なんとか5年ほど車検以外の費用が50万程度なら維持できそうですが・・・

まあ、嫁の推薦なので私が強引に進めた場合に比べ多少維持費予算は大目に見てもらえると思ってますが今後何が起こるかドキドキ。
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1841 返信 Re:ボルボ購入検討中 細田v70 2007 2010/10/16 13:23

書き込みたかったことを思い出しました。
エアバックはもちろん。サイドエアバックが開くと、車両の修理代＋サイドエアバックの修理代でかなりの高額、サイドエアバック両方開くと１００万ぐらいと、
なので車両保険は絶対です。
それでもあまりの高額に保険会社が全損扱いにすることもあるそうです。
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1840 返信 Re:ボルボ購入検討中 細田v70 2007 2010/10/16 13:04

少しのことだけで、普通に使うのでさえこの有様。
自分で書き込んでいて、面倒くさい車です。

16Vとは違った大変さが・・・

横断歩道とか細い道での右から来る自転車歩行者注意してください。
Aピラーが太く綺麗にかくれます。
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1839 返信 Re:ボルボ購入検討中 細田v70 2007 2010/10/16 12:51

年式にもよりますが、01モデルと07もでるで、違っていたので、いつから変わったのか、解りませんが、エアコン終了後１時間ぐらいたつと室内に風がすごい勢いで吹くときがあります。これは仕様で、07は付いていませんでしたが、コンピューターの書き換えで動くようにしてもらいました。
エアコンの内部の水滴を乾かすということで、エアコン不調でくさくなるので動くようにしてもらいました。

トラクションコントロールで４輪すべてモニターしているので、トラクション作動ランプが点灯していなくても、常に作動してブレーキを掛けたりするので、運転がひどいと、あっという間にブレーキを使い切ります。慣れると信じられないスピードでコーナーに入る様になりますが。ブレーキが作動しています。
雨天時などホイルスピンをしてトラクションコントロールが作動しても、アクセルを踏み続けていると、勝手にアクセルを踏んでいるのに、エンジンの回転を絞りホイルスピンを抑えます。

バッテリーは上がるバッテリーにたどり着けませんから。
運転席にしかキーの差込がなく、
バッテリーはカーゴルームの下なので、
リヤのハッチに鍵穴がないので、室内からのリヤハッチのノブはないので開けられません、そのままになります。ディラーで車載です。

なんて、ボンネットの中につなぐところがあるので、必ず取り説で確認してください。友人が代車でこれが来て、バッテリー上がりになり、バッテリーにたどり着けないと、連絡が来ました。

ガソリンの蓋はキーロック後すぐに閉まりません、時間がたつと閉まります。
海外で給油中荷物を取られることがあり、ドアをロックしたまま給油が出来るという優れもの?です。
コンピュータの書き換えですぐ閉まるようにしてあるものもあります。
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1838 返信 Re:ボルボ購入検討中 細田v70 2007 2010/10/16 12:19

> 9/2に納車されました。
うらやましいですRなんて。

> 　高速走はまだですが、一般道は３０キロほど走りました。いたって無難というか特筆すること無しです。

本当にないです
16Vに乗った身では、
ただ、やはり同じ系統のエンジン、振動は多いです。

壊れたり不調になると、コンピューターの書き換えで直るのが、機械的故障なのか、油差すだけで直るのか、素人では判断付きません。
とりあえず、機械につなぎエラーの確認となります。

> 　シートは良いですねえ
それは、ボルボですから

> 　やはり、各所での切り返しは必要で、なかなかツライです。
これは、かなりの欠点です、
特に１７インチ以上の車にはステアリングリミッターが付いていて、切れないようになっていますから。
リミッターが無いと、目いっぱいきると、タイヤが内側に当たるということです。

えっ、７キロはうらやましいです。
良くて６キロ今年の夏は暑くエアコン使い放題で６キロ割る事も多かったです。

新型V70はフロントが絞ってあるので、この方のボルボV70より取り回しは楽といわれています。

大事なことを、もし、サンルーフが途中で止まる、シートが変な位置で止まる、など、軽微なトラブルのときは、リモコン等でドアの鍵の開け閉めを５回位連続で繰り返すと軽微なエラーがリセットされ動くようになることがあるので、不調になったら試してといわれました、これで、ガソリンの蓋の開かないことが直ったことがあります。
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1837 返信 Re:ボルボ購入検討中 たけ745-16 2010/10/04 00:30

9/2に納車されました。

　高速走はまだですが、一般道は３０キロほど走りました。いたって無難というか特筆すること無しです。

　シートは良いですねえ

　やはり、各所での切り返しは必要で、なかなかツライです。

燃費は田舎に着きリセット後７キロ程度
リセット前8.5キロ程でした。

　アクセサリページ等まったく知らなかったのでありがたいです。参考にさせていただきます。

今後ともよろしくお願いいたします。
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1836 返信 Re:ボルボ購入検討中 細田v70 2007 2010/09/22 22:00

> 細田v70 2007様　ありがとうございます。
>
> 　すでに車庫証明待ち状態です。
> 各種中古車検索でも、走行伸びた固体無く比較のしようもありません。
>
> >車弄くりがメインで、修理などのところはありません
>
> 　そうなんです。安価な管理などの情報は無くイケイケな話ばっかりに感じます。
> まあ、元が元だけに私は例外中の例外でしょう。
> 　Fサスが逝ってるとの事で、片足のみ交換の所自費追加交換で+15万
そうですね可変でしたからそのぐらいかかると思います
> ETC接続もコピュータ怖く頼んでしまいました。

ETCぐらいなら大丈夫です。
しかしどこから取っていいのかが解らないです。

> PP2だかPP3だかほぼ新本が付いてましたが、間違っても次回そんなもん買えません。
> ホイルも限定されるようで仕方なく前オナの17インチ冬山終了寸前品を1本10Kなどすでに
> 相当な散在モードです。
ぶれーきも大きなものが付いているので、ホイールの内側が開いているものになりかなり少なくなります。
私はたまたま知り合いがオークションに出しているのを、みつけ。
１８インチにしてしまい、タイヤ交換のたび１本４万とかで大変なことになっています。
>
> 知りませんでしたが、オイル交換もすごい値段に工賃。0W-30とか100％化学合成って染み出てこないか心配で半合成5W-30でお願いしました。

液体パッキンなので平気みたいです。
５リッターとかはいりますから。
>
> おっしゃるとおり、なにかと、ダウンロードなどアップデートなど・・・と営業が言ってました。

アクセサリーですがこちらがお勧めです。
これを見るといじるときは、必ずバッテリーをはずして５分以上待てとあります。
vccs.volvocars.se/accessories/ii/
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1835 返信 Re:ボルボ購入検討中 たけ745-16 2010/09/21 00:19

細田v70 2007様　ありがとうございます。

　すでに車庫証明待ち状態です。
各種中古車検索でも、走行伸びた固体無く比較のしようもありません。

>車弄くりがメインで、修理などのところはありません

　そうなんです。安価な管理などの情報は無くイケイケな話ばっかりに感じます。
まあ、元が元だけに私は例外中の例外でしょう。
　Fサスが逝ってるとの事で、片足のみ交換の所自費追加交換で+15万
ETC接続もコピュータ怖く頼んでしまいました。
PP2だかPP3だかほぼ新本が付いてましたが、間違っても次回そんなもん買えません。
ホイルも限定されるようで仕方なく前オナの17インチ冬山終了寸前品を1本10Kなどすでに
相当な散在モードです。

知りませんでしたが、オイル交換もすごい値段に工賃。0W-30とか100％化学合成って染み出てこないか心配で半合成5W-30でお願いしました。

おっしゃるとおり、なにかと、ダウンロードなどアップデートなど・・・と営業が言ってました。
　現存日本最古を誇る店なので一応信用してお任せな車検整備納車待ちですが泥舟で無い事を祈っております。745の時はオイルフィルタ買いに行っただけでした。
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1834 返信 Re:ボルボ購入検討中 細田v70 2007 2010/09/20 22:15

ガソリンはちと解らないというのが。
この頃私のNAでも６キロ割りますし、
知り合いのホームページを紹介しようとしたら2.4のターボAWDでビスカスで途中から駆動方式が違っていました。
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1833 返信 Re:ボルボ購入検討中 細田v70 2007 2010/09/20 17:36

> 　5年ほどぶりに訪問いたしました。
> H2年式740GLEに乗っておりましたたけ745-16です。皆様お元気でしょうか？
>
> 　急遽にV70購入を検討しております。
> 本掲示板にV70の内容など大変失礼とは思いますが、
> これはゼヒという確認ポイントございましたらご教示いただけませんか。ほか参考にすべきHP等ご存知でしたら教えてください。

現在V70に関してこのようなホームページは存在していません。
しいて言えば、ミンカラが多いです。
でも、車弄くりがメインで、修理などのところはありません。

> 　さて、V70ですが問題は2004年式、H15登録”Ｒ”ってとこらで大蔵省（財務大臣）のお気に入り・推薦ですが、5年の維持費を考えると745の修理費怖さに放り出した私ごときには資力が耐えるか心配です。

基本的にかなりトラブルは少ないですが、
やはり年式の後のほうが、かなり少なく０４モデルは最初のRなので販売当初かなり問題があり。０５モデル以降がお勧めです。
車両代が７００万を超えるので部品代もそれなりで、745のように簡単にいじれるわけでもなく、すべてシート・カーステレオ・サンルーフにいたるまで、コンピューターで管理されていて、壊れて中古品を購入する方がいますが、必要に応じコンピュータの書き換えが生じたとき、トラブルの原因になる可能性があるので、お勧めできません。何んと書き換えのとき本国にあるその車のデーターと照合し違うとダウンロードできないと言われています。
いじってある車はその対応がされていない可能性があるので注意が必要です。
オーディオのみ交換でさえ受け付けないと脅かされています、対応してあれば別ですが、対応していなく本体が無いと、新しくユニット購入する必要があり３０万といわれました。
> 　ガソリン代等は現在トヨタ3千CCからのり換えに付き問題ないのですが、部品、消耗品工賃あたりが頭痛な予感。

ガソリン代はハイオクでリッター６ぐらい
社外コンピューターの書き換えで伸びるという話は聞いています。
私は相変わらず、いつも全開なので関係ないですが
v70のふつうのNAです。
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1831 ボルボ購入検討中 たけ745-16 2010/09/07 21:27
E-MAIL :
HomePage:

　5年ほどぶりに訪問いたしました。
H2年式740GLEに乗っておりましたたけ745-16です。皆様お元気でしょうか？

　急遽にV70購入を検討しております。
本掲示板にV70の内容など大変失礼とは思いますが、
これはゼヒという確認ポイントございましたらご教示いただけませんか。ほか参考にすべきHP等ご存知でしたら教えてください。

　さて、V70ですが問題は2004年式、H15登録”Ｒ”ってとこらで大蔵省（財務大臣）のお気に入り・推薦ですが、5年の維持費を考えると745の修理費怖さに放り出した私ごときには資力が耐えるか心配です。
　ガソリン代等は現在トヨタ3千CCからのり換えに付き問題ないのですが、部品、消耗品工賃あたりが頭痛な予感。

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1830 Re:本当にご無沙汰で。。。。 UmiBo-zu 2010/09/02 22:10
E-MAIL :
HomePage:

おいけさん、ご無沙汰です。
我家の945-16vは27万km越えました。
先日まで32v体制でしたが944-16vは敢え無く・・・B234を１基減らしてしまいました。
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1829 Re:エンジン不調 おいけ 2010/08/31 12:32
E-MAIL :
HomePage:

> 市内走行中　アクセルを踏むとエンジンの噴き上がりが悪くなる時がある。(止まったりはしない）アイドリング正常　高速走行の時もたまにある。

エアクリーナーと燃料フィルターの交換はどうでしょうか？燃料が追いつかないか、空気が足りないか。
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1828 Re:はじめまして、ODの速度について おいけ 2010/08/31 12:30
E-MAIL :
HomePage:

> はじめまして、'93 240GLEワゴンに乗ってます、えしといいます。
> ODに入る速度ですが、ずっと65km/hくらいで入ってたのですが、最近、ODに入る速度が70km/hまで踏み込んでアクセルをはなしたらやっとODに入るようになりました。ODリレーも何度となく修復してます。皆さんなんキロくらいで、ODに入ってますか？教えていただけませんか？
> ＡＴＦは白く濁っていません。
> 後、ODはキックダウンケーブル調整でいいのでしょうか?
> 近々オイル交換にディーラへ持っていくのですが、自分で何とかなるのであればと思ってます。
> よろしくお願いします。
>

これはケーブルの調整ですね。

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1827 Re:右テールランプ おいけ 2010/08/31 12:29
E-MAIL :
HomePage:

> はじめまして、96年式940クラシックの右テールランプ不注意で破損してしまったのですが、ディーラーでは高くつくので社外品で探してます。どこか通販でノーマルのテールランプ扱ってるとこご存知なら教えてもらえると助かります

ヤフオクはいかがですか？

ヤフオクはどうですか？
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1826 本当にご無沙汰で。。。。 おいけ 2010/08/31 12:27
E-MAIL :
HomePage:

ザッキーさん、細田さん、みなさん、お元気でしょうか？

ちょっと車関係でグーグルしていましたら、こちらの掲示板に来ました。
以前と興味の範囲が変わっていない自分を再発見しました。

なんかあの頃は古き良き時代になってしまいましたね。
いろいろと知識や技術の交換をしながらひと昔もふた昔も前の大事に乗っていました。

ボルボは事故でサーブに変わってしまいましたが、ベンツは今も持っています。
といっても過去一ヶ月ジャッキアップされてしまっております。
現在はシリンダーヘッドとオートマのオーバーホールを自宅の車庫で少しずつちまちまと。
もう２０年２０万キロの車ですからね。この際あちこち弱っているところは一気に交換して、次の１０年に備えていますが、オーストラリアでも大量消費の文化に変わり、みんな陳腐でもあたらし車を買いあさっています。
１９０Eなんかにのっていると、笑われます。

とまあ、近況報告ですが、かつてのお仲間の皆さんの今後のご健勝を改めてお祈り申し上げております。
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1825 右テールランプ 940クラシックオーナー 2010/08/13 14:25
E-MAIL :
HomePage:

はじめまして、96年式940クラシックの右テールランプ不注意で破損してしまったのですが、ディーラーでは高くつくので社外品で探してます。どこか通販でノーマルのテールランプ扱ってるとこご存知なら教えてもらえると助かります
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1824 掲示板について【お願い】 しもやん＠95-945 2010/07/31 22:13
E-MAIL :
HomePage:

皆さん、如何お過ごしでしょうか？
しもやん＠留守番管理人です。

ザッキーさん、どうされていますかぁ？
お車はまだ冬眠中なんでしょうか･･･。

この掲示板ですが、ＯＴＤさんの都合により、近いうちに廃止となるようです・・・。

現在までの全てのログ（テキスト）は押さえることができましたので、いずれ「足跡」として。ページにさせる予定です。

掲示板については、teacupなどに移行させることになるのか･･･多分そうなると思います。(>_<)
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1821 Re:はじめまして、ODの速度について しもやん＠95-945 2010/07/31 21:58
E-MAIL :
HomePage:

こんばんは
先ずはＡＴＦの量、色の確認をしてみてください。交換した記録が無い場合、交換するとかなりフィーリングが良くなります。

ただし、古いミッションの場合、交換で
寿命を早めることもあるそうですので、自己責任ってことになります・・・。
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1820 はじめまして、ODの速度について えし 2010/07/19 22:44
E-MAIL :e_05_shi_12@yahoo.co.jp
HomePage:

はじめまして、'93 240GLEワゴンに乗ってます、えしといいます。
ODに入る速度ですが、ずっと65km/hくらいで入ってたのですが、最近、ODに入る速度が70km/hまで踏み込んでアクセルをはなしたらやっとODに入るようになりました。ODリレーも何度となく修復してます。皆さんなんキロくらいで、ODに入ってますか？教えていただけませんか？
ＡＴＦは白く濁っていません。
後、ODはキックダウンケーブル調整でいいのでしょうか?
近々オイル交換にディーラへ持っていくのですが、自分で何とかなるのであればと思ってます。
よろしくお願いします。

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1819 速度計がゼロ HIROSHI 2010/07/04 15:15
E-MAIL :mam-tan@cp.readymade.jp
HomePage:

ザッキーさん・皆さん 超ご無沙汰です。
再開しておられたのですね！ビックリしました。
オランダ生活如何でしたか？
私の近況は後日に書き込みします。

現在、例の'91 940の速度計で困っています。走行中、指針が０km/hで全く動きません。(時々思い出した様に２０km/h位にス〜と動きますが信号で停止すると０km/hから動きません。指針の２０km/h自体実際のスピードではなく出鱈目な表示です）
オド・トリップは常に正常に回転します。
３〜４日前から弄ってますが直りません。
治療方法をご存知でしたらお教え下さい。

この件で昔のザッキーさんの掲示板を調べていたら偶然再開を知った次第です。

この頃、歳のせいで根気もなく、しかも老眼で根気が無くなり困っています。
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1817 Re:エンジン不調追伸 しもやん＠95-945 2010/03/16 23:06
E-MAIL :
HomePage:

こんばんは
λマークは点灯しませんか？その感じなら点灯してもおかしくないのですが・・・。
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1816 エンジン不調追伸 teratetsu 2010/03/13 20:25
E-MAIL :dan@ma.wainet.ne.jp
HomePage:

車種：平成13年式　V70　2.4
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1815 エンジン不調 teratetsu 2010/03/13 20:23
E-MAIL :dan@ma.wainet.ne.jp
HomePage:

市内走行中　アクセルを踏むとエンジンの噴き上がりが悪くなる時がある。(止まったりはしない）アイドリング正常　高速走行の時もたまにある。
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1814 ボルボV70/T-5、2000年式の共通パーツについて ふう 2010/03/02 21:59
E-MAIL :ekin08242000@yahoo.co.jp
HomePage:

ボルボV70,2000年式のSB5234Wですが、室内のバッグミラーが夜間反射防止装置の故障で液晶の液がミラーにかぶった液だれの状態で困っています、これはSB5244Wの同仕様の物に交換して、ディーラーにてコンピューターでリセットすれば使用できるのでしょうか？また、ステアリングの付け根のスパイラルケーブルも共通パーツでしょうか？どなかかご存知ならお教え下さい。
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1807 Re:吹き出し口から音。 トオル940 2009/11/08 00:28
E-MAIL :tsawaki@atelier-ku.com
HomePage:

> はじめまして(^.^)
>
> > ９８年式９４０です。走行距離は６万２千キロ
>
> まだまだですね〜うらやましい(^.^)
>
> > ファンを回していないのですが
> > 中央の吹き出し口からサァー？っと、ファンが
>
> ファンは結露防止のために、完全には止まらないとも聞いたことがあります。
> 音ですが、ファンにゴミが噛んでいる。実際にかなり汚れていると思います。または、ファンのベアリング異常かグリス切れかな。
>
> 一度、ファンを外して。様子を見られてはいかがでしょう？
> ttp://volvo945.g-ring.com/?eid=1215241
> ここの写真の左下側がファンモーターです。
しもやんサマ
コメント有り難うございます。
早速明日開けてみます。
本日車に近づくとエンジン下部からぶら下がっているものを発見！
なんとアンダーカバーが・・・まぁーネジが一本落脱落して外れているくらいなのでディーラーに持ち込み取り付けてもらおうと入庫。なんとぉー２２００円也、自分で、もぐれば良かったです。ビールが何本飲めた事か・・・リフト使用料ですかね。くぅーいい勉強になりました。はい！やはり樹脂系がそろそろ出てきそうな予感です。パワステギヤーボックスからもオイル漏れ発見！少しショック、これもあした漏れ止めのオイルを入れて様子を見てみます。まずはコメントのお礼を。

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1805 740仲間ですね!!! uigur740 2009/10/30 03:57
E-MAIL :uigur1205@yahoo.co.jp
HomePage:

しもやん＠95-945さん。

貴方のサイトは最近よく参考にさせていただいております。

なるほどオフ会ですか。そういった角度のアプローチは思いつかなかったですね。アドバイスありがとうございます!

一方で、じっくり話したり、考えたりしながら一緒に作業を進められるような...

などとわがままな考えを持ってしまいます。

しもやん＠95-945さんは自分でできることは可能な限りしてますよね。

ほんとに羨ましいです。お近くであれば、是非その技術・知識を拝借したいです...

ありがとうございました!!
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1804 Re:はじめまして。 しもやん＠95-945 2009/10/28 20:39
E-MAIL :
HomePage:

こんばんは、当方も
８７＠７４４に乗ってました。

７４０にもなると、もはや巷のディーラーでは個別の悪さ加減などを診断できません。
オフ会などに参加して、固体を見てもらう事をお勧めします。

h　ttp://volvo945.g-ring.com/
ウチのサイトも参考にしてみてくださいね。
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1803 Re:吹き出し口から音。 しもやん＠95-945 2009/10/28 20:31
E-MAIL :
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はじめまして(^.^)

> ９８年式９４０です。走行距離は６万２千キロ

まだまだですね〜うらやましい(^.^)

> ファンを回していないのですが
> 中央の吹き出し口からサァー？っと、ファンが

ファンは結露防止のために、完全には止まらないとも聞いたことがあります。
音ですが、ファンにゴミが噛んでいる。実際にかなり汚れていると思います。または、ファンのベアリング異常かグリス切れかな。

一度、ファンを外して。様子を見られてはいかがでしょう？
ttp://volvo945.g-ring.com/?eid=1215241
ここの写真の左下側がファンモーターです。
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1802 UIGUR740 はじめまして。 2009/10/28 01:52
E-MAIL :uigur1205@yahoo.co.jp
HomePage:

追伸（個人情報ではありますが...）

自分、千葉市内に住んでおります。

もしお近くにお住まいの方で賛同いただける方がいらっしゃれば幸いです。

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1801 はじめまして。 UIGUR740 2009/10/28 01:39
E-MAIL :uigur1205@yahoo.co.jp
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お初にお目にかかります。
私、今年の6月に父親が乗っていた740を乗り出した初心者です。ちなみに740は平成元年か平成2年式。エステートです。走行距離は約93000Km。

で、先日10月25日に定期点検に出しました。いろいろ指摘がありましたが...まあまだまだ現役バリバリ走ってもらいたいので丁寧に乗ろうと思っています。

それで、ここからが本題です。こうしてボルボに乗るようになって、「車への愛着」が出てきたように思います。そんな気持ちの中で、自分でできることは自分でしたいなと思うようになりました。ボルボえお自分で改造したり、修理したりしている方のHPを見ては、羨ましい気持ちになります。

もちろん、素人には限界があるとは思いますが、でも、自分でカスタマイズしたいんですよね。

で、もしそんな自分の考えに賛同していただける方がいたら、ご教授願えないでしょうか？「自分で勉強しろ」と言われればそれまでですが。

もし興味を持たれた方がいたら返信をお願いいたします。
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1800 吹き出し口から音。 トオル940 2009/10/24 23:33
E-MAIL :tsawaki@atelier-ku.com
HomePage:

クーラも要らない季節になって来ましたね。
いつも興味深く拝見しております。
９８年式９４０です。走行距離は６万２千キロ
ファンを回していないのですが
中央の吹き出し口からサァー？っと、ファンが
回っているような音がします。
外気の音が聞こえるのかと思い内気循環にしても
一瞬静かになるようですが、また音が聞こえてきます。
エンジンを止めると音は消えます。
ご経験の有る方対策を教えて頂けると助かります。
またエアコンを切るとアイドリングが１３００位に
上がるのですが対策は有りますか？
通常エアコンを入れるとアイドリングが上がるのではと
思うのですが。燃費を考えるアイドリングを下げたいと
考えております。こちらも対策が有れば教えてください。
宜しくお願い致します。
車いじりにはいい季節になってきました。
そろそろリアにスペーサーを入れリアを少しアップさせようかと考えております。
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1797 Re:エアコン　レシーバー、パイプ交換 しもやん＠95-945 2009/04/16 20:09
E-MAIL :
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＠まさ　さん今晩は

ガス漏れは、ちゃんと確認してのことなのでしょうか？よく調べないで「ハイ交換」って言われる場合もありますからね・・・。

部品代+工賃とかならば、それくらいとられちゃうかもしてませんね。かといってエアコン関係のＤＩＹはちょっと難しいと思います。

軽微な症状ならばですが、漏れ止め剤＋ガス補充でしのぐ方法もあると思います。

ディーラーだけではなく、街の整備工場でも確認してもらうといいと思います。

これからますます暑くなります・・・早く良くなるといいですね。
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1795 エアコン　レシーバー、パイプ交換 まさ 2009/04/13 18:29
E-MAIL :
HomePage:

はじめまして。V40のオーナーです。距離5万キロでエアコンの効きが悪くなったので
港北のディーラーにもって行きました。エアコンレシーバーとパイプからのガス漏れなので交換必要との事でした。6万円と高価なのですが、妥当な価格かどうか教えてください。また横浜で格安（リビルド部品OK）で修理してくれるところを教えてください。
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1791 Re:940クラシックエステート しもやん＠95-945gle 2009/02/09 00:38
E-MAIL :info@de-haku.net
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いろんなサイトに出ている、弄くりの画像などと同じであれば問題ないですけど、買ったけどなんかおかしいってなるともったいないですから・・・。

上の書き込みにあるコメチャンさんへのレスにあるＩＰＤのサイトにオーバーロードコイルがあります。

フロントの車高ダウンは、１巻きだけなら２センチです。見た目の持ち上がり感はなくなりますよ。乗り心地ははじめは違和感ありますが、じきに慣れたりします（笑

メンテナンス・弄くりはここのサイトが詳しいです。（掲示板タイトル下のback to Home Pageをクリックしてね）
ちなみに当方のサイトは左のフレームの際下段に入り口があります(^^)
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1790 Re:940クラシックエステート トオル940 2009/02/08 23:16
E-MAIL :tsawaki@atelier-ku.com
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ご連絡有り難うございます。
レベライザーですかかぁーカタログ。説明書を見ても載っていませんでした。
積載仕様のコイルはディーラに相談すれば良いのでしょうか？○○バックスみたいなところでも交換できるのでしょうか？スペーサーが良さそうですね（笑い）
そう以前オメガの車高を落とした時、奥さんに怒られたので（買い物時にエアダムが擦りまくりでした。）
で夏にエアコンが逝ってしまい940に乗り換えました。
今度はリアを少しあげようかと考えています。
こっそりワッシャーブーストアップは、してしまいまし
たが、なかなかいい感じです。（笑）
楽しいいじり方教えてください。
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1789 Re:940クラシックエステート しもやん＠95-945gle 2009/02/08 12:49
E-MAIL :info@de-haku.net
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こんにちは
４万キロですか・・・うらやましいですねぇ
大事に乗ってあげてくださいね。

４万キロといっても１０年の車です。
パッキンやホース類は要確認です。

> 後ろが少し下がり気味なのですが、どうしたもんでしょうか？バネを帰るのでしょうか？

９８年ならレベライザー付きかも
エンジンかけるとましに見えたりしませんか？レベライザーの場合、構造がやや違うために市販のパーツが使えないかも。

小手先の手直しの場合
リアバネ上部にスペーサーを入れる
フロントバネを１巻きカットする。
レベライザーなしならば、リアバネをオーバーロードコイル＝積載仕様に交換すれば車高が上がるはずです。
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1788 Re:８５０ラジエター交換について しもやん＠95-945gle 2009/02/08 09:21
E-MAIL :info@de-haku.net
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当方ＦＲですので、ＦＦの専門は他にもあるかもしれませんが。。。

＊以下のURLは頭にｈを付けてください。

ビープラスさん
ttp://www.2ndmotors.co.jp/
ここなら、ちょっとしたアドバイスもいただけると思います。記載のないパーツも通常は取り寄せてくれると思いますが相談してみてください。

IPD
ttp://www.ipdusa.com/
度胸があるなら（笑　個人輸入がいいですよ。納期も１週間前後で届きます。

FCP
ttp://www.fcpgroton.com/index-exec/
ここのほうが安いですが・・・。
さらに度胸が必要（爆　品違いや記載違いが多いので。。。

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1787 Re:８５０ラジエター交換について コメチャン 2009/02/08 01:56
E-MAIL :komechan@topaz.ocn.ne.jp
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しもやん＠95-945gleさま、ご指導ありがとうございました。超、初心者な質問なのですが、純正パーツはどこで購入したらよいでしょうか？お時間のあります時にお教えください。
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1786 Re:940クラシックエステート トオル940 2009/02/07 23:25
E-MAIL :tsawaki@atelier-ku.com
HomePage:

> > YV1で始まるプロダクトプレートの７番８番目の番号でエンジンタイプが判ります。
> > YV1945に続く２桁です。
> > 81であればライトプレッシャーターボのB230FK、
> > 86であればEGR付きターボのB230FT、
> > 87であればEGR無しターボのB230FT、
> > となります。
> > '98だと86のEGR付きのB230FTと思います。
ご連絡有り難うございました。
少しずつ触って行きたいと考えております。
後ろが少し下がり気味なのですが、どうしたもんでしょうか？バネを帰るのでしょうか？
良いパーツ解決方法が有れば教えてください
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1785 Re:940クラシックエステート トオル940 2009/02/07 23:12
E-MAIL :tsawaki@atelier-ku.com
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> YV1で始まるプロダクトプレートの７番８番目の番号でエンジンタイプが判ります。
> YV1945に続く２桁です。
> 81であればライトプレッシャーターボのB230FK、
> 86であればEGR付きターボのB230FT、
> 87であればEGR無しターボのB230FT、
> となります。
> '98だと86のEGR付きのB230FTと思います。
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1784 Re:遅ればせながら、 しもやん＠95-945gle 2009/02/07 01:03
E-MAIL :info@de-haku.net
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いよいよ、復帰ですか(^^)
新しいネタ?楽しみにしております。

昨今の不況で、お休みは増えたし、円高でパーツもお安いのはいいのですが。
そんな余裕もなさそうな・・・^^;
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1783 Re:８５０ラジエター交換について しもやん＠95-945gle 2009/02/07 01:01
E-MAIL :info@de-haku.net
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こんばんは、ＦＦとＦＲは同じか判りませんが・・・。難しい作業ではないと思います。

ホース類と、サーモスタット、水温センサーなどもついでに交換するといいと思います。

ヒーターホースなどの水周りは
未交換なら、機会があれば交換がお勧めです。

ラジエターは社外品同等品ってやつですね・・・。うわさでは、補償期限切れる頃に寿命が来たって話もよく聞きます。
予算があるなら純正の部品を購入して自分で交換がいいかも。

当方も未交換で、今後どうしようかなって悩んでいるところです（笑
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1782 ８５０ラジエター交換について コメチャン 2009/02/06 08:55
E-MAIL :komechan@topaz.ocn.ne.jp
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はじめまして、ラジエターからの水漏れで交換になりますが、見積もりが約７万程になりますため、自分でやってみようと思います。ネットショップなどで１８ヶ月保障などで２万円台で本体は見つけたのですが、他にも交換する必要のあるパーツなどありましたらお教えください。また、ここは注意などありましたら、ご指導ください。当方、住宅設備機器のメンテナンス業を仕事にしています、道具等はかなり充実はしております。宜しく御願いいたします。
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1781 Re:遅ればせながら、 UmiBo-zu 2009/01/17 10:37
E-MAIL :
HomePage:

ご帰還予定ですね。
我家の945-16vは26万�qを越え、昨春は944-16vを増車しました。
復帰を楽しみにしています。
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1780 遅ればせながら、 ザッキー 2009/01/17 07:34
E-MAIL :
HomePage:

本当にご無沙汰しておりました。今年3月に復帰いたします。しもやん＠95-945gleさんを始め常連の皆様には、長い間ご迷惑をおかけしましたが、4月ぐらいから復帰する予定で、色々と手続きをとっています。こちらで入手した3年間の資料を基にまた立ち上げたいと思いますが、まずは本業の復帰が先となりますからすぐにとは行かないのはしょうがありません。ちなみにタクシー運転手に買いたい車を聞きましたが、こちらでは、��1トヨタ　��2　メルセデス　��3　ジャガー　��4　スズキ　��5　Volvo　��6　プジョー　��7　マツダ　車社会状況は今最悪で、トヨタがかなり苦戦しています。不況の時はナショナルティが復活するようです。　
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1778 今年もお世話になります。 しもやん＠95-945gle 2009/01/01 20:48
E-MAIL :info@de-haku.net
HomePage:

みなさん、いつもありがとうございます。
ザッキーさん、お元気でしょうか？

７４４から乗り換えて２年半ですが、１０万キロを越え、いよいよ維持の領域に入った模様です。。。年末からλ点灯〜エンジンふけない、に悩まされ。犯人は中古で交換したエアフロでしたが、今度はブレーキオイルが漏れている･･･これはマスターではなくＰバルブの疑い。滲む程度で場所が確定してないので、現在検証中です。。。

＊当方の不注意で画像掲示板がスパム攻撃に遭い停止してしまいました。。。申し訳ないです。
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1777 Re:940クラシックエステート UmiBo-zu 2008/12/17 13:07
E-MAIL :
HomePage:

YV1で始まるプロダクトプレートの７番８番目の番号でエンジンタイプが判ります。
YV1945に続く２桁です。
81であればライトプレッシャーターボのB230FK、
86であればEGR付きターボのB230FT、
87であればEGR無しターボのB230FT、
となります。
'98だと86のEGR付きのB230FTと思います。
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1776 940クラシックエステート トオル940 2008/11/30 13:56
E-MAIL :tsawaki@atelier-ku.com
HomePage:

初めまして。最近98年式のボルボを購入しました。
走行距離も４万キロなかばで内装も奇麗で購入決断。
いろんな記事を拝見していると私の車は何馬力なのか？？
ハイプレッシャーターボ？ロープレ？お分かりの方おられましたら教えてください。
また、この場合エンジンのタイプが違うのですか？どこの部品が違うのか教えて下さい。
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1774 ハイキシステムコショウ ｙｙｙ 2008/11/18 14:49
E-MAIL :ykimijima@fc-factory.co.jp
HomePage:

こんにちは。
私はボルボV70にのっています。
数日前にハイキシステムコショウのメッセージとエンジンマークのランプが点灯しました。
同時に車前方から高音でキュルキュルと音がなり始めてしまい不安です。
どのような故障で修理費用はどのくらいかかるのか参考にしたいので、同じような症状で故障した方がいましたら参考にさせて下さい。
9月に車検もしたばかりなのですが。。。
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1773 異音とアイドリング不調 健次郎 2008/10/31 11:35
E-MAIL :
HomePage:

異音は多分オルタネ―タ―の駆動ベルトの音でしょう。

アイドリング不調は
�@エアマスセンサーのホットワイアーを専用の呉のスプレーでクリーニング。
�Aアイドルコントロールバルブのクリーニング
�Bアイドルコントロールバルブの上下のエアーホースの交換（劣化によるひび割れ）
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1771 異音とアイドリング不調 nagai 2008/09/21 22:21
E-MAIL :yuji_nagai@yahoo.co.jp
HomePage:

突然失礼します。同じ症状を克服された方がいらっしゃいましたら、アドバイス頂けますでしょうか。
12万kmの740エステートターボ車ですが、最近、信号待ちなどでアイドリングが咳き込むようになり、時にはエンジンが止まってしまいます。すぐ再始動はできます。一ヶ月ほど前から症状がおき、エンジンが暖気終えたあたりから毎回発症しています。この症状がおきると、同時にスピードメータがビクビク痙攣し、さらに窓を開けると、ボンネットの中から何か小動物のような「キュルキュル・・」と異音が。まるでボルボに何か憑依された気分です(笑)。この車には愛着があって、たまに話しかけていたせいでしょうか・・。
どなたか元に戻す道しるべを授けて頂けますよう、よろしくお願いします。
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1769 850 ウインカーリレー nemo 2008/08/20 22:21
E-MAIL :ma-nemoto@icntv.ne.jp
HomePage:

ウインカーが点灯状態で点滅しません
リレーが壊れていると思うんですが
リレーは何処にあり
どうやって手に入れたらよいでしょうか？
どなたか教えてください

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1762 Re:ありがとうございました。 UmiBo-zu@944/5-16v 2008/03/03 21:30
E-MAIL :
HomePage:

コタイチョウさん
web上でのお姿は拝見させていただいていました。
16v降りられるのですね。余力が有れば手元に・・・でも残念ながら手一杯です。
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1761 Re:ありがとうございました。 細田v70/07 2008/03/02 23:34
E-MAIL :
HomePage:

> このホームページは私の辞書でありバイブルでありました、本当に感謝感謝でありがとうございました。７４５ＧＬＥ１６Ｖを降りることにしました、車検がまだ２１年６月１日まであるので興味のある方がいらっしゃればご連絡してください。（関西のみやびさんまで。）
> ご迷惑でしたら削除してください。
> 　　　　ありがとうございました。

そうですか。
残念です、私が言うのもおかしいですが。
次に乗る車が何か解りませんが、
いろいろなところを745GLE16Vと比較してしまうと思います。
降りてみてまたつくづく良い車だったと、心に残ると思います。
また次の車にもこの様な有効なサイトがあると良いですね。
今乗っているボルボには無いです。

それに感謝するのは、いろいろな情報を送ってくれる皆さんで、情報を信じ理解して、大切にしてくれる皆さんです。
ふざけたところは、変な質問者がこの頃特に。何か質問を聞く方がえらいみたいな(T_T)

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1760 ありがとうございました。 コタイチョウ 2008/02/26 21:28
E-MAIL :
HomePage:

このホームページは私の辞書でありバイブルでありました、本当に感謝感謝でありがとうございました。７４５ＧＬＥ１６Ｖを降りることにしました、車検がまだ２１年６月１日まであるので興味のある方がいらっしゃればご連絡してください。（関西のみやびさんまで。）
ご迷惑でしたら削除してください。
　　　　ありがとうございました。
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1758 Re:クオーターガラス・・・ 細田v70/07 2008/01/20 22:50
E-MAIL :
HomePage:

すみません間違えましたm(_ _)m
スイッチ一つで開いたりしまったりする。所でした。
運転席・助手席・サンルーフですね。
エフアールの皆さんには信じられないことですが。
エフアールの場合挟まないようにスイッチ押しっぱなしだったのですが、スイッチ一つで開閉できるようになり、一回押せばオッケーです、しかし挟み込み防止装置がついて安全に、流石ボルボな所、窓にシリコンが着いてくると窓をしめたのに勝手に開いてくると言うことが。(-_-)

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1757 Re:クオーターガラス・・・ やまけん 2008/01/15 21:04
E-MAIL :
HomePage:

細田v70/07さん。こんばんは。
そーなんですか？？でも今は‘開く窓’では後部座席のみ貼っていますが特に動作に異常はないですよ。何かを挟んでテストをしてみた訳では無いですが・・・今度やってみますね！ありがとうございます。

> やまけんさん、大事なことを忘れていました。m(_ _)m
> V70/01から開く窓とサンルーフ挟み込み防止装置がついていて、フィルムをはって反応するか解りませんが、ガラスに撥水のものなど点けすぎると閉めようと思うとかってに開いたりして、閉まらないと言うことにも成るので注意してください。
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1756 Re:クオーターガラス・・・ 細田v70/07 2008/01/10 22:29
E-MAIL :
HomePage:

やまけんさん、大事なことを忘れていました。m(_ _)m
V70/01から開く窓とサンルーフ挟み込み防止装置がついていて、フィルムをはって反応するか解りませんが、ガラスに撥水のものなど点けすぎると閉めようと思うとかってに開いたりして、閉まらないと言うことにも成るので注意してください。
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1755 Re:クオーターガラス・・・ 細田v70/07 2008/01/10 22:24
E-MAIL :
HomePage:

> 細田さんへ。
> 次の車がきました。
> 96年式のSAAB9000でライトプレッシャーターボ、シュンシュンと走ります。
> 私はほとんど乗らないのですが、嫁は大変喜んでいます。FFですからね、ハンドリングがぜんぜん違って驚いています。
本当にハンドリングが全然違います。
V70/01に乗ったとき泣きそうになりました。(-_-)
それまでのボルボとのあまりの違いに。
小回りが売り物のボルボだったのに、まるで4輪駆動のジープのようにふくらんでいきこれ以上切れないのか、ある時は突然後ろの車輪が交差点で内側に入り縁石に乗り上げたり。なんじゃこれーという日々でした。

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1754 Re:クオーターガラス・・・ おいけ 2008/01/08 09:13
E-MAIL :
HomePage:

自分もこの前、古くなったフィルムをはいで、自分でフィルム施工やってみました。
フィルムはプレカットのものをアメリカのSnap Tintというお店から輸入しました。一台分で１万円くらいだったと思います。フィルムはソーラーガードというメーカーのもので、業界トップではないですが一応知られている会社の製品です。
プレカットのものなので、サイズはぴったりでした。説明書どおりやったら完璧にできました。
せっかく完璧にできたのにふた月後には事故で廃車でしたが。

細田さんへ。
次の車がきました。
96年式のSAAB9000でライトプレッシャーターボ、シュンシュンと走ります。
私はほとんど乗らないのですが、嫁は大変喜んでいます。FFですからね、ハンドリングがぜんぜん違って驚いています。
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1753 Re:クオーターガラス・・・ やまけん 2008/01/06 11:46
E-MAIL :
HomePage:

細田v70/07さん。お返事ありがとうございます！！勢いに任せてＤＩＹ実行しました！！・・・・・・・・見事に玉砕しました（>_<）気泡入りまくりです・・・ただ、その中でも荷室窓はどーにもこーにも怖いのでやってませんが・・・アドバイス頂いた通りに業者さんに頼んだ方が良かった様な気がします。ありがとうございましたm(_ _)m
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1752 Re:クオーターガラス・・・ 細田v70/07 2008/01/05 00:35
E-MAIL :
HomePage:

> 御存知の方がいらっしゃれば教えて頂きたいのですが、プライバシーガラスが装備されていないので７面フィルムをＤＩＹしようと考えていますがクオーターガラスの所に‘ＶＯＬＶＯ　ＧＵＡＲＤ’なるポッチがガラス面にフジツボの様にあります・・・フィルムを張る際剥がしてしまってよいものでしょうか？？又、復旧出来るのでしょうか？？更にドア内張の外し方等が分かるサイト等御存知の方いらっしゃれば教えて下さい。

やまけんさんこんにちは。
書き込む前に送ってしまいました。
０１モデも乗っていましたが、私フイルムはっていないので解りませんが。
リヤの荷物室のサイドのガラスについて居る物だと思います。
FMのアンテナと、もう一つの物でたまにカーナビをつないでいる人が居ます。
多分外すことは無理だと思います。
詳しいことはXC関係のホームページで質問された方が良いと思います。
車を正面から見てもらうと解るのですが、
上の方に行くに従って狭くなり、又後ろに行くに従ってピラーの角度が変わっていくく形になっていて、多分ガラスの角度がきついので業者さんに頼んだ方が良いと思います。
あまり役に立たなくてすみません。m(_ _)m

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1751 Re:クオーターガラス・・・ 細田v70/07 2008/01/05 00:24
E-MAIL :
HomePage:

> はじめまして。０３ｙＶ７０／２．４を中古にて購入１ケ月のモノです。
> 御存知の方がいらっしゃれば教えて頂きたいのですが、プライバシーガラスが装備されていないので７面フィルムをＤＩＹしようと考えていますがクオーターガラスの所に‘ＶＯＬＶＯ　ＧＵＡＲＤ’なるポッチがガラス面にフジツボの様にあります・・・フィルムを張る際剥がしてしまってよいものでしょうか？？又、復旧出来るのでしょうか？？更にドア内張の外し方等が分かるサイト等御存知の方いらっしゃれば教えて下さい。

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1750 クオーターガラス・・・ やまけん 2008/01/04 11:44
E-MAIL :
HomePage:

はじめまして。０３ｙＶ７０／２．４を中古にて購入１ケ月のモノです。
御存知の方がいらっしゃれば教えて頂きたいのですが、プライバシーガラスが装備されていないので７面フィルムをＤＩＹしようと考えていますがクオーターガラスの所に‘ＶＯＬＶＯ　ＧＵＡＲＤ’なるポッチがガラス面にフジツボの様にあります・・・フィルムを張る際剥がしてしまってよいものでしょうか？？又、復旧出来るのでしょうか？？更にドア内張の外し方等が分かるサイト等御存知の方いらっしゃれば教えて下さい。
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1749 Re:悲しいお知らせ v70/07細田 2007/12/31 22:09
E-MAIL :
HomePage:


> 嫁に入っていませんが、全損あつかいのボルボは引き取って、こつこつ治してみようかと思っています。

うわっすごいですね。
置くところは有るんですか。
それでは忙しくて、４人目作る閑有りませんね。

ボルボは残念ですが、家族無事に年が越せて良かったですね。
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1748 Re:悲しいお知らせ おいけ 2007/12/31 04:27
E-MAIL :
HomePage:

> 年の瀬に来て残念ですね。

本当に残念です。
自分には全損には見えなかったのですが・・。
聞くと見積もりも出していないとか。
「こんな車治す価値なし。さっさと（安い）金出して事件終了にすべし。」という了見が見えみえでした。基本的にみんな面倒くさがりですからね、この国は。

9000はこれで完全に嫁の車です。
私には190Eがまわってきました。FRです。
これまで190Eは捕られていたんですが。元の持ち主に帰ってきました。

嫁に入っていませんが、全損あつかいのボルボは引き取って、こつこつ治してみようかと思っています。一番の心配はバンパーへの衝突でフレームのどこまで言っているかですが、基本的に何とかなる程度なのではとおもっているんです。
ま、そこまでする時間と労力とお金があるかどうか。子供三人生まれて「貧乏の子沢山」体現状態ですからね、はははは。
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1747 Re:悲しいお知らせ v70/07細田 2007/12/30 23:30
E-MAIL :
HomePage:

年の瀬に来て残念ですね。
ボルボに良くあることで、家族の身代わりになってくれたので、しかたがないことです。
私など元気なうちに維持できずに売ってしまっていますから。
まして次のV70も。
つぎのV70よりも未だに１６Vの方がすきだと言えるぐらい１６Vに冒されていますから、おいけさんならもっとおかされているはずですから、忘れられるとはいいません、１６Vのことは心の中に思い出として入れていてサーブも研究してください。
エフエフですから注意してね。
エフエフふふふつまらないです。
正月に日本に帰って来たとき。まさか、帰りの船に・・とおもって見てみたら。
全然１６Vの影も形もありませんでした。

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1746 悲しいお知らせ おいけ 2007/12/30 14:06
E-MAIL :
HomePage:

また治して乗ればいいと高をくくっていましたが、前回の事故から5年近くたっていると、当然我が家の740の市場価値も下がっているというものでして、結果を申しますと、保険会社から「全損」の通達が・・・・。嫁は涙を流して悲しんでおりました。いろいろと思い出が詰まっていますからね。

で、中古でボルボを探しますが、保険会社からもらえる我が家の740の「市場価格分の金額」でかえるボルボのワゴンが88年式のターボ25万キロ走行とか。「市場価格」については多少議論になりましたが、保険会社によると16Vよりもターボのほうが価値が高いのです。物の価値がわからない連中です。

で、嫁と三人の子供（いずれも法的にチャイルドシート義務、しかもチャイルドシートは助手席搭載違法）の足は、比較上高年式で金額的に同様、安全で後部座席にチャイルドシートが三つ並べて乗せれるということを条件に・・・・・・・・・怒られそうですが、
FFスウェーデン車SAABの9000ということになりました。これですと5年若い車で16万キロ走行程度の車体がうちの89年式740ステーションワゴンと同じ市場価値のようです。

結果的になんともいやらしい浮気になってしまうのですが、お財布の都合でこうなってしまいました。

ご参考までに、740の後部座席の左右ドア間は9000のそれと同じ数値です。
エンジンは同じ2.3リットル16バルブ。馬力、トルクはいずれも同じ数値。
全長はボルボより１０センチ短く、幅はボルボより3センチ広い。 車中で9000が30キロ重くなります。
燃料噴射装置は740の16バルブと同じLHジェトロニック。オイルフィルターは共通です。

また勉強しなおしです。
赤ん坊が泣き始めましたのでまた書き込みます。
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1745 Re:『サービスエンジン』ランプが消えません…。 v70/07細田 2007/12/29 23:20
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すみません８５０については良く解らないです。m(_ _)m
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1744 Re:ひさびさ v70/07細田 2007/12/29 23:18
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お元気で何よりです。
やはりこういうときボルボの本当の底力が発揮されますね。
怪我が大したことが無くて良かったです。
S40もいい迷惑ですが。
これが結構たいへんなことです。

>S40はぼろぼろでした、可愛そうに。だけど車内のいたるところにエアバッグが作動していて「あれはいいなあ」と思いました。

いやいやこれがかなりのくせ者で、何とサイドが開いてしまうと、日本ではそれだけで１００万円と、まあそのような事故だと他にもダメージが、
開いたら即保険会社は廃車と判断するそうです。
ということは、直して乗ることは、難しくなってしまいます。

ボンネットのくの字は、
運転席にボンネットが飛び込まないよう曲がるよう作られているんです。
デイラーに良く事故車があり、説明されたことがあります。

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1743 ひさびさ おいけ 2007/12/27 04:55
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皆さんご無沙汰しています。
こちらもだんだんさびしくなってきていたので（過去形）、冬の頃の自分の書き込みが最後だろうと久しぶりにのぞいてみたら、皆さんまだいらっしゃいますねえ、うれしくなります。
当方忙しくてバタバタしています。
１０月の終わりに第3児がが誕生したためです。思えば、こちらの掲示板に顔を出し始めた頃に、最初の子が生まれたかな。時間が経つのは早いです。
ところで我が家のボルボ、またしても受難です。
クリスマスの墓参りに言った妻から震える声で自宅に電話。「事故に遭った」と。あれれ、また。
交差点で信号無視をしたカローラが、うちのボルボの反対方向からきたS40の横っ腹を直撃、コントロールを失ったS40がうちのボルボの右前方に激突してさらにはじかれ、車道脇の木に追突です。妻は信号で停止していて、衝突されたショックでボルボは小型車一台分くらい後ろに後ずさりしていました。
ボンネットはくの字、ヘッドライトはどちらもこなごな、ポジションランプもこなごな、バンパーは少し曲がってました。冷却水も少し漏れていました。あの様子だとエアコンのコンデンサーもだめでしょう。だけどエンジンは普通にかかって、自力で搬送トラックに乗りあがっていました。笑えました。
妻はハンドルで胸を少し打ち、後ろに乗っていた長女二歳は首の横にシートベルトの痕。
S40はぼろぼろでした、可愛そうに。だけど車内のいたるところにエアバッグが作動していて「あれはいいなあ」と思いました。
うちのボルボ、大丈夫でしょう。太古ボルボでよかった。またきっちり治して乗ります。
前のほうだけ新品みたいになって戻ってきますね。クリア塗装がはげ始めたアルミリアゲートとさらにアンバランスになりそうです。

ということで皆さん良い年の瀬を！！！！
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1742 『サービスエンジン』ランプが消えません…。 LA在住 2007/12/08 12:54
E-MAIL :taro__@hotmail.com
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９５年式の８５０ターボエステートを所有しております。
個人売買で購入時から『サービスエンジンランプ』が点灯しており、「ディーラーでしか消せない」と前オーナーから聞いたうえで購入したのですが、自己診断装置のA-7を使って消せる方法を知ってから、数度試してみました。
４−１−５−１の回数でボタンを押し、直後はただちに消えるのですが、走り出すと途端に点滅が始まります。
なにか方法が間違えているのでしょうか？
教えてください。
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1740 Re:返信 ideino 2007/11/19 18:11
E-MAIL :
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> 返信に書き込んだら　蹴られましたので
> ＶＯＬＶＯの仲間のＨｉｄｅの書斎にＦＦの仲間と言う所に書き込んだら早く回答出るかも
>
ありがとうございます。早速行ってきます。
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1739 返信 ｖ74589 2007/11/19 17:32
E-MAIL :n-labo@s6.dion.ne.jp
HomePage:

返信に書き込んだら　蹴られましたので
ＶＯＬＶＯの仲間のＨｉｄｅの書斎にＦＦの仲間と言う所に書き込んだら早く回答出るかも

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1738 Re:ついに不動車 v74589 2007/11/19 17:22
E-MAIL :n-labo@s6.dion.ne.jp_volvo
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> 突然の書き込み失礼致します。
> エンジンが始動しない場合がありました。シフトレバーを動かしたり、ひっぱったりしてしたら一発始動。
> 中古で購入したので、こんなもんかと思いながら約１年くらいそのままでしたが、つい先週なにをしてもセルが回りません。ギアポジションセンサーが悪いと聞き、先日交換しましたが、同じ現象です。
> ８５０ターボ並行車です。
> どなたか助けて下さい。

850は解りませんので　ＶＯＬＶＯの館からリンク先　Ｈｉｄｅの書斎のＦＦの仲間に書き込んだら　早く回答有るかも知れません（小生もＦＲ系な者で）
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1737 ついに不動車 ideino 2007/11/19 16:30
E-MAIL :
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突然の書き込み失礼致します。
エンジンが始動しない場合がありました。シフトレバーを動かしたり、ひっぱったりしてしたら一発始動。
中古で購入したので、こんなもんかと思いながら約１年くらいそのままでしたが、つい先週なにをしてもセルが回りません。ギアポジションセンサーが悪いと聞き、先日交換しましたが、同じ現象です。
８５０ターボ並行車です。
どなたか助けて下さい。
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1734 ファンモーター あさ 2007/10/15 00:23
E-MAIL :xxasahi@hotmail.co.jp
HomePage:

ホシザキ製品　高温高湿庫　ＢＲＴ−２Ｃ−１５００

庫内　ファン　ＣＴ２８５５ＡＬＨの部品ありますか？
中に冷気を送るファンです　有ったらお願いします

確か二つ並んで付いてます。
どこか部品買えるトコ有りましたら教えてください
ホシザキがきて３万要求されて困ってます
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1733 Re:質問です！ ﾎﾞﾛﾘﾝ軍曹 2007/10/11 23:06
E-MAIL :
HomePage:

はい！有難う御座います♪
今まで原因不明の不安感で大変でした（泣
９６０君さん７４０−１６Ｖさん始めこの板の皆様、有難う御座いました！
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1732 Re:質問です！ 960君 2007/10/11 12:40
E-MAIL :
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原因が掴めてよかったですね。出来れば早いうちにキーシリンダー換える方がいいですね。これが原因でミッションまで変な動きをした例を知っています。私も近いうちに交換したいと思っています。交換は難しくはないですよ。
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1731 Re:質問です！ ﾎﾞﾛﾘﾝ軍曹 2007/10/11 03:32
E-MAIL :
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キーを少し手前に戻したらﾍｯﾄﾞが点きました！
ほんとに微妙なので気付きませんでした、皆様有難う御座いました！

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1730 Re:質問です！ 740-16V 2007/10/10 02:50
E-MAIL :
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740-16Vです。私も960君と同じくイグニッションキー系のトラブルではないこと思います。暑いとき寒いときの変化はどうでしょう。まずはメインスイッチの接触不良を疑って接点復活スプレーを使い様子を見て、次にリレーへ点検箇所を移してはいかがでしょうか。ではでは。
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1729 Re:質問です！ ﾎﾞﾛﾘﾝ軍曹 2007/10/09 19:17
E-MAIL :
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お返事有難うございます。
書き込みを確認し急いでＣＲＣを鍵穴に吹き付けましたがだめでした、書き込み有難う御座いました。
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1728 Re:質問です！ 960君 2007/10/09 12:53
E-MAIL :
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私は960ですが、同じようにヘッドライトが点かなくなりましたが、キーがイグニッションから完全に戻っていなかったのが原因でした。キーを少し手前に戻してみて下さい。ちょっと手荒でしたが5-56を吹き付けたら今のところ再発していません。原因がこれだといいのですが・・
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1727 質問です！ ﾎﾞﾛﾘﾝ軍曹 2007/10/07 23:13
E-MAIL :
HomePage:

突然の書き込み失礼します。
７年の８５０ターボ（並行）なのですが、
E/Gをかけﾍｯﾄﾞを点けるとｽﾓｰﾙは点灯するのですがﾍｯﾄﾞﾗｲﾄが点かずE/Gをかけ直すと点灯したり何度かかけ直してやっと点いたりで困っています。
またﾍｯﾄﾞが点かない時はｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰも動かずﾐﾗｰも不動とｳｲﾝｶｰも点灯しません。
症状が症状だけに自分ではどこが悪いのか
さっぱり解らず困っております。

突然書き込みし不躾なお願いではありますがこの原因が解る方がお見えでしたらご教授頂けないでしょうか？
何卒宜しくお願い致します。
困っています。

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1726 Re:東京モーターショーのチケットが 細田@v70/07 2007/09/29 16:35
E-MAIL :v740gle@m74.alpha-net.ne.jp
HomePage:

>スパも仕事の都合で行けなかったし、日帰りで行ける範囲なのですがなかなか行けないのが現状です。トホホ　ではでは。

今年F1富士で行っています。
予選でしたがつまらない。
やっぱり鈴鹿が見慣れていて。

といってもTV観戦ですが。
やはり日帰りでいけるのにいけません。
フジテレビで観戦です。(^^)/

富士は昔F1で死亡事故が起きていますからね。今一。
７４５−１６Vさんは知っていますか。
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1725 Re:東京モーターショーのチケットが 740-16V 2007/09/25 04:55
E-MAIL :
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細田@v70/07さん。貴重な情報ありがとうございます。残念ながら、９月２３日までのフランクフルトへ行ってきたので、東京までは・・って行ってません。スパも仕事の都合で行けなかったし、日帰りで行ける範囲なのですがなかなか行けないのが現状です。トホホ　ではでは。
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1724 東京モーターショーのチケットが 細田@v70/07 2007/09/24 18:53
E-MAIL :v740gle@m74.alpha-net.ne.jp
HomePage:

ボルボのホームページでキャンペーンをしています。
東京モーターショーのチケットをプレゼント。
２０組４０名。
詳しくはこちらから、↓
ttp://www.volvocars.co.jp/salesandservices/events_campaigns/TMS_ticketpresent.htm
オーナーズスクエア登録の方には。
【 オーナーズスクエア限定】
10月26日（金）ボルボブース内 VIPルームへの
特別ご招待券付関係者特別招待券の抽選プレゼントキャンペーンを実施。↓
ttp://www.volvocars-owners.jp/
740-16vさんおいけさん関係なくて済みません。m(_ _)m
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1723 Re:おいけさん。 細田@v70/07 2007/09/22 00:16
E-MAIL :v740gle@m74.alpha-net.ne.jp
HomePage:

> すいません。
> 小池さんになっていました。m(_ _)m
またまたすいません。ｍ（＿　＿）ｍ
740-16Vさんでした。
暑さでぼけていると思って許してください。
何をやっているんだか。(-_-)
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1722 Re:おいけさん。 細田@v70/07 2007/09/19 00:03
E-MAIL :v740gle@m74.alpha-net.ne.jp
HomePage:

すいません。
小池さんになっていました。m(_ _)m
おいけさんでした。
小池さんといえば、小池栄子さんがプロレスラーの方と結婚しました。
私が知っているのは、ラーメンの好きなこいけさん位な物ですが。
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1720 Re:おいけさん。 細田@v70/07 2007/09/18 23:57
E-MAIL :v740gle@m74.alpha-net.ne.jp
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ボルボの身売りは、一時期少し出ていましたが、この頃は聞きません。
というか、ボルボ離れが加速している感じがします。
ミニバンが主流なので。
やっと各メーカーがSUVを新たに販売を始めてきたので、小池さんが帰ってくる頃には町中にSUVがあふれていることになっていると思います。
日本では電気補助つき自転車が流行っています。
子供の乗る自転車の補助輪に電動モーターがついていて、こぐ力が少なくても走るという画期的な物です。
何て冗談で、自転車に電気のモーターがついていてこぐのを補助する自転車です。
ttp://www.assista.jp/assista1.html
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1719 Re:おいけさん。 740-16V 2007/09/14 06:43
E-MAIL :
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幸い、衛星放送でNHKのBSニュースは視聴できるのですごいことになっているのは知ることができるのですが実感できないでいました。選挙　北海道に台風　総理、耳に水の辞任。何か今までとは違っていると感じますね。　ところで、VOLVOの身売り話がこちらで聞こえるのですが、そちらでは〃ですか？　マツダがフォードを助けたのでVOLVOは？？　ってことのようですが。
　話は変わって、今モペットにはまっています。昔乗っていたホンダ＾ノビオペダル付き原付みたいなクラシカルなものなのですが、ノーライセンス・ノーヘルで必ず整備されている自転車道をすいすい（25�q/ｈ限定ですが）と走っています。そのトモスって言うもペットを明日買ってこようかと思っています。5年落ちで500ユーロすごく高いのですが持ち帰ってもいいかなってってことで　ttp://www.tomos.nl/　30年前にタイムスリップです。おもしろい国です。ではでは。
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1718 Re:おいけさん。 細田@v70/07 2007/09/13 23:20
E-MAIL :v740gle@m74.alpha-net.ne.jp
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740-16Vさん、お元気ですか。
今年は、とくに変です。
日本に戻ってくる頃には、ココはどこということになっているかも知れません。

台風は関東直撃、のうえ、東北縦断、何と北海道まで熱帯低気圧にならず、台風のまま、北上というおまけ付きです。
少し変になりつつある日本からでした。
総理大臣の阿部さんが突然辞任し大騒ぎとなっています。
やはり少し変になりつつある日本です。
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1717 Re:おいけさん。 740-16V 2007/09/13 05:51
E-MAIL :
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お久しぶりです。日本は暑いのですね！こちらは、夏らしい日が一日もありませんでした。昨年買った扇風機も出さなかった。そんな夏でした。蝉の鳴く夏が懐かしいです。ではでは。
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1716 おいけさん。 細田@v70/07 2007/08/30 00:11
E-MAIL :v740gle@m74.alpha-net.ne.jp
HomePage:

もうそちらは冬ですか。

関東の熊谷では今年は４０度を記録しました。
暑かったです。

ふと、突然そちらは冬かと思ったので。
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1712 ATフィルター おいけ 2007/07/01 13:21
E-MAIL :
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アメリカから輸入したATのフィルターとガスケットのキット。品番を調べたらトヨタの100系2.5リットルエンジンのマーク２、チェイサー、クレスタのAT（形式A43D)と同じものでした。
皆さんのご参考まで。
なお、どう年式のこれら３車種でも異なるATをつんでいるものがあるようですので、挑戦なさる方は必ずATの型式を確認してください。
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1711 ご無沙汰です+質問 おいけ 2007/06/25 08:48
E-MAIL :
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皆さんいかがお過ごしでしょうか。
当方休みに入ってちょっと気分的にも余裕が・・・。

アメリカから輸入したリアマフラー交換を実施、同時にエンジン周りを眺めていたところ、パワステポンプからがりっがりっという音がします。しかも軸にがたが。ということでOH決定ですが、どなたかFRボルボのパワステポンプOHに参考になるサイトをご存知ないでしょうか。あちこちググリまして、国産のはいくつか見つけましたが・・・。

よろしくお願いします。
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1700 Re:念願のVOLVOの国へ おいけ 2007/05/25 12:39
E-MAIL :
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ttp://www.autotrack.nl/index.htmlで、検索でしまよ！

ありますねえ。やはり自分はフォルクスワーゲンゴルフですね。２型でいいです。安いですねえ意外に。
こういう方法で今は車が買えるからいいですよね。
昔だったらこういうわけにはいかなかったでしょうに。
いや、参考になりました。ありがとうございます。
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1699 Re:念願のVOLVOの国へ 740-16V 2007/05/24 06:44
E-MAIL :
HomePage:

> 700ユーロっていうと、おそらくそちらで7万円くらいの感覚だと思うんですが、ちなみにどんな車がどれくらいのコンディションなんでしょう、ちょっと興味湧きます。

このクラスですとイタ車の20万�qオーバー、フィアットのリッターカーです。マニュアル、AC、PSなし、ちょっと気を引かれたのは、Peugeot 106 Ralley 1.3　1,450・これがなかなかでした。23万�q売っています。ttp://www.autotrack.nl/index.htmlで、検索でしますよ！
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1698 Re:念願のVOLVOの国へ おいけ 2007/05/23 15:43
E-MAIL :
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> 海外からの発信ができて何よりです。1万キロですね！よりどりみどり、700ユーロから、もちろんマニュアルですが？　

700ユーロっていうと、おそらくそちらで7万円くらいの感覚だと思うんですが、ちなみにどんな車がどれくらいのコンディションなんでしょう、ちょっと興味湧きます。
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1697 Re:念願のVOLVOの国へ 740-16V 2007/05/22 04:49
E-MAIL :
HomePage:

海外からの発信ができて何よりです。1万キロですね！よりどりみどり、700ユーロから、もちろんマニュアルですが？　いいですよね！　スｪエーデン。美しい国であり、また、なだらかな山、自体が岩石で、道をそれれば、岩に激突。丈夫な車を作ることは、そんな環境からと想像がつきます。話は変わって、アイルランド！ヨーロッパに住んでいる日本人の多くは、アイルランドのブルーラグーンからオーロラをみたいと思って、大変人気のある国ですね。私は、コインを集めることが精一杯で、なかなか行けませんが。　今回の旅行でも残念なことは、やはり、745ではないということですね！　ドイツで給油したとき、3種類のガソリンがあるのですが。スーパー100というガソリンを入れてみたら、160km/ｈからでもかなり加速して、レギュラーの95というものでは、その感覚がありませんぢした。おもしろいガソリンの売り方だなって思いました。スピードが出るガソリンって分けです。ドイツらしいガソリンだなって思いました。ああっ　745GLEで試したい。ではでは。
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1696 Re:念願のVOLVOの国へ おいけ 2007/05/21 16:06
E-MAIL :
HomePage:

いいなあいいなあ！！うらやましいなああ！！
ご家族もさぞお喜びになったでしょう。

うちの嫁の家系の半分がアイルランドからなので、あちらに行ってみたいのと、あとは私の大好きなイタリアにも行ってみたい。
車でのんびりと。あと５年くらいは待たなくちゃいけないかな。
740-16Vさんには、ヨーロッパでの激安中古車の買い方を教わらなくては。。。とりあえず一万キロ持てば良いので。
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1695 Re:海外書き込みチェック おいけ 2007/05/21 16:03
E-MAIL :
HomePage:

> 海外からの書き込みチェック

こちらからもチェックチェック。。。
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1694 念願のVOLVOの国へ 740-16V 2007/05/21 03:42
E-MAIL :
HomePage:

やっと行ってきました。こちらに着て１年、やっと行くことができました。車で1400�q途中のアウトバーンで流れに乗っての180�q/h体験それでも多くの車に（ドイツ車）に抜かれました。ヨーテボリは、さすがVOLVOの町、何から何まで車はVOLVOでした。写真はフォトアップで。ではでは。
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1693 ご不便をおかけしました。 740-16V 2007/05/21 02:08
E-MAIL :
HomePage:

海外から書き込みができるようになりました。＠おいけさん　お待たせしました。
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1692 海外書き込みチェック 740-16V 2007/05/21 02:06
E-MAIL :
HomePage:

海外からの書き込みチェック
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1682 Re:海外からの投稿 v74589 2007/04/23 09:50
E-MAIL :n-labo@s6.dion.ne.jp_volvo
HomePage:

> こんにちは・・・
>
> 投稿できませんか？最近また新手のスパムの
> 書き込みが増えたみたいですね･･･困ったもんです。
>
> ttp://de-haku.net/blog-volvo/index.php

しもやん＠87−744ｔｂさんこんにちわ？はじめましてかな？
色々対策大変ですね。
定期便の直メで　又聞いて見ます。
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1681 Re:海外からの投稿 しもやん＠87-744ｔｂ 2007/04/22 23:00
E-MAIL :info@de-haku.net
HomePage:

こんにちは・・・

投稿できませんか？最近また新手のスパムの
書き込みが増えたみたいですね･･･困ったもんです。

ttp://de-haku.net/blog-volvo/index.php
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1678 海外からの投稿 v74589 2007/04/19 18:19
E-MAIL :n-labo@s6.dion.ne.jp_volvo
HomePage:

こちらに海外からの投稿できないようです
（しにくいのかな？？）
小生PC関係良く解りません　今まで通り投稿できるように出来るのでしょうか？？？
代弁です
宜しくお願いします。
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1676 Re:エアコンコンプレッサー 細田@v70/07 2007/04/16 21:11
E-MAIL :v740gle@m74.alpha-net.ne.jp
HomePage:

昔フロン変換キットが出来たので、聞きに行ったら、１６Vは駄目、と言われたのはマウントが違うせいだったんですね。

UmiBo-zuさんで思い出したんですが。
すでに知っていると思います。
例年の売買が始まります。
２０日からです。

UmiBo-zuさんの名前を見て。
あわてて見に行ってしまいました。
ttp://www.bargainbook.jp/end.html

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1674 Re:エアコンコンプレッサー UmiBo-zu@940-16v'92 2007/04/16 19:11
E-MAIL :
HomePage:

確か我が家の16vも外品のゼクセルで交換した記憶が・・・16v間であれば7/9系共に互換性があるようです。

16v適合純正品番・R12ガス仕様
740：1395590（代替品番6848077）
940：3513066（代替品番6848077）

8vの940はコンプレッサー品番が色々あって良く判りません。また'93からR134になって品番が違っています。

940のオルタネーターは、'92以降のN/A(16v含)のみデンソウです。
ただ16v用のデンソウは'92しか無く、8v用はマウントやプーリーの関係でポン付け出来ません。
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1673 エアコンコンプレッサー おいけ 2007/04/15 14:21
E-MAIL :
HomePage:

皆さんご無沙汰です。
で、出てくるときは決まって質問（ネタふり半分）の私ですが、今日も質問です。
おそらくUmiBo-zuさんがお詳しいかと思うのですが、940のエアコンコンプレッサーとオルタネーターは740にものるんでしょうか。
うちのオルタネーターはボッシュですが、940はデンソウ？コンプレッサー、うちのはゼクセルを中古でつけましたが、940に搭載のコンプレッサーは？
果たして互換性はいかに！！！

エアコンコンプレッサーがちょっと音が。。。。
こういうトラブルから早く自由になりたいです。
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1670 Re:v70やっぱりボルボでした。(^_^)v 細田@v70/07 2007/04/04 22:04
E-MAIL :v740gle@m74.alpha-net.ne.jp
HomePage:

>
> > 流石ボルボ。
> > 帰りデイラーによったら低圧ホースからガスが漏っているそうな、恐るべしボルボ。
>
> 本当に「恐るべしボルボ」ですねえ、ちょっと笑っちゃいました（すみません）。
> 細田さんのボルボ、何歳ですか？

もうじき２ヶ月です。

> うちの２台、しばらく見てみぬふりをしてきましたが、ネットでパーツショップをのぞくと、あるある、交換すべき部品が。。。。財布が。。。
> こうして皆さん、新しい車に買い換えていくんでしょうねえ。

はいそうです。

今回の場合は、ドアのロックが閉まるときと閉まらないときが出てきたのと、
結構同じ年式ででていて部品交換後も再発という話が出ていた。
ガソリンスタンドで給油口のロックが開かなくなったので、モーターロックなんです。ミッションが滑るようになったのもあります。
>
> 電気自動車が普通に売られるようになるまでなんとかもってくれー

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1669 Re:電気自動車 おいけ 2007/04/04 19:23
E-MAIL :
HomePage:


> おいけさん　メールゴチャゴチャ入れましたので　悩んでください。

悩みました。。。
一晩ゆっくり考えます。眠れないかも。。。。
（なんかこの掲示板、海外ホストからは投稿できなくなっています。なぜ？私だけ引っかかってしまうんですけど。。プロキシ外さないと投稿できません。やば。）
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1668 電気自動車 v74589 2007/04/04 17:38
E-MAIL :n-labo@s6.dion.ne.jp_volvo
HomePage:

燃料電池・・正確には発電機ですが　此れでないと　３年に一度位ボルボのデーラーお任せ修理の比でないほどバッテリー代かかります。まだまだですね。小生としては　電気自動車の方がありがたいのですが　試作品見る機会が有りましたが・・・友人で電気自動車できたら免許取って乗ると言っていた本人その前に天国に行ってしまいました。

おいけさん　メールゴチャゴチャ入れましたので　悩んでください。
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1666 Re:v70やっぱりボルボでした。(^_^)v おいけ 2007/04/02 18:21
E-MAIL :
HomePage:


> 流石ボルボ。
> 帰りデイラーによったら低圧ホースからガスが漏っているそうな、恐るべしボルボ。

本当に「恐るべしボルボ」ですねえ、ちょっと笑っちゃいました（すみません）。
細田さんのボルボ、何歳ですか？

うちの２台、しばらく見てみぬふりをしてきましたが、ネットでパーツショップをのぞくと、あるある、交換すべき部品が。。。。財布が。。。
こうして皆さん、新しい車に買い換えていくんでしょうねえ。

電気自動車が普通に売られるようになるまでなんとかもってくれー
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1663 v70やっぱりボルボでした。(^_^)v 細田@v70/07 2007/04/01 21:33
E-MAIL :v740gle@m74.alpha-net.ne.jp
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高校の恩師が突然５０代で他界していたのがわかり。高校の同級生(３０年ぶり)数人と出かけたのですが、
私の車を使い数人乗りました。
今日に限りまだ４月というのに暑く何と。
エアコンが来たばかりというのに効かない(^_^)v
流石ボルボ。
帰りデイラーによったら低圧ホースからガスが漏っているそうな、恐るべしボルボ。
やはりベルギー製よりもスェーデン製の方が良かったです。
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1662 Re:ほかのサイトの掲示板 細田@v70/07 2007/04/01 03:18
E-MAIL :v740gle@m74.alpha-net.ne.jp
HomePage:

> Hideさんところには16Vの掲示板はないと思っていたわけです。はじめからあったんでしょうか？
>
> いいですね、オフ会。
> だけど引っ込み思案だからなあ。始終車の下に隠れているかも。。。。

途中から作ってくれました。
しかし、１６V乗りが少なく　Umiさんと小沼さんが殆どです。

中古で購入し、直して、教えてが多くだんだん昔の人は少なくなっています。
この頃は教えての人が偉いらしく、Umiさんが書き込んだら、おまえに聞いていないなど書き込んであり、いつもの通り私が出てHideさんに怒られました。
ただ見ていればよい物つい。
あと、V70になっているので、全然知らない者がということもありますから、結構面倒になりこの頃見ません。
また、私の知っていることは、すでに皆さん知っているので、何も書くことはないので。

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1661 Re:メーター照明LED化 v74589 2007/03/31 17:43
E-MAIL :n-labo@6.dion.ne.jp_volvo
HomePage:

> >
> > > おいけさん　基板できたら送りましょうか　いつになるか？？？
> >
> > 来週はじめから10日ほど秋休み（正確には復活祭休み）になりますので、メーターパネル（LEDとついにオドメーター？）、フロントウィールのABSセンサの掃除、オルタのベアリング交換、エンジンオイル交換などちょこちょことやります。子供が昼寝しているときを見計らってになりますので全部すむのはいつのことか。
>
> そちらに高輝度LED売っている所有りますか
> メーターのバックライト高輝度でないと暗すぎます。現在使用中の物OSPW5161P（5Φ）ですが昨日追加したLEDはOSWT3166B（3Φ）の高輝度LEDです　共に台湾製
> 5Φが1500ｍｃｄ、3Φが2000ｍｃｄです
> いま残りの３個外して来ましたので此れから1時間以内に変更　買い物に行ってきます。

訂正・・5Φ15000ｍｃｄ　
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1660 写真UP ｖ74589 2007/03/31 10:24
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メーターバックライト、警告等基板寸法写真UPしました。
版下描いて　写真縮小　焼付け　エッチング　して完成させるに時間かかりますので　参考図UPしました
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1659 Re:メーター照明LED化 v74589 2007/03/31 08:48
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>
> > おいけさん　基板できたら送りましょうか　いつになるか？？？
>
> 来週はじめから10日ほど秋休み（正確には復活祭休み）になりますので、メーターパネル（LEDとついにオドメーター？）、フロントウィールのABSセンサの掃除、オルタのベアリング交換、エンジンオイル交換などちょこちょことやります。子供が昼寝しているときを見計らってになりますので全部すむのはいつのことか。

そちらに高輝度LED売っている所有りますか
メーターのバックライト高輝度でないと暗すぎます。現在使用中の物OSPW5161P（5Φ）ですが昨日追加したLEDはOSWT3166B（3Φ）の高輝度LEDです　共に台湾製
5Φが1500ｍｃｄ、3Φが2000ｍｃｄです
いま残りの３個外して来ましたので此れから1時間以内に変更　買い物に行ってきます。　
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1658 Re:メーター照明LED化 おいけ 2007/03/30 21:23
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> おいけさん　基板できたら送りましょうか　いつになるか？？？

来週はじめから10日ほど秋休み（正確には復活祭休み）になりますので、メーターパネル（LEDとついにオドメーター？）、フロントウィールのABSセンサの掃除、オルタのベアリング交換、エンジンオイル交換などちょこちょことやります。子供が昼寝しているときを見計らってになりますので全部すむのはいつのことか。
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1657 Re:ほかのサイトの掲示板 おいけ 2007/03/30 21:17
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Hideさんところには16Vの掲示板はないと思っていたわけです。はじめからあったんでしょうか？

いいですね、オフ会。
だけど引っ込み思案だからなあ。始終車の下に隠れているかも。。。。
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1656 メーター照明LED化 v74589 2007/03/30 16:10
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先日写真UPしたLED化まねされる方もう少々お待ちください。先日の物でも良いのですが　少し変更をしております。本日1箇所だけLED２個にし　１個は3Φ白色LEDにシリコンゴムの光拡散キャップを取り付けて見ました。暗くなったら状況確認して再度UPします。これから基板書きます。LED２個直列の場合電流制限抵抗270Ωになります。
ついでに警告ランプも基板書きます。

おいけさん　基板できたら送りましょうか　いつになるか？？？
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1655 Re:ほかのサイトの掲示板 v74589 2007/03/30 09:51
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お早うございます。
キャブレターがなくなり、ポイントがなくなり、最近はデスビもなくなり　最近の車事情勉強の為　あっちこっち覗いております。国産車の場合１０万キロ位なら部品交換ブレーキパット1回位なのでまるで弄りませんでした（電気を除く）仕事でも新車以外改造しませんので浦島太郎状態　この年齢で勉強です　授業料として電気菌ばら撒いて下ります。ここ１週間位親のことでドライブが多くてゆっくり見られませんでした。長野も最低気温０度位になったので来週辺りからインパクトドライバー使用のお遊び始めようと思って下ります。３年位使っていたインパクトのバッテリー２個共寿命　バッテリー買うの高いので本体ごと新品購入　古い方改造コードを出し（コードレスからコード付き）自動車バッテリーで使用するようにしました。モーターが焼き切れるまで使用予定　なかなか捨てないのでコードレストライバー関係やたらと増えております。（ゴミ屋敷）
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1654 Re:ほかのサイトの掲示板 UmiBo-zu 2007/03/29 21:23
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件の960サイト、オンラインではあまり出てきませんが、必要なSSTを自作する方々やボルボの６発一筋という方などもいますよ。
共通しているのは、遊ぶための道具を維持って遊んでいる仲間ってことかな。

オフラインでお会いできると良いのですが・・・
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1652 Re:ほかのサイトの掲示板 おいけ 2007/03/29 11:15
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> 一体どこの掲示板ですか。
あのお、Hideさんのところです。
今まで知らなかったじぶんがのろまなんですが（笑）。
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1651 Re:ほかのサイトの掲示板 細田@v70/07 2007/03/28 23:34
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一体どこの掲示板ですか。
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1650 ほかのサイトの掲示板 おいけ 2007/03/28 14:09
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を、ひょんなことからのぞいてみました。
なんと16V用の掲示板とかあるじゃないですか！！
しかも聞いたことのあるような名前がたくさん。。。。
みなさんあちこちに出入りしていらっしゃるんですねえ、知りませんでした。
自分なんかここにしかこないので。だいたいいつも活動範囲が狭いので。そのことがまたさらにわかりました。

しかもみなさんこちらでご披露なさっていないいろいろな知識をあちらでは。。。。
なんか損してきた気分。。
もっと活動範囲を広くしなくちゃいけないかなあ。
っと、板よごしかな。
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1648 Re:DOHC 細田@v70/07 2007/03/26 22:21
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> 最終型近くの960も同様なんでしょうか。。
いや、S80・新V70モデルから一気に来ました。
新V70の人が質問すると、それを知らない旧V70の人が答え新V70の人が悩むという事があります。

>

> あれ？自分はこちらからいろいろ教わった人間だと思ったんですが。
やっぱり、管理人さんのすごさだと思います、私が見たときはすでに、あそこはすごいと有名でしたから、(^^;)

私も教わった方です(^_^)v

> ボディはベンツとかボルボのワゴン、エンジンはトヨタの６気筒ディーゼルターボ、トランスミッションはどこそこの５速マニュアル、みたいな。
> こんぴゅーたーの接続も規格品のソケットで、どこのでもつながります、みたいな。
ボルボ７４０にトヨタの６気筒積んだのみましたが、大変そうです。
> 要するに、自作パソコンみたいな感じです。
キャラバンにデリカのルーフ付けたり。
デイーゼルにオーバーサイズピストン入れたりしましたが。

> だめか。。
駄目です。
直してくれるところが無い(T_T)
普通の所だと解らないんです。
故障の原因が。
ふと思い出して見れば１６Vはそんな車でした。

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1646 Re:DOHC おいけ 2007/03/26 07:22
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> 横置きエンジンだからではなく、すべてこんぴゅーたーが管理しているので、わけ解りません。

確かにどんどんいじりにくい車になっているので、ある程度自分で修理しながら乗っていきたい人間には、新しい車はどうかなって感じになってしまいます。
最終型近くの960も同様なんでしょうか。。

> 最初の頃はそんなにすごくなかったのですが、おいけさんが参加するようになってから、拍車が掛かったような気がするんですが、(⌒▽⌒)ｱﾊﾊ!

あれ？自分はこちらからいろいろ教わった人間だと思ったんですが。

以前も書きましたが、車のボディやエンジンやトランスミッションなど主要な部品のマウントが規格になっていて、自分の好きなパーツを合わせてオーダーメイドできればいいのにと思います。
ボディはベンツとかボルボのワゴン、エンジンはトヨタの６気筒ディーゼルターボ、トランスミッションはどこそこの５速マニュアル、みたいな。
こんぴゅーたーの接続も規格品のソケットで、どこのでもつながります、みたいな。
要するに、自作パソコンみたいな感じです。

だめか。。
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1645 Re:DOHC 細田@v70/07 2007/03/25 15:05
E-MAIL :v740gle@m74.alpha-net.ne.jp
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VですがVersatility
多分多目的性?
だとおもいます。

v70今のはすごいです。
８５０の改良型もV70今の型もV70今度出る新しい型もV70いったいどのV70のことか解りませんが。
プレーのトラブルではなくABSのハンダはがれのトラブルが多発していて、それで騒いでいます。
私などは１６Vで当たり前だったので、ハンダのはがれは仕方ないと言うのですが、みんな聞く耳を持ってくれません。
その内全部ハンダはがれになるのにと、思っているのですが、そこまで思いつかないようです。(^_^)v
>横置きエンジン何かトラブルの時大変みたいです
横置きエンジンだからではなく、すべてこんぴゅーたーが管理しているので、わけ解りません。
シート、サンルーフ、ガソリンの蓋まで管理しています。
>B6254/6304は画期的な技術を駆使している訳ではありません。悪く言えばいいとこ取りの寄せ集めでしょうか
１６Vがまさにこの状態でした、(^_^)v
１６Vが無くなってから、６気筒モデルがその位置になりました。
今はS80とV70・S60のRのモデルがその位置に成り、色々毎年新技術を取り入れられ、まるで試験車みたいになっています。
数年後に従来の車に利用されると言う形です。
>740-16Vさんのここのサイトに比べると、明らかに技術情報重視の自分とは方向性が異なるというか。。。ま、こちらのサイトはかなりすごいんです。
最初の頃はそんなにすごくなかったのですが、おいけさんが参加するようになってから、拍車が掛かったような気がするんですが、(⌒▽⌒)ｱﾊﾊ!
おいけさんが直６を購入し参加すればあちらも、(*^m^*) ムフッ
新車から購入し変化を常に確認している人が少ないと言うことが大きいと思います、デイラーとのつきあいが薄井と言うことも、こちらも新車購入の人ばかりではありませんが、何人かデイラー整備の人が居て常にトラブルに対しデイラーの意見も付け加えてフォローしていたと言うのが、ただ単に車のいじくりではない厚みとなっていると思います。
私の１６バルブはそんなに走っていませんでした。１３万７千キロぐらいです。
通勤に渋滞を走りミッションがショックが出てきたのと、いろいろ消耗品のサイクルが重なったのと家庭の事情で換えました。
今なら皆さんの状態で、ココを乗り越えれば、安定期が来ると解るので乗ることが出来ますが、当時は未知の世界だったので、これから先一体どんなことがあっるか解らず買い換えました。デイラーでもココを過ぎれば安定するのの質問に解らないとのこたえでしたから。
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1644 Re:どなたか2.5リットル6気筒24バルブの おいけ 2007/03/24 17:45
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> おいけさん
> ハリヤーのハイブリッドは2トン近い車重ですね。

2トン・・・・。絶句です。もっと軽い車作れないんでしょうか。安全基準は変わってきているとはいえ、同時に技術も高まっているわけですから。
私の最初の車はゴルフ１型マニュアル1700ccでしたがリッター17キロ走っていました｡ちなみに重量は850キロですよ！！
だからといってペラペラというわけではなく、バブルのころのトヨタクレスタにぶつけられたのですが、あちらが大きなダメージだったのに対してゴルフはそれほど大きなダメージは無かったのです。
高速道路を走っても150キロは余裕で出ました。あんな車が欲しいです。
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1643 Re:DOHC v74589 2007/03/24 13:35
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>
> > 乗り換え・・小生20万Km位の時V70買おうかと思いデーラーで借りたりしましたがイマイチピント来ませんでした。
>
> すみません、頭にVとかSとか世代のにいまいち疎いというか、あの850ですよね。
> どうなんでしょ、あれ。細田さんのはこれですか？トランスミッションの不具合を良く聞いたような気がしますが。
> ワゴンでレースに出ていましたよね。
> やっぱFRがいいかな、自分には。
>
> こっちでオルタネーターの分解のために必要な22mmのオフセットレンチを探しましたがとうとう見つかりませんでした。DIYがいないのかな。知り合いのエアツール借りに今から出かけます。

V・・バン（エステートの名前なくなりました・・５ドアー）
S・・セダン
C・・クーペ
だと記憶しています。
850レースに出ておりました。今850の中古まるで売れないそうです。色々ブレーキ関係とかトラブル多かったです　850の後続車V70、チョット小さいの50,40と有ります。全てFF　　FRが弄りやすいですよね。横置きエンジン何かトラブルの時大変みたいです　
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1642 Re:DOHC おいけ 2007/03/24 12:22
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> 乗り換え・・小生20万Km位の時V70買おうかと思いデーラーで借りたりしましたがイマイチピント来ませんでした。

すみません、頭にVとかSとか世代のにいまいち疎いというか、あの850ですよね。
どうなんでしょ、あれ。細田さんのはこれですか？トランスミッションの不具合を良く聞いたような気がしますが。
ワゴンでレースに出ていましたよね。
やっぱFRがいいかな、自分には。

こっちでオルタネーターの分解のために必要な22mmのオフセットレンチを探しましたがとうとう見つかりませんでした。DIYがいないのかな。知り合いのエアツール借りに今から出かけます。
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1641 Re:どなたか2.5リットル6気筒24バルブの アケちゃん 2007/03/24 09:59
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おいけさん
ハリヤーのハイブリッドは2トン近い車重ですね。増加分の殆どはモーターと電池でしょう。当然ですが補機が追加される度に車は肥満になりますが、パワーウエイトレシオはむしろ改善されます。技術の進歩には驚かされますが、個人的には市販車にそこまで必要かと戸惑いを覚えます。

B6254/6304は画期的な技術を駆使している訳ではありません。悪く言えばいいとこ取りの寄せ集めでしょうか。4気筒の味わいを堪能した方には物足りないかも知れませんね。相対的にトラブルは少ない方だと思いますがパーツは高いと感じます。コイル6本で10万近くかかりますね。ニボマットも高いようです。ただ耐久性はかなり高いのではないかと思っています。

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1640 DOHC v74589 2007/03/24 09:42
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ごまかし・・小生も話を聞いてなるほどと思いました。ボルボも230エンジンそのものは古いですよね。強制的に燃料、空気注入回転上げますが周辺部品も変えていかないと無理がかかります　ミッションも大変です。レース用に開発されたエンジン載せた車と一緒に仕事に行った時高速道路で加速のすごさ見せ付けられました　100Km/h位からものすごい加速で周りの車いっせいにスピードダウン　それまでイキガッテ走っていたスポーツも大人しくなりました。外観は少し前のGT後で聞いたのですがエンジンとミッションが有っていないので　どこで分解するか？と言っておりました。
ボルボもミッショントラブル多いのは合っていないのかな？渋滞用になっていないのかな？良く判りません。おいけさんの方は渋滞ないとのこと　長持ちするのではないですか。

チャイルドシート後ろ向きでもダメですか。そうすると奥様が745乗りですね。

乗り換え・・小生20万Km位の時V70買おうかと思いデーラーで借りたりしましたがイマイチピント来ませんでした。その内調子よくなり　後10万乗ろうかと思うようになりました。本当にどの位乗れるものか？？？
家のボルボ　エアコンのコンプ以外全て最初のまま　今年はリアのショックとブッシュ少々交換予定です。

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1639 Re:どなたか2.5リットル6気筒24バルブの おいけ 2007/03/23 18:17
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> >おいけさん　やっぱりDOHCでしょう。
> SOHC+ターボは所詮ごまかし・・

あれ、ということはボルボの8バルブターボ（240から940まで）は全部ごまかし。。。ちょっと可愛そうですね。

嫁が調べたんですが、チャイルドシート後ろ向きでも助手席にはだめみたいです。
190Eもいい車なんですがね、子供が乗せられないとアウトです。
740も調子悪くないのですが、やはり距離行ってますからね、どこが次ぎ来るか分からないところもありまして。

ところで細田さんが手放されたころは、どれくらい走行距離行っていたんでしょうか？うちのもこれからあちこち出てくるでしょうか（もうすでに出てきたともいえますが。。。）
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1638 Re:どなたか2.5リットル6気筒24バルブの おいけ 2007/03/23 18:09
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アケちゃんさん、どうもです。とても参考になります。

> ご存知のように直６はモアパワーではなくフラットトルクを指向したエンジンです。

そうですか、あまり改めて考えたことありませんでしたが、言われてみればそうですね。
車重が現行サーブ9-5と同じとは。。。
技術が成熟すればもっと燃費が良くなっても良いものをと、最近の車を見て思いますが、結局新しいのはどんどん重くなっているんでしょうか。
メンテは。。。万が一（万が一ですよ）直６を購入したとして、おそらくこれまでの経験でできる範囲ということになるでしょうか。
先日細田さんから紹介していただいた960のサイトも覗かせていただきましたが、740-16Vさんのここのサイトに比べると、明らかに技術情報重視の自分とは方向性が異なるというか。。。ま、こちらのサイトはかなりすごいんですが。
点火がデスビじゃないのでもしここがだめになるとメンテの節約が難しいかもですね。
直六は好きですよ。うちの小ベンツ190Eが直６です。いいエンジンです。こちらももう19万キロ越して20万直前です。この年末にヘッドガスケットとバルブシール交換予定です。バルブ数だけだとボルボより少ないのでちょっと楽かな。
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1637 Re:どなたか2.5リットル6気筒24バルブの アケちゃん 2007/03/23 15:32
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おいけさん
ご存知のように直６はモアパワーではなくフラットトルクを指向したエンジンです。
2,000〜4,000の実用域では2.5の方がむしろフラットトルクで乗り易いかも知れません。
私は96年の960（2.5）サルーン（165,000�`）ですがこのエンジンに不満はありません。
車重はエステート7人乗りで1,650kgですので現行サーブ9-5と同じ位でしょうか。
どなたか書かれていましたが、960（V90）は情報が少なくメンテには740以上に苦労します。ipdのカタログも200、700、940には至れり尽くせりですが960には素っ気ないですね。
私としては4気筒の猛者の皆さんが直６に興味を示してくれるのは嬉しいですね。

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1636 Re:どなたか2.5リットル6気筒24バルブの v74589 2007/03/23 13:57
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>おいけさん　やっぱりDOHCでしょう。
SOHC+ターボは所詮ごまかし・・と自動車メーカーの技術のお偉いさん行っておりました。助手席に後ろ向きに付けるチャイルドシートでもダメなのでしょうか。ボルボ純正のチャイルドシートは後ろ向きに取り付けできますよね　昔取引先の方にプレゼントした事が有りました。
なかなか調子が出なく基板設計に掛かれません　基板書き始めましたらメーターランプのLED化の基板ついでに書く予定ですので　出来たら差し上げます。こちらも今日あたり暖かくなって来ましたので　そちらは陽気良くなってきたかな？春と秋車弄るのに良いですよね。管理人さんボルボミュージアム？行ったみたいですね。小生のボルボ　ベルギーで生まれました。
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1634 Re:どなたか2.5リットル6気筒24バルブの おいけ 2007/03/23 11:55
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アケちゃんさん、どうも私のくだらない質問におつきあいいただき、ありがとうございます。
やっぱり3リットルですか。なんか車重が1.7トンになるとか。
３列目シートがある６気筒エンジン搭載のステーションワゴンではメルセデスベンツのS124　300TEがありますが、ボルボの方がうんと贅沢仕様のようなきがします。あっちは燃費と車重はどうなのかな。同じ3リットルでもあちらはSOHCですけどね。DOHCだと3.2リットルになります。

いまの740も十分使えるので乗り換える気はないのですが、前にも書きました通り、年末に3人目が生まれるんですが、ベンツの190Eでは後ろにチャイルドシートが３つ乗らないんです。だから嫁にボルボに乗ってもらうことになるんですが、一番下が大きくなるまでは３列目シートでも結構使えるかなと思ったもので。
ちなみに子どもは25キログラムくらいにならないと助手席にのせられない法律のようです。

アメリカのよくのぞくサイトによると、95年式以前の960はあちこち故障があるとのことで95年式以降が進めてありました。アメリカもこちらと同様、登録年が記録されるのではなくて製造年が記録されるのでおそらくあちらで言う95年式以降とは日本で言う96年登録以降ということになるのかもしれません。
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1633 Re:どなたか2.5リットル6気筒24バルブの アケちゃん 2007/03/22 20:05
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初めまして、時々拝見しています。
薄顔960の2.5は95年からV90となった97年が最終ですね。98年のV90は3.0だけが日本で販売されています。
3.0とのスペックの違いは次のようなものです。（）内は3.0の数値です。
１．出力　170HP/5,700 (200/6,000)
２．トルク　23.8/4,550 (27.2/4,300)
３．最終減速比　4.100 (3.727)
４．タイヤサイズ　195/65/15 (205/55/16)
カタログ燃費は3.0/2.5共7.0とされていますが、90km定速燃費はむしろ3.0の方が良かったという記憶があります。
6気筒24Vは年式によって細部がちょこちょこ変更されています。

2.5にされた方は余計な装備（ウッドやサンルーフ、革シート等）は不要という理由で選択されたのではないでしょうか。
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1632 どなたか2.5リットル6気筒24バルブの おいけ 2007/03/22 10:38
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ボルボの評価ができる方いらっしゃいますか？
パワーは？カタログによると燃費は3リットルと同じ？
2.5リットルに乗る意味は何でしょうか。

こっちではオルタネーターをちゃんとリビルとしてくれる業者を捜すのも簡単じゃないです。いい加減な仕事をするところが多くて。。。。結局自分でやるかな。
問題はスリップリングですが。
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1629 Re:不思議なことが v74589 2007/03/20 10:42
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>
> > 該当車種ですが・・新しい時からエアコンONでも廻りません。
>
> あれ、やっぱりこういうケースもあるんですね。
> 自分のはどっちなのかなあ。今の状態が故障かな（笑）

”自分のが正常　人のが　故障”此れ正解
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1628 Re:どなたか3リットル6気筒24バルブの v74589 2007/03/20 09:07
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>
> > > メーター照明１個球切れ　めんどくさいので　４個共LEDにしました。
>
> あっ、その照明って、差し込んでねじって固定するそけっとのやつですよね。
> こんどパネルを外す機会がおありでしたら、どのように加工なさったのか写真で教えていただけませんか、真似します。

メーター中心線辺りに有る４個2.1W電球のソケットです。写真UPしておきました。文字板色　白から青になります（電球は黄色がかっている為白くなるように塗装されて下りますがLED純白なので青色になります。）警告灯は幅5ｍｍなので基板手作業でカットするの面倒なので今回やめました。
今回白色5ΦLED使いましたが黄色のLEDに光拡散フイルター付ければ白色文字板になったかも知れません。次回の楽しみです。
燃料計単純な直流メーターみたいです。
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1627 Re:どなたか3リットル6気筒24バルブの UmiBo-zu@945-16v'92 2007/03/19 23:30
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900系の6気筒は、'94迄の俗に言う「厚顔」と'95以降の「薄顔」でかなり違います。

・リアサスペンション
'94迄　4drコイル式独立　5drコイル式リジッド
'95以降　独立サスCFRPリーフ横置　日本仕様は'96以外全車ニボマット

・フロントサスペンション
'94迄　カートリッジ式ストラットケース（基本的に4気筒と一緒）
'95以降　ストラットケース一体式ショックアブソーバー

・ホイールオフセット
'94迄　FR共通
'95以降　FF共通

6発はよく伸びるしパワー有りますよ。
4発との一番の違いはサスペンション。
一時期フロントに6発の非線形コイルを入れただけでも違いがありました。しなやかに伸縮し腰砕けも無し。非常に良かったのですが、E/G重量とサスディメンジョンの差から車高が上がりすぎて戻しました。
IRSのリアサスを含めると、まさにワゴン(荷馬車)とコーチ(乗用馬車)の差ですね。

故障は・・・
関西の仲間を見る限り、定番箇所で言えば16vより手間は掛かりません。
最大の問題は、高級車故に定番箇所の部品代がお高い（笑
それと16v以上にDIY情報が少ないのも問題かも。

3列目シートは、4/6気筒共に全期間オプション設定で、特別仕様にだけ標準装備が有ったと記憶しています。
基本的にはエマージェンシー用のジャンプシートで、大人には辛いサイズですね。
4気筒の場合、日本では重量税区分が1.5tを超え1ランク上がるので外す方も多いようです。

オルタは当方15万�q位で予防オーバーホールしました。電装屋さんに持ち込んで、ブラシ交換/ベアリング打換/スリップリングの研磨を依頼、確か７〜８千円くらいだった記憶があります。

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1626 Re:不思議なことが UmiBo-zu@945-16v'92 2007/03/19 22:24
E-MAIL :
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ACコントロールユニットに、電動ファン作動用トリガー出力をするロジックが有りそうですね。
コンデンサーにプレッシャースタッド（圧力スイッチ）は装着されていますか？
有れば、その信号がACコントロールユニットに送られ、電動ファン作動を判断しているのかもしれません。
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1625 Re:どなたか3リットル6気筒24バルブの 細田@v70/07 2007/03/19 21:18
E-MAIL :v740gle@m74.alpha-net.ne.jp
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アルミホイールは、どのモデルからか忘れましたが、エフアールなのに、740・940などのホイールは合わずエフエフ系ホイールが合うとされています。
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1624 Re:どなたか3リットル6気筒24バルブの 細田@v70/07 2007/03/19 21:15
E-MAIL :v740gle@m74.alpha-net.ne.jp
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かなり忘れてしまいましたが、
９８年のクラッシックが最終モデルで。
３列目のシートが最初から付いているのは９８年のクラッシックの限定車だったと思います。
クラウンワゴンなどに付いている後ろ向きの本当の予備用のシートみたいなモノです。

エンジンは直６もちろんポルシェがからんだもので１６Vと同じようなエンジンですが総アルミで、プラグのの方式が違いかなり高電圧でした。
足回りも途中からマルチリンクの横置きリーフスプリングという変わった足回りで、
りゃは最初から車高を水平に保つニボマット式です。これが１本かなりの価格が、
やはり元の車が高価なので部品も高価なモノが使われていて維持費が掛かります。
こちらの９６０の部屋が得意ですのでそちらを見られた方が良いかも。
Umiーbozuさんが良く出ています。(^o^)
ttp://www.eonet.ne.jp/~960-room/
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1623 Re:どなたか3リットル6気筒24バルブの おいけ 2007/03/19 18:23
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> > メーター照明１個球切れ　めんどくさいので　４個共LEDにしました。

あっ、その照明って、差し込んでねじって固定するそけっとのやつですよね。
こんどパネルを外す機会がおありでしたら、どのように加工なさったのか写真で教えていただけませんか、真似します。
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1622 LED ｖ74589 2007/03/19 18:15
E-MAIL :n-labo@s6.dion.ne.jp_volvo
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写真UPしました　コメント付き
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1621 Re:どなたか3リットル6気筒24バルブの ｖ74589 2007/03/19 18:13
E-MAIL :
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> > ボルボの評価ができる方いらっしゃいますか？
> > ちなみにワゴンです。
> > 1998年が最終型ですよね。ワゴンでも後ろは独立サスペンションでしょうか。パワーは？燃費は？故障は？
>
> 買い替えですか？　羨ましい。6気筒税金高いですよ？？？
> メーター照明１個球切れ　めんどくさいので　４個共LEDにしました。精密燃料計作る予定でメーター外したら　球切れ発見
> 白表示から青になりました。バッテリー電圧見ていたデジタルメーター燃料計に変更
> 暫くTESTして得意の変な回路作ろうと思っております。
>
> > 細田さんお詳しそうですがいかがでしょう。
> > UmiBo-Zuさんもお詳しそうですね。
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1620 Re:どなたか3リットル6気筒24バルブの v74589 2007/03/19 18:10
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>
> > 買い替えですか？　羨ましい。6気筒税金高いですよ？？？
>
> いえいえ、そんな余裕は無いんですが。。。
> 年末に３番目が生まれるもんで、３列目シートだけ探しているんです。６気筒好きなのでちょっと興味が出ただけです。
>
> うちのももうすぐ25万キロ走っていますからね、だからなんだってかんじですが。
>
> オルタネーターのベアリングから音がしだしました。ブラシ交換だけでよくここまで持ったものです。そろそろリビルトの出番です（新品じゃないですよ）。

３列目シート良く外していますよね。出物無いかな？
６気筒小生も考えたのですが　部品が少ないですよとデーラーで言われ4にしました（日本じゃあまり売れなかったようです　高いから）　中古同じ値段でした。国産ですが6をだいぶ乗りつぶしましたがやはり滑らかですね。
オルタ私も心配しています。前にグリス（スプレー式）入れてみたら音静かになっております。国産だと新品落ちているので（棚の上に）もらってきちゃうんですが。
スカイラインの時エンジンごと落ちていたのでオルタだけもらって来ました(新品）ボッシュ落ちていないにデス。残念
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1619 Re:どなたか3リットル6気筒24バルブの おいけ 2007/03/19 16:50
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> 買い替えですか？　羨ましい。6気筒税金高いですよ？？？

いえいえ、そんな余裕は無いんですが。。。
年末に３番目が生まれるもんで、３列目シートだけ探しているんです。６気筒好きなのでちょっと興味が出ただけです。

うちのももうすぐ25万キロ走っていますからね、だからなんだってかんじですが。

オルタネーターのベアリングから音がしだしました。ブラシ交換だけでよくここまで持ったものです。そろそろリビルトの出番です（新品じゃないですよ）。
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1618 Re:どなたか3リットル6気筒24バルブの V74589 2007/03/19 16:23
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> ボルボの評価ができる方いらっしゃいますか？
> ちなみにワゴンです。
> 1998年が最終型ですよね。ワゴンでも後ろは独立サスペンションでしょうか。パワーは？燃費は？故障は？

買い替えですか？　羨ましい。6気筒税金高いですよ？？？
メーター照明１個球切れ　めんどくさいので　４個共LEDにしました。精密燃料計作る予定でメーター外したら　球切れ発見
白表示から青になりました。バッテリー電圧見ていたデジタルメーター燃料計に変更
暫くTESTして得意の変な回路作ろうと思っております。

> 細田さんお詳しそうですがいかがでしょう。
> UmiBo-Zuさんもお詳しそうですね。
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1616 どなたか3リットル6気筒24バルブの おいけ 2007/03/19 11:23
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ボルボの評価ができる方いらっしゃいますか？
ちなみにワゴンです。
1998年が最終型ですよね。ワゴンでも後ろは独立サスペンションでしょうか。パワーは？燃費は？故障は？
細田さんお詳しそうですがいかがでしょう。
UmiBo-Zuさんもお詳しそうですね。
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1615 Re:不思議なことが おいけ 2007/03/19 11:21
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> 該当車種ですが・・新しい時からエアコンONでも廻りません。

あれ、やっぱりこういうケースもあるんですね。
自分のはどっちなのかなあ。今の状態が故障かな（笑）
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1614 Re:不思議なことが v74589 2007/03/19 09:28
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>
> > ・16v共通
>
> んーということはv74589さんのもこれに該当ということになりますね。
> 改造前はどのような設定だったのでしょ
う。

該当車種ですが・・新しい時からエアコンONでも廻りません。電動FANなんの為についているのかなと思ったら　有る時すごい音がしたので　ボンネット開けたらFAN廻って居りました　納得で後　気にしておりませんでした。何かトラブルないと良く見ません　昨日ガソリンゲージレッドゾーンで150Km程走り給油50Lでしたのでメーターパネル今外して来ました。クロスコイルメーターだと思いきやステッピングモーターでした。変な改造思いつきましたので　旨く行ったら書き込みます。昨日は5Lのタンクでいつでも給油できる体制で墓参りに行ってきました。一般道で400Km50Lでした　最近一般道で7.5〜8/Lです。燃費変わっておりません。
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1613 Re:不思議なことが おいけ 2007/03/18 19:01
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> ・16v共通

んーということはv74589さんのもこれに該当ということになりますね。
改造前はどのような設定だったのでしょう。
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1612 Re:不思議なことが UmiBo-zu@945-16v'92 2007/03/17 13:04
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調べてみました。

・16v共通
（ブロアファン）レジスター中のリレースイッチは、１つはブロアfan５速時の電源直結用、もう１つがマグネットクラッチ用です。
マグネットクラッチ用電源は、レジスターから供給され、アキュームレーター(ドライヤー)に設置されているプレッシャスイッチ（ガス低圧側・高圧/低圧で電源遮断）を経由し、マグネットクラッチに供給されます。

・カップリングファン＋電動ファンの場合
AC作動時に電動ファンは、ACコントロールユニットの出力がトリガーとなり、電動ファン用のリレーを介して作動します。
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1611 投稿拒否 v74589 2007/03/16 15:45
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投稿拒否されました
？？？
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1610 Re:LEDあれこれ v74589 2007/03/16 09:23
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>
> > 電気弄りだすと簡単で奥が深いです。
>
> あのお、この一節はわたくしには筋がとおっていないです（笑）
> 本当に簡単だけならいいんですが、奥が深いとついていけないかもです。
> ごまかしができるのはしょうにあっているかもしれませんが

奥の深い所・・あまり勉強しないで下さい
小生の仕事なくなります・・でも定年まであと5年ですが（定年て何歳でしょう？？）
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1609 Re:不思議なことが おいけ 2007/03/16 07:26
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可能性として、UmiBo-zu号とは違うかもです。
よく考えると、マグネットクラッチオンと同時にファンは回りますので、プレッシャースイッチ制御によると時間差が生まれることからして、ひょっとしたら設計が違うかもしれませんね。
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1608 Re:不思議なことが おいけ 2007/03/16 07:23
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あっ、UmiBo-zuさん、やっぱりいらしてたんですね。

情報をどうもです。
当方の車は89年式の16Vなんですが、やはりこれについても同様のことが言えそうですか？
ブロアファンレジスターがマグネットクラッチ操作をしているとは予想もしませんでした。あり得るかもです。

蛇足ですが、ブロアファンレジスターの中にはリレースイッチが二つはいっていまして、一つ目は風量1から4までで、もう一つは風量5で動作するようになっています。
ん？だけどそう考えるとマグネットクラッチ用のリレーが入っていてもおかしくないような気もしますが。あ、リレーは外についているんですね、なるほど。
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1607 Re:不思議なことが UmiBo-zu@940-16v'92 2007/03/15 22:37
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当方の16vでは、AC作動時の電動ファンの作動は、コンデンサー下部、出口側に付いているプレッシャースイッチの感知圧によって、停止/低速/高速と制御され、冷却水温が低くてもAC優先になっています。
これは、ラジエーター用のメインファンが電動でコンデンサー冷却兼用となっていますので、多少違うかも知れません。

メインファンがカップリングファンの場合も、コンデンサー圧やコンプレッサー作動など何らかの作動条件で、コンデンサー冷却用電動ファンの断続をしていると思います。

コンプレッサーのマグネットクラッチの電源がブロアファンレジスターから行っている事を考えると、電動ファンの電源もブロアファンレジスター経由なのかも知れません。

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1605 Re:LEDあれこれ おいけ 2007/03/15 18:31
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> 電気弄りだすと簡単で奥が深いです。

あのお、この一節はわたくしには筋がとおっていないです（笑）
本当に簡単だけならいいんですが、奥が深いとついていけないかもです。
ごまかしができるのはしょうにあっているかもしれませんが
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1604 不思議なことが おいけ 2007/03/15 18:28
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ご承知のとおり、あちこちいじりながらなんとかブロアファンレジスターを直したのですが、不思議なことが起こっています。
いままでエアコンオンでは回りだしていなかったラジエター前の電動ファンが、エアコンオン（正確にはマグネットクラッチオン？）で回りだすではないですか。。。。。
果たしてもともとの設計はどうなっているのでしょう。
今の状態がどっか壊れていたりして。。。うちのボルボなら考えられますね（笑）
とにかく日本車並になりましたのでしばらく様子を見ることにします。
こっちは渋滞がないのでおいけスペシャルで回転を落としたほうがバッテリーにはやさしそう。オルタネーターもそろそろだめかな。
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1602 Re:LEDあれこれ ｖ74589 2007/03/15 10:34
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>
> バッテリーチェックのアイデア、了解しました。こうして説明されるとわかる気がします、電気も。
> まずはこの苦手意識を克服しなくちゃですね。

電気弄りだすと簡単で奥が深いです。又誤魔化しも出来ます。アナログは特に特定部品に縛られる事もなく自由に設計できます。油使いませんので手も汚れません・・・
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1601 Re:LEDあれこれ おいけ 2007/03/14 18:15
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> 電流沢山食べるの　ヘッドライト　10A位
> エアコン・・電磁クラッチは2〜3A　室内のブロア　大食いです　　その他モーター関係1個5A位だと思いました。

今回のうちのボルボのブロアファンレギュレーターはおいけスペシャルと同じ原理だと思いましたが。でしたら大食いじゃないですよね。一般的なコイル抵抗が二つ三つついているようなレジスタと違って、ヒートシンクがついていました。CPUグリス付け替えたので少しひえがよくなるかな。

バッテリーチェックのアイデア、了解しました。こうして説明されるとわかる気がします、電気も。
まずはこの苦手意識を克服しなくちゃですね。
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1600 Re:LEDあれこれ ｖ74589 2007/03/14 15:17
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> 下の方の電気の授業も含めてありがとうございました。
> 先生に授業しちゃあいけないですね！！
球切れ警告等を消す為に抵抗入れると節電になりません。その通りです。
LED化最適箇所ルームランプなどエンジンかけていないで　点灯する所が良いと思います。小生のように　リアゲート開けっ放しで半日位置いとく事が有りますが気になりません。又発熱させたくない所、振動の多い所が良いと思います。リアゲートに付いているハイマウントランプ等、リアゲート閉めるショックで電球切れます　特に点灯している時にバタンとやると短命です　マイカーはハイマウントランプあまり切れるので最初にLED化しました。
電圧メーター下がる件ですが　　バッテリー端子にテスターの電圧計接続動作させて見て下さい　次に室内の適当な所に電圧計接続　再度動作・・このときの電圧降下がバッテリーの所の電圧降下より大きい時は配線を疑います。バッテリー端子の所も大幅に下がる時は　端子の汚れ、バッテリーの劣化、オルタネーターの発電不足等が考えられます。
電流沢山食べるの　ヘッドライト　10A位
エアコン・・電磁クラッチは2〜3A　室内のブロア　大食いです　　その他モーター関係1個5A位だと思いました。電源線はリレーボックスまで太いの来ているはずです。
先日回路図見ておりましたら黒必ずアースでないようです　ので注意してください。
又変な物作って写真UPしました
WEB　カメラで取ったので見難いですが
後部座席の灰皿加工してLED付けると便利かな？私の車一人乗りなので関係ないですが
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1599 Re:LEDあれこれ おいけ 2007/03/14 14:17
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下の方の電気の授業も含めてありがとうございました。
ブレーキランプにLEDを使う場合、たま切れ警告対策で抵抗を入れる話が以前ありましたが、そこで「抵抗を入れるので結局節電ではない」ということで話が落ち着いたと理解していたものですから、ちょっと頭がこんがらがっているわけでした。
LEDを使うには常に点灯しているところに使用すると節電効果が高いですよね。メーターパネルとか。
今度これやってみます。

ところでうちのボルボ様ですが、ヘッドライトオン、エアコンオン、サンルーフ開閉、ウィンドウ開閉でもバッテリーチャージ計の針がぐぐーっと落ち込みます。
やはりこれは電線の皮膜が理由ではなくて、例のリレーソケットまでのアース不足が原因でしょうか。
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1598 LEDあれこれ ｖ74589 2007/03/14 10:37
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自動車の電源電圧は14Vで計算して下さい。
物の本では　13.6Vで計算しているが実際の車の電圧　負荷が少ないと14V以上有ります。
　色　　　順電圧　　　　順電流　　　
　白　　3.6〜4.2V　　　　20ｍA　　8Cd
　緑　　3.5〜4V　　　　　20ｍA　　6ｃｄ
　青　　3.2〜3.6V　　　　10ｍA　　3ｃｄ
　紫　　3.6〜4.2V　　　　20ｍA　　22ｍW
　赤（高輝度）2.1〜2.5V　20ｍA　　10ｃｄ
　通常品
　赤　　10ｍA
　緑　　20ｍA

極性なしでLED使う方法・・ダイオード4個組み合わせ（ブリッジ接続）て使用すると＋−関係なく使用出来ます　但しダイオードロスを考えて計算する必要有り。LED1〜2個の場合関係なし。電源整流用ブリッジダイオード使用すると簡単です。チップタイプのブリッジダイオード先日購入するの忘れてしまい　その辺に転がっている400V4Aでテスト　OKでした。
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1597 Re:こんなものみつけました ｖ74589 2007/03/14 09:05
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> ＞秋月にルームランプ用のLED売って居ります。
>
> あれ、質問です、LEDがいくら省電力だといっても、抵抗を入れて使ったら結局おんなじですよね、ということはポジション球やルームランプ、ウィンカーなどにLEDを使っても節電にはならないのでしょうか。

電気の授業になっちゃいました
LED白色20ｍAとすると12V0.02A＝0.24W
LED　2個直列にすると電流は20ｍA同じ
消費電力0.24W　消費電力同じ明るさ2倍です。マイボルボルームランプ3個直列にした物3組並列+高輝度2個
0.24W*3=0.72W+0.24W・・合計0.96Wです
通常ルームランプ5〜10Wの電球使いますので1/5〜1/10の消費電力です。
ハイマウント（ストップライト）は赤LED使用ですので10ｍA1個当たり2V位なので5個直列にし電流制限抵抗を入れます。此れを6組作り並列接続します。
10ｍA*6＝60ｍA　60ｍA*12V＝0.72W　です
ストップランプ　ボルボは21Wなので省電力になります。球切れ警告灯は点灯（ブレーキ踏んだ時）します。警告灯検出抵抗を変えるか設定電圧を変えれば　元のように使えますがめんどくさいので　そのまま使用中です。お仕事ではこの回路設計してお金頂いておりますが・・・
原理図　漫画描いて後で写真UPしておきます。
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1596 Re:こんなものみつけました v74589 2007/03/14 08:39
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> > ＞秋月にルームランプ用のLED売って居ります。
> >
> > あれ、質問です、LEDがいくら省電力だといっても、抵抗を入れて使ったら結局おんなじですよね、ということはポジション球やルームランプ、ウィンカーなどにLEDを使っても節電にはならないのでしょうか。
>
> 球切れ警告灯が点くので抵抗を入れます。
>
> LEDでヘッドライトを作ったのではなく。
> BMWのポジションがヘッドライトの回りを丸く光らせるのでイカの目の様に見えるので、イカリングと言われます。
> この部分をLED化したということです。
> ヘッドライトはHIDです。
> 私のV70/01もヘッドライトをHID化していましたが、散光がひどく運転しずらかったです。
> またHIDもスペックルマンという国内最強と言われるモノだったので余計でした。
>
> ヘッドライトHID化すると、HIDは色が白いのですが、そうすると、ポジションの黄色が目立ち、ポジも白くとLED化され、そうすると、他の所もと進んでいきます。
> 気が付くとすべてLEDとなってしまいます。

イカリングですか　前照灯消した時に周辺光らす　昔のスモールですね　最初に買った1955年製ルノー球2個でした　此れをリングにしたわけ・・お飾りですね
昔石原プロの西部警察の車いたずらで全照灯内にストロボバルブ入れた事有りました・・・うけました。
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1595 Re:こんなものみつけました 細田@v70/07 2007/03/13 23:08
E-MAIL :v740gle@m74.alpha-net.ne.jp
HomePage:

スペックルマンはこんなモノです。
ttp://www.bellof.co.jp/products/spec-le-mans.html

道路の行き先表示板に前の車の影が映ります。
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1594 Re:こんなものみつけました 細田@v70/07 2007/03/13 23:03
E-MAIL :v740gle@m74.alpha-net.ne.jp
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> ＞秋月にルームランプ用のLED売って居ります。
>
> あれ、質問です、LEDがいくら省電力だといっても、抵抗を入れて使ったら結局おんなじですよね、ということはポジション球やルームランプ、ウィンカーなどにLEDを使っても節電にはならないのでしょうか。

球切れ警告灯が点くので抵抗を入れます。

LEDでヘッドライトを作ったのではなく。
BMWのポジションがヘッドライトの回りを丸く光らせるのでイカの目の様に見えるので、イカリングと言われます。
この部分をLED化したということです。
ヘッドライトはHIDです。
私のV70/01もヘッドライトをHID化していましたが、散光がひどく運転しずらかったです。
またHIDもスペックルマンという国内最強と言われるモノだったので余計でした。

ヘッドライトHID化すると、HIDは色が白いのですが、そうすると、ポジションの黄色が目立ち、ポジも白くとLED化され、そうすると、他の所もと進んでいきます。
気が付くとすべてLEDとなってしまいます。
----------
1593 Re:こんなものみつけました おいけ 2007/03/13 18:50
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＞秋月にルームランプ用のLED売って居ります。

あれ、質問です、LEDがいくら省電力だといっても、抵抗を入れて使ったら結局おんなじですよね、ということはポジション球やルームランプ、ウィンカーなどにLEDを使っても節電にはならないのでしょうか。
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1592 フォトアップ掲示板見て下さい ｖ74589 2007/03/13 18:32
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おいけさん
おいけスペシャルの配線取り出し写真で入れておきましたので　見て下さい
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1591 Re:こんなものみつけました v74589 2007/03/13 18:24
E-MAIL :n-labo@s6.dion.ne.jp_volvo
HomePage:

>
> > 小生UPS用12V7Ahバッテリー転がっていましたので気になり山小屋用移動電源作って居ります。ケースは問題のペコちゃんのトランク(ブリキ）廃品再利用です。
>
> うらやましいです、なんといっても楽しそうですよね電気が解ると。
> 電気工作のサイトはあちこちあるのですが、性格的に自分が何をどうして作っているのか分からないと納得しないので、やるんだったらしっかり基本から勉強しなくちゃです。
> 何か分かりやすいサイトなどご存知でしたら教えてくださいまし。

私の場合まず実験してから理論勉強です。
ひねくれていて人と逆です。本読んでも実際が解らないと　面白くありません。車もポンコツカー購入修理しないとまともに走れないので覚えた状態で　いつの間にか本業になってしまいました。最近は年齢が高くなると下に潜りませんが　毛が薄くなると怪我し易いので・・・
トランジスター・・・と言う本うそが多くて信じると大変です　大学時代教授の言う事嘘が多いからしっかり勉強しろと言われ間違いを指摘すると　お前は寝てろと言われました。
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1590 Re:こんなものみつけました おいけ 2007/03/13 16:57
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> 小生UPS用12V7Ahバッテリー転がっていましたので気になり山小屋用移動電源作って居ります。ケースは問題のペコちゃんのトランク(ブリキ）廃品再利用です。

うらやましいです、なんといっても楽しそうですよね電気が解ると。
電気工作のサイトはあちこちあるのですが、性格的に自分が何をどうして作っているのか分からないと納得しないので、やるんだったらしっかり基本から勉強しなくちゃです。
何か分かりやすいサイトなどご存知でしたら教えてくださいまし。
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1589 Re:こんなものみつけました ｖ74589 2007/03/13 10:27
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> 今回の騒動（？）をきっかけに、いただいた電子パーツを眺めていてやはりLEDに興味が湧き、使い方についてさまよっていたら、こんなのみつけました。
> ttp://www7.plala.or.jp/soaristo/
> のDIYのメニューにある
> 高輝度白色LEDポジションランプ製作
> です。LEDでヘッドライト作れるなんて。。。。
> すごすぎ。といいながら興味が出ました。
> ちゃんと抵抗入れないとだめみたいですねやっぱり。

ヘッドライトはLEDもどきだとおもいます。レンズ細工のような気がします。最近ハイパワーLED出ておりますが放熱をしっかりしてやらないとすぐ不良になります。小生もハイパワー3個ほど購入しましたが使いずらく1個は山小屋で使用2個は現在ゴミです。秋月にルームランプ用のLED売って居ります。直列抵抗入れ電流制限してやるか定電流ダイオードを直列に入れなければなりません。定電流ダイオードの場合LED電圧+4V位必要ですので実験以外は抵抗を使用しております。
FANモーターコントローラーダイオードよりICかトランジスターの方が怪しいです。ダイオードは写真UPして有りますがどれも同じように使えます。
ランプ効率ですが蛍光灯が一番良くLEDは1/4位だと思いましたが最近良くなって居りますので？？？近ければ私が使用しているバッテリー付ければ気にしなくて良いのですが20Kg有りますので送料の方が高くなりそうです。
おいけスペシャルの配線取り出し写真UPして有ります　又解らなければ書き込んで下さい。
小生UPS用12V7Ahバッテリー転がっていましたので気になり山小屋用移動電源作って居ります。ケースは問題のペコちゃんのトランク(ブリキ）廃品再利用です。おいけスペシャル1号機のトランク（日産グロリア）より少し大きいの。
セキュリテーもどきは　C-MOS4011とトランジスター2SC1815で部品代60円位でしょう。
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1588 こんなものみつけました おいけ 2007/03/12 19:38
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今回の騒動（？）をきっかけに、いただいた電子パーツを眺めていてやはりLEDに興味が湧き、使い方についてさまよっていたら、こんなのみつけました。
ttp://www7.plala.or.jp/soaristo/
のDIYのメニューにある
高輝度白色LEDポジションランプ製作
です。LEDでヘッドライト作れるなんて。。。。
すごすぎ。といいながら興味が出ました。
ちゃんと抵抗入れないとだめみたいですねやっぱり。
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1587 Re:抵抗焼け おいけ 2007/03/12 18:51
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あともう一点、ガラスボディのものはスイッチングダイオード、黒いやつは整流ダイオードと理解しましたが、黒いダイオードもスイッチングダイオードとして流用できるんでしょうか。ブロアファンくらいならいいのかもしれませんが。
しかしICって、すごいですね、あんなに小さいのにいろんなことが簡単にできて。もちろんCPUなんかもっとすごいですが、あれはある意味手の届かないようなものでして。
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1586 Re:抵抗焼け おいけ 2007/03/12 18:39
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ちゃんと回り始めたのはよいのですが、実はこれには後日談がありまして。。。
よくよく見ると、ブロアファンになんとなく回転むらがあるのです。これはブロアファンを自分の手にもって一番低速でまわしているときにしかわかりません。
なんとなくですが、電流が流れたり途切れたりという感じです。電流がかかって回り始めるときはトルクがかかるのでその振動が手に伝わってくる感じです。
厳密にはわかりませんが１秒間に４回から５回くらい感じます。しかも気のせいかもしれませんが、その回転むらが一定じゃない気がします。
ということでそれを感じたとき、「これはダイオードかICもやられているかな」と勝手に思い込んだことでした。
v74589さんはどのように読まれるでしょうか。

それからヤフーに送っていただいた図面も読みました。感謝です。
ところでダイヤルにかかっている１２V（以前送っていただいたマニュアルエアコンの図面だと７番ですか）は実際にはどの線なんでしょうか。コントロールユニットをあけるということでしょうか。

添付ファイルブロックの件は知りませんでした。おかしいですね、最初のマニュアルエアコンの図面（PDF)は届いたんですけど。
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1585 抵抗焼け v74589 2007/03/12 17:05
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おいけさん　レジスターＢＯＸ開けた時に　金属カス何か落ちませんでしたか？1ＫΩの抵抗半田が黒くなるほど焼けるのあんまり考えられない現象です。通常回路の電圧8V位に落として動作させております。電源電圧モロにかかったとしても16V/1000Ωで16ｍA　0.256W限界ですが半田が黒くなるほど焼けません？1/8Wかな？次回変になったら周辺のIC＆トランジスターも疑惑？ならない事を祈っております。
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1584 フォトアップ掲示板 ｖ74589 2007/03/12 15:46
E-MAIL :n-labo@s6.dion.ne.jp_volvo
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フォトアップ掲示板迷惑メール専用掲示板になってしまいました。小生の写真も同じかな？？？削除方判ればリアルタイムで消しちゃいますが。
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1583 おいけさん v74589 2007/03/12 15:37
E-MAIL :n-labo@s6.dion.ne.jp_volvo
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メール返信で送った以外全部ブロックされていたようです・・話が通じなかった原因此れでした。本日ヤフーアドレスに転送してみましたが届いて居りましか？
iprimusは受け取れないようになって居りますと言う事でした。
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1581 電流 v74589 2007/03/11 18:26
E-MAIL :n-labo@s6.dion.ne.jp_volvo
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おいけさん
小生の車の電流値見つけました
重負荷なし・・・14.15Ｖ〜14.34Ｖ
ライトＯＮ、暖房ＭＡＸ・・・13.86Ｖ
いずれもアイドリング状態です
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1580 電線断面積に対する許容電流 v74589 2007/03/11 17:49
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より線断面積　　　　許容電流　　抵抗（Ω/ｍ）
0.5ｓｑ　　　　　　　11.3Ａ　　0.0325
0.85　　　　　　　　14.8Ａ　　0.02050
1.25　　　　　　　　18.8Ａ　　0.01410
2.0　　　　　　　　25.4Ａ　　　0.00867
3.0　　　　　　　　34.2Ａ　　　0.00550
5.0　　　　　　　　45.9Ａ　　　0.00347
8.0　　　　　　　　59.8Ａ　　　0.00228
14.0　　　　　　　　70Ａ
22.0　　　　　　　　94Ａ
一般に使用する電線です
自動車電線ではなくＴＶ中継車など大電流を流す場合材質の良い電線も有ります。上記許容電流は40℃の時です
ついでに液入りバッテリーの比重も
比重　　　　充電状態（％）
1.260　　　　　100
1.210　　　　　　75
1.150　　　　　　50
1.110　　　　　　25
1.050　　　　　　0
20℃の時です
小生のバッテリー液入りでないので比重計ポイです。
おいけさん
全負荷の時の電圧ドロップＨｉｄｅさんの板に前に書き込みましたので　調べてこの板に書き込みます。　これからメーター修理の相談？に移ります。（販売会社の）

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1579 Re:とほほ v74589 2007/03/11 16:56
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メールの方に写真入れました。
先日の部品かなり遊べますよ。
ガラスのダイオードは20ｍＡ位しか電流流せません　樹脂製の黒いの1Ａです。熊本に送ったタクトルスイッチ実験するには便利です。小生穴あき基板に並べて取り付け実験しております。抵抗各種そろえて送りましょうか？70種類以上あるかな。最近の電気製品はチップ部品なので　あまり利用価値ありませんが10年位前の基板持っていると便利です。　部品取に最適です。

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1578 Re:とほほ v74589 2007/03/11 16:03
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> > なーおーりーまーしーたーあああっ！！！！
> > 感謝です！！！！！！
> > 例の抵抗をひとつ入れ替えて、とりあえず車に装着。見事に回りました！！
> > ありがとうございました。
> >
> おめでとう御座います
母の所から急いで帰り　メール見ました。
自動車の電気関係大体あの程度の簡単な修理がほとんどです。こんな事言うと仕事無くなるかな？
慌てて返信書き込んでいましたが　細田さんに返信入れておりました・・まあ良いや
大電流流れる配線10年以上すると大体被覆がぼろぼろになってきます。小生は見つけると即配線新しくします　一回り太い物（この辺はプロらしく電流測り線径を決めております。ボルボの場合ダッシュ板の裏ヒーターの熱が来るので特に傷みが激しいかも？20年位前の国産車新車でも配線燃えました（高い車）スカイラインの新車購入して即ダッシュ板の裏配線チェック危ない線全て交換した事有りました　ついでにステアリングもクレーム付け交換　ルーチェもそうでした　新車でも信用しておりません。
アース線0.06Ｖの電圧差・・一番簡単に解決する方法・・もう一本並列に配線すると直ります。ボルボの場合＋　−　集中配線できるように平ピンの端子台有りますからトラブル少ないですが　バッテリーの−から8ｍｍ2（スクエアー）の線を端子台まで引くと完璧です。
被覆が溶けて隣の線の被覆にくっいている場所ははがしてコルゲートチューブなどに入れてやらないと後で　とんだトラブル引き起こします。
抵抗値・・1　1.2　1.5　1.8　2.2　2.7　3.3　3.9　4.7　5.6　6.8　8.2　の系列を一般につかいますがさらに細かい24系列も有ります。小生が会社に入った頃は　1　1.5　2　2.5　3　と言うように解り易かったです。
ダイオード・・黒い樹脂製の物は　大電流用で三角マークの方向に電流が流れます。
おいけさん　電気菌に侵され始めましたか・・良いことです？？最近の自動車電気解らないと　チェンジニアーになっちゃいます。
解像度の悪いＷＥＢカメラ購入しましたので見難いと思いますが　撲り書になりますがどんどん入れられます。フォトアップ掲示板に入れますね。
ダイオードの三角2個のもの写真で後ほど入れておきます。
おいけさん　奥様に　年寄りは新しいの買わないで　何でも修理するの　大好きですと　お伝えください（我が家では　ゴミ屋敷になると不評ですが）
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1577 Re:とほほ 細田@v70/01 2007/03/11 13:22
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> なーおーりーまーしーたーあああっ！！！！
> 感謝です！！！！！！
> 例の抵抗をひとつ入れ替えて、とりあえず車に装着。見事に回りました！！
> ありがとうございました。
>
> ついでに配線をあちこち確認しましたが、ヘッドライトスイッチの裏の配線、赤い太いやつが、皮膜が溶けておりました。
> それからフロントかリアのフォグランプのスイッチの裏の配線の黒い線も皮膜が溶けて、こちらはほかの線の皮膜にくっついておりました。

直って良かったですね。

デイラーでたまに７４５とか、９４０の初期が入っているのをみると、色々聞くのですが、その時に、今は配線の熔けるというか、さわるとぽろぽろと皮膜が崩れ落ちる物が多いと、今の７４５のはやりは配線ということになりますね。できるだけ必要以外さわらないよう注意しながら作業するようしていると聞きました。

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1576 Re:とほほ おいけ 2007/03/11 07:56
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なーおーりーまーしーたーあああっ！！！！
感謝です！！！！！！
例の抵抗をひとつ入れ替えて、とりあえず車に装着。見事に回りました！！
ありがとうございました。

ついでに配線をあちこち確認しましたが、ヘッドライトスイッチの裏の配線、赤い太いやつが、皮膜が溶けておりました。
それからフロントかリアのフォグランプのスイッチの裏の配線の黒い線も皮膜が溶けて、こちらはほかの線の皮膜にくっついておりました。ちなみにエンジンとヘッドライトオンでこの黒線の電圧を測ったら0.06Vと出ます。たぶんマイナスの線だと思うのですがこのような微量の電圧が流れるのは普通なのでしょうか。

エアコンオンやヘッドライトオンで、パネルの電圧計の針がググーッと下がるのはこれと関係しているでしょうか。両方つけるともっと落ちます。以前ご相談したときは、リレーにつながるマイナスの線の抵抗が増しているか接触が悪いのではということだったと思います。

嫁がv74589さんにとても感謝しております。この場をお借りして。
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1575 Re:とほほ v74589 2007/03/10 19:25
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> もう一度確認になりますが、エアコンスイッチオンでマグネットクラッチが入りますので、ここからとってエアコンオンで中速回転
> さらにラジエターのスイッチで高速回転ということですね。
> ファンのみで低速回転というのがなんかピンとこないんです。
>
> それから断線かパターン焼け切れの件も了解しました。
> 念のため、その他の２種類の抵抗の抵抗値も教えていただけないでしょうか。ネットで読み方検索してみましたが変な数値になってしまって自信がありません。「ひとつはオレンジ／グレー／赤（オレンジ）、残りのひとつは黄色一色のように見えますが、ガラスのような透明なボディです。」です。

> メールの方に書き込みました。昼間にかなりメール入れましたので　此れも確認して下さい。3.8ｋΩでも3.9ＫΩでも問題ないと思います。誤差が5〜10％有りますので。
お持ち帰りの部品確認してみてください。

> 明日とりあえず抵抗を買いに出かけます。近くで売っているところが見つかればいいんですがねえ、日本人ほど器用じゃないので販売店があるかどうか。
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1574 Re:とほほ おいけ 2007/03/10 18:16
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もう一度確認になりますが、エアコンスイッチオンでマグネットクラッチが入りますので、ここからとってエアコンオンで中速回転
さらにラジエターのスイッチで高速回転ということですね。
ファンのみで低速回転というのがなんかピンとこないんです。

それから断線かパターン焼け切れの件も了解しました。
念のため、その他の２種類の抵抗の抵抗値も教えていただけないでしょうか。ネットで読み方検索してみましたが変な数値になってしまって自信がありません。「ひとつはオレンジ／グレー／赤（オレンジ）、残りのひとつは黄色一色のように見えますが、ガラスのような透明なボディです。」です。

明日とりあえず抵抗を買いに出かけます。近くで売っているところが見つかればいいんですがねえ、日本人ほど器用じゃないので販売店があるかどうか。
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1573 Re:とほほ v74589 2007/03/10 15:09
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>
> > ということでこれだと何をきっかけに低速回転になるのでしょうか。
> > > 電源が入ると低速回転します
>
> えっと、イグニッションオンでファンが回り始めるということでしょうか。すみません、何か頭悪くて。
> エアコンＦＡＮ回り始めると低速回転です
> > この抵抗　多分違うと思います。
>
> ということは抵抗を入れ替えても再生できないということでしょうか。
> 今メールの写真見ました　茶ー黒ー赤（1ＫΩ）断線かバターン（基板の銅箔）焼け切れ見たいです。・・・交換必要
> ヤフオクでは中古が売っていますが結局中古ですからねえ、あんまりあてにできなくて。
> 新品だと１万５千円くらいするようです。
日本製ですね　ＩＣは東芝、組み立てアルプス電気、
小生のマニュアルエアコンですので勘違いしておりました。オートエアコンでしたらユニット外して送れるのですが　後でゆっくり　おいけさんのを修理なんて事
ボルボ中古販売会社からメーターなど修理してもらえないか　と打診されて居ります　皆さん困っているようです。
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1572 Re:とほほ おいけ 2007/03/10 14:23
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> ということでこれだと何をきっかけに低速回転になるのでしょうか。
> > 電源が入ると低速回転します

えっと、イグニッションオンでファンが回り始めるということでしょうか。すみません、何か頭悪くて。

> この抵抗　多分違うと思います。

ということは抵抗を入れ替えても再生できないということでしょうか。

ヤフオクでは中古が売っていますが結局中古ですからねえ、あんまりあてにできなくて。
新品だと１万５千円くらいするようです。
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1571 Re:とほほ v74589 2007/03/10 13:58
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>
> > 1・・現在のリレーから電源取ると・・低速回転

私の場合エアコンＳＷが入ると12Ｖ出力される線を利用（リレー1個追加
コイル側にこの12Ｖ、コイルのもう一つの端子をアース。接点側端子（コモン）をバッテリー+にノーマルオープン（ＮＯ）端子をコントローラーの赤に接続します。
電磁クラッチが入っていなくても低速回転します。
> > 2・・マグネットクラッチで中速回転
> > 3・・ラジエターのサーモＳＷで高速回転

> 一番の「リレー」というのは例のLLCリザーバータンク近くのリレーでしょうか。あれはラジエターサーモスイッチで動作と思っていたのですが。。。。。

此れは単なるスイッチです

ということでこれだと何をきっかけに低速回転になるのでしょうか。
> 電源が入ると低速回転します

> ところで泣き面に蜂とはこのこと、ボルボもオートエアコンがだめです。ブロアファンが回りません。ブロアファン単体ではちゃんと回転したので、たぶんレジスタかと（希望的観測）。直前の症状ではダイヤルスイッチの最大風量のところでしたファンが回りませんでした。いまは青いLEDがむなしく点滅します。これまでも同様の症状があったのですが、雨の日だけ発生していたので、今回も大丈夫と思いきや。。。嫁がかなり頭にきています。。。
> で、ブロアファンレジスタ、開けてみました。回路の中に二つリレースイッチが見えます。半田をどれも一応付け直しましたが、気になるところとして、小さな抵抗が二つほどちょっと黒っぽくなっておりまして。
> これを交換したら再生するでしょうか。

この抵抗　多分違うと思います。メールでマニュアルエアコンの回路図送りましたがこれからオートエアコンの回路図探してみます。
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1570 Re:とほほ おいけ 2007/03/10 13:09
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> 1・・現在のリレーから電源取ると・・低速回転
> 2・・マグネットクラッチで中速回転
> 3・・ラジエターのサーモＳＷで高速回転
一番の「リレー」というのは例のLLCリザーバータンク近くのリレーでしょうか。あれはラジエターサーモスイッチで動作と思っていたのですが。。。。。ということでこれだと何をきっかけに低速回転になるのでしょうか。

ところで泣き面に蜂とはこのこと、ボルボもオートエアコンがだめです。ブロアファンが回りません。ブロアファン単体ではちゃんと回転したので、たぶんレジスタかと（希望的観測）。直前の症状ではダイヤルスイッチの最大風量のところでしたファンが回りませんでした。いまは青いLEDがむなしく点滅します。これまでも同様の症状があったのですが、雨の日だけ発生していたので、今回も大丈夫と思いきや。。。嫁がかなり頭にきています。。。
で、ブロアファンレジスタ、開けてみました。回路の中に二つリレースイッチが見えます。半田をどれも一応付け直しましたが、気になるところとして、小さな抵抗が二つほどちょっと黒っぽくなっておりまして。
これを交換したら再生するでしょうか。
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1569 Re:とほほ v74589 2007/03/10 09:12
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>
> とりあえずエアコンコンプレッサーのマグネットクラッチでスロー回転、ラジエターのスイッチで高速回転にしますが、中速回転、何か利用価値がないでしょうかね。
> ちなみにファンの電源は、現在のファンリレーからとろうとおもいますが、それでよかったでしょうか＜v74589さん。
声がかかるの待っておりました？
1・・現在のリレーから電源取ると・・低速回転
2・・マグネットクラッチで中速回転
3・・ラジエターのサーモＳＷで高速回転
　
此れがいいと思います・・小生もこのようにしております。　やっとエンジン掛かったようですね。小生も12月のショックが大きく　机の上中途半端な実験機材だらけです。水曜日に税金申告に行き秋葉原に廻り秋月でＬＥＤだいぶ仕入れて来ました。ついでに衝動買いでＷＥＢカメラ（1700円）とピンホールカメラ（950円）買い込み　刺激を与えようと思っております。ＷＥＢカメラ解像度が悪く失敗でした。
車の調子すこぶる快調（細田さん何か言ってくるかな）で弄る所なくパワーステＯｉｌ交換（ＡＴＦ　1箱12Ｌなので2回交換まだ大量に余っております）次の弄くりネタ探しております。

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1568 とほほ おいけ 2007/03/10 08:32
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重い腰をあげて、エアコンガスが抜けてしまった190Eにガス充填すると。。。たぶんエバポレーターがやられています。おいけスペシャルをまず装着予定でしたが、一台目はボルボになりそうです。装着する前に２機目のお手本にしなくちゃならないし。。
とりあえずエアコンコンプレッサーのマグネットクラッチでスロー回転、ラジエターのスイッチで高速回転にしますが、中速回転、何か利用価値がないでしょうかね。
ちなみにファンの電源は、現在のファンリレーからとろうとおもいますが、それでよかったでしょうか＜v74589さん。
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1567 盗撮エロ動画コレクター 盗撮エロ動画コレクター 2007/03/08 21:27
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エステに来た客の体を盗撮ttp://adaruto.axdd.net/mpg/
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1562 車の話題ではなく恐縮ですが ニフ 2007/02/18 13:17
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OCNの方にあったファンヒータの分解写真を見てヤル気がでまして、内部の清掃と金属みがきをやってみました。

結果はgood!でした。ついでにスパークの相方であるバーナー側の金網もみがくと一層効果的なようです。

ありがとうございました。
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1561 もったいない v74589 2007/02/12 09:45
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懐中電灯等で薄暗くなって交換した電池捨てるの　もったいない　と思いませんか
そう思うの小生だけかな。交換した電池テスターでショート電流測ると1Ａ以上大体有ります。捨てるの忍びなく貯めて有りましたがＬＥＤ用に十分使用出来ます。コストコで衝動買いしたキャンドルホルダーの蓋にＵＭ−3*4の電池ホルダー取り付けホルダーカバーにチップＬＥＤ白と黄を接着点灯・・なかなか良いです。古い電池なので4本で最大電圧6Ｖで計算ＭＡＸ20ｍＡに設定（ＬＥＤにより120Ω〜220Ω）定電流ダイオードは4Ｖ位高くないと使えませんので抵抗を使用します。
庭園灯、などに十分使えます。本来のキャンドルホルダーとしても　もちろん使えます・・・今年から山小屋の照明増えました。
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1557 エンジンルームから室内に電線通し v74589 2007/01/24 16:16
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エンジンルームから室内に電線を通すのに苦労していませんか。プライベートカーでも仕事でも　何時も苦労しておりましたが先日簡単に通す物見つけ苦労しないで通線できるようになりました。ラジオなどに使用しているロッドアンテナの先端の丸い部分を外し（ねじ込み式）根元を外し各段を根元側に引き抜きます。電線が通る部分を使用します。このパイプをゴムブッシュに通すのは簡単です。この中を通線してからパイプを引き抜きます。シーリングする必要有りません。
この次は　24Ｖ用蛍光灯インバーターを12Ｖで使用する回路をＵＰします。
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1556 プリンターネタ v74589 2007/01/24 14:22
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コピー複合機ＷｏｒｋＣｅｎｔｔｒｅ1150Ｊメーカーのサービス打ち切りらしいです。小生電源関係の半田不良2回修理、先日紙送りが止らなくなり　メーカーに修理依頼しようとＴＥＬしたら15,000円以上と言われました。白黒、カラーカートリッジ（2本で10,000位）付き3万位だったと思い修理依頼あきらめ自分で修理する事にしました。2Φ位のボスが折れていました。接着でボスを修理しても又折れると思い2ｍｍのビスをタップを立て取り付け　以後元気です。暫く使用出来ます。後10年位　インクを売っていれば。
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1555 Ａ／Ｆメーター（Ｏ2センサー表示器） v74589 2007/01/24 11:30
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配線図、マウント図書き上げましたので写真ＵＰします。ケースは頒用品ＹＭ−100を使用。ＩＣはオーデオのＶＵメーターに使用する物で各社発売されております（おりましたか？）在庫品を使用。この回路のミソは上位桁を表示（点灯）している時は下位のＬＥＤは消灯しています。下位桁を点灯したままでよい場合はメーカーのアプリケーションのまま使用出来ます。
ＩＮの信号はＯ2センサー出力の黒の線です。
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1554 Re:夢の電子機器！！すごい v74589 2007/01/20 10:04
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> v74589さんすごいです。以前からスピードメーターのデジタル化ができないかなと、マーク�Uデジパネを買ってきて、試みようとしていました。結局だめでしたが。ところで、もう一つ、当時考えていて実現できなかった計器がが有ります。
> 　燃料計なのです。抵抗の変化で残量を表示するのですが、抵抗値をダイレクトに表示すると、敏感すぎてメーター（LEDのレベルメーターを使っていたのですが）が、落ち着かなかったのです。リアルタイムで表示するのではなく、データ処理を緩慢にする回路が、必要なのではと考えたのですが。一定時間のAVGを表示するとか、トリガータイムを数分にするとか？　って素人なりに考えたのですが。以前の燃料計は、シリコンオイル内のバイメタルと電熱線で緩慢にしていましたが、デジタルになるともう私では手に負えませんでした。燃料計の不良は、90'以降のVOLVOに多く有ると助かる人が多いと思います。現行のメーターにはロジックICとステッピング？（サーボ？）系の装置で指針を動かしています。
> どうでしょうか？ではでは。
740-16Vさんお早う御座います？こんばんわ？突風被害有りませんでしたか？
燃料計・・ＴＶ中継車用で1台特製した事が有りました　燃料計クロスコイルメーターを使用電源ＯＦＦでも指針を保持するようになっていると思いました。ＶＯＬＶＯは確認しておりません。タンク内でフロートがチャポチャポ安定しないので表示も動きの遅い昔のアナログが最適かと思います。実験しておりませんので　想像ですが抵抗変化を電圧変化にしその電圧をコンデンサー（電解コン）に入れブロードな動きにしてメーター表示（デジタル、アナログ）したら良いと思います。直接デジタル処理すると非常に複雑回路になるような気がします。もう少し暖かくなったら自車を改造テストしてＵＰします。私は超アナログ年齢で真空管（ＳＴ管、ＧＴ管）で受信機、送信機を作りアマチュア無線を楽しんでおりました。我が家の初めてのＴＶもちろん白黒で私が高校時代に手作りした物でした。
Ａ/Ｆメーター（Ｏ2センサー出力）の回路清書？して近日中にＵＰします。現在自車のハンドルポストの上に載っております。
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1553 夢の電子機器！！すごい 740-16V 2007/01/20 06:41
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v74589さんすごいです。以前からスピードメーターのデジタル化ができないかなと、マーク�Uデジパネを買ってきて、試みようとしていました。結局だめでしたが。ところで、もう一つ、当時考えていて実現できなかった計器がが有ります。
　燃料計なのです。抵抗の変化で残量を表示するのですが、抵抗値をダイレクトに表示すると、敏感すぎてメーター（LEDのレベルメーターを使っていたのですが）が、落ち着かなかったのです。リアルタイムで表示するのではなく、データ処理を緩慢にする回路が、必要なのではと考えたのですが。一定時間のAVGを表示するとか、トリガータイムを数分にするとか？　って素人なりに考えたのですが。以前の燃料計は、シリコンオイル内のバイメタルと電熱線で緩慢にしていましたが、デジタルになるともう私では手に負えませんでした。燃料計の不良は、90'以降のVOLVOに多く有ると助かる人が多いと思います。現行のメーターにはロジックICとステッピング？（サーボ？）系の装置で指針を動かしています。
どうでしょうか？ではでは。
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1552 自作スピードメーター v74589 2007/01/19 11:42
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回路図を書きましたので　参考にしてください　Ｆ−Ｖコンバーターは色々出ておりますが温度特性の良い一般品で富士通を使用
デジカメもその辺に有った物を使用しましたので解像度が悪いので見難いと思います
自作される方は　書き込んでください　詳細をＵＰします
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1549 Re:帰国しましたか v74589 2007/01/16 10:35
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> 帰国いたしました。。。。
> 暑くて。寒いと着込めばいいのですが、暑いと脱ぐものが無くて困ります。
> なんとなく本調子じゃなくて、もう若くないですかね。
> 誰の話ですか　ｖ74589の事かな
> これからおいけスペシャル、何とか装着しなくちゃいけませんが、腰が重いの何の。「せっかく作ってもらったのだから」以外に動機が沸きません。。。
> 一度燃え上がったの　冷えると次の動き遅くなります。
> だれか冷たい空気をこっちに送ってええ。なんちゃって。

昨日バッテリーの検査中暇なのでエンジンルームゴム関係アーマオイルを沁み込ませたら　新車みたいにピカピカになりました。ついでにプラグ調べたらプラグＯＩＬ漬け（2−4）ヘッドのナット増す締め　そう言えば前回の車検前にプラグ交換して調子いいのでプラグ周り触って居りませんでした　さすがにプラグ少し角が取れていました。
自作のスピードメーター倉庫から引っ張り出してきましたので近日中に回路引き出し写真ＵＰします。20Ｈｚ・・10Ｋｍ/ｈ
100Ｈｚ・・50Ｋｍ/ｈなんて書いて有りました。
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1548 Re:帰国しましたか おいけ 2007/01/16 10:14
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帰国いたしました。。。。
暑くて。寒いと着込めばいいのですが、暑いと脱ぐものが無くて困ります。
なんとなく本調子じゃなくて、もう若くないですかね。

これからおいけスペシャル、何とか装着しなくちゃいけませんが、腰が重いの何の。「せっかく作ってもらったのだから」以外に動機が沸きません。。。

だれか冷たい空気をこっちに送ってええ。なんちゃって。
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1545 よろず屋 ｖ74589 2007/01/14 17:52
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自動車の電子回路以外に写真ＵＰしたような物も作ります・・こちらの方が本業です
送信機です
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1544 Re:あけましておめでとうござます v74589 2007/01/14 17:34
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> > 行方不明になっていた740-16Vです。
>
> お元気そうで何よりです。
>
> 今年もよろしくお願いします。m(_ _)m
> >オート○ックスみたいなカー用品屋さんはないので
> フランチャイズではじめたら、
> 大もうけかも知れません。
> 数年後には、欧州オート○ックスの社長でボルボそんなクルマ乗ってられないと、はね馬とか異常に早い牛でも飼っているかも。（＾＿＾）ｖ
> 新車から外したオルタネーター、電動ＦＡＮとか送りましょうか　と思ったが最近メーカー捨てないようです。5年位前は新品どんどん捨てておりましたが　今どうしているのかな？
秋葉原世界用語みたいなので小秋葉原とか　ジャンク屋回りして部品送ります・・お前の事務所ジャンク屋だ　と言われそう。
> >修理工場の主から電話があって、どう直したのか？どこが悪いと思うのかと？電話が来てしまいました。ちょっとうれしかったです。
>
> オランダ語まさか日本語。
>
> >CRDやTZ、レギュレータICはもちろん、LED　チューブヒューズすら単体での入手が困難です。
> 日本の共同購入して送るようですね。
>
> v74589さん740-16vさんが本来の管理人さんでオランダに行っています。
多分そうかな？と思っておりました　時差の関係と読んだ時管理人さんだと思いました　おいけさんとも同業のようですね　細田さんも同業かな？
板を書き汚して居りますが宜しくお願いします。小生の本業？の回路図色々ＵＰしようかな　と思っております。お客さん見ていると仕事なくなっちゃいますので様子見ておりました。
> 普段は
> ttp://de-haku.net/blog-volvo/index.php
> こちらのしもやんさんに管理してもらっています。今年もよろしく。m(_ _)m
> しもやんさん今後とも宜しくお願いします。
>
>
>
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1543 Re:あけましておめでとうござます 細田@v70/01 2007/01/14 11:57
E-MAIL :v740gle@m74.alpha-net.ne.jp
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> 行方不明になっていた740-16Vです。

お元気そうで何よりです。

今年もよろしくお願いします。m(_ _)m
>オート○ックスみたいなカー用品屋さんはないので
フランチャイズではじめたら、
大もうけかも知れません。
数年後には、欧州オート○ックスの社長でボルボそんなクルマ乗ってられないと、はね馬とか異常に早い牛でも飼っているかも。（＾＿＾）ｖ

>修理工場の主から電話があって、どう直したのか？どこが悪いと思うのかと？電話が来てしまいました。ちょっとうれしかったです。

オランダ語まさか日本語。

>CRDやTZ、レギュレータICはもちろん、LED　チューブヒューズすら単体での入手が困難です。
日本の共同購入して送るようですね。

v74589さん740-16vさんが本来の管理人さんでオランダに行っています。
普段は
ttp://de-haku.net/blog-volvo/index.php
こちらのしもやんさんに管理してもらっています。今年もよろしく。m(_ _)m

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1540 車検で外したもの搭載 v74589 2007/01/13 18:03
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車検の為キャリアバーと電動サイドオーニング（日本に1台のみ）を取り付けました。ガレージに長いの3本邪魔になっておりましたが意を決して寒い中取り付けました。サイドオーニングの電線赤と黒・・カッコ悪いのでもったいないのですが　ツイストペアーシールド線の軟らかい物（放送機材に使用する物）に交換　リアゲートの上の方のプラスチックカバーを外し内部をとうし少し綺麗にしました　プラスチック硬化しているので気をつけ作業　ついでにアマチュア無線の435Ｍｈｚ帯のアンテナ基台取り付け　ガレージはすっきりしましたが車の上にぎやかです　後144Ｍｈｚ，1200Ｍｈｚのアンテナ付けるとどうにも収まりつかないので必要な時のみマグネット基台にて運用　これで2年走ります　一目で分かります。サブバッテリーも搭載。もう少しすると冷凍冷蔵庫搭載します。400Ｗのインバーターも乗っておりますので　ある国産車のデーラーの人曰く　家を追い出されても車で生活できますね　と言われちゃいました。ヒップダウンエステートです。
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1538 帰国しましたか v74589 2007/01/13 09:06
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おいけさん　そろそろ帰国しましたか？
弄くりが待っておりますね　メルセデスのエンジン分解等。寒いところから暑いところ　健康に注意して　弄くってください（若いから問題ないかな）東京もやっと冬らしくなりました。おいけさんの気温です。歳をとると寒いの暑いの、車触る気になれません。　
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1536 Re:あけましておめでとうござます ｖ74589 2007/01/12 18:29
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> はじめまして、おいけさん
> 早速ヤフオクで安いパーツ屋さんを見つけました。Volvo修理の有名店より3割以上安く上がりそうです。ありがとうございました。安くなる分、お店でお願いするか、やっぱり自分でやってみるか・・・現在検討中です。また何かありましたらご教示下さい。
>
> >> 960Eさんはじめまして。ローターとパッドはヤフオクですよ。安価にいきたいなら、一枚５キロのローターの海外からの送料が馬鹿になりませんから。作業そのものは簡単です、がんばってください。純正志向なら
> > ttp://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t24646925
> > 初めまして　740乗りの爺さんです
ＯＩＬエレメント＠500円チョイの所有ります（6個単位）小生購入便利に使って居ります　デーラー何個買っても＠1500円位
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1535 Re:はじめまして、v74589さん v74589 2007/01/12 18:18
E-MAIL :n-labo@s6.dion.ne.jp_volvo
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>レンタルガレージないですか。有ると便利ですよね。今度家を建て直す時ガレージの下掘るかな　なんて思っております。暫く無理かな。電子部品手に入らない件不便ですよね　うん十年前駐在員生活している時部品、入手できないのでスペアーパーツの中に入れて送ってもらった事が有りました　そのうちに工具も必要だと思ったのか？製品の中にラジオペンチ、ドライバー、ニッパー、等入っておりました。ひどい会社。カンサス（ＵＳＡ）に出張で2ヶ月程行った時駐在員が案内してくれたアマチュア無線の大型ショップが有りましたが秋葉原程物は有りませんでした。スーパーで砂糖買ったら電球付いてました　此れにはビックリしました。小生も最近秋葉原に行っておりませんので　部品の欠品が出てきました。通常の部品はＦＡＸで注文すれば送ってくれますが（ロットが大きい）　秋月あたりの部品欲しいですよね　今度リスト送って日本にいる人が買いに行く　なんて言うのも　良いかも。ヨーロッパ送料が高いですね（娘がイギリスの学校に行っている時色々送りましたが）
おいけさんの所1時間なのにヨーロッパと同じ（時差で送料決めると安いんだがな）
取り留めの無い事書きまして失礼しました部品送る事可能だと思います。　
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1533 Re:あけましておめでとうござます 960E 2007/01/12 11:25
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はじめまして、おいけさん
早速ヤフオクで安いパーツ屋さんを見つけました。Volvo修理の有名店より3割以上安く上がりそうです。ありがとうございました。安くなる分、お店でお願いするか、やっぱり自分でやってみるか・・・現在検討中です。また何かありましたらご教示下さい。

>> 960Eさんはじめまして。ローターとパッドはヤフオクですよ。安価にいきたいなら、一枚５キロのローターの海外からの送料が馬鹿になりませんから。作業そのものは簡単です、がんばってください。純正志向なら
> ttp://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t24646925
>
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1532 Re:はじめまして、v74589さん 740-16V 2007/01/12 06:48
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電子の分野のプロフェッサーぶりを拝見させたいただいておりました。私も？　無線少年だったので、いろいろなディバイスを使って自動車へ応用しておりました。（v74589さんの足下にも及びませんが）さて、レンタルガレージの件ですが、日本私が知っている関東近辺では、5，6年前からお店があったと記憶しております。こちらは、皆無です。ほとんど自分の駐車場を待っていませんから、（路駐ですむのです。）ポルシェもベンツも例外ではありません。屋根付き駐車場を持っているのは相当な金持ちです。自分で修理するなどほとんどありません。その代わり自分の家は、ほとんど自分で増築、修理してしまいます。ローテクに強くハイテクにとても弱いようです。この前、BMW　5シリーズがストールしていたので、ヒューエルポンプリレーかなと接触を確かめたらエンジンがかかったのです。ドライバーさんは念のためガレージに持ち込んだら、修理工場の主から電話があって、どう直したのか？どこが悪いと思うのかと？電話が来てしまいました。ちょっとうれしかったです。もちろん自動車アイディアグッツなど売ってるはずもなく、歯がゆいことが多いです。一番困っているのは、CRDやTZ、レギュレータICはもちろん、LED　チューブヒューズすら単体での入手が困難です。その代わり家庭用のヒューズなどは薬屋さんでも買うことができますから、不思議な国です。日本っていろいろな趣味を持つ人にとって最高な国だと分かります。秋葉原で思いっきりパーツをパーツを買いたいですね！長くなりましたが、この辺で、日本語の会話が最近少ないので、長くなって申し訳ありません。お許しを！！ではでは。
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1529 Re:あけましておめでとうござます v74589 2007/01/11 13:55
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> 行方不明になっていた740-16Vです。
初めまして　740−16Ｖにしぶとく乗って降りますＶ74589です。そちらにはリフト付の修理場所レンタルする所有るのでしょうか？スエーデンには有るらしいです　話を聞いて羨ましいと　思っておりましたが（スーリージャパンの社長に聞いておりました）リフトが借りられればかなり弄れますよね。日本にも欲しいですね。
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1528 Re:あけましておめでとうござます 740-16V 2007/01/11 05:44
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行方不明になっていた740-16Vです。衝動買いしそうになった945-24Vは、貧窮のため諦め、つなぎの車で何とか生きています。と言っても修理はこちらでもやっていて、近くに自動車パーツ屋さんを見つけやっと部品を買えるようになりました。オート○ックスみたいなカー用品屋さんはないので、ここで何から何まで買います。不自由しますがしょうがありません。もちろん、パーツの主流は欧州車ですから、たまに安いパーツが出ます。ブレーキホースなど、後は、ユーロ高でうまみはありません。そんな不自由な生活ですが、ちょっと無理すれば、VOLVOの本社工場に行けますから。今年の3月には、HisingenにあるVolvo Museumへ行くつもりです。web:www.volvo.se/muuseum がウェブサイドです。　早くVolvo 乗りに復帰したい、740-16Vでした。ではでは。
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1525 Re:あけましておめでとうござます 細田@v70/01 2007/01/10 21:48
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今年もよろしくお願いします。
是非、時間が合えばお会いしたいです。

お子さんもお元気ですか、
確か熱が下がらず、お茶が良いと言ったら、飲ませちゃったことがありましたね。

v745さん。「日本語忘れちゃったかな ?」のかたは。

おいけさんでは、有りません。
オランダに行ってしまった方なんですが。

Horizon740さんもどうしているのでしょうか。
海坊主さんも・・・何てUmibo-zuさんはよそでお元気ですね。
皆さん今年もよろしくお願いします。
m(_ _)m

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1524 Re:あけましておめでとうござます v74589 2007/01/10 17:24
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> みなさん、新年のお慶びを申し上げます。
> なんかあっという間に休みが終わってしまい、あさってには戻らなくてはならなくなってしまいました。休みで居る分にはやはりいいですね、日本。あまり何もしないうちに終わったような気もします。だらだらしていたんでしょうね。
> 次回はいつになるんでしょうか。。。。
> 細田さん心配？しておりました。日本語忘れたのでは・・
> v74589さん、ワイン良かったでしょ、三日くらいは何とかいけるんですけど、三日目はやはりだめですね、あじが極端におちます。
> 美味しかったです。3日は持ちません　味が変わる前に蒸発　胃に収まっております。ボルボネタ・・今年はリアのショック変えようと思っております。スタットレス30年ぶり位かな　ゴムの柔らかさいやっと言う程感じます。ブレーキも軟らかい利き　注意して乗っております。向こうに着いたら電気菌繁殖しますよ　そのうち重症になるかも　暖かくなったら又回路作ります。Ｏ2センサーのＬＥＤ表示のようにノックセンサーのＬＥＤ表示を希望されている人いるようなので。
> 細田さんお元気ですか？次回はお会いしますか？どこかで。息子の日本語がとても上達しました。
>
> 960Eさんはじめまして。ローターとパッドはヤフオクですよ。安価にいきたいなら、一枚５キロのローターの海外からの送料が馬鹿になりませんから。作業そのものは簡単です、がんばってください。純正志向なら
> ttp://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t24646925
>
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1520 あけましておめでとうござます おいけ 2007/01/09 19:54
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みなさん、新年のお慶びを申し上げます。
なんかあっという間に休みが終わってしまい、あさってには戻らなくてはならなくなってしまいました。休みで居る分にはやはりいいですね、日本。あまり何もしないうちに終わったような気もします。だらだらしていたんでしょうね。
次回はいつになるんでしょうか。。。。

v74589さん、ワイン良かったでしょ、三日くらいは何とかいけるんですけど、三日目はやはりだめですね、あじが極端におちます。

細田さんお元気ですか？次回はお会いしますか？どこかで。息子の日本語がとても上達しました。

960Eさんはじめまして。ローターとパッドはヤフオクですよ。安価にいきたいなら、一枚５キロのローターの海外からの送料が馬鹿になりませんから。作業そのものは簡単です、がんばってください。純正志向なら
ttp://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t24646925

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1519 ブレーキローター＆パッド ９６０Ｅ 2007/01/09 17:31
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はじめまして、９６０Eです。名前のとおり９６０エステートに乗っています。最後のＶ９０と同型のものです。
皆さん、いろいろと詳しいのでお聞きしたいのですが・・・ローター＆パッドの交換は素人でも特殊工具を使わずにできるのでしょうか？また、どうせ自分で行うのであれば、ＩＰＤ等の輸入パーツを個人で購入（輸入？）して安価に仕上げたいと考えておりますが、お勧めの購入方法はありますでしょうか？　どなかたご教示頂けましたら幸甚です。宜しくお願い致します。
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1511 Re:これって効き目有るのですか。 v74589 2007/01/04 13:18
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>
> 国産の輸出モデルはこんな良いバッテリー付けて居るんですか。
> 丸い円筒形なんて初めて知りました。
> しかし、形状に問題が、
> 取り付けに改造が必要そうですね。
> 交換時期になりましたら、お願いします。
> まだ２年目なので、後１年はガンバッテもらいます。
> 前回交換時期は、電動シートのトラブル、サンルーフのトラブルなど、起きたので。
> 今のところ、ドアのカギが閉まらない、ガソリンタンクの蓋が開かないなので、大丈夫です。(^_^;)７４０では考えられない事ばかりです。
こんな高級バッテリーは一般車両には搭載していません。特装車のサブバッテリーとして使用します因みに最低価格1千万以上でしょう。私の745エンジン用ＲＴ1050、サブとしてＹＴ1000Ｓを使用・・バッテリーから逆算すると2千万かな？変な理屈
まだ数年は仕事する予定ですので言って下さい。
取り付け方法は国産車のように上を押さえるようになります。外観的には四角です。
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1510 Re:これって効き目有るのですか。 v74589 2007/01/04 13:04
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> 国産の輸出モデルはこんな良いバッテリー付けて居るんですか。
> 丸い円筒形なんて初めて知りました。
> しかし、形状に問題が、
> 取り付けに改造が必要そうですね。
> 交換時期になりましたら、お願いします。
> まだ２年目なので、後１年はガンバッテもらいます。
> 前回交換時期は、電動シートのトラブル、サンルーフのトラブルなど、起きたので。
> 今のところ、ドアのカギが閉まらない、ガソリンタンクの蓋が開かないなので、大丈夫です。(^_^;)７４０では考えられない事ばかりです。

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1508 Re:これって効き目有るのですか。 細田@v70/01 2007/01/03 23:19
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> > v74589さん。
> > これって、効き目有るのですか　?
> > 追伸
> アッパーホースまだ軟らかいです。ホースバンドの所が潰れわずかにＬＬＣ漏れ　位置をずらして完全です　この次は端を1Ｃｍ位切り詰位置をずらそうかと思って居ります　なかなか部品交換しませんよ　しぶといでしょう

私は昔乗っていたキャラバンで福島にドライブに行ったとき８６を追いかけ回していたらホースが山の中で破裂してから早めに交換しています。

国産の輸出モデルはこんな良いバッテリー付けて居るんですか。
丸い円筒形なんて初めて知りました。
しかし、形状に問題が、
取り付けに改造が必要そうですね。
交換時期になりましたら、お願いします。
まだ２年目なので、後１年はガンバッテもらいます。
前回交換時期は、電動シートのトラブル、サンルーフのトラブルなど、起きたので。
今のところ、ドアのカギが閉まらない、ガソリンタンクの蓋が開かないなので、大丈夫です。(^_^;)７４０では考えられない事ばかりです。
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1507 Re:これって効き目有るのですか。 v74589 2007/01/03 17:35
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> v74589さん。
> これって、効き目有るのですか　?
> 追伸
アッパーホースまだ軟らかいです。ホースバンドの所が潰れわずかにＬＬＣ漏れ　位置をずらして完全です　この次は端を1Ｃｍ位切り詰位置をずらそうかと思って居ります　なかなか部品交換しませんよ　しぶといでしょう
> ttp://www.hi-grove.com/?gclid=CIzY_KHDw4kCFQQbTAodJVydNg
>
> 現行はバッテリーが古くなると誤作動が増えるみたいなので定期的に交換するつもりなので、付けませんが。
> ふと気になったので。
>
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1506 Re:これって効き目有るのですか。 v74589 2007/01/03 17:27
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> v74589さん。
> これって、効き目有るのですか　?
> 試して見ないとなんとも言えませんが　通常液入りバッテリーの場合の不良は　振動により電極落ち、電極一部剥離によるショートが大半です。サルフェーションも大きな原因の一つです　サルフェーションは大電流を流すと落ち良くなります。2〜3年で不良になるバッテリーは元々粗悪品に近い物と思はれます。先日テストの為車から降ろしたバッテリーは6年10万Ｋｍで劣化は認められませんでしたが容量は60％位有りました。ので良いバッテリーを使用すれば気にしなくて良いと思います。パルス信号はどの程度の物か解りませんがバッテリー電圧にパルス電圧が加わると電圧が高くなりその弊害が懸念されます。パルス充電は小生も使用しますが必ず車両から降ろして充電します。小生が使用しているパルス充電器　最終電圧19Ｖ位になります（パルスのピーク）
小生の使用バッテリーオプティマのＲＴ1000・・ディープサイクルバッテリーＹＴ1000Ｓを自動車メーカーの納品しております・・もしオプティマバッテリーを搭載するようでしたら連絡くだされば特単でお分けできます（ここに価格を乗せると代理店が潰れますので）ＹＴ1000Ｓは小諸の山小屋で使用しておりますが此れも5年位使用しております　オプティマは内部抵抗が低いので充電時間が短く電圧降下も少ないです。自動車関係の電気機材は通常8Ｖ以下で動作するように設計されております。
昔通常のバッテリーの他に小型のバッテリーを搭載　セルモーターを廻す時は　通常バッテリーで廻し　その他の回路は小型バッテリーから電圧を供給するようにした事が有りました　エンジンの掛かりは非常に良かったです。（昔のグロリア）
>当社の宣伝も入りました
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1504 これって効き目有るのですか。 細田@v70/01 2007/01/03 14:43
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v74589さん。
これって、効き目有るのですか　?

ttp://www.hi-grove.com/?gclid=CIzY_KHDw4kCFQQbTAodJVydNg

現行はバッテリーが古くなると誤作動が増えるみたいなので定期的に交換するつもりなので、付けませんが。
ふと気になったので。

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1503 Re:新年のご挨拶 細田@v70/01 2007/01/01 17:53
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> 昨日LLC漏れ発見・・・アッパーホースのラジエテー側ホースバンドの所から漏れており　ホースバンドをホース口ギリギリまでずらし　軽く絞め　完了・・・2006年大晦日の弄くりでした。
>
> 細田さん　この程度の修理です・・ぼちぼち出るかな？

明けましておめでとうございます。(^_^)v
そうなると、ホース自体がもう危ない気がするのですが。
そのホースが破け危なく１６Vを降りそうになった人を知っています。
元気なんでしょうか　?
もしかして、日本語忘れてしまったかも。

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1501 新年のご挨拶 v74589 2007/01/01 10:49
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VOLVO党の皆様おめでとう御座います
本年も色々情報宜しくお願い致します
　　元旦

おいけさん　　猫に鰹節の　ワイン息子と2人で頂きました　非常に美味しかったです。2日で飲まなければならないの勿体無い気がします（2日持たないのに）美味しいの蒸発が早いです。
新築の家での　お正月　如何ですか。

昨日LLC漏れ発見・・・アッパーホースのラジエテー側ホースバンドの所から漏れており　ホースバンドをホース口ギリギリまでずらし　軽く絞め　完了・・・2006年大晦日の弄くりでした。

細田さん　この程度の修理です・・ぼちぼち出るかな？
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1498 Re:V70 細田@v70/01 2006/12/30 22:51
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>
> > よく考えたら私、お金払った後にいつも１時間ぐらい、担当とサービスの窓口の人と交換した部品など、その他色々、話すので、その時色々情報を仕入れるので、しかたがないかも知れません。
> > 直りました、はいそうですかと簡単にいったことは少ないです。
> > ある時など弄ったメカニックまで登場したことも有ります。
> > 東京サービスセンターだとこれが出来ないですが、説明の電話が掛かってきたことは何度もあります。(^o^
> 説明費用まで入っていたのかな？
> ボルボデーラー飲み物サービス良いんです　コーヒー豆を挽いて入れてくれるんです　喫茶代も込み？
> 小生が行くとあきらめてピットに入れてくれます　リフトの下に入ってあれこれ言って直させております。やりずらい客と思っているでしょう・・客と思っていないかな

直営の時は、私もやはり、リフトの下とか、作業場に許可をもらって入り浸っていました。(^o^)
今ではスバル系なので駄目みたいです。

事故車も敷地の端に放置してあったので、新しいのがある度話を聞いていました。
ただうろうろしていると、コーヒーかたづけられちゃうんですよね。

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1492 Re:V70 v74589 2006/12/29 09:15
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> よく考えたら私、お金払った後にいつも１時間ぐらい、担当とサービスの窓口の人と交換した部品など、その他色々、話すので、その時色々情報を仕入れるので、しかたがないかも知れません。
> 直りました、はいそうですかと簡単にいったことは少ないです。
> ある時など弄ったメカニックまで登場したことも有ります。
> 東京サービスセンターだとこれが出来ないですが、説明の電話が掛かってきたことは何度もあります。(^o^
説明費用まで入っていたのかな？
ボルボデーラー飲み物サービス良いんです　コーヒー豆を挽いて入れてくれるんです　喫茶代も込み？
小生が行くとあきらめてピットに入れてくれます　リフトの下に入ってあれこれ言って直させております。やりずらい客と思っているでしょう・・客と思っていないかな
　でもまだつなぎ着て行っておりませんので客かな？
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1489 Re:V70 細田@v70/01 2006/12/28 21:12
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> > また、そんなに威かしてと皆さんに突っ込まれそうです。(^_^;)
> 細田さん　完璧にするからですよ
> 完璧に整備してもらうと後で楽しみなくなりますよ（車の下で夜明かしとか・・此れは猫ですね）小生は楽しみ残して車検取っております・・・ボルボは走る楽しみの他にいじる楽しみも有ります（大きいトラブルがない時は　こんな事も言えます）

最後の方は直す所より残す方が多かったです。

よく考えたら私、お金払った後にいつも１時間ぐらい、担当とサービスの窓口の人と交換した部品など、その他色々、話すので、その時色々情報を仕入れるので、しかたがないかも知れません。
直りました、はいそうですかと簡単にいったことは少ないです。
ある時など弄ったメカニックまで登場したことも有ります。
東京サービスセンターだとこれが出来ないですが、説明の電話が掛かってきたことは何度もあります。(^o^)
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1487 Re:V70 v74589 2006/12/28 09:43
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> また、そんなに威かしてと皆さんに突っ込まれそうです。(^_^;)
細田さん　完璧にするからですよ
完璧に整備してもらうと後で楽しみなくなりますよ（車の下で夜明かしとか・・此れは猫ですね）小生は楽しみ残して車検取っております・・・ボルボは走る楽しみの他にいじる楽しみも有ります（大きいトラブルがない時は　こんな事も言えます）
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1486 Re:みなさま v74589 2006/12/28 09:32
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> > おいけさん　　今前に他の掲示板にＵＰしていた写真見つけ　こちらの板にＵＰしなおしました　ので　眺めておいてください
>
> クルマの写真かと思ったら・・・
細田さん・・車のですよ
16ＶのスロットルバルブＳＷの分解した所です　おいけさん　日本に来て電気菌に感染・・重症になるかな　（へへへ）
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1484 Re:みなさま 細田@v70/01 2006/12/27 22:03
E-MAIL :v740gle@m74.alpha-net.ne.jp
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> おいけさん　　今前に他の掲示板にＵＰしていた写真見つけ　こちらの板にＵＰしなおしました　ので　眺めておいてください

クルマの写真かと思ったら・・・
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1483 Re:V70 細田@v70/01 2006/12/27 22:02
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また、そんなに威かしてと皆さんに突っ込まれそうです。(^_^;)
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1482 Re:V70 細田@v70/01 2006/12/27 21:59
E-MAIL :v740gle@m74.alpha-net.ne.jp
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> 皆さん、有難うございました。
>
> ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ設定、リレー追加で点灯しました。でも、これだけで\9,000は高いと想いません？　群馬のVolvo専門工場でした。
> 来月、車検ですがこれで安心です。
良かったですね。
コンピューター下手に弄ると。
面白いことになっていて、
異常なアクセスが有ると、自分で勝手にデーターをこわすんです。
私ので行きつけのデイラーでは、弄るときは相談してねと言われました。
特にセキュリティーの取り付けは要注意と言われました。

国産に比べたらすごく高いです（＾ｏ＾）
車検ですか、９０００円で高いと思うと目玉飛び出ちゃうかも。
覚悟しておいた方が。
何年式ですかね。
３年目ならサービスフリーウエーで大して掛かりませんが、５年目だと私の場合諸経費込みで３０万ぐらいでした。
２回目車検でタイベル交換を勧められるので掛かります。と言っても１６バルブほどではないです。
タイベル切れるとエンジンお釈迦なのでデイラーでも早めの交換を勧めます。
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1476 Re:みなさま v74589 2006/12/26 14:01
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おいけさん　　今前に他の掲示板にＵＰしていた写真見つけ　こちらの板にＵＰしなおしました　ので　眺めておいてください
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1475 Re:V70 ｖ74589 2006/12/26 13:56
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> 皆さん、有難うございました。
>
> ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ設定、リレー追加で点灯しました。でも、これだけで\9,000は高いと想いません？　群馬のVolvo専門工場でした。
> 来月、車検ですがこれで安心です。
>
工賃、部品代全てボルボジャパンで決めた価格らしいです。デーラーによって値段変わると良くないとの事です　中には請求書の最後に値引き10％とか20％とか有りました。面白い話・・エアコンのパイプ交換。当然ガスも請求書に乗っておりましたがフロントマン（実権有る人）ガスは依頼されておりませんので払ってくれませんよね　と言われましたので調子に乗りそうですね頼んでいませんと言うとガス5本分サービス
こんな面白い所も有りました。
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1473 Re:みなさま v74589 2006/12/26 10:08
E-MAIL :n-labo@s6.dion.ne.jp_volvo
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お早う御座います
一段落しましたか。お母さんお孫さんの面倒喜んでされているいるでしょう。
永遠のテーマ解ります。変なとこで気使います　

私も自分の16Ｖ以外乗った事なく　自分では悪くないと　思っておりましたが　ほっとしました。スタットレス+ホイール新品になりましたので　なんとなく　うきうきしています。
タイミングベルト、ブレーキはお金掛かりますがその他は長持ちしております。電気関係は承知の上で購入しましたのでまあ良しです。マフラーの丈夫なのには感心しました。デーラーでも珍しいと言っております。雪道走った後必ず真水で下洗いするのが良かったのかな　なんて一人で思って降ります。
郵送で送ったＳＷ・・Ｏ無論製はレバー外して有りますのでそのままポン付けできます。　タクトルＳＷ2.54ｍｍの穴あき基板に合いますので　何か使い道有ると思います　カラフルなので便利です

電気の菌に侵されそう　ですね
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1472 Re:V70 v74589 2006/12/26 09:36
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> 皆さん、有難うございました。
>
> ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ設定、リレー追加で点灯しました。でも、これだけで\9,000は高いと想いません？　群馬のVolvo専門工場でした。
> 来月、車検ですがこれで安心です。
>お早う御座います
そうなんです　部品高いんで小生電気部品は全てその辺にあるもの使用　配線引きなおししております　因みにパワーリレー400円の物使用（突入65Ａ定常30Ａ）
出来るだけ一般品を使用されると安いです但し見た目は美しくありませんが
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1471 みなさま おいけ 2006/12/25 22:04
E-MAIL :
HomePage:

ごぶさたしております、おいけでございます。
実家の改築がひと段落して、やっとインターネット環境が整いました。
前回は誰も居ない実家に戻ったのですが、今回は母付きでして、なにか妙に気を使います。嫁と一緒だからでしょう、永遠のテーマとでも言いましょうか。

V74589さんの１６Ｖはよかったですよお、本当にコンディションがよくて。マフラーもショックも買った当時のままだそうです。
内装もとてもきれいで、言うことありませんでした。ちょっと自分のボルボがかわいそうになりました、というか気の毒というか。

しかも自分の以外の１６Ｖには始めて乗りましたが、微妙に乗り味が違うんですよね、ショックとマフラーともちろんエンジンそのもののコンディションも影響しているのでしょう、勉強になりました。

V74589さん、その節はお世話になりました。またその後もいろいろと。まだ豪州に戻っていないので何も出来ませんが、ブツを眺めながら楽しんでいます。
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1470 V70 Jimny5180 2006/12/25 20:43
E-MAIL :qq5x4889k@car.ocn.ne.jp
HomePage:

皆さん、有難うございました。

ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ設定、リレー追加で点灯しました。でも、これだけで\9,000は高いと想いません？　群馬のVolvo専門工場でした。
来月、車検ですがこれで安心です。

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1468 Re:Fog Lampが点かない。 ｈ＠945 2006/12/24 11:59
E-MAIL :haruo@ss-higuchi.ddo.jp
HomePage:

> V70 XC 自分で純正ヲ取り付けましたが
> 点灯しません、リレーの追加が必要？
フォトアップに配線図載せてます。
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1466 Re:Fog Lampが点かない。 細田@v70/01 2006/12/24 00:23
E-MAIL :v740gle@m74.alpha-net.ne.jp
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> > V70 XC 自分で純正ヲ取り付けましたが
> > 点灯しません、リレーの追加が必要？

純正だと。
新しくコードをひき直さず。コードは来ているのにつないだとしたら。
リレー以前にもしかしたら、コンピーユーターの書き換えが必要かも。

２００１年以降は電動シート、サンルーフもモニターされているので、フォグもつながっている可能性大です。
私は最初から付けてしまったので、良く解りませんごめんなさいm(_ _)m

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1464 Re:Fog Lampが点かない。 v74589 2006/12/23 14:11
E-MAIL :n-labo@s6.dion.ne.jp_volvo
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> V70 XC 自分で純正ヲ取り付けましたが
> 点灯しません、リレーの追加が必要？
Ｖ70ＸＣは解りませんが　大体リレー最初は付いていないと思います。デーラーで回路図見せてもらうと良いです　
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1463 Fog Lampが点かない。 Jimny5180 2006/12/23 12:00
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V70 XC 自分で純正ヲ取り付けましたが
点灯しません、リレーの追加が必要？
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1455 暇つぶしに写真見てね ｖ74589 2006/12/18 13:56
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16Ｖ電球切れ・・・ついにＬＥＤ化
ＳＷ内部ＬＥＤは3Φを使用
その他は5Φ5円を使用
サイドブレーキ用おまけで高輝度品使用
ブレーキ引いている時シフトレバーインジケーターまっかっか
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1446 Re:マイカー自慢 細田@v70/01 2006/12/15 21:14
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> > タイヤスリップラインまで　まだ有るので車検本日取って来ました（デーラーのセンター）15,750円、税金95,490円この税金政府のハゲタカ狙っているんですよね。

その税金あまっているのではなく、
政治家・関係各所の公務員が仕事をしなかったが為に残っている気がするのですが。
もし適正に使用されてさえすれば、開かずの踏切の死亡事故も道路が立体交差ならば防げたはずです。
ちなみに私の家の方も開かずの踏切になっていて。
数年前踏切がどうせすぐ開かない。丁度たばこの自動販売機がとクルマから降りて買いに行ったら車が動き出し、踏切に突入した事故がありました。
怪我人は居ませんでしたが。
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1443 Re:マイカー自慢 ｖ74589 2006/12/15 16:14
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> > 細田さん　こんばんは
> > 13日おいけさん助手席乗車幕張Ｔｅｓｔ走行して来ました。自分では調子言いと思っておりましたが他の人の16Ｖと比較した事ありません　新車のＶ70は代車で何度も乗っておりますが　あれより加速パワー16Ｖの方が良いと内心思っておりましたが
>
> 私もそう思っています。
> １６バルブの方が反応にダイレクトに感じます。
> 走り込めば現行も良くなるのかな?
>
> > おいけさん　まだまだ十分走ると言って下さいました（多少割り引いても大丈夫そう）電気に関係する所以外あまりいじっておりません。後10万キロ乗るぞ
> > と言う訳です　スタットレスお笑い
> > タイヤ屋さんタイヤの注文受けてないと思いタイヤ持たずに現れ（商売っ気なし）作業できずに新しいホイール持って帰り火曜日に葛西まで持ってきてくださる事になりました。あのホイールいくらか聞かれ3万と言うと安いと言っておりました。1本の値段だと思っていましたので4本でと言ったらどこでと聞かれタイヤ屋さんの紹介オークションと話したらこんなのも出るんだ　驚いていました
> > 明日車検に持っていくのに新しいタイヤ無し　何の為慌てたのか？
>
> それは大変ですね。
> 今夜夜なべをして彫刻刀で溝彫りますか。(^o^)
> タイヤスリップラインまで　まだ有るので車検本日取って来ました（デーラーのセンター）15,750円、税金95,490円この税金政府のハゲタカ狙っているんですよね。
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1440 Re:マイカー自慢 細田@v70/01 2006/12/15 00:42
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> 細田さん　こんばんは
> 13日おいけさん助手席乗車幕張Ｔｅｓｔ走行して来ました。自分では調子言いと思っておりましたが他の人の16Ｖと比較した事ありません　新車のＶ70は代車で何度も乗っておりますが　あれより加速パワー16Ｖの方が良いと内心思っておりましたが

私もそう思っています。
１６バルブの方が反応にダイレクトに感じます。
走り込めば現行も良くなるのかな?

> おいけさん　まだまだ十分走ると言って下さいました（多少割り引いても大丈夫そう）電気に関係する所以外あまりいじっておりません。後10万キロ乗るぞ
> と言う訳です　スタットレスお笑い
> タイヤ屋さんタイヤの注文受けてないと思いタイヤ持たずに現れ（商売っ気なし）作業できずに新しいホイール持って帰り火曜日に葛西まで持ってきてくださる事になりました。あのホイールいくらか聞かれ3万と言うと安いと言っておりました。1本の値段だと思っていましたので4本でと言ったらどこでと聞かれタイヤ屋さんの紹介オークションと話したらこんなのも出るんだ　驚いていました
> 明日車検に持っていくのに新しいタイヤ無し　何の為慌てたのか？

それは大変ですね。
今夜夜なべをして彫刻刀で溝彫りますか。(^o^)

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1439 Re:ボルボ関係 細田@v70/01 2006/12/15 00:36
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> > 細田さん　　ホイール内側お化粧しています　白塗り　意味があるのでしょうか？
> > 樹脂コーテングかな　ブレーキダスト付かないようにですかね？お金かかっています。
> 今朝ホイール車に積むのにビニールから出しよく見たらドイツ製白塗りありません
> コストダウンかな

えっ、白塗りではないのですか。

私はあの型は全て白塗りと思っていました。
白塗りは冬の塩害対策錆防止のコーティングと勝手に解釈しています。(^o^)
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1436 マイカー自慢 v74589 2006/12/14 17:53
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細田さん　こんばんは
13日おいけさん助手席乗車幕張Ｔｅｓｔ走行して来ました。自分では調子言いと思っておりましたが他の人の16Ｖと比較した事ありません　新車のＶ70は代車で何度も乗っておりますが　あれより加速パワー16Ｖの方が良いと内心思っておりましたが
おいけさん　まだまだ十分走ると言って下さいました（多少割り引いても大丈夫そう）電気に関係する所以外あまりいじっておりません。後10万キロ乗るぞ
と言う訳です　スタットレスお笑い
タイヤ屋さんタイヤの注文受けてないと思いタイヤ持たずに現れ（商売っ気なし）作業できずに新しいホイール持って帰り火曜日に葛西まで持ってきてくださる事になりました。あのホイールいくらか聞かれ3万と言うと安いと言っておりました。1本の値段だと思っていましたので4本でと言ったらどこでと聞かれタイヤ屋さんの紹介オークションと話したらこんなのも出るんだ　驚いていました
明日車検に持っていくのに新しいタイヤ無し　何の為慌てたのか？
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1431 Re:ボルボ関係 v74589 2006/12/13 11:07
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> 細田さん　　ホイール内側お化粧しています　白塗り　意味があるのでしょうか？
> 樹脂コーテングかな　ブレーキダスト付かないようにですかね？お金かかっています。
今朝ホイール車に積むのにビニールから出しよく見たらドイツ製白塗りありません
コストダウンかな
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1429 ボルボ関係 ｖ74589 2006/12/12 17:28
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細田さん　　ホイール内側お化粧しています　白塗り　意味があるのでしょうか？
樹脂コーテングかな　ブレーキダスト付かないようにですかね？お金かかっていますね　使用中のベルギー製、今度のドイツ製です　明日スタットレス装着してきます
おいけさんに先ほどお会いしてきました
電気病の元お渡しして　消毒薬頂いてきました（おいしそうな消毒薬大好き）
おいけさんにも言われました。スタットレス用ではもったいない　悩み増えました夏タイヤも新品にしようかな？

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1428 Re:タイヤハウス v74589 2006/12/12 09:07
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> 私は自分うちに雨ざらしでした。
> が、
>息子が八王子の会社の寮にいる時食堂の上のベランダに見んなビニール袋に入れ置いてありました。日野の集合住宅ではわずかなベランダに置いてあり昨年の冬から私のガレージに4本置いて有ります。そこに今回4本増えるので悩んでおりました　それでなくても営業用バッテリー20個位常にガレージに有り　限界です　それで考えたのが山の中にタイヤハウスを作り春と秋に小諸でタイヤ交換してくれば　ガレージすっきり
タイヤ交換も遊び半分でのんびり出来るさらに大工作業でストレス半減　いいことずくし　初期費用数千円かかります
今回考えている所の先40ｍ位に私の小屋2棟有ります　筍、きのこ（危ないので取った事なし）が取れます　秋になると地元の人がきのこ取りに毎日のように入山しております。ロバ号は250Ｋｇ積載クローラです　小生が水を運んだり、建築資材運ぶ為に一昨年購入しました　暖かくなると月に3日間位ずつ2回程行っております。近くに温泉有ります、源泉320円、年金センター400円、あぐりの湯（？一番近いのですが入った事なし）のんびりしますよ　
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1427 Re:タイヤハウス 細田@v70/01 2006/12/11 23:24
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私は自分うちに雨ざらしでした。
が、
道路から自宅まで細い路地を運ばなければ成らず。
昼�閧ﾍクルマが結構来たり、どうしてもよるになって出したり入れたりしていたので、近所迷惑になり、又本人も腰痛が出るようになったので、今は会社のそばのタイヤ館に月１０００円で預けています。
腰痛で痛いおもいをしておまけに会社を休み医者に掛かるのを考えると預かってもらった方がという事になりました。
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1426 Re:ホイール 細田@v70/01 2006/12/11 23:17
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>
>
> >
>
> > こちらです
> そうなんです　ダンボール箱もＶＯＬＶＯ純正？新品ですがセンターーキャップが有りませんでした　品物見てセンターキヤップ忘れてないか電話したら無しだそうです
> キャップだけ誰かが別売りしたのかな？
> 現在履いているホイールと同じなのでキャップのみ使いまわし。

私も見たときセンターキャップがと思ったのですが。
多分同じ物が付いているだろうと思いました。
あのホイール内側白く塗装してあるんですよね。(^o^)
センターキャップのない形は懐かしかったです。(^_^)v
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1425 タイヤハウス ｖ74589 2006/12/11 11:31
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失礼な提案ですが　都会では　シーズンＯＦＦのタイヤしまっておく場所に困ります
小生も、8本のタイヤを常時ガレージに置く事になり　今冬は間に合いませんが　スタットレス不用になった時期にタイヤハウス（コンパネ+2ｘ4）を作ろうと思い畳半分か1枚か考えております　場所は長野県小諸市の山中で80ｍ位坂道を転がすか担ぐかしなければなりませんが（小生が行っている時は力持ちロバ号がありますので　エンジン付で運搬出来ます）自分で小屋を作り責任を持てる方がいらしたら言ってください　地主に相談してみます。材料自分持ち（生えている木を切って使ってもＯＫ　ただ）
地代　ただを予定しております　条件・・ＶＯＬＶＯ党　畳1畳位まで　近所に迷惑をかけない方　　希望者が有りましたら具体的に進めたいと思います　テントを張って1日過ごす事も可能（平デッキ有り）
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1421 Re:クリスマス近し V74589 2006/12/09 11:26
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> 小さいお子さんがいらっしゃるから無理かな　デイズニー　夜が綺麗です　放送関係の仕事している時亡年会屋形船チャーターでしたのでデイズー沖で花火見ておりました　エレクトリカルパレード見て帰られるといいかな。おじいさんにはもう縁なくなりましたが

>

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1420 Re:ホイール v74589 2006/12/09 10:51
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>

> こちらです
そうなんです　ダンボール箱もＶＯＬＶＯ純正？新品ですがセンターーキャップが有りませんでした　品物見てセンターキヤップ忘れてないか電話したら無しだそうです
キャップだけ誰かが別売りしたのかな？
現在履いているホイールと同じなのでキャップのみ使いまわし。オレンジ看板の店で国産品ＶＯＬＶＯ用調べてもらったら78000でした。スタットレスＩＧ20工賃込み48,000です。千葉まで来てくれないので横浜の友人の駐車場で作業してもらいます
計算してみると運送屋まで引き取り、横浜往復高速代、芋焼酎1.8Ｌ（友人のガソリン）案外かかります　秋にノーマルタイヤも交換予定
シーズンＯｆｆのタイヤしまう小屋又作らなければならなくなりました。5月頃小屋作り　楽しめます

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1418 Re:クリスマス近し ｖ74589 2006/12/09 09:26
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> >
>
> やがてこちらを出ます。
> 仕事終わってから結構バタバタでした。
> 昨日荷造りも終わって。。。結構な量です。
> 荷造りしていても性格が出ますね、あ、まあいいやこれ書くのはやめとこ。別に不仲ではないですから。。
>
> DMにも書きましたけど、v74589さん、ひょっとしたら１２日に変更になっても対応していただけますか？天気予報見たものですから。
変更大丈夫ですよ　１３日14時位まで空いております　荷物もできております
我が家でも子供が小さい頃年に2〜3回鹿児島に行くのに　荷物いっぱい　途中から別便で送っておりました　最近は家内本人はバック1個　荷物すべて宅急便で別送です
携帯今日から電源入れて有ります
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1417 Re:クリスマス近し おいけ 2006/12/09 04:39
E-MAIL :
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> 16Ｖ飛行機に乗ってやってくる
> 細田さん空飛ぶレンガ　16Ｖ　オーナー工具買いに　もうじきやって来ます。小生１１日元スキー場でお会いします。

やがてこちらを出ます。
仕事終わってから結構バタバタでした。
昨日荷造りも終わって。。。結構な量です。
荷造りしていても性格が出ますね、あ、まあいいやこれ書くのはやめとこ。別に不仲ではないですから。。

DMにも書きましたけど、v74589さん、ひょっとしたら１２日に変更になっても対応していただけますか？天気予報見たものですから。
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1416 Re:ホイール 細田@v70/01 2006/12/08 23:24
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> おいけさん、細田さん
> 芋焼酎飲んでやおふくのメール見たらホイール落ちていました
捜しました。
有りました(^_^)v
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d67699462

こちらですね。
このホイールの新品なんて、
有るんですね。
スタッドレスにはもったいなく。
通常にこちらを履きたくなりますね。
安いと思います。
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1414 クリスマス近し v74589 2006/12/08 17:14
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16Ｖ飛行機に乗ってやってくる
細田さん空飛ぶレンガ　16Ｖ　オーナー工具買いに　もうじきやって来ます。小生１１日元スキー場でお会いします。
書き込みネタ無いのでこんな事書いてます
やっとボルボの家の見取り図できＰＣ覗いております
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1412 アイドルアイコラ アイドルアイコラ 2006/12/07 14:12
E-MAIL :vdfkj@poxc.info
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あのアイドルを裸にするttp://www.ipod-zune.net/
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1409 ホイール v74589 2006/12/05 20:17
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おいけさん、細田さん
芋焼酎飲んでやおふくのメール見たらホイール落ちていました
一番高いの（新品）オークション見んな入札すると思い落ちなければ30,000払わなくていいやと思い入札したら誰も入札する人いませんでした　残念？おいけさんのいうと通りタイヤのみ買う予定が倍の出費になりました　此れもよし　ですね　此れで薄毛直らないかな？？？
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1408 Re:ホイール v74589 2006/12/04 17:35
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> > キャップなし　なんか惨め　トラックみたい　取引先に言ったらボルボトラック（3*6板コンパネ真直ぐ積めるので今でも言われています）・・・
タイヤ185なので12,000円の入札しました今日の締め切りですので　ダメなら17,800・・30,000　高いのは売れなそうです　明日の朝が楽しみＯｒ苦痛

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1407 Re:ホイール v74589 2006/12/04 10:34
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>
> 本末転倒・・タイヤに合わせて車探し
おいけさん、細田さん　有難うございます
最もオーソドックスな鉄　オークション入札しておりましたが直前他者に落とされました。横浜の出店品価格も、引き取りロケーションも良いんですが195で少し直径が大きい、17,800円がその物ずばりですが　落ちるかな？　30,000の新品になったら　絶対にボルボ740から降りられない・・・修理代かかるだろうな
30,000は現在の足と　同じです
悩んで頭さらに薄くなります
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1406 Re:ホイール 細田@v70/01 2006/12/03 22:39
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ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/92625836
これは７４０についているアルミです。
多分同じ物が付いていると思います。
裏が白く塗ってあります。

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g51306887
９４０用で可だと思います。

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k40396875
これと同じですから

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1405 Re:ホイール 細田@v70/01 2006/12/03 22:12
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ホイールはかなり奥が深いです。
穴の数は合っても。
オフセットが違いボディーからはみ出し、
フエンダーに当たったり。
２つがあっても、ハブ径が違いはまらなかったり、大きすぎてガタガタだったり。
まして、ボルボのエフアール昔から少ないんです。
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1404 Re:ホイール おいけ 2006/12/03 19:04
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ヤフオクで鉄っちんなんていかがでしょう。
安く手に入ると思います。
これなど。キャップなしでも。
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r31358243
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1403 ホイール v74589 2006/12/03 16:54
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スタットレスタイヤのホイール付注文したら外車には合いませんので　ホイール自分で探してくださいと言われちゃった
家にある　アルミホイール付スタットレス寸法同じでも穴４個　変な所で外車嫌われました　外車、舶来なんて言う言葉まだ生きてるんですね　今度セカンドカー購入の時は同じタイヤ、ホイールの車にします
本末転倒・・タイヤに合わせて車探し
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1394 Re:洗車 v74589 2006/11/28 09:52
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> 昔ボルボの前に乗っていた車を思い出しました。
> 。
> また、車検が終わると元に戻していました。
>
> 無線の基台はさほど大きくないのでそのままでもOKだと思います。簡単に取り外し出来る形状は大丈夫です。
> フォグは外した方が良いですね。結構面倒な規制があります。
> インバーターは大丈夫だとおもいますが。
> サブバッテリは駄目ですね。
> 昔の事なので今は大丈夫という事もあるかも知れませんが。
> 気が付いたらボルボに乗る前なので１６年も前のことでした。(^_^;)
> フォッグランプ・・・規定偶数個私の奇数1個外すのも3個外すのも同じ　イチャもん付けられる前に　ノーマルに
サブバッテリー、インバーターは重量30Ｋｇ以上有るので制動距離の関係でデーラーの車検センター嫌がるんですね　ボルボは問題ないかな　サブバッテリー車検ダメですか・・液入りバッテリーの場合ガス抜き、液飛散防止の為木箱に入れガス抜きホースを車外に出す加工を特装車の場合しておりました。これが面倒で液なし密閉型バッテリーを使っております。
思い出した・・・車で出る仕事が毎日の頃スカイラインのワゴンと2台体制でしたがこのスカイライン納車されデーラーの人いる前で純正の小さいバッテリー下し130Ｆ51だと思いました（救急車に乗せている物）が載せ、左側にインバーターを取り付け重量バランスを取り（言い訳）（営業用インバーターのデモ用　　この状態で13年位乗りました（バッテリーは唯で入る大きいの手当たりしだい　交換）息子が八王子の会社に入りこの車もって行ったのですが　次の車買うときにバラシに半日以上かかりました　　懐かしい　初めて買った車　1953年製だと思いましたがルノーで　国道6号の交差点でエンジン脱落（ＲＲなのでボデーとエンジンシャーシー2本のボルトでとまっているだけ）車少ない時代なのでその場で大急修理した事　有った　45年前　親父の話にしましょう
>
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1393 Re:洗車 細田@v70/01 2006/11/27 20:48
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昔ボルボの前に乗っていた車を思い出しました。
キャラバンでしたが、当時ハロゲンは違法だったので、ライトをシールドビームに交換、ミラーが大型だったので純正、メッキのスチールホイールを普通の鉄のホイルにキャンピングカーで取っていたので、シンクの取り付けと、フロントスポイラーの取り外し。こんな事でも大騒ぎでした。
また、車検が終わると元に戻していました。

無線の基台はさほど大きくないのでそのままでもOKだと思います。簡単に取り外し出来る形状は大丈夫です。
フォグは外した方が良いですね。結構面倒な規制があります。
インバーターは大丈夫だとおもいますが。
サブバッテリは駄目ですね。
昔の事なので今は大丈夫という事もあるかも知れませんが。
気が付いたらボルボに乗る前なので１６年も前のことでした。(^_^;)

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1392 洗車 v74589 2006/11/27 17:55
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風邪が完治しないのに　1年ぶりに屋根に付けている電動サイドオーニングとスリーのキャリア取り外し洗車、ワックス掛けしました。後は　フォッグランプ3個外し来月車検に持って行きます。サブバッテリー、インバーターも外さないと重すぎるかな。ヘッドライトも車買ったときのボッシュに変更、案外やる事多いです。おいけさんにお会いするとき外観ノーマルです。アマチュア無線のアンテナ基台これも外し　あるある　又咳きが出てきました　昨日ＯＦＦ会覗いてもぞもぞしてきました。
ルーフレールから椚の花がら　半年位ボルボに無賃乗車していたのも取りました　長野から千葉まで虫より遠くまで運んだ
さてもう書く事無いので引き上げます。
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1385 Re:3気筒ボルボ 細田@v70/01 2006/11/23 20:53
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> 風邪が治らず　時間が有っても　弄くれません　10日ぶりにエンジンかけたら　3気筒
> あわててボンネット開けアクセルワイヤー引っ張ったら　4気筒にすぐなりほっとしたやら　。

１６バルブはかまってあげないと、
すぐ機嫌を損ねますから。
流石１６バルブ。(^_^)v

> 細田さん16Ｖの音良いですよ　加速もボルボらしくない　又16Ｖ弄りませんか？
> 暇をもてあそばなくて　良いですよ
> でも　金食い虫ですね

音は、本当に大好きでした。
16V購入ですか。
そんなことしたら、
他の皆さんのように、クルマの下で夜を明あすと大変ですから。(^o^)

風邪長引きます私もかなりの間不調でした。
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1383 羨ましい話 v74589 2006/11/23 17:10
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細田さん745　16Ｖ　１万キロ　羨ましいですね　今写真見ました。色が同じなら欲しい車です。　これから出てこないでしょうね　ボルボばかり乗っていると注文来なくなるかな（3*6板（ベニヤ）すんなり乗る国産車無いんですよね）言い訳一言
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1382 3気筒ボルボ v74589 2006/11/23 16:00
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風邪が治らず　時間が有っても　弄くれません　10日ぶりにエンジンかけたら　3気筒
あわててボンネット開けアクセルワイヤー引っ張ったら　4気筒にすぐなりほっとしたやら　又しばらく弄くれない　人間調子悪い時はエンジン快調　これが一番良い　一人でうなずいております
細田さん16Ｖの音良いですよ　加速もボルボらしくない　又16Ｖ弄りませんか？
暇をもてあそばなくて　良いですよ
でも　金食い虫ですね
タイヤの出張取り付け屋さん友人から紹介されましたが　道路脇の　オレンジや黄色の店より安いです。1月に8本なので安い所探しております
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1378 こんな羨ましい１６Vが(^o^) 細田@v70/01 2006/11/19 14:05
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検索でうろうろしていたら。
見つけてしまいました。
９０年式１６バルブリミテッドです。
羨ましいです。
ちなみにコメントの７４０Gleは私です。
ttp://afgnet.exblog.jp/i13
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1367 Re:細田さん生きています ｖ74589 2006/11/05 09:59
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> 生きています。
> が、
> 風邪でここ２週間ばかり不調です。
> のどが変。
> 体もだるく、花粉症　?
> 昔から花粉症は有ったので。
> 花粉症とも風邪とも付かず、変なことになっています。
> 今一元気が出ません。(^_^;)
>
> 病院の薬も今までなら完治していたのですが。
> 一番の薬はお金・・・
> プリンターは壊れる、車は車検、自動車のねずみ取りのレーダーは内臓電池が寿命らしく電池切れのおとが響きまくり、お金が掛かることばかり。
>
> まあ車検も１６Vの頃よりは安く上がったので、良かったです。
> と思うことにしています。
かぜですか　万病の元　早く直してください　　家の16Vも12月車検でFブレーキローター、パット、ステアリングロッド交換、部品注文しましたので近日中にD-ラーで交換　12月中旬にD−ラーの車検センターに持ち込み半日で車検を取ってくる予定出す
廃車時の費用取られるので20万越しそうです　1月になったらタイヤ交換です　金欠病になります。
プリンター壊れ・・何でも直しましょう
私のPC多分電源関係の半田不良だと思いますので　近日中（そのうち）分解して修理予定です。
早く元気になって下さい。
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1366 Re:細田さん生きています 細田@v70/01 2006/11/05 09:05
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生きています。
が、
風邪でここ２週間ばかり不調です。
のどが変。
体もだるく、花粉症　?
昔から花粉症は有ったので。
花粉症とも風邪とも付かず、変なことになっています。
今一元気が出ません。(^_^;)

病院の薬も今までなら完治していたのですが。
一番の薬はお金・・・
プリンターは壊れる、車は車検、自動車のねずみ取りのレーダーは内臓電池が寿命らしく電池切れのおとが響きまくり、お金が掛かることばかり。

まあ車検も１６Vの頃よりは安く上がったので、良かったです。
と思うことにしています。
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1365 細田さん生きています v74589 2006/11/04 17:43
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毎日書き込んでいたV74589この所書き込み無いので　死んだかなと思っていませんか
実はそうなんです　集中治療室に1週間以上
元気になって出てきました　PC絶命寸前でした　VOLVOと人間元気です
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1364 なんか おいけ 2006/10/31 20:35
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き込みがなくなってしまって。。。。

ネタです。
遊びでキックダウンケーブルを少し張って乗ってみました。
加速するときはいつまでも回転があがりつづけ、一定速度からか加速したいときはちょっと踏むだけでシフトダウンします。
なんかいきおいスポーティな車になったような気がしますが、しばらく乗るとなんとなくギクシャクした車というか。

で、また元に戻しました。

みなさーん、おげんきですか？
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1363 Re:おいけすぺしゃる v74589 2006/10/22 17:37
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> 長々書きコンだの　ですが　Ｅメールミスで　飛んじゃった　此れから食事に支度にかかります　今日1日狭山と自宅で洗濯、掃除、食事の支度、一人だと忙しいです。
明日でも　書きます。
> > > 私ドジヨネ　なんて歌無かったかな
>
> 確かあれは♪わたしばかよねえ、おばかさんよねえ、うしろゆび、うしろゆびさされても♪
> という歌だったと思います。
> ちなみに小さいときに近所のおじさんから無理やり歌わされた歌はピンカラ兄弟の「おんなのみさお」。♪あなたのためにまもりとおしたおんなのみさお♪
> すごい歌詞です。20世紀の歌です。いまどきみさおなんていう言葉知っている人いるんでしょうか。みさおという名前の女の子を見たことがあるのですが、親はどういう気持ちであの名前を付けたのでしょうか。
>
> いいですねえ、徐々に暗くなる回路。だけど内のボルボにつけるとその機能だけういちゃうんじゃないかと心配です（笑）。
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1362 Re:おいけすぺしゃる おいけ 2006/10/22 09:16
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> > 私ドジヨネ　なんて歌無かったかな

確かあれは♪わたしばかよねえ、おばかさんよねえ、うしろゆび、うしろゆびさされても♪
という歌だったと思います。
ちなみに小さいときに近所のおじさんから無理やり歌わされた歌はピンカラ兄弟の「おんなのみさお」。♪あなたのためにまもりとおしたおんなのみさお♪
すごい歌詞です。20世紀の歌です。いまどきみさおなんていう言葉知っている人いるんでしょうか。みさおという名前の女の子を見たことがあるのですが、親はどういう気持ちであの名前を付けたのでしょうか。

いいですねえ、徐々に暗くなる回路。だけど内のボルボにつけるとその機能だけういちゃうんじゃないかと心配です（笑）。
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1361 Re:おいけすぺしゃる v74589 2006/10/21 09:38
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> >740オーバーヒートしないんですよね　信号取る所考えます。
> 私ドジヨネ　なんて歌無かったかな
これから　マニュアルで　電動ＦＡＮ回路スイッチに変更します。　此れから冷房でなく暖房の時期だもんね！　改造したら買い物、明日埼玉まで　150Ｋｍ走りますので　ＴＥＳＴになると思います。　28日から長野に行きます（550Ｋｍ位）今回は帰りに八ヶ岳の麦草峠走ろうかな　と思っております。海抜2000ｍ位あるので景色良いですよ。
おいけさんの書き込み見るまで　全然頭に無かった　仕事上では　色々一品物設計製作していますが　自車は適当に改造して居りましたので。　ルームランプ徐々に暗くなり消えるの　ボルボに付いていないですよね・・古すぎるかな　　私の89年式には付いています
今度付けますか？
> ははは、わらっちゃいました。
> そうなんですよね、うちのもどんなに渋滞しても水温計の針は半分以上に行ったことがありません。ファン（カップリングの）はよく回っているようで、そうなるとてきめんに加速が鈍くなりますが（ブワーンとなる）。
> アイドリングすると、油圧計の針もだんだんあがり始めて、エンジンの温度も落ち着いてしまうのがわかりす。
>
> ところでたのしみですねおいけスペシャル。
> うちのベンツには、既存の回路を殺して（無視して）直接このおいけスペシャルで配線を引きなおすのもいいかも。大切な機能ですし。
> しかしこうした回路の恩恵に与る旧車（ヨーロッパ車、アメ車）ファンは多いでしょうにね。
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1360 Re:おいけすぺしゃる おいけ 2006/10/21 08:44
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>740オーバーヒートしないんですよね　信号取る所考えます。

ははは、わらっちゃいました。
そうなんですよね、うちのもどんなに渋滞しても水温計の針は半分以上に行ったことがありません。ファン（カップリングの）はよく回っているようで、そうなるとてきめんに加速が鈍くなりますが（ブワーンとなる）。
アイドリングすると、油圧計の針もだんだんあがり始めて、エンジンの温度も落ち着いてしまうのがわかりす。

ところでたのしみですねおいけスペシャル。
うちのベンツには、既存の回路を殺して（無視して）直接このおいけスペシャルで配線を引きなおすのもいいかも。大切な機能ですし。
しかしこうした回路の恩恵に与る旧車（ヨーロッパ車、アメ車）ファンは多いでしょうにね。
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1359 おいけすぺしゃる v74589 2006/10/19 16:23
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1号機走行テストに入りました。
パワートランジスター3個付けるのめんどうなので　2個で　ＴＥＳＴ　焼けたらトランジスター交換　自分の車の場合何時もこんな事です。現在コンプレッサーの電磁スイッチ信号で　電源ＯＮ・・・スロー回転、水温センサーＯＮでフル回転にして有りますが　740オーバーヒートしないんですよね　信号取る所考えます。
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1358 Re:おいけスペシャル ｖ74589 2006/10/14 18:06
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> >おいけさんの今日中に完成予定でしたが　2日位伸びそうです。
>サーモスタット82℃を取り付けました
ホースの接続部電気ポットの中のカルキみたいに成っていましたのでマイナスドライバーとワイヤーブラシで綺麗に取ってやりました。下に潜ってゴムブッシュ関係交換したいのですが　最近パワー不足（人間の）で　ついデーラー任せです　高いですね。
> いえいえ、ゆっくりどうぞ。
> いいですねえ、作業にアルバイトで雇ってほしいですね。詳しくはなりたいんですよ、電気も。
>
> サーモスタットは、ベンツもボルボもどちらも少し低めの温度で開くものを使っています。それでもどちらの車も大体９０度くらいはいっているようです。
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1357 おいけ　さん花火の件 v74589 2006/10/14 17:54
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火花の件　書き込む時に忘れてしまいました
3〜5Ａの電流でも　火花出ます　安心してください。　何時もパチパチやっているものですから　つい忘れてしまいました。
おいけスペシャル　組み込み出したら　又欲が出てきました　遊びとなると欲張り爺さんになって・・・現在3段階に回転数変えられるようになっております。コンプレッサーの電磁スイッチが入ると　�@、何かのセンサーの出力があれば�A、水温センサーの出力で�B
フル回転　になります。
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1356 Re:おいけスペシャル おいけ 2006/10/14 17:52
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>おいけさんの今日中に完成予定でしたが　2日位伸びそうです。

いえいえ、ゆっくりどうぞ。
いいですねえ、作業にアルバイトで雇ってほしいですね。詳しくはなりたいんですよ、電気も。

サーモスタットは、ベンツもボルボもどちらも少し低めの温度で開くものを使っています。それでもどちらの車も大体９０度くらいはいっているようです。
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1355 Re:おいけスペシャル v74589 2006/10/14 17:12
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> > プリント基板の版下やっと書き上げました
>思い出したので書き込みます
抵抗の半田が溶ける件　今Ａ/Ｃコンプレッサーの電流制限ユニットをおいけスペシャルに組み替えて居りました　0.1Ωの5Ｗの抵抗の足の半田が溶けたのを　思い出しました
0.1Ω3本パラレルに接続電流ＭＡＸ20Ａで使用して居りましたが半田が2回程溶けました
Ｉ*Ｉ*Ｒ（20*20*0.033＝13.2Ｗ）です
考えれば13Ｗの半田コテで半田を温めている訳ですから　対策としてその辺に有る放熱器を付け熱を逃がして居りました　通常熱の出る所はカシメを使うのですが　自分用となると　いい加減で　半田が解け抵抗が落ち　ガチャガチャ音がしたら　ガスの半田コテで再半田　こんな事をしておりました。

> どうもです。
> 中学生のころ、電気好きの親友がいて、高校になって久しぶりに会ったら、自分でアンプを製作して音楽を聴いていました。
> しばらくまねをしていましたが途中で追いつかなくなりました。FMラジオに飛ばせるマイクを作りましたっけ。
>
> ところで例のコイル状抵抗、元に戻しましたが、消費電力が４３ワットということは、４３ワットの電球と同じだけ発熱があるんですよね、触ったら熱くなっていましたすでに。それからスイッチを短絡させてファンを回したときに、コイル状抵抗のプラス側あたりからパチッと一瞬火花が出ました。
> 念のため、ファンモーターにかかっている電流を調べてみようと思いますが、ファンが回っているときにどこにテスターを当てればいいでしょうか。ファンモーターの回転そのものはストレスなく勢いよく回っているんですが、それだけじゃ判断できないとのことなので。
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1354 Re:おいけスペシャル v74589 2006/10/14 15:40
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> > 此れから母親の所に持っていく食料の買出しです。
> 細田さん　有難う御座います
明日昼食に　さと　まで行きますが　外れなので　大丈夫かな　と思って居りますが　だめかな！　あまり混雑居ているようなら　入間川の方に行かなければ　母の好きなもの有るかな　・・・
今日昼からＨｉｄｅさんの書斎で購入した　サーモスタットとマスターバックの負圧ほーす交換しました。20万Ｋｍ以上で初めて交換です　先日長野の帰りに水温が下がってきたので寿命と思い交換したら少し開いたままになっておりました　海抜800ｍ位の所に小屋があるので　気温が低いので　上がりが遅いと思っていましたが　やはり隙間が開いておりました。先週ＯＦＦ会にちょこっと顔を出して見ようと思い　川原を一時間さ迷い　ボルボ族に会えませんでした　風の為反対側に移動していたようです。
私のガレージここ1週間ほど　電装屋みたいです　オルティマの49,000円の重いバッテリーごっそり　放電試験をしております　注文が決まれば2,600個なので　品質チェックです　20時間率なので　1個20時間以上かかります　全自動の試験機を作って試験しておりますが　時間は短縮できません。おいけさんの今日中に完成予定でしたが　2日位伸びそうです。
> もし川越なら今日明日川越祭りで山車がでるので市内交通規制のため周辺道路混雑が予想されます。
> 覚悟して来てください。
> ちょっと見るつもりなら、
> 駐車場はこちらです、かなり狭いですが。
> .city.kawagoe.saitama.jp/www/contents/1105080001602/files/6.pdf
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1353 Re:おいけスペシャル 細田@v70/01 2006/10/14 14:55
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> > 此れから母親の所に持っていく食料の買出しです。
>
> もし川越なら今日明日川越祭りで山車がでるので市内交通規制のため周辺道路混雑が予想されます。
> 覚悟して来てください。
> ちょっと見るつもりなら、
> 駐車場はこちらです、かなり狭いですが。
www.city.kawagoe.saitama.jp/www/contents/1105080001602/files/6.pdf
間違っていましたm(_ _)m
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1352 Re:おいけスペシャル 細田@v70/01 2006/10/14 14:52
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> 此れから母親の所に持っていく食料の買出しです。

もし川越なら今日明日川越祭りで山車がでるので市内交通規制のため周辺道路混雑が予想されます。
覚悟して来てください。
ちょっと見るつもりなら、
駐車場はこちらです、かなり狭いですが。
.city.kawagoe.saitama.jp/www/contents/1105080001602/files/6.pdf
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1351 Re:おいけスペシャル v74589 2006/10/14 10:02
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> > プリント基板の版下やっと書き上げました
> 今　電流測って来ました
通常電流　12.4（Ａ）　ピーク電流　20（Ａ）　でした。
此れから母親の所に持っていく食料の買出しです　帰って来たらおいけスペシャルを車に搭載出来るように組んで明日150Ｋｍ走るのでＴＥＳＴします。
> どうもです。
> 中学生のころ、電気好きの親友がいて、高校になって久しぶりに会ったら、自分でアンプを製作して音楽を聴いていました。
> しばらくまねをしていましたが途中で追いつかなくなりました。FMラジオに飛ばせるマイクを作りましたっけ。
>
> ところで例のコイル状抵抗、元に戻しましたが、消費電力が４３ワットということは、４３ワットの電球と同じだけ発熱があるんですよね、触ったら熱くなっていましたすでに。それからスイッチを短絡させてファンを回したときに、コイル状抵抗のプラス側あたりからパチッと一瞬火花が出ました。
> 念のため、ファンモーターにかかっている電流を調べてみようと思いますが、ファンが回っているときにどこにテスターを当てればいいでしょうか。ファンモーターの回転そのものはストレスなく勢いよく回っているんですが、それだけじゃ判断できないとのことなので。
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1350 Re:おいけスペシャル v74589 2006/10/14 09:15
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> > プリント基板の版下やっと書き上げました
>
> どうもです。
> 中学生のころ、電気好きの親友がいて、高校になって久しぶりに会ったら、自分でアンプを製作して音楽を聴いていました。
> しばらくまねをしていましたが途中で追いつかなくなりました。FMラジオに飛ばせるマイクを作りましたっけ。
>
> ところで例のコイル状抵抗、元に戻しましたが、消費電力が４３ワットということは、４３ワットの電球と同じだけ発熱があるんですよね、触ったら熱くなっていましたすでに。それからスイッチを短絡させてファンを回したときに、コイル状抵抗のプラス側あたりからパチッと一瞬火花が出ました。
> 念のため、ファンモーターにかかっている電流を調べてみようと思いますが、ファンが回っているときにどこにテスターを当てればいいでしょうか。ファンモーターの回転そのものはストレスなく勢いよく回っているんですが、それだけじゃ判断できないとのことなので。
まさか真空管アンプじゃないですよね　
43ワット　そうなんです　電球と同じです　発熱体がじかなので　非常に熱いです
モーターの電流チェックは　途中の回路を外し先に電流計を繋いでから　電源を入れ測るのがスタンダードです。突入電流でメーターの針が振り切れる事が有ります。一番良い方法は　電流計を繋いで置いて　外の線で電流計の+-をショートさせ通常に回転しだしたら
ショートさせていた線を外すと突入電流の影響を受けません。　クランプ型の電流計が有れば電線を挟むだけですが。
火花の件　モーターの突入電流私の車で測って　又書き込みます　
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1349 Re:おいけスペシャル おいけ 2006/10/14 07:43
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> プリント基板の版下やっと書き上げました

どうもです。
中学生のころ、電気好きの親友がいて、高校になって久しぶりに会ったら、自分でアンプを製作して音楽を聴いていました。
しばらくまねをしていましたが途中で追いつかなくなりました。FMラジオに飛ばせるマイクを作りましたっけ。

ところで例のコイル状抵抗、元に戻しましたが、消費電力が４３ワットということは、４３ワットの電球と同じだけ発熱があるんですよね、触ったら熱くなっていましたすでに。それからスイッチを短絡させてファンを回したときに、コイル状抵抗のプラス側あたりからパチッと一瞬火花が出ました。
念のため、ファンモーターにかかっている電流を調べてみようと思いますが、ファンが回っているときにどこにテスターを当てればいいでしょうか。ファンモーターの回転そのものはストレスなく勢いよく回っているんですが、それだけじゃ判断できないとのことなので。
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1348 おいけスペシャル v74589 2006/10/12 18:22
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プリント基板の版下やっと書き上げました
やる気になれば2〜3時間なのですが　お目目が近い所見えなくなってから　気力まで無くなり　大分時間が掛かってしまいました。前には　回路を決め、実験をし、定数決定、版下書き、写真、焼付け、エッチング、穴加工、製品作り、出荷と一日でして居りましたが・・・あまりにも早いので　自動車メーカーさんびっくりでしたが・・・我ながら・・・明日焼付け（写真は省略）エッチング、基板加工の予定です　
私の車Ａ/Ｃコンプレッサー新品にしましたので　電流制限、電圧制限回路不要になりましたので　あの　海苔の缶で　実験してみます。
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1347 Re:V74589さん ｖ74589 2006/10/08 16:50
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> > 私は3〜5長野の山の中で　ロバの小屋造りをしておりました。
>
> どうもです。
> ロバですか。。。地元熊本の阿蘇地方にはラバ牧場がありましたが。。。
私のロバ・・・クローラ式運搬車で250Ｋｇ搭載可能で山道ガンガン登ります　　ただ遅いです　ＭＡＸ6Ｋｍ/ｈ位です　メールで我山小屋と緑のロバとおじいさんの写真を入れておきます　。
> いいですね長野。
> 京都から東京行きの新幹線の車窓からの長野県の風景を楽しみにしていたのですが、新幹線に乗ってすぐ眠りについたようで、目がさめたらもう東京でした。残念。
> 大学時代に山岳部だったので、長野はゆかりの地です。アクセスはもっぱら日本海のほうからでしたが。あの頃が懐かしい。おととい誕生日で、３０代後半にさしかかりました。
> 抜けきれないほど増えた頭の白髪を見て、息子が「おじいさんになっている」と。
> 遠くから見たら白髪は見えないんですよ、近くに寄ったときだけです。一応本人のため。
>
> ところで追加のDMもお送りいたしました。
> お目通しください。
>
>
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1346 Re:V74589さん おいけ 2006/10/07 14:44
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> 私は3〜5長野の山の中で　ロバの小屋造りをしておりました。

どうもです。
ロバですか。。。地元熊本の阿蘇地方にはラバ牧場がありましたが。。。
いいですね長野。
京都から東京行きの新幹線の車窓からの長野県の風景を楽しみにしていたのですが、新幹線に乗ってすぐ眠りについたようで、目がさめたらもう東京でした。残念。
大学時代に山岳部だったので、長野はゆかりの地です。アクセスはもっぱら日本海のほうからでしたが。あの頃が懐かしい。おととい誕生日で、３０代後半にさしかかりました。
抜けきれないほど増えた頭の白髪を見て、息子が「おじいさんになっている」と。
遠くから見たら白髪は見えないんですよ、近くに寄ったときだけです。一応本人のため。

ところで追加のDMもお送りいたしました。
お目通しください。

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1345 Re:V74589さん ｖ74589 2006/10/07 09:12
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> V74589さん、電気工事のことで、一件DMさせていただきました。ご助言ください。
おいけさん　お帰りなさい。メール見ました
私は3〜5長野の山の中で　ロバの小屋造りをしておりました。昨日回答を作ろうと思ったのですが　仕事に追われ出来ませんでした
簡単な漫画を添付するのにスキャナーの調子が悪く　本日トライしてみます。　此れからデーラーに行って来ますので　時間をみて送ります。ＦＡＸだとすんなり送れるのですがスキャナーの方がチョットです。
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1344 V74589さん おいけ 2006/10/05 18:47
E-MAIL :
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V74589さん、電気工事のことで、一件DMさせていただきました。ご助言ください。
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1343 Re:ただいまです おいけ 2006/10/05 08:21
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> えっ(^_^;)
>
> 日本に帰ってきたでは無く。

たしかに日本人でありながらオーストラリアに「帰ってきた」とは変な話ですね。
自分にとっては「オーストラリア」に帰ってきたのではなく「家族のもと」に帰ってきたという感じでしょうか。
家族と一緒じゃないと日本も満喫できないです。

日本は京都と大阪と東京という、自分の地元からは「都会」なところばかりだったのもありますが、やはりとにかく「忙しい」という印象です。人も多いですしね。人のすめない砂漠を一緒に勘定に入れて計算すると、オーストラリアの土地は日本の20倍、人口は5分の一です。人口密度を単純計算すると日本はオーストラリアの100倍になります。体感では多分10倍くらいでしょうか。
それから産業は非常に細かいところまで開発されつくしていて、歩いているだけでまるでそれらがこちらに押し迫ってくるような圧迫感があります。
もちろん、便利で何でも手に入り、しかも比較的何でも安いというメリットはありますが、それはこうした「開発され尽くされた」はてのメガコンペティションの暁とでも言えそうです。
ですから不便があってなんでも手に入るわけでもなく、日本に比べてなんでも割高でもよければ、こちらののんびりした生活もよいでしょう。人それぞれですよね。現にわたしの姉などはかれこれ20年近く、東京とその近郊に生活しているわけですから。自分には信じられない話です。

留守の間、嫁がボルボに乗っていました。
「走るねえ、この車」とのこと。ヘッドオーバーホールはそこそこ効果があったようです。
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1342 Re:ただいまです 細田@v70/01 2006/10/04 22:29
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> みなさん、ただいまです。
> やっと帰ってまいりましたが。。。。

えっ(^_^;)

日本に帰ってきたでは無く。

日本での仕事は終えて。
オーストラリアに帰ったんですね。

お疲れ様でした。
一体日本の印象はどのようだったか、知りたい気もします。
新幹線などとか、山手線とか。
オーストラリアには鉄道有りましたっけ。

そうそう大事なことが。
交通博物館は行かれましたか。
と言ってもすでに閉館されていますが。
今度埼玉県さいたま市に鉄道博物館として１０月の１４日にかいかんします。

何と昔勤めていた病院のそばで、最寄り駅が、駅の下が駐車場になっていて私の駐車場所がそこに割り当てられていて・・・
夜中に窓ガラス割られ荒らされたところの忘れられない駅の所でした。

新しい鉄道博物館のホームページです。
www.railway-museum.jp/top.html
これでいいんですか。

URLの所にリンクを入れるとhttpが有ると書き込めませんと出て、無しで書き込もうとすると、URLを正しくと出てかきこめないです。
欄外のURLは無しで。
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1341 こんばんは〜 しもやん＠87-744ｔｂ 2006/10/04 20:21
E-MAIL :info@de-haku.net
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掲示板に新しい機能がついたようです。
イタズラの広告投稿防止のためです。

具体的には・・・。
１０月３日から、ＵＲＬの入った投稿はＮＧとなります。

リンク先を紹介したい場合
「エイチテェテェーピー」を抜いた状態で投稿してください。
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1339 Re:ただいまです UmiBo-zu@945-16v 2006/10/03 21:02
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お帰りなさい。
旅行楽しめたようで何よりです。

ところで、LED照明流行ってますね。
私としては、メーター周りへの導入は、照度調整が効かなくなるのと、どうもあの光が目に合わないので除外です。
検討対象はマップランプ、最近地図が見難いんですよね。年なのかな？

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1338 ただいまです おいけ 2006/10/03 13:10
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みなさん、ただいまです。
やっと帰ってまいりましたが。。。。
なんかポルノ系の宣伝がすごいですね、画面スクロールしても半分はこうした宣伝で。
削除係、どなたか買って出ていただけないでしょうかね。

ところでご助言どおり、アキバ、いってまいりました。が、LEDはパスしました。秋月まで行ったのですが、果たしてメーターパネルをはずして付け替えを自分が今するかどうかを考えたら。。。面倒くさい。ということでパスです。

かわりにPCのパーツと、日本語キーボードを買いました。格安ですねあそこは。興奮しました。
浅草も何十年ぶりに行きました。子供たちも喜んでいましたし、自分も楽しみました。
今度はぜひ、家族と行きたいです。

エアコン直りましたか？
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1332 Re:爆音から静寂 v7489 2006/10/01 18:21
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> > 細田さん　　埼玉の方　お騒がせしましたが今度の日曜から　静かになります。排気音の重低音はボルボ16Ｖの証ですが。
>
> あの排気音大好きでした。
> オールステンだったので高かったんです。排気漏れがひどく交換するとき、普通のタイプとステンがあり悩んだあげくやっぱりあの音がとステンと交換しました。
> ある日担当がボウボウ言う私の車を見て、「マフラー変えました?」とおまえが売りつけたんだろうがと言うこともありました。
>
> あっ１０月１４日１５日川越に近づかないほうが。お祭りがあり交通規制になります。
> みたいなら是非。
> 今日聖地の辺り車から見ておりました　彼方此方車が集合しておりました　私のは整地趣味で行なっておりますが　せいち違いですhttp://www.city.kawagoe.saitama.jp/icity/browser?ActionCode=content&ContentID=1105080001602&SiteID=0
> http://www.tobu.co.jp/your/your10/kawagoe.html
>
> この頃直接頼める電装屋さんも増えましたね。
> 昔は素人の人はとても入れるような雰囲気ではありませんでした。
> 帰宅途中にも一般の人のも入りやすいまるで普通の修理工場みたいな電装やさんが出来ました。
>
>
>
----------
1326 Re:爆音から静寂 v74589 2006/09/30 14:04
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> > 細田さん　　埼玉の方　お騒がせしましたが今度の日曜から　静かになります。排気音の重低音はボルボ16Ｖの証ですが。
> 私のは　ノーマルで　最初のままです。スカイライン、ボルボ　どちらも良い音ですね
最近のスカイラインも音静かで興味なしです
先ほど　買い物から帰ってきて下覗いたら（どっかの大学の先生と違い車の下)さすがにジョイント部排気洩れの後が有りました
近いうちに1100度対応のコーティング剤でも塗って対応します。ステンのマフラー高そうなので見ないことにしております。ＢＭのＤ−からボルボのＤ−に来た人　　こんなにもつの初めてですと言っておりました。
電装屋そうですよね　商売する気有るのか無いのかと言う所が多いですね　でも最近仕事が無いようですよ　Ｄ−も外注しないで部品交換して儲けるようです。私も青森から四国までの電装屋さんに　時々品物売っております。
川越祭り情報有難う御座います　数年前川越街道で行列に合い　ずいぶん時間掛かったの思い出しました。
来週はロバ（250Ｋｍ乗せて30度位がんがん動きます）のグリスＵＰと小屋作りに行けそうです。
> あの排気音大好きでした。
> オールステンだったので高かったんです。排気漏れがひどく交換するとき、普通のタイプとステンがあり悩んだあげくやっぱりあの音がとステンと交換しました。
> ある日担当がボウボウ言う私の車を見て、「マフラー変えました?」とおまえが売りつけたんだろうがと言うこともありました。
>
> あっ１０月１４日１５日川越に近づかないほうが。お祭りがあり交通規制になります。
> みたいなら是非。
> http://www.city.kawagoe.saitama.jp/icity/browser?ActionCode=content&ContentID=1105080001602&SiteID=0
> http://www.tobu.co.jp/your/your10/kawagoe.html
>
> この頃直接頼める電装屋さんも増えましたね。
> 昔は素人の人はとても入れるような雰囲気ではありませんでした。
> 帰宅途中にも一般の人のも入りやすいまるで普通の修理工場みたいな電装やさんが出来ました。
>
>
>
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1325 Re:爆音から静寂 細田@v70/01 2006/09/30 13:21
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> 細田さん　　埼玉の方　お騒がせしましたが今度の日曜から　静かになります。排気音の重低音はボルボ16Ｖの証ですが。

あの排気音大好きでした。
オールステンだったので高かったんです。排気漏れがひどく交換するとき、普通のタイプとステンがあり悩んだあげくやっぱりあの音がとステンと交換しました。
ある日担当がボウボウ言う私の車を見て、「マフラー変えました?」とおまえが売りつけたんだろうがと言うこともありました。

あっ１０月１４日１５日川越に近づかないほうが。お祭りがあり交通規制になります。
みたいなら是非。
http://www.city.kawagoe.saitama.jp/icity/browser?ActionCode=content&ContentID=1105080001602&SiteID=0
http://www.tobu.co.jp/your/your10/kawagoe.html

この頃直接頼める電装屋さんも増えましたね。
昔は素人の人はとても入れるような雰囲気ではありませんでした。
帰宅途中にも一般の人のも入りやすいまるで普通の修理工場みたいな電装やさんが出来ました。

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1317 爆音から静寂 v74589 2006/09/28 19:42
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細田さん　　埼玉の方　お騒がせしましたが今度の日曜から　静かになります。排気音の重低音はボルボ16Ｖの証ですが。
今日一緒に修理して来ました。ついでにそこに有ったオルタネーターのレギュレターも自分で交換（交換しても良いよ・・つまり自分でやれ・・ついでに自車に何時も積んでいるクランプ電流計で充電電流チェック・・電装屋さん覗き込んでいました）おいけさんそろそろ帰国かな　そろそろ基板書かなきゃ
修理費用　10万ジャスト
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1315 Re:v74589さんへ v74589 2006/09/28 10:00
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> 部品関係はUSからの個人輸入が送料込みでも安いです。
> 最近おかしいのが某オークション。正規在庫の有る部品が定価以上に跳ね上がっていたりします。
>
> 個人輸入では↓のFCPが関西の仲間でも実績があります。
> http://www.fcpgroton.com/volvo.htm
> 航空便(EMS)で１週間から10日、船便で約３ヶ月で来ます。
> ↓オルタ消耗品だとボッシュブランドが、レギュレター$32.00-、ブラシセット$3.00-、です。
> http://www.fcpgroton.com/Electrical/volvo700900b234.htm
> UmiBo-zuさんＡ/Ｃコンプの件であせっておりましたので　ホームページ開くの本日になってしまいました。日本は何でこんなに高いのか（システム知っているくせに　と言われそうです）スペアーの車昨年無料で出したのが　今頃悔やまれます（56,000Ｋｍでした）早めに部品調達して置いた方が良いですね。　非常に参考になりました。有難うございます　これからもご指導宜しくお願いします。
> 知っていたらゴメンなさい。
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1313 Re:A/Ｃコンプレッサー v74589 2006/09/27 14:56
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> 今日100Ｋｍ位走行コンプレッサーがひどい音を出しちゃいました。　エアコンＯＦＦの時ジェット機に乗っているような音がし　オルタネーターかと思いましたら　エアコンが入ると音が消えます　コンプレッサーのベアリングが割れたかな　川越にいたのでエアコンを入れ寒いのでサンルーフを開け100Ｋｍ走行しやっとたどり着きました。加速するとコンプが切れるので物凄い音がします。火曜日から長野に行くのに　往復できるか心配です。　応急処置で400Ｋｍ位おとなしくさせる方法何方かご存知ないですか？
ついに一部新品　後10〜20万ＫｍＯＫ（但しコンプのみ）長野に行くのを断念
近くの電装屋さんでコンプ新品と交換予定
サンデンとばかり思いきや　たま　でした
Ｒ12用のコンプの新品販売しておりました価格はリビルトの倍位です　ガスは一旦抜いて再利用　　Ｒ134にしないのでデーラーの半額位です。困っている方書き込んで下さい
細かくお知らせします。ちなみに850用コンプ新品63,000でした　これより高いです
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1310 Re:A/Ｃコンプレッサー v74589 2006/09/26 10:29
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>
> > 私も小平霊園ー狭山ー川越（16号脇）−サイボクー狭山市駅前と走って来ました
>
> どの場所も昔良く行きました。
>
> 小平霊園→測量の専門学校があり２年間西武線の乗換駅でした。遅刻しそうになるとこの駅からタクシーでした。
> 試験の時だけですが。
> 狭山→川越は　友人がいたり。
> サイボク→昔日高町の会社に通っていたので通勤途中ですぐ近くにGMガーデンというミニゴルフがあり、中にはいるとMコレクションの車が数台展示してありました。
> 今でも有るのか不明です。
> あの辺はすごいゴルフ場が至るところにあり、昔は運転手着き黒塗りの外車が走り回っていました。
> サイボクは今では温泉が出たそうですね。
> 昔から自家製ハムなど扱っていました。
> どこも２０年近く行っていません(^_^;)

サイボク近くゴルフ場多いですね。でも日本のゴルフ場高いです。小生駐在員でニユーヨークに居た頃は週末はボーリングとゴルフでしたが、帰国後2〜3回廻りましたが高すぎるのでやめました。　ゴルフやめて30年かな
サイボク温泉が有りました。年に1回梨を買いに行きます。私の住んでいる裏は20世紀梨の発祥地だそうですが　地元はバカ高で5Ｋｇ箱で1,000円以上高いです。10箱以上買っていたので　多きです。果物屋の方が安いのな〜んで・・果物屋で買ってボルボで自宅まで持ってきて　宅急便で全国発送1箱2,000円以上安くなります（運送費も契約していると安いです）10箱で2万円違います　Ａ/Ｃコンプレッサー交換20万位　梨10年分の差額飛んでいってしまいます。まだ思案中
デーラー20世紀が丘に有ります。
明日から目視測量でもう一台の愛車（人間乗れません）昨年新車で購入ブルーシートを掛けて有るので　車庫？農機具置き場？を作ろうと思っております。ついでにグリスＵＰ予定。　長野まで辿り着けるかな？

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1308 Re:A/Ｃコンプレッサー 細田@v70/01 2006/09/25 21:40
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> 私も小平霊園ー狭山ー川越（16号脇）−サイボクー狭山市駅前と走って来ました

どの場所も昔良く行きました。

小平霊園→測量の専門学校があり２年間西武線の乗換駅でした。遅刻しそうになるとこの駅からタクシーでした。
試験の時だけですが。
狭山→川越は　友人がいたり。
サイボク→昔日高町の会社に通っていたので通勤途中ですぐ近くにGMガーデンというミニゴルフがあり、中にはいるとMコレクションの車が数台展示してありました。
今でも有るのか不明です。
あの辺はすごいゴルフ場が至るところにあり、昔は運転手着き黒塗りの外車が走り回っていました。
サイボクは今では温泉が出たそうですね。
昔から自家製ハムなど扱っていました。
どこも２０年近く行っていません(^_^;)
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1306 Re:A/Ｃコンプレッサー v74589 2006/09/25 08:42
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> > 今日100Ｋｍ位走行コンプレッサーがひどい音を出しちゃいました。　エアコンＯＦＦの時ジェット機に乗っているような音がし　オルタネーターかと思いましたら　エアコンが入ると音が消えます　コンプレッサーのベアリングが割れたかな　川越にいたのでエアコンを入れ寒いのでサンルーフを開け100Ｋｍ走行しやっとたどり着きました。加速するとコンプが切れるので物凄い音がします。火曜日から長野に行くのに　往復できるか心配です。　応急処置で400Ｋｍ位おとなしくさせる方法何方かご存知ないですか？
>
> おとなしくさせる方法は知らないですが。
>
> 今日川越市内に行っていました。
> お彼岸なので、墓参りに。
> 午前１０時半から１２時半ぐらいでした。
> 駐車場が混んでいて、親戚にもよったのですが、先に母に行ってもらい、駐車場に車を止めてから行くから、と言ったのはよいのですが、駐車場が満杯、お昼時にぶつかり、４０分も待ってしまいました。
> 待っている内に母は帰ってきてしまいました。
> 市内に来なくて良かったです。
>
> そういえば、あの音ジェト機かと思ったら
> v74589さんだったんですね。(^_^)
> そうなんですよ。聞こえました？
私も小平霊園ー狭山ー川越（16号脇）−サイボクー狭山市駅前と走って来ましたが物凄い音に鳴ったのが狭山市駅近くだったので入間基地の飛行機だと思っていたのですが　一向に小さくならず逆に大きくなったので　自分の車ときずきました。埼玉県内に騒音撒き散らして来ました。昨夜グリスを注入してみましたが　此れから弄くって見ようと思います
明日天気悪いとの事明後日からに変更予定。
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1304 Re:A/Ｃコンプレッサー 細田@v70/01 2006/09/24 19:27
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> 今日100Ｋｍ位走行コンプレッサーがひどい音を出しちゃいました。　エアコンＯＦＦの時ジェット機に乗っているような音がし　オルタネーターかと思いましたら　エアコンが入ると音が消えます　コンプレッサーのベアリングが割れたかな　川越にいたのでエアコンを入れ寒いのでサンルーフを開け100Ｋｍ走行しやっとたどり着きました。加速するとコンプが切れるので物凄い音がします。火曜日から長野に行くのに　往復できるか心配です。　応急処置で400Ｋｍ位おとなしくさせる方法何方かご存知ないですか？

おとなしくさせる方法は知らないですが。

今日川越市内に行っていました。
お彼岸なので、墓参りに。
午前１０時半から１２時半ぐらいでした。
駐車場が混んでいて、親戚にもよったのですが、先に母に行ってもらい、駐車場に車を止めてから行くから、と言ったのはよいのですが、駐車場が満杯、お昼時にぶつかり、４０分も待ってしまいました。
待っている内に母は帰ってきてしまいました。
市内に来なくて良かったです。

そういえば、あの音ジェト機かと思ったら
v74589さんだったんですね。(^_^)

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1303 A/Ｃコンプレッサー v74589 2006/09/24 18:40
E-MAIL :n-labo@s6.dion.ne.jp.volvo
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今日100Ｋｍ位走行コンプレッサーがひどい音を出しちゃいました。　エアコンＯＦＦの時ジェット機に乗っているような音がし　オルタネーターかと思いましたら　エアコンが入ると音が消えます　コンプレッサーのベアリングが割れたかな　川越にいたのでエアコンを入れ寒いのでサンルーフを開け100Ｋｍ走行しやっとたどり着きました。加速するとコンプが切れるので物凄い音がします。火曜日から長野に行くのに　往復できるか心配です。　応急処置で400Ｋｍ位おとなしくさせる方法何方かご存知ないですか？
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1296 LLC v74589 2006/09/23 10:21
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最近ホームセンターにも　ＬＬＣ赤、緑の2種類出なく色んなのが並んで居りましたがボルボには　何がいいのか教えてください。今年は交換したいと思っております。国産車は通常の緑を使っておりました。

おいけさん今日あたり秋葉原うろうろするのかな・・
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1295 Re:v74589さんへ v74589 2006/09/23 10:05
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> 部品関係はUSからの個人輸入が送料込みでも安いです。
> 最近おかしいのが某オークション。正規在庫の有る部品が定価以上に跳ね上がっていたりします。
> 有難う御座います
知りませんでした。横文字に弱いので。電装屋さんも店によって足元を見る所があるようなのでつい敬遠しておりました。と言いながら電装屋さんに特装車用のユニット(私の手造り品）を売っております。昨日はＵ・・デーでボッシュに電話しとりあえず注文しましたが産業機械ー電動工具ー店のルートなので入るか未定です。店員さんも一生懸命ボッシュのあちこちに電話、最終的に渋谷のボッシュでした。今レギュレター＄32ならそっくり代えたほうがいいかなと思っております。
オークションではゴミで出たものそのまま売っている業者もいるようですね。
> 個人輸入では↓のFCPが関西の仲間でも実績があります。
> http://www.fcpgroton.com/volvo.htm
> 航空便(EMS)で１週間から10日、船便で約３ヶ月で来ます。
> ↓オルタ消耗品だとボッシュブランドが、レギュレター$32.00-、ブラシセット$3.00-、です。
> http://www.fcpgroton.com/Electrical/volvo700900b234.htm
>
> 知っていたらゴメンなさい。
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1294 v74589さんへ UmiBo-zu 2006/09/23 05:27
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部品関係はUSからの個人輸入が送料込みでも安いです。
最近おかしいのが某オークション。正規在庫の有る部品が定価以上に跳ね上がっていたりします。

個人輸入では↓のFCPが関西の仲間でも実績があります。
http://www.fcpgroton.com/volvo.htm
航空便(EMS)で１週間から10日、船便で約３ヶ月で来ます。
↓オルタ消耗品だとボッシュブランドが、レギュレター$32.00-、ブラシセット$3.00-、です。
http://www.fcpgroton.com/Electrical/volvo700900b234.htm

知っていたらゴメンなさい。
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1287 Re:しばらくおやすみをいただきます v74589 2006/09/21 16:58
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> 以前だったら10日ほどこちらに顔を出さなくても何てこと無かったのですが、最近は書き込みの数がすごくて、一応お断りしておきます。
> あすから10日ほど、日本旅行に行きますがその間はインターネットへのアクセスが無いと思いますので、こちらからもしばらくお休みをいただきたいと思います。
>
> 秋葉原には行って来ます。
> 物がわかればLEDでも買ってきてみようかな。
秋月の場所判りましたか？
秋葉原の滞在先Ｗホテルですか？
湯島の方ですか？
日本旅行楽しんで下さい。・・・と学生さんお伝えください　　おいけさんは気苦労ばかりですね。ソニー製ＰＣ電池がたがたしております。東芝のＰＣも交換だそうです。部品交換窓口　全然電話つながりません。
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1286 しばらくおやすみをいただきます おいけ 2006/09/21 15:14
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以前だったら10日ほどこちらに顔を出さなくても何てこと無かったのですが、最近は書き込みの数がすごくて、一応お断りしておきます。
あすから10日ほど、日本旅行に行きますがその間はインターネットへのアクセスが無いと思いますので、こちらからもしばらくお休みをいただきたいと思います。

秋葉原には行って来ます。
物がわかればLEDでも買ってきてみようかな。
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1285 Re:おいけさんお名前拝借 v74589 2006/09/21 10:42
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> なんかレスがつきませんねえ。
> うちのメルセデスですが、現在アイドルコントロールバルブが死んでおります。アイドリングが安定しないんです。こちらも何度かクリーニングをしましたが、数日で後戻り。稼動部にうっすらと何か付着するのです。クリーニングもあんまりするとよくないのかも。
> ボルボはLHなので該当しないかも知れませんが、ベンツのKEジェトロでいうとこういう筋書きかもしれません。
> 冷えているときはコールドスタートインジェクターが働き、フューエルミクスチャを濃くします。温まるとコールドスタートインジェクタは働きませんが、始動時は燃調濃くないといけませんからアイドルエアバルブが閉じて燃調を濃くします。もしこの時点でアイドルエアバルブに「引っかかり」があるとしたら、バルブが閉じた状態で固定してしまいますので回転があがったままに。
> 電源を切るとバルブが初期値に戻って調子よくなる。
> 運転の仕方によって変わることがありますか？たとえばKEでは急加速するとバルブが完全に閉じる状態になって燃調が思い切り濃くなるようになります。こうした状態がバルブの固着域（造語です）に達するとひょっとしてその後にアイドリングあがったままになるとか。電源が切れている状態では少しバルブはあいているのです。KEでは考えられますがLHではどうでしょう。お知りあいの健康ボルボからバルブをちょっと借りてみるとか。
>
> で、ベンツは現在部品待ちです。2万5千円します、ボッシュです。
> たしかHIROSHIさんがブローバイのオイルキャッチタンクを自作なさっていたような。
> ブローバイ関係はどうでしょう。アイドルには関係ないと思いますが。ちなみにフィルターが汚れていたりします。スロットルボディにつながる黒いプラスティックの蛇腹ホースの横っ腹につながっているゴムホースをエンジン側にたどるとゴムホースの先端、スロットルボディの下方にあります。部品の正式名称は忘れました。
>
> アイドリングでその回転数はよくないですね、その状態でシフトレバーを操作してクラッチをつなぐのはよくないです。クラッチのフェーシングにダメージが及びます。おそらく走り出す前に「裏技」でアイドリングを落としていらっしゃるとは思いますが。
> ヒデさんの初心者相談室にも投稿させてもらいましたら　毎日色々アドバイス頂いております。一昨日弄くり回して居りましたらインジェクションの下セルの脇・・このホース怪しい・ばらそう・汚い・クリーニング・プラの網もついでにクリーニング・・・油にじみクリーニング・・・もう2〜3回弄ると新車のようになりそうです。スロットルバルブ又分解クリーニング・・あんまり分解するのでホースが裂けて来ました・・テーピングで対処・・・コネクターハウジング関係手当たりしだい洗浄、接点復活剤で対処
昨日は東京ー横浜ー鎌倉ー横須賀と250Ｋｍ走りましたがエンジンの調子が物凄く良く軽く吹け上がりましたが帰宅直前に加給器のような音がしてきましたので此れからオルタネーターバラそうかなと思っております
高アイドリング対策？信号線を一瞬切ると通常アイドリングに戻ります・・ぶら下がっているＳＷ。アイドルバルブキズによる引っかかりも考え綺麗にしました。
ベンツもお金かかりますね。私は高齢につき仕事もだいぶ控えたので時間が出来ましたのでチェンジニヤーでなくエンジニヤーで行こうと思っております。私の近くでボルボに乗っている人いないのですよ（取引先がＮ社）
おいけスペシャル・・・電子部品水が嫌いです。パワーステのオイルタンクの止め金具付近は水も熱も良いかなと思っております。
真面目にやれば1週間位で完成するのですが　合間作業なので時間がかかってしまっております。26日から天気が良さそうなので長野に土方？大工？に行って来ます。
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1282 Re:おいけさんお名前拝借 おいけ 2006/09/20 19:53
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なんかレスがつきませんねえ。
うちのメルセデスですが、現在アイドルコントロールバルブが死んでおります。アイドリングが安定しないんです。こちらも何度かクリーニングをしましたが、数日で後戻り。稼動部にうっすらと何か付着するのです。クリーニングもあんまりするとよくないのかも。
ボルボはLHなので該当しないかも知れませんが、ベンツのKEジェトロでいうとこういう筋書きかもしれません。
冷えているときはコールドスタートインジェクターが働き、フューエルミクスチャを濃くします。温まるとコールドスタートインジェクタは働きませんが、始動時は燃調濃くないといけませんからアイドルエアバルブが閉じて燃調を濃くします。もしこの時点でアイドルエアバルブに「引っかかり」があるとしたら、バルブが閉じた状態で固定してしまいますので回転があがったままに。
電源を切るとバルブが初期値に戻って調子よくなる。
運転の仕方によって変わることがありますか？たとえばKEでは急加速するとバルブが完全に閉じる状態になって燃調が思い切り濃くなるようになります。こうした状態がバルブの固着域（造語です）に達するとひょっとしてその後にアイドリングあがったままになるとか。電源が切れている状態では少しバルブはあいているのです。KEでは考えられますがLHではどうでしょう。お知りあいの健康ボルボからバルブをちょっと借りてみるとか。

で、ベンツは現在部品待ちです。2万5千円します、ボッシュです。
たしかHIROSHIさんがブローバイのオイルキャッチタンクを自作なさっていたような。
ブローバイ関係はどうでしょう。アイドルには関係ないと思いますが。ちなみにフィルターが汚れていたりします。スロットルボディにつながる黒いプラスティックの蛇腹ホースの横っ腹につながっているゴムホースをエンジン側にたどるとゴムホースの先端、スロットルボディの下方にあります。部品の正式名称は忘れました。

アイドリングでその回転数はよくないですね、その状態でシフトレバーを操作してクラッチをつなぐのはよくないです。クラッチのフェーシングにダメージが及びます。おそらく走り出す前に「裏技」でアイドリングを落としていらっしゃるとは思いますが。

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1281 Re:おいけスペシャル おいけ 2006/09/20 18:27
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どうもです。
なんかものすごい勢いでプロジェクトが進んでいて、少しばかり取り残された感がありますが。。。こんな私でも大丈夫でしょうか。

ところでうちのおばあさんワゴンには何も特別なものはついておりませんので、あいているはずのところはすべてあいています。

ヒートシンクはできればエンジンの熱にさらされないところがいいですよね。バッテリーかエアクリーナーボックスの下かな。

ところでトランジスターとは水にぬれても大丈夫なものなんでしょうか？だめですよね。
だとしたら、ヒートシンクに固定してあるトランジスターを、シリコンシーラントで覆っても大丈夫でしょうか、防水のために。

そろそろこちらは暑くなり始めました。ベンツのエアコンファンの修理をしないと嫁に怒られます。
日本から戻ってからしかできませんが、そうすると2週間後。残念ながら「大きすぎる」といわれるボルボワゴンにしばらく乗っていただくしかありませぬ。

宝くじあたらないかな。ベンツもボルボも、センサー系、配線系、燃料系、点火系、ぜーんぶぜーんぶぜーーーーーんぶやり直したい。ベンツなんか、以前は精一杯踏み込んで1速発進（通常は2速発進）なんかしてたら、2速に変速するときにホイルスピンしていたのにな。いまは・・・・。18万キロ以上走っていますからね、ちょっとかわいそうな老化です。
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1276 Re:おいけスペシャル v74589 2006/09/19 10:36
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> > 3年位前にエアコンの噴出し口から真っ黒いウレタンの溶けたのがボンボン飛び出し大変でした　気が付かないでシートに座ると真っ黒け、走行中何かが顔に当たったのでこすったら立派なひげ　落ちなくて苦労しました
> 国産車にうん十年１０台以上乗りましたが　これはびっくり出した。ＦＡＮ最大にして掃除機を吹き出し口につけ　完全に吸い出すまで時間かかりました。
天張り張替えサンルーフ付なので高いですが
サンルーフ、サンルーフインナーカバー脱着・・・15,200円（デーラー工賃）
ルーフ内張り、サンルーフ内張り張替え・・・65,000円(材料込み）
ちなみに純正でなくデーラー外注です
葛西の方の内張り屋さんでした
代車付ですから安いほうだと思います
取引先に入っている内張り屋さん材料込みで８万位だそうです（材料ピンきりですが）
此処は新車を架装した後内張りをしている所で中野の方です（代車が無いのでデーラーにしました）（私の場合相場を知っていたので安くしたのかな？天張り工賃５万位でそれに材料費です）
虫の糞・・良い表現ですね　最初はピンセットで取り出し何物か分析？しましたヨ　
> これは、今では定番です。
> 私は購入後５年後ぐらいで成りました。
> 吹き出し口の所に虫の糞みたいな物がぽつぽつ出ていて。
> うわっ虫が住み着いた(-_-)
> と思ったら、あまりに大量に出てきたので。
> デイラーに行ったら中のスポンジが飛んできました。
> 部品として出ていないので、その辺のスポンジ付けておきましたと言われました。
>
> 当時はまだ定番では無かったのでデイラーデは大騒ぎでした。
> 今なら簡単に無くても平気ですと言われたと思います。
> 最初は本当の少しこれ虫の糞から始まります。
>
> 確か天井も直してましたね。
> デイラーでは高くありませんでしたか。
> 私のもなりまだデイラーのお客の中でも他に一台有ると言うことでした。
> 結局本国取り寄せでうん十万円掛かりました。
>
>
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1271 Re:おいけスペシャル 細田@v70/01 2006/09/18 21:31
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> 3年位前にエアコンの噴出し口から真っ黒いウレタンの溶けたのがボンボン飛び出し大変でした　気が付かないでシートに座ると真っ黒け、走行中何かが顔に当たったのでこすったら立派なひげ　落ちなくて苦労しました

これは、今では定番です。
私は購入後５年後ぐらいで成りました。
吹き出し口の所に虫の糞みたいな物がぽつぽつ出ていて。
うわっ虫が住み着いた(-_-)
と思ったら、あまりに大量に出てきたので。
デイラーに行ったら中のスポンジが飛んできました。
部品として出ていないので、その辺のスポンジ付けておきましたと言われました。

当時はまだ定番では無かったのでデイラーデは大騒ぎでした。
今なら簡単に無くても平気ですと言われたと思います。
最初は本当の少しこれ虫の糞から始まります。

確か天井も直してましたね。
デイラーでは高くありませんでしたか。
私のもなりまだデイラーのお客の中でも他に一台有ると言うことでした。
結局本国取り寄せでうん十万円掛かりました。

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1268 おいけスペシャル v74589 2006/09/18 17:20
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内部のＦＡＮモーターのスピード切替抵抗式ですか？　８９年モデルは超旧式で抵抗でスピード切り替えていると思いますので　今回の基板出来たら流用しようと思っております
現在抵抗でかなり発熱していると思います
不具合が起きると電気関係は弄るのですが　問題ないとボルボらしくてと　変に納得しています（現実は手が汚れるのが嫌なだけ）
3年位前にエアコンの噴出し口から真っ黒いウレタンの溶けたのがボンボン飛び出し大変でした　気が付かないでシートに座ると真っ黒け、走行中何かが顔に当たったのでこすったら立派なひげ　落ちなくて苦労しました
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1267 おいけスペシャル ｖ74589 2006/09/18 16:23
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追伸・・・リレー１個付きます
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1266 おいけスペシャル ｖ74589 2006/09/18 16:21
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写真見てください　化粧前です
左側の白い布の上に有るのがコントローラーです。黒い放熱板にパワートランジスター各１個付いております　白い角のセメント抵抗0.1オーム5Ｗはトランジスターのバランスを取る為の物です。基板を書く時には　コントローラーと放熱板3枚になり途中はリード線で結線、放熱板にパワーＴＲ+セメント抵抗+入力用バランス抵抗、ダイオードが付きます
インジェクション側リレーが付いている所にまだ空席の特等席が有りますが　おいけさんの車先客有りますか？放熱板ＦＡＮ付の物も在庫しております　私の車の海苔の缶の上に２個付いております。
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1264 Re:ルームランプ v74589 2006/09/18 13:21
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> > おいけさん　ルームランプを　白色ＬＥＤにすると　バッテリーの消耗だいぶ助かります。
> 秋月のホームページで使えそうなもの見付かりましたか　場所によってはあまり高輝度の物は　眩しく後で表面にスモークのフイルムを張って減光なんて事が有ります
私はＬＥＤの先端部分を糸鋸で切り拡散させ減光させた事もあります。ＬＥＤ購入の時抵抗も購入しておいたほうが良いかも知れません　１００本入り１００円です1/4Ｗが良いと思います。定電流ダイオードを使うのも良いですが高いし　明るすぎた時対応するのに苦労します。抵抗は増やせばどんどん暗くなる　いい加減な電気屋ですね
> ムムッ、またまたピピッときました。
> 実は今週金曜日から、こちらの学生を１５人ほど引率して日本に旅行に行くのですが、東京での宿泊先が秋葉原駅の近くです。ほかはお決まりで京都と奈良と大阪と広島ですが。
>
> ＬＥＤをいろいろ取り入れてみようと思いますが、購入できるお勧めのお店とＬＥＤの詳細を教えてくださいませんか？どのようなＬＥＤがいいのかなど。ちなみに秋月電子という名前は聞いたことあります。
>
> ヘッドライトの横のポジションランプはＬＥＤにできないんでしょうか。高照度とかの。
> それからＬＥＤって、現在ついている電球のソケットにそのまま差し込めるようなものなんでしょうか。
> あーなんか楽しそう。
> メーター裏のランプなんかもＬＥＤにしたらよく見えるようになるとか。うちのはいくつか死んでいると思います。ＡＣのスイッチのところと、それから油圧と水温計は夜は見えません（笑）。夜オーバーヒートしたらアウトです。なんか笑えないですねこれ。
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1263 Re:ルームランプ おいけ 2006/09/18 05:29
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> 知り合いはこちらのを使用しています。
> http://www.shimarisudo.com/

のぞいてきました。あるもんですねいろいろ。取り残されていましたこの分野では。
でも価格が高くてびっくりしました。
バッテリーへの付加だけを考えているのであれば、一年早くバッテリーを付け替えたほうがうんと安上がりです。
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1262 Re:ルームランプ 細田@v70/01 2006/09/17 23:07
E-MAIL :
HomePage:http://www.shimarisudo.com/

ヘッドランプ脇のポジションですが。
LEDは市販の物を使用していますが。
光の拡散が悪く今一明るくありません。
また車によりバルブ切れの警告灯が点きます
知り合いはこちらのを使用しています。
http://www.shimarisudo.com/。
ブレーキランプなどもLED化されています。

私のはその辺のお店に出販売されている物です。

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1260 Re:こういうものの効果はどうなんでしょう ｖ74589 2006/09/17 17:48
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> > 私も車の乗り始めの頃色々付けましたが。
>
> そうですよね、自分の中ではだんだん車というのは「ボディとエンジンとミッションと電気と燃料」だけになってきています。車にとってはこう思われるのはどうかわかりませんが。
> もちろんたまにはタイヤやショックなど、気にすることはありますが。ほかのところにかける労力を考えると、それを上に書いたような主要な部分に費やすことで車の道具としての価値は格段に上がるような気がします。
電気屋の私も過去に失敗が有ります
仕事の時はアース関係全て1本バッテリーから引くのですが自車となると・・・リアに冷蔵庫の配線をしたときシャーシーアースを取ったつもりがアース取れていなくアマチュア無線機を通ってアースに落ちていたらしく無線機を外したら冷蔵庫ＯＦＦでした　この原因調べるのに苦労しました　無線機を搭載している時はアース取れていましたので。
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1259 電球交換ＬＥＤ ｖ74589 2006/09/17 17:35
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切れた電球のガラスを取ＬＥＤを取り付けようと思ったことがあり切れた電球取って置いたのですが　最近の国産車コストダウンの為電球にソケット付いていないのです針金2本
クリスマス電球と同じ　ルームランプの長い物は両端金具付
改造しずらいですよね
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1258 おいけさんお名前拝借 ｖ74589 2006/09/17 17:19
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今思い出したのですが　８９年470−16Ｖ昨年からエンジンをかけた時アイドリングが上がり2000ｒｐｎから2500ｒｐｍまで上がりキックダウンしても下がりません。冷えている時は問題なく走行ご再度エンジンをかけた時に起こります　チェック機能では　不良箇所なしです　スロットルバルブ何回か外し完全に掃除して見ましやが　直りません　Ｏ2センサーも異常なく作動しております　１月の車検までに直さないとと思っております
何方か教えてください
現在はスロットルバルブの電源を一瞬切るとアイドリングが６００ｒｐｍ位になりますので　これで走行しております　一瞬切ると次回セルを回すまで問題有りません
かなり邪道な事をしております
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1257 Re:ルームランプ v74589 2006/09/17 17:01
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> > おいけさん　ルームランプを　白色ＬＥＤにすると　バッテリーの消耗だいぶ助かります。
>
> ムムッ、またまたピピッときました。
> 実は今週金曜日から、こちらの学生を１５人ほど引率して日本に旅行に行くのですが、東京での宿泊先が秋葉原駅の近くです。ほかはお決まりで京都と奈良と大阪と広島ですが。
> 私も秋月電子は時間が合えばよく覗きます（最近は駐車場確保が難しいので行きませんが　何時も秋月の前にボルボを止めていました）今トラ技を持ってきて見ていますが3Φ白色1.5ｃｄ　５個１００円なんか便利だと思います。メーター系ＬＥＤは5Φ５００個２０００円の物を私は使用しております　
ＬＥＤの場合光軸が狭く　拡散に向いたのが少ないと思います　秋月にシリコンラバーの拡散キャップも売っていたと思います
１０００円のデジパネメーター意外と使用価値ありそうです　写真運転席左の物
場所はhttp://akizukidenshi.comで検索できると思います　営業時間、営業日がちょと変則　月、木休み　１１時３０分開店　開店から暫らくはごった返して良く見れない事が有ります　お目当ての物は店員さんに言って用意してもらった方が時間節約できます　ちなみに私はＦＡＸで注文し用意しておいてもらい　ついでに外のものを探します。
最近歳を取ったのか　サイドブレーキを完全に戻さないで　走ることが多いので　高輝度の赤色ＬＥＤをシフトレバーの窓に入れサイドを引いている時は　真っ赤にしております
そういえば昔息子がまだ日本の院生の時交換留学生を案内したとき雪が降ってきて大騒ぎだったそうです　北のほうの大学生で始めてだったそうです。
買い物・・・カタログ品(電気部品）ならば大元を紹介します

> ＬＥＤをいろいろ取り入れてみようと思いますが、購入できるお勧めのお店とＬＥＤの詳細を教えてくださいませんか？どのようなＬＥＤがいいのかなど。ちなみに秋月電子という名前は聞いたことあります。
>
> ヘッドライトの横のポジションランプはＬＥＤにできないんでしょうか。高照度とかの。
> それからＬＥＤって、現在ついている電球のソケットにそのまま差し込めるようなものなんでしょうか。
> あーなんか楽しそう。
> メーター裏のランプなんかもＬＥＤにしたらよく見えるようになるとか。うちのはいくつか死んでいると思います。ＡＣのスイッチのところと、それから油圧と水温計は夜は見えません（笑）。夜オーバーヒートしたらアウトです。なんか笑えないですねこれ。
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1256 Re:こういうものの効果はどうなんでしょう おいけ 2006/09/17 16:11
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> 私も車の乗り始めの頃色々付けましたが。

そうですよね、自分の中ではだんだん車というのは「ボディとエンジンとミッションと電気と燃料」だけになってきています。車にとってはこう思われるのはどうかわかりませんが。
もちろんたまにはタイヤやショックなど、気にすることはありますが。ほかのところにかける労力を考えると、それを上に書いたような主要な部分に費やすことで車の道具としての価値は格段に上がるような気がします。
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1255 Re:ルームランプ おいけ 2006/09/17 15:54
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> おいけさん　ルームランプを　白色ＬＥＤにすると　バッテリーの消耗だいぶ助かります。

ムムッ、またまたピピッときました。
実は今週金曜日から、こちらの学生を１５人ほど引率して日本に旅行に行くのですが、東京での宿泊先が秋葉原駅の近くです。ほかはお決まりで京都と奈良と大阪と広島ですが。

ＬＥＤをいろいろ取り入れてみようと思いますが、購入できるお勧めのお店とＬＥＤの詳細を教えてくださいませんか？どのようなＬＥＤがいいのかなど。ちなみに秋月電子という名前は聞いたことあります。

ヘッドライトの横のポジションランプはＬＥＤにできないんでしょうか。高照度とかの。
それからＬＥＤって、現在ついている電球のソケットにそのまま差し込めるようなものなんでしょうか。
あーなんか楽しそう。
メーター裏のランプなんかもＬＥＤにしたらよく見えるようになるとか。うちのはいくつか死んでいると思います。ＡＣのスイッチのところと、それから油圧と水温計は夜は見えません（笑）。夜オーバーヒートしたらアウトです。なんか笑えないですねこれ。
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1254 Re:おいけさん、王道メンテです！ おいけ 2006/09/17 15:44
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そうですよね、パソコンなんかも、ぜんぜん詳しくないと新しいの買うことしか解決策を思いつかないのですが、いろいろと小手先でやると結構安くいいのができて、それに楽しいです。
自分は今度の帰省の際に、義兄からお役ごめんになったパソコンパーツを譲り受けて、こっちにあまっているパーツとあわせて一台組む予定です。マザーボードだけ中古で買って、予算は４千円です。

> 邪道メンテ(正確には小手先メンテです)ではなく今回は王道メンテですよ、おいけさん！
あっ、ふさわしい言葉がありましたね、邪道面手などと、言葉遣いが悪く無礼でした。
ということは自分だけが邪道メンテ？
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1253 Re:こういうものの効果はどうなんでしょう 細田@v70/01 2006/09/17 14:32
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私も車の乗り始めの頃色々付けましたが。
付けた後確認しないので、ネジがゆるみやすくなったり。
ライト関係でしたが、コードが切れかかり接触を繰り返し熱が・・
コードが燃えライト全部が点かないと言う怖い過去が。
トラブルの時原因の追及に時間が掛かるのであまり付けないようにしています。
昔は自分で弄っていたので大体解りましたが、ボルボになってからは殆どお任せに成っているので余計です。
オフ会などにいても、アーシングしてあるのですがバッテリー端子の近くで切れそうになっていたり、かなり時間が経っていて変色していてこれではかえって抵抗と感じる車もあります。
数年に一度は張り替えたほうが、せめて端子の部分だけでも新しくした方がと思ってしまいます。
付けた後のメンテの方が大変なんですが、殆どの人は付けたままです。
友人のアルファは端子がバッテリー直ではなく部品に介して取り付けるのですが強度が不足していて壊れてしまい大変でした。
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1251 ルームランプ v74589 2006/09/17 11:39
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おいけさん　ルームランプを　白色ＬＥＤにすると　バッテリーの消耗だいぶ助かります
私はリアのルームランプとＭＩＤ(中央部）のスポット以外ＬＥＤにしております
中央のＬＥＤはまだ高い頃（＠200）付けました　ドアーを開けたままごそごそしていてもバッテリー上がりの心配が無くなりました
リアは天井張替えで　デーラーに出したらルームランプカバーの足を折られ走行中何度も落ちたので　透明アクリルにし　ついでにチプのＬＥＤにしました。　透明アクリルにすると　案外明るいです　リアゲート開けっ放しでも気になりません　消費電流は各0.02Ａ
最近白色ＬＥＤ安くなり＠20ぐらいです
チップＬＥＤは専用基板書かなければならないのでお勧めできません　私が購入した時＠20−30円ぐらいだったと思います但し１ロール(１５００個だと思います）仕事で使った残りで色々作っております　山小屋の玄関灯、室内灯、庭の照明、今度は門灯を作ろうと思っていますが　60ｍ位電線を引かなくてはならないので二の足を踏んでいます　電気屋が居りません。チップＬＥＤ８０個位びっちり平面につけるとかなりの明るさが有ります。今度秋葉原に行って少し購入すると便利ですよ　５個１００円だと思いました
昨日今日温室（ビニールハウス）のメンテナンスをしております。ルーム内のＦＡＮは60Φから120Φにしソーラバッテリーで駆動しております　何でも直しちゃおう
リアゲートのストップランプ何度も球切れおこし最初にＬＥＤにしました
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1250 おいけさん、王道メンテです！ HIROSHI 2006/09/17 07:44
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関西は秋の気配ですが台風が心配です。

最近ＰＣの使用頻度が多いので我家のＰＣではメモリ不足です。
私のWin98は６４ＭＢですので増設を計画。
ところが調べるとメーカー純正も社外パーツメーカーも製造中止で在庫無し。量販電器店にも有りません。Win98は現在では陳腐な存在なのでしょうか？仕方なくオークションで調べると沢山出品されていました。ヤフオクで落札して昨日増設作業をするとメデタク６４ＭＢから２５６ＭＢに増量アップに成功。今のところシステムリソース不足は生じていませが不足すれば対処方法を入手していますので何とかなると思います。ＰＣはＸＰも所有してますが娘が占領しています。返還交渉していますが北方領土返還より困難みたいです。トホホです。
邪道メンテ(正確には小手先メンテです)ではなく今回は王道メンテですよ、おいけさん！
ボルボネタでなく済みません。
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1248 Re:こういうものの効果はどうなんでしょう おいけ 2006/09/16 14:56
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やっぱそうでしたか。
だけど専門家から言われると、やはり説得力がありますよね。

勉強になりました。
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1246 Re:細田さん ｖ74589 2006/09/16 09:10
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> > > > 今日気が付いたのですが高速の入り口ー出口
> > > > 坂ノ下橋(山の上に有る）の側に外車専門の修理工場出来ましたね　案の定ジャガーが何台も入っていました　ボルボは関係無さそー
>
> 関係無いです。
> わざわざそこまで行ったのなら。
あの先を　右折ケヤキ並木を走ります　交差点の先20年位行った事有りません
> ボルボでかなり有名の小島商会さんに行ってしまいます。
> http://www.kojimashiyoukai.com/index.htm
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1245 Re:こういうものの効果はどうなんでしょう v74589 2006/09/16 09:02
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> よく言われている「コンデンサーチューン」とか言うものですが、こういうものの効果はどうなんでしょう。
> 鰯の頭も信心しだい
コンデンサーのお化けがバッテリーですよね蓄電気ー蓄電池　　ちなみに私は唯でも付けません　どこかの掲示板に詐欺になるぞと書いている人いましたね　アーシングも同じで効果があったと言う場合ボルトが緩んでいたのでしょう　　営業妨害かなhttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g44232356
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1243 Re:細田さん 細田@v70/01 2006/09/15 21:09
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> > > 今日気が付いたのですが高速の入り口ー出口
> > > 坂ノ下橋(山の上に有る）の側に外車専門の修理工場出来ましたね　案の定ジャガーが何台も入っていました　ボルボは関係無さそー

関係無いです。
わざわざそこまで行ったのなら。
ボルボでかなり有名の小島商会さんに行ってしまいます。
http://www.kojimashiyoukai.com/index.htm
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1242 Re:細田さん 細田@v70/01 2006/09/15 21:00
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> > 今日気が付いたのですが高速の入り口ー出口
> > 坂ノ下橋(山の上に有る）の側に外車専門の修理工場出来ましたね　案の定ジャガーが何台も入っていました　ボルボは関係無さそー
> 追伸・・里の店員さんオットセイの事誰も知りませんでした　びっくりしておりました　
> あまり近すぎ・・・

１６Vのときは月に一度高速に乗るように言われていたので良く行っていましたが、今の車になってから覚えていないぐらい乗っていませんから、済みません解りません。

さとのあたりのひとは、滅多に今成の方に行かないので多分知りません。
どちらもあまり行き来はしないので。
今成の方は昔からの人が多くサトの方は新しく住んだ人が多いのでお互い関心があまりありません。
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1241 Re:場所取り 細田@v70/01 2006/09/15 20:54
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> いらっしゃいませんか、こっちに。
> 東京からこちらのブリズベンまで飛行機で8時間です。そこからゴールドコーストまで1時間。
> おすすめのじきはそちらが暑い時ならいつでも。

カンガルーとコアラの国です。

ふと疑問な事が。
スエーデンではトナカイの肉食べるらしいですが。
オーストラリアではカンガルーの肉べるのですか。
時計はどちらまわりですか。
年に何回か地球から下に落ちる人は居ませんか。
毎日下向きで大変そうですね。背が伸びそうです。
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1240 こういうものの効果はどうなんでしょう おいけ 2006/09/15 20:13
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HomePage:http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g44232356

よく言われている「コンデンサーチューン」とか言うものですが、こういうものの効果はどうなんでしょう。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g44232356
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1239 Re:場所取り おいけ 2006/09/15 19:48
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いらっしゃいませんか、こっちに。
東京からこちらのブリズベンまで飛行機で8時間です。そこからゴールドコーストまで1時間。
おすすめのじきはそちらが暑い時ならいつでも。
こちらはみんな、台所つきの宿に泊まります。泊まるだけ。大体4泊5日で4万円くらいかな。飛行機代は安い時は7万円くらいですから。
何回も行き来したら、近く感じます。
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1238 Re:細田さん ｖ74589 2006/09/15 17:56
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> 今日気が付いたのですが高速の入り口ー出口
> 坂ノ下橋(山の上に有る）の側に外車専門の修理工場出来ましたね　案の定ジャガーが何台も入っていました　ボルボは関係無さそー
追伸・・里の店員さんオットセイの事誰も知りませんでした　びっくりしておりました　
あまり近すぎ・・・
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1237 細田さん ｖ74589 2006/09/15 17:53
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今日気が付いたのですが高速の入り口ー出口
坂ノ下橋(山の上に有る）の側に外車専門の修理工場出来ましたね　案の定ジャガーが何台も入っていました　ボルボは関係無さそー
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1236 Re:おいけスペシャル v74589 2006/09/15 17:43
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>
> > ひょっとして　まさか　お盆だけとか　それは無いね　　7月7日天気のいい日だけ　それも無いかな・・・手漕ぎボートで来るとか・・・何故でしょう
>
> 確か正月の頃に。
> 飛んで来ます。
クリスマスの頃ソリに乗ってディズニー見物
羨ましい　カンガルーだったかな
最近東京近郊150Ｋｍ走行は疲れます　車も退屈させないように気を使ってか　ミシミシ、ギシギシ鳴いてくれます　秋ですね
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1230 Re:場所取り 細田@v70/01 2006/09/14 20:55
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> > 時差が1時間しかないのはいいですよ、家族や親戚とも電話での連絡とりやすいし。

(^o^)
確かに時差は１時間ですが。
えっ、１時間ですか、端から端だけだけでも相当あると思っていました。

夏の暑い時避暑に飛んできます。
ネットだと距離を感じませんが、かなり遠いです。

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1229 Re:おいけスペシャル 細田@v70/01 2006/09/14 20:47
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> ひょっとして　まさか　お盆だけとか　それは無いね　　7月7日天気のいい日だけ　それも無いかな・・・手漕ぎボートで来るとか・・・何故でしょう

確か正月の頃に。
飛んで来ます。
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1228 Re:場所取り ｖ74589 2006/09/14 16:36
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> どうもです。
> なんかどんどん進んでいますね。
> ものすごく高級な装置になりそうで、うちのおばあさんボルボに「豚に真珠」じゃないといいのですが（笑）。
> 完成したら　何にも部品付いてない　と言われそう。実験中はジャングルですが　パターン（基板の）を書く時にどんどん省いてコストダウン？手抜き？お昼から電流2Ａ〜6Ａの間で発熱、放熱テスト中で暇なので掲示板で遊んでいます。ＴＥＳＴは放熱板1枚にトランジスター2個でうまく行っております
バッテリー・・・寒い所（スエーデン）のメーカー製で今使っているのは大使館から引越す時（メーカーのマネージャーが）邪魔だから買ってと言われ購入したもので由緒ある？そんな事ないな　ＣＣＡが大きいのでスタートでぐずった事有りません。このバッテリー差し上げた方・・面白くないバッテリー　電圧計変化なしと言っておりました。画面見ながら・・だいぶ前になりますがＴＶ電話を母の所と付けたのですが家内が電話したらこの人誰と言われ　以後使用しておりません。今のカメラ良くなりましたね　。前にバッタで2000円位で売っていましたが。　
> バッテリーですが、CCAが大きいのを使っていらっしゃいますね、ベンツの指定は62AhでCCAは480でした。今乗っけているのは68AhでCCA500です。こっちは暖かいのでバッテリーにはやさしい環境かもしれません。
>
> 時差が1時間しかないのはいいですよ、家族や親戚とも電話での連絡とりやすいし。
> 今度日本に帰ったらウェブカム買って、家族とインターネットで顔見ながら話せるようにしたいと思っています。同じ製品がこちらでは2倍の価格します。日本は何でも安くて、品揃えも多いからうらやましいです。中古品もとんでもなく安いし。
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1227 Re:場所取り おいけ 2006/09/14 15:54
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どうもです。
なんかどんどん進んでいますね。
ものすごく高級な装置になりそうで、うちのおばあさんボルボに「豚に真珠」じゃないといいのですが（笑）。

バッテリーですが、CCAが大きいのを使っていらっしゃいますね、ベンツの指定は62AhでCCAは480でした。今乗っけているのは68AhでCCA500です。こっちは暖かいのでバッテリーにはやさしい環境かもしれません。

時差が1時間しかないのはいいですよ、家族や親戚とも電話での連絡とりやすいし。
今度日本に帰ったらウェブカム買って、家族とインターネットで顔見ながら話せるようにしたいと思っています。同じ製品がこちらでは2倍の価格します。日本は何でも安くて、品揃えも多いからうらやましいです。中古品もとんでもなく安いし。
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1226 場所取り v74589 2006/09/14 14:58
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お花見では　有りません
135ｍｍ*90ｍｍ*20ｍｍの放熱板3枚をアルミ板に取り付けて　固定する場所　探しておいてください　+リレー1個（50*32*40位）バラバラに取り付けでもかまいません。回路を簡単にする為手持ちのダーリントン接続のトランジスター（2ＳＢ1502−Ｐ）3個並列接続で使おうかと思っています。ダーリントン接続なので電圧ロスが大きく発熱がちょいと大きいです（秋葉原に行かなくて良い事+加工が簡単な事の条件に合致しましたので　このトランジスターを使用予定　元封で一袋30個有りました）昨日カリカリ部品探ししていた回路やめました　エンジンルーム内の温度を感知回転数を自動で可変しようと思い検討しておりましたが　残念。今机の上でＳＴＯＰランプ4個でテストしております。明日は細田さんのテリトリーをうろちょろしております。と言う事で車ばらせませんので　電球でＴＥＳＴです。
ルームランプ　10Ｗ（ホルダー間17.5ｍｍ）同寸法8Ｗ　手持ち有ります　ボルボは白色ＬＥＤなので。細田さんが1年に1回逢えるかどうかと言っておりましたが　時差1〜2時間位ですよね、時差無いかな、　まさか何光年も離れて居りませんよね？？？・・・
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1224 Re:おいけスペシャル v74589 2006/09/14 09:23
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> 知らせない方がよいのか、知らせた方がよいのか悩みましたが。
>
> >お会いした時に裏話しましょう
> と有りますが、おいけさんは会えるとしても年１回?チャンスがあるかどうかなんで
す。

>
> 何故なら・・・・・
ひょっとして　まさか　お盆だけとか　それは無いね　　7月7日天気のいい日だけ　それも無いかな・・・手漕ぎボートで来るとか・・・何故でしょう
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1223 Re:おいけスペシャル 細田@v70/01 2006/09/13 21:41
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知らせない方がよいのか、知らせた方がよいのか悩みましたが。

>お会いした時に裏話しましょう
と有りますが、おいけさんは会えるとしても年１回?チャンスがあるかどうかなんです。

何故なら・・・・・
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1222 Re:おいけスペシャル V74589 2006/09/13 17:54
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> そうですか、だんだん裏話でなくなって来ますが、私のように素人はやはり「保障期間」や「保証走行距離」をひとつの品質の目安にしますから、それが当てにならないというのは困った話ですよね。
> ちなみに上で出てきたバッテリー、いずれもボッシュ製で、ベンツ専用（ボルボも同じ型番）がBDIN65Lというものです、今回買ったジャガー用は型番忘れましたが、ボッシュゴールドです。120ドル（1万2千円という感じ）でした。専用は160ドルですよ。
> 一応ボッシュということで、当てにしているのですが。
了解です　バッテリーチェカー（私のスペシャルですが）持って駆けつける訳にいきませんね、ボッシュは良く解りませんが　保証期間の内に一度チェックしてもらうと良いかも知れません。毎日乗っている時は分からないのですが1〜2ヶ月乗らなかった時に本性を現します　でも12,000円でしたらそんなに高くないですよね。日本でボルボデーラーで売っているのは、物凄い値段だったような気がします容量は20時間率で65ＡｈＣＣＡが600Ａ位ですかね、現在私の車に乗っているのは
56Ａｈ，ＣＣＡ830（ＳＡＥ）、クランキング　アンプ　（ＳＡＥ）1050です内部抵抗3ミリオーム　今現在の物は進められませんが
自己放電が少なく1〜2ケ月乗らない時がある人には良いのですが　最近販売する自信がなくなりました　今回載せ代えたの2000年にヨーロッパから来たもので6ヶ月に1回充電をしていた物です。会社が大きくなると利益追求で品質が悪くなりますね　客は困ります
おいけスペシャル今日は違う回路で実験しているのですが　余計な事を考え部品を探していたのですが長野に運んだ中に入ってしまったのか見当たらなくイライラしております
秋葉原でも売っていない部品です。段々エスカレートしてきました　悪い癖です
何が出来るか？
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1221 Re:おいけスペシャル おいけ 2006/09/13 15:30
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そうですか、だんだん裏話でなくなって来ますが、私のように素人はやはり「保障期間」や「保証走行距離」をひとつの品質の目安にしますから、それが当てにならないというのは困った話ですよね。
ちなみに上で出てきたバッテリー、いずれもボッシュ製で、ベンツ専用（ボルボも同じ型番）がBDIN65Lというものです、今回買ったジャガー用は型番忘れましたが、ボッシュゴールドです。120ドル（1万2千円という感じ）でした。専用は160ドルですよ。
一応ボッシュということで、当てにしているのですが。
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1220 Re:おいけスペシャル v74589 2006/09/13 11:50
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> どうもです。
> たしかに、日本車はブンブン言っていますよね、エアコン入っている時。確か回りっぱなしでした。バッテリーにもファンモーターにもオルタネーターにも、フル回転で回りっぱなしは良くないでしょうしね。
> ところで、バッテリーといえば、うちのベンツのバッテリーが昨日突然死にました。昔から指定のバッテリーは使わない（単に高いから）のですが、あの輸入車用（こちらでもそういいます）のバッテリーはなぜ特別なんでしょうか。容量もクランキング力も同じなのに、ドイツ車用だけバッテリーが高いんです。うちのベンツには同じ容量でクランキング力のジャガー用のバッテリーを積んでいます。指定バッテリーが1年保証なのに同じ性能のこのバッテリーは3年保証で価格も4千円近く安いんです。さらに今回なくなったバッテリーは5年持ちましたので、指定バッテリーじゃないと持たないということでもないようです。まったく腑に落ちない話です。
> 又現れました
先日イギリスのバッテリーでこれが良いので輸入しようと思いますがと相談を受け、ヨーロッパでバッテリーを売っていたあるバッテリーメーカーのマネージャーに調べてもらいましたらＯＥＭ番号で我々が使用している物と同じと言われました　ヨーロッパでは多いそうです　値段はだいぶ高くなっておりました（私は外国語全然だめですが相手のスエーデン人が日本語ぺらぺらなのでありがたいです）思い出したので忘れないうちに書きました。Ｃ国のバッテリー仕様書では　すごく良いものですがテストしたら嘘ばっかりと言うのもありました。
> ところで今回のファンコントローラー、何か本格的になってきましたね、ウキウキ楽しみです。自分にも少しずつ勉強になっています。
>
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1219 Re:細田さんアザラシ見に行っているのかな v74589 2006/09/13 10:31
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> >細田さん埼玉県海有りましたっけ
> > ？・・・湘南の海近くは　埼玉県のナンバー多いですよね。
>
> 海　無いです。湖もあまり大きな物は有りません。
>
> 一体どこからと、不思議です。
> まさか、飼っていた人がと言うこともなさそうですし、東京湾から荒川を過上り、新河岸川をさかのぼり、赤間川という支流に行ってやっとです。
>
> 埼玉は海がないので、湘南に憧れるので(-_-)
> やはり同じ海でも千葉、茨城よりは鎌倉・湘南の方が(^_^;)。
> サザンとか、ユーミンの曲を聴きながら・・。
私も数年前までは湘南の海岸道路良く走っておりました（仕事で）　かかっている曲は琴とハワイアン　年代の違い　
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1218 Re:おいけスペシャル ｖ74589 2006/09/13 10:04
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> どうもです。
> たしかに、日本車はブンブン言っていますよね、エアコン入っている時。確か回りっぱなしでした。バッテリーにもファンモーターにもオルタネーターにも、フル回転で回りっぱなしは良くないでしょうしね。
> ところで、バッテリーといえば、うちのベンツのバッテリーが昨日突然死にました。昔から指定のバッテリーは使わない（単に高いから）のですが、あの輸入車用（こちらでもそういいます）のバッテリーはなぜ特別なんでしょうか。容量もクランキング力も同じなのに、ドイツ車用だけバッテリーが高いんです。うちのベンツには同じ容量でクランキング力のジャガー用のバッテリーを積んでいます。指定バッテリーが1年保証なのに同じ性能のこのバッテリーは3年保証で価格も4千円近く安いんです。さらに今回なくなったバッテリーは5年持ちましたので、指定バッテリーじゃないと持たないということでもないようです。まったく腑に落ちない話です。
>
> ところで今回のファンコントローラー、何か本格的になってきましたね、ウキウキ楽しみです。自分にも少しずつ勉強になっています。
> 昨日出来上がった回路・・面白くないので又別の回路組んで見ます　時間が有るので楽しみます。　バッテリーの件私は5万Ｋｍ位で付いて来たバッテリーを降ろしお客さんの所で新車のバッテリーを乗せかえる(容量ＵＰの為）ので降ろしたものを付け又5万キロで（国産）オプティマの赤にし10万Ｋｍでチエックのため又同じタイプのバッテリーを乗せました。ＲＴ1050Ｓと言うタイプで10万Ｋｍ何でも無かったです
現在売られているものは品質が非常に悪く売ることが出来ずに在庫沢山有ります。純正は
高いですよね（用品のマージンシステムで）
（こんな事書くと用品販売屋と間違えられ又扱って欲しいとメールが入るかな・・一般販売は一切しておりません）8万Ｋｍ3年間保障と言っていても測ってみると丸でＮＧとか
売れないお店のバッテリーはやめたほうが良いですよね。お会いした時に裏話しましょう
バッテリーと言えば20年以上まともに買った事有りません。スカイラインも全て無料でした。新車納品時にデーラーの人のいる前で新車に着いて来たバッテリーを外しそれまで乗っていたルーチエに載せ買えそのまま弟の所へ、スカイラインは無料の95Ｄを乗せていました。近ければね
バッテリー廃棄処分費かかるので　ただでくれる所多かったんです。最近はどうかな
仕事此れからします

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1217 Re:オドメータ逝っちゃいました v74589 2006/09/13 09:14
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> > > 大変失礼しました
メーターの形状合う合わない　ついでにばらしてみたかな　と思いました　私は外したらついでに中までバラス癖があります
> > > > この掲示板投稿番号700位の所に色々ありました　細田さんもメーターのスペシャリストですか？
> 何故そんな勘違いかと思ったら。
> メーターの形状ですね。
> ９０年式７４０だったので次の年から９４０になりどこが変わったと毎年のように見ていたので、よく覚えていました。
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1215 Re:オドメータ逝っちゃいました 細田@v70/01 2006/09/12 21:41
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HomePage:http://de-haku.net/zaki/

> >
> > > この掲示板投稿番号700位の所に色々ありました　細田さんもメーターのスペシャリストですか？
何故そんな勘違いかと思ったら。
メーターの形状ですね。
９０年式７４０だったので次の年から９４０になりどこが変わったと毎年のように見ていたので、よく覚えていました。
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1214 Re:オドメータ逝っちゃいました 細田@v70/01 2006/09/12 21:34
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HomePage:http://de-haku.net/zaki/

>
> > この掲示板投稿番号700位の所に色々ありました　細田さんもメーターのスペシャリストですか？

私はスペシャリストでは有りません。
私のも、ずいぶん壊れましたが、そこは壊れませんでした。
今すでに１６Vは乗っていないので。
燃料計は動かなかったです。

たしかこちらのホームページ有ったと思ったら燃料計でしたね。
http://de-haku.net/zaki/

このホームページの人危なく車燃やしそうになったんです。(-_-)
危ないことはしないでくださいね。
今では本当によい思い出です。
風の便りでは異国で６気筒に乗る、と言うふうにきいています。
元気なのでしょうか、たよりがないのはよい知らせと言うことで。(^o^)
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1213 Re:細田さんアザラシ見に行っているのかな 細田@v70/01 2006/09/12 21:23
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>細田さん埼玉県海有りましたっけ
> ？・・・湘南の海近くは　埼玉県のナンバー多いですよね。

海　無いです。湖もあまり大きな物は有りません。

一体どこからと、不思議です。
まさか、飼っていた人がと言うこともなさそうですし、東京湾から荒川を過上り、新河岸川をさかのぼり、赤間川という支流に行ってやっとです。

埼玉は海がないので、湘南に憧れるので(-_-)
やはり同じ海でも千葉、茨城よりは鎌倉・湘南の方が(^_^;)。
サザンとか、ユーミンの曲を聴きながら・・。
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1212 Re:オドメータ逝っちゃいました おいけ 2006/09/12 19:21
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> この掲示板投稿番号700位の所に色々ありました　細田さんもメーターのスペシャリストですか？

そうですね、ついこの間、同じ質問があったような気がします。
残念ながら、私のは壊れっぱなしです。もう一年半前に止まったまま。だから直しかた分からないです。たしかメーターは矢崎製なんでしたっけ。だとしたら同じような国産車のケースでも検索かけたら出てくるかもしれませんね。
ベンツのメータは直しました。あの時は針を垂直に引き抜いただけだったですね、何か細い工具を使っててこの原理で。ベンツはケーブルですから原理が違うので参考にならないでしょう。
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1211 Re:おいけスペシャル おいけ 2006/09/12 18:53
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どうもです。
たしかに、日本車はブンブン言っていますよね、エアコン入っている時。確か回りっぱなしでした。バッテリーにもファンモーターにもオルタネーターにも、フル回転で回りっぱなしは良くないでしょうしね。
ところで、バッテリーといえば、うちのベンツのバッテリーが昨日突然死にました。昔から指定のバッテリーは使わない（単に高いから）のですが、あの輸入車用（こちらでもそういいます）のバッテリーはなぜ特別なんでしょうか。容量もクランキング力も同じなのに、ドイツ車用だけバッテリーが高いんです。うちのベンツには同じ容量でクランキング力のジャガー用のバッテリーを積んでいます。指定バッテリーが1年保証なのに同じ性能のこのバッテリーは3年保証で価格も4千円近く安いんです。さらに今回なくなったバッテリーは5年持ちましたので、指定バッテリーじゃないと持たないということでもないようです。まったく腑に落ちない話です。

ところで今回のファンコントローラー、何か本格的になってきましたね、ウキウキ楽しみです。自分にも少しずつ勉強になっています。

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1210 おいけスペシャル v74589 2006/09/12 15:22
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今自動車メーカーの人にＴＥＬで聞きましたら日本車の電動ＦＡＮサーモが入るとフル回転だそうです。日本車はメルセデンスに比べ遅れていますね。おいけスペシャル完成させましょう　微力ながらお手伝いします。
電動ＦＡＮモーターマイナス側、中でシャーシーに落ちているようです（ほとんど）モーターまだばらしておりませんが　プラス側制御の方が良いみたいですトランジスターＰＮＰにして実験中で　これから細部の定数を決めます（サンプル依頼したＩＣが入るまで時間が有りますので趣味の方をやっております）
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1209 Re:オドメータ逝っちゃいました v74589 2006/09/12 10:54
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> 89/745 16vに乗っていますが、昨日急にオドメータが不動になってしまいました。そうだ、「何でも直して見よう」を見てみようと思い、修理方法を参考に分解をして行ったのですが。指針が上手く取り外せません。力ずくで取ろうとすると取り返しの付かない状況になりそうで怖くてそれ以上進めませんでした。少し左へ回し取り外すとありますが、そこが非常に微妙です。どの位回すのかわかりません。不動の原因としてメータの中のギアが壊れているかどうかを確認したいのですがどなたかスピードメータの針を外した方いますでしょうか？ご教授願えますか。
この掲示板投稿番号700位の所に色々ありました　細田さんもメーターのスペシャリストですか？
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1208 Re:オドメータ逝っちゃいました v74589 2006/09/12 10:34
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> 89/745 16vに乗っていますが、昨日急にオドメータが不動になってしまいました。そうだ、「何でも直して見よう」を見てみようと思い、修理方法を参考に分解をして行ったのですが。指針が上手く取り外せません。力ずくで取ろうとすると取り返しの付かない状況になりそうで怖くてそれ以上進めませんでした。少し左へ回し取り外すとありますが、そこが非常に微妙です。どの位回すのかわかりません。不動の原因としてメータの中のギアが壊れているかどうかを確認したいのですがどなたかスピードメータの針を外した方いますでしょうか？ご教授願えますか
おいけさんがメーター現役だと思います
もう直していたらごめんなさい
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1207 Re:オドメータ逝っちゃいました ｖ74589 2006/09/12 10:13
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> 89/745 16vに乗っていますが、昨日急にオドメータが不動になってしまいました。そうだ、「何でも直して見よう」を見てみようと思い、修理方法を参考に分解をして行ったのですが。指針が上手く取り外せません。力ずくで取ろうとすると取り返しの付かない状況になりそうで怖くてそれ以上進めませんでした。少し左へ回し取り外すとありますが、そこが非常に微妙です。どの位回すのかわかりません。不動の原因としてメータの中のギアが壊れているかどうかを確認したいのですがどなたかスピードメータの針を外した方いますでしょうか？ご教授願えますか。
私も同じ89年745−16ｖに乗っております
15万Ｋｍ位だったかスピードメーターも完全に死んでしまい自作のスピードメーターでしばらく走っていました。この時は半田不良（古くなったので部品の足と半田に隙間が出来接触不良）でしたが、メーターの裏側から全部見えたような気がします、針は外さずにオドメーターの掃除もしたような気がします
役に立たない事を書いたかな
皆さんメーターに可愛がられているようなので2〜3日内に解決策出ると思います　此れから掲示板の古いの見てみます
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1206 Re:細田さんアザラシ見に行っているのかな v74589 2006/09/12 09:58
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> > > > アザラシ居たの細田さんの近くですよネ
> > > > みに行ってるかな
> > >
> > > アザラシかなり昔に居なくなってしまいました。
> > > 多分海に帰ったのだとおもいます。
> > > ヒデさんのオフ会がアザラシの来ていたそばの公園でオフ会をしています。
> > > http://homepage3.nifty.com/Hide945R/
> > > 昨日田んぼで捕獲されたの　オットセイでしたっけ？　新河岸川の今福辺りで捕獲と言っておりましたが　
>
> オットセイです(^_^;)
> 今日新聞で見ました。
> 今福ではなく、今成です。
> 今福には畑ばかりで(^_^)v
> 今成はサトから近いです。
> それこそ、１６号の脇田新町を左に曲がり突き当たりの所です。
> 親戚が近くにあります。(^o^)
昨日書き込んでいて今福？走ったとき田んぼ無かったよな？と思いながら書きました今成了解です、細田さん埼玉県海有りましたっけ
？・・・湘南の海近くは　埼玉県のナンバー多いですよね。千葉県のナンバーで長野県の山の中走っているのも有りますし。
Ｈｉｄｅさんのホームページ早速見ました　
皆さんすごいですね　私は機械苦手で電気で対処できない所は避けて通っています。
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1203 オドメータ逝っちゃいました QOO16ｖ 2006/09/11 22:01
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89/745 16vに乗っていますが、昨日急にオドメータが不動になってしまいました。そうだ、「何でも直して見よう」を見てみようと思い、修理方法を参考に分解をして行ったのですが。指針が上手く取り外せません。力ずくで取ろうとすると取り返しの付かない状況になりそうで怖くてそれ以上進めませんでした。少し左へ回し取り外すとありますが、そこが非常に微妙です。どの位回すのかわかりません。不動の原因としてメータの中のギアが壊れているかどうかを確認したいのですがどなたかスピードメータの針を外した方いますでしょうか？ご教授願えますか。
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1202 Re:細田さんアザラシ見に行っているのかな 細田@v70/01 2006/09/11 20:53
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HomePage:http://www.timesclub.jp/main.cfm

> > > アザラシ居たの細田さんの近くですよネ
> > > みに行ってるかな
> >
> > アザラシかなり昔に居なくなってしまいました。
> > 多分海に帰ったのだとおもいます。
> > ヒデさんのオフ会がアザラシの来ていたそばの公園でオフ会をしています。
> > http://homepage3.nifty.com/Hide945R/
> > 昨日田んぼで捕獲されたの　オットセイでしたっけ？　新河岸川の今福辺りで捕獲と言っておりましたが　

オットセイです(^_^;)
今日新聞で見ました。
今福ではなく、今成です。
今福には畑ばかりで(^_^)v
今成はサトから近いです。
それこそ、１６号の脇田新町を左に曲がり突き当たりの所です。
親戚が近くにあります。(^o^)
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1200 ＦＡＮモーター v74589 2006/09/11 14:11
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おいけさん　ＦＡＮモーターのアース側シャーシーに落ちていませんか？
朝一で製品倉庫見ましたら完成品、基板、有りましたので　熱容量を測ろうと思い車を改造（配線関係）実験できるようにし　いざＴＥＳＴ　ＦＡＮフル回転　ボルボのＦＡＮモーターアース側シャーシーに落ちていました
ハーネス2本出ていますがアース側切っても回っておりました。ＮＰＮ（2ＳＤ412等）では使用出来ませ。ＰＮＰ（2ＳＢタイプ）でないとだめです。メルセデスどうかな？
時間を見て試作して見ます。
ラジエターグリル外したらエアコンの配管油がにじんでおりました　増す締めして耐熱パテ塗ってみました。車が古くなると楽しみが多いですね。
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1199 Re:ベンツのセンサー ｖ74589 2006/09/11 09:16
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> あれは簡単な構造です。
> ただ単にコイルの両側にバッテリーからとファンモーターからの線がつながっているだけです。外のケースは何かがコイルに触って燃えないようにじゃないでしょうか。
了解です　初めて見る物興味あるんですよ
ばらしてがっかりと言う物ばかりですが
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1198 Re:細田さんアザラシ見に行っているのかな Ｖ74589 2006/09/11 09:13
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> > アザラシ居たの細田さんの近くですよネ
> > みに行ってるかな
>
> アザラシかなり昔に居なくなってしまいました。
> 多分海に帰ったのだとおもいます。
> ヒデさんのオフ会がアザラシの来ていたそばの公園でオフ会をしています。
> http://homepage3.nifty.com/Hide945R/
> 昨日田んぼで捕獲されたの　オットセイでしたっけ？　新河岸川の今福辺りで捕獲と言っておりましたが　
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1197 Re:能がない 細田@v70/01 2006/09/10 23:12
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HomePage:http://www.timesclub.jp/main.cfm

> 自分で書いた回路図見直したら　こりゃ能がない　最初から解っていたんだが　やはりお粗末君です。とりあえずメルセデスの応急用として考えてください。12月まで時間が有りますので　最近駐車違反の取締りがきついので　秋葉原に6ヶ月位行っておりません

ここなら個人ならポイントが付きます。
台数少ないですが。
http://www.timesclub.jp/main.cfm
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1196 Re:細田さんアザラシ見に行っているのかな 細田@v70/01 2006/09/10 23:01
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> アザラシ居たの細田さんの近くですよネ
> みに行ってるかな

アザラシかなり昔に居なくなってしまいました。
多分海に帰ったのだとおもいます。
ヒデさんのオフ会がアザラシの来ていたそばの公園でオフ会をしています。
http://homepage3.nifty.com/Hide945R/

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1195 Re:ベンツのセンサー おいけ 2006/09/10 19:13
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あれは簡単な構造です。
ただ単にコイルの両側にバッテリーからとファンモーターからの線がつながっているだけです。外のケースは何かがコイルに触って燃えないようにじゃないでしょうか。
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1194 能がない v74589 2006/09/10 17:58
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自分で書いた回路図見直したら　こりゃ能がない　最初から解っていたんだが　やはりお粗末君です。とりあえずメルセデスの応急用として考えてください。12月まで時間が有りますので　最近駐車違反の取締りがきついので　秋葉原に6ヶ月位行っておりません
抵抗ＢＯＸも欠品している物があるのに横着決め込んで合成抵抗やら有りあわせの半導体を使用しております　12月までなら1回位行けるだろうと思っております。おいけさん2台自分用1台・・3台だと専用基板書くかな
こんな事掲示板に書くと増えそう
もう消えます
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1193 いったん消えます ｖ74589 2006/09/10 16:06
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又覗きに来ます　コイルを巻きますのでしばらく消えます
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1192 回路図 ｖ74589 2006/09/10 15:57
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写真見にくいですがＵＰしておきました
ＡＤＳＬに接続しているＰＣにはキャドソフト、部品ライブラリーが入って居りませんので　手書きー写真ーメールに送って縮小ー板に送りましたので目を凝らして見て下さい
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1189 ベンツのセンサー ｖ74589 2006/09/10 13:39
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初めて見るので解りませんが　銅管の中に抵抗線（ニクロム線等）が入っていてその抵抗値で　変えているのかな
興味有りますね　ばらしたらがっかりしたりして
回転数を変える方法で一番簡単な方法は、ＡＣが入らない時は今回の回路を使用
コンプレッサーの電磁クラッチが入るとリレーを引き電子回路が切れ直接バッテリーに接続されフル回転する　これが簡単ですリレーが1個必要になりますが
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1188 Re:ＦＡＮモーターの件 ｖ74589 2006/09/10 13:26
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> どうもです。
> v74589さん、一緒に車いじりしたら楽しそうな方ですね。ここの掲示板の皆さんから離れているのは残念なことです。
> ところで大体解りました。やはり場所は変えたほうがいいということですね、ヒートシンクは。
>
> 参考までにベンツ91年式の電動ファン制御について。
> この車の電動ファンは2つの異なるスピードで回転するようになっています。動作は3系統でのコントロールです。
> そのうち二つはエンジンブロックに刺さっている水温センサーのサーモスイッチから、もうひとつはエアコンのプレッシャースイッチからです。
> まずブロックのサーモスイッチですが、水温100度でファンが低速で周り、115度でファンが高速で回ります。エアコンのスイッチを入れるとレシーバドライヤに刺さっているプレッシャスイッチがONになり、この場合はファンは低速で回転します。ですから水温が100度に達していなくても、エアコンを入れると低速でファンが回転しますしこれでエアコンも効きます。いずれの低速の場合も例のコイルで回転を落としていると思われるので、このままの状態だと100度でも現段階では電動ファンは回っていないことになりますね（コイルはずしていますから）。幸いこちらは今冬ですし、サーモスタットも低温のものに交換しているので、オーバーヒートの心配はないのですが。
> ボルボもこれと同じような制御ができればいいですよね。
>
> ところで2SD412の三分の一がよいというのは回転数の話でしょうか？それ以上になると発熱が大きくなるということなんですね？
> パワートランジスターの電流、最大消費電力です。ＰＷＭ動作の場合発熱は色々変わりますので　まず実験です
> 基本的に「エンジンが熱くなってしまう前に冷やし始めること」が大切と思っていますので、三分の一の回転数でもないよりはマシではないかと思います。
>
> こちらのアドレスは「投稿者へ」をクリックして、アドレスの最後に「.au」（ドット　エー　ユー）を足してください。
> メールアドレスは直接掲示板等に書き込まないほうがいいですよ、迷惑メールがやってきます。多分こういう掲示板をスキャンしてメールアドレスを集めるソフトか何かが使われているんだと思います。
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1187 細田さんアザラシ見に行っているのかな v74589 2006/09/10 13:08
E-MAIL :
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アザラシ居たの細田さんの近くですよネ
みに行ってるかな
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1186 Re:ＦＡＮモーターの件 おいけ 2006/09/10 13:02
E-MAIL :oike@iprimus.com
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どうもです。
v74589さん、一緒に車いじりしたら楽しそうな方ですね。ここの掲示板の皆さんから離れているのは残念なことです。
ところで大体解りました。やはり場所は変えたほうがいいということですね、ヒートシンクは。

参考までにベンツ91年式の電動ファン制御について。
この車の電動ファンは2つの異なるスピードで回転するようになっています。動作は3系統でのコントロールです。
そのうち二つはエンジンブロックに刺さっている水温センサーのサーモスイッチから、もうひとつはエアコンのプレッシャースイッチからです。
まずブロックのサーモスイッチですが、水温100度でファンが低速で周り、115度でファンが高速で回ります。エアコンのスイッチを入れるとレシーバドライヤに刺さっているプレッシャスイッチがONになり、この場合はファンは低速で回転します。ですから水温が100度に達していなくても、エアコンを入れると低速でファンが回転しますしこれでエアコンも効きます。いずれの低速の場合も例のコイルで回転を落としていると思われるので、このままの状態だと100度でも現段階では電動ファンは回っていないことになりますね（コイルはずしていますから）。幸いこちらは今冬ですし、サーモスタットも低温のものに交換しているので、オーバーヒートの心配はないのですが。
ボルボもこれと同じような制御ができればいいですよね。

ところで2SD412の三分の一がよいというのは回転数の話でしょうか？それ以上になると発熱が大きくなるということなんですね？

基本的に「エンジンが熱くなってしまう前に冷やし始めること」が大切と思っていますので、三分の一の回転数でもないよりはマシではないかと思います。

こちらのアドレスは「投稿者へ」をクリックして、アドレスの最後に「.au」（ドット　エー　ユー）を足してください。
メールアドレスは直接掲示板等に書き込まないほうがいいですよ、迷惑メールがやってきます。多分こういう掲示板をスキャンしてメールアドレスを集めるソフトか何かが使われているんだと思います。
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1185 ＦＡＮモーターの件 v74589 2006/09/10 11:58
E-MAIL :n-labo@s6.dion.ne.jp
HomePage:

おいけさん　おはよう御座います
近くでしたら直ぐに現品作って差し上げられるんですが
私の電動ＦＡＮ12.5Ａでした。今計って来ました。ついでにオルタネーター、ＡＣコンプレッサーにグリスを入れたら音が静かになりました。ＣＲＣグリスメイトの細いノズルの先端を曲げ隙間から注入です
ヒートシンクの場所ですが、エンジンルーム内ものすごい高温に成りますので考え物ですが私の場合右前のバッテリーの上が　ガラガラなので、何でもここに付けておりますが、非常に熱効率が悪いのでトランジスターの放熱はオーバークオリテイのようにしておりますが　これで丁度良いくらいです。運転中に左足が熱くなるので、80ΦのＦＡＮを付けているくらいです。
此処まで書いて車を見てきましたら、バンパーの内側(作業が大変）か　バッテリーの台の下側に防水対策をして吊り下げるのが　良いかなと思いました、もう少し涼しくなったら私も考えます　その時は書き込みます
バッテリー周りを断熱板で囲う事も考えられます。車を作る時から放熱を考えれば簡単なのですが、後から物を付けるのは　大変です。配線が長くなる為太い線を引かばければならないのが大変ですが後部のスペアータイヤハウスの両側に物入れがありますがここに入れるのがいいと思います。私の車は　トリム関係を外し、8、14ｓｑの線とコントロール用の線を初めから引き回して居りますが、現在インバーター、充電コントローラー、パワーリレー、オーニングコントローラーなどで隙間が有りませんので　仕方なくバッテリーの上に乗せております。仕事上で改造する時は　やはり後部に持って行く事がおおいです。
消費電流・・私の車の場合ＡＣをフルに回し電動ＦＡＮを回転させると充放電が同じ位になりバッテリーに充電されておりません。
バッテリー電圧で電動ＦＡＮ　を回すとものすごい音ですよネ　ＦＦ車が嫌いのひとつです。紺屋の白袴で、その辺に転がっている物を使えば色々出来るのですが、つい面倒げ手取り早いやっつけで動かしております
おいけさん　今回の件で私も仕事並みにまじめに考えます
今回の回路ですと回転数を変えるのが大変ですよね　1Ｍオームの半固定抵抗（105）を自動追従で変えると大変なので　ＡＣが入らない時は約2/3位の回転数で、電磁クラッチが入ったら100％回転にしても良いかな
2ＳＤ412はＭＡＸ15Ａ、100Ｗなので、使用環境が厳しいので1/3位で使用しないときついと思います。スイッチング動作なので直流動作と違い良い方向ですが　バラックで作り実車テストされてから正式に作られた方が良いと思います。私の場合も全てバラックでテストして、発熱等検討してから正式な回路を作ります。
灰色の線パワートランジスターに繋がっている県了解です
パワートランジスターから　1本がアース、1本がＦＡＮモーターのマイナス、もう1本が入力で部品11の足に繋がります
私のメールアドレス　n-labo@s6.dion.ne.jp
にＦＡＸ番号入れてくだされば漫画送ります
板だと悪さされると困りますので
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1184 参考 おいけ 2006/09/10 10:17
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うちのメルセデスベンツについていたレジスターの写真をフォトアップ掲示板に参考までにあげておきます。コイル間の抵抗はゼロになっていました。これの代わりに今回の電子回路を入れようと思ったのですが。
でもよく考えると、かなり冷却しなければならないということは、こうしたコイルと結果的には消費電力は一緒？ということになりますか。
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1182 Re:追伸 おいけ 2006/09/09 20:06
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すみません、もう一点。
940世代からは、電子回路で回転数制御していると聞きましたが、940（あるいは一般の日本国産車）についている制御回路は、回路の冷却・放熱はどのように処理しているんでしょうか。なにか参考にできる気が。
エアコンつけるとタダでさえバッテリーに厳しいはずなのに、加えて電動ファンをガンガンまわしっぱなしというのも気が引けます。
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1181 Re:追伸 おいけ 2006/09/09 20:02
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ところでエンジンルーム内はかなりの高温（特に排気パイプ側）になると思われるのですが、トランジスターのためのヒートシンクは、エンジンルーム内に設置するしかないのでしょうか。夏場に運転席近くで熱をばら撒かれても困りますが。
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1180 Re:FANモーター おいけ 2006/09/09 19:59
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私も実は手動スイッチで、バッテリーからの直電流で電動ファンをまわそうと思ったのですが、それだとあの回転数は早すぎると思ったのです。どう思われますか？
希望としては、半分くらいの速度で回転する電動ファンが、エアコンオンと連動して、なおかつ不必要な電力を消費しない仕組み（燃費にも関係しますし）を導入したかったのですが。ご存知かもしれませんが、ATFの温度が上がればあがるほど、フルード自体の寿命もさることながら、クラッチ版の寿命にも影響があります。そのような意味でもこのアイデアは意味があるかと思っていますが。

> パワートランジスター1個では無理でしょう

あれー、これは困りましたねえ。
じつはベンツは熱コイルでエアコン動作時の電動ファンの速度を落としています。今回このコイルがやられて電動ファンが回らなくなっていたので、これの代わりに効率の良いこうした電子回路をと思っていたのですが、だめということでしょうか。
なお、灰色の線は2SD412と書いてあるトランジスターの足につながっています。

これ、ベンツにもダメですか？
何か良い知恵がありましたらかしてください。
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1179 追伸 v74589 2006/09/09 19:36
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先ほどの灰色の線パワートランジスターのベースでしたら　11番の部品の後（回路が繋がっていない所です）
ＦＡＮモーターの電流が15Ａ近ければ私のエンジンルームバッテリー上のＦＡＮが3個付いている海苔の缶のように放熱をしっかりしなければ損傷の可能性有り　ちなみにあの海苔の缶はＭＡＸ25Ａです
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1178 FANモーター v74589 2006/09/09 19:21
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そろそろ事務所から引き上げようかとおもっていたものですから　つぎはぎで申し訳御座いません
私の740はメカニカルＦＡＮが内側にあり電動ＦＡＮが前面にあり　通常はメカニカルＦＡＮが回りっぱなしせ　電動ＦＡＮはめったに回りません　が　改造して手動（写真右下のほうにぶる下がっているスイッチ）でエアコンのコンプレッサーを動作させた時に回しております。電子回路は面倒なのでバッテリーの上の所にアルミ板に下向きにパワーリレー3個の内の一個がフアンのリレーです
明日私のＦＡＮの電流測ります　測定器何でもあるんだから　早く測れと言われそうです
パワートランジスター1個では無理でしょう
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1177 Re:2台目12月まで待てますか？ おいけ 2006/09/09 19:00
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> おいけさん度々で申し訳ない
> 2台目は12月まで待てるようであればプリント基板の写真が有りますので1枚エッチングして置きます。回路は違いますが宜しければ連絡ください。放熱器90*134.5*13.8ｍｍも在庫してます。

なんか、涙の出るようなありがたいお話です。待てます待てます。これからどうやって作成しようかと、夜、夢にうなされていましたから。ゼロから勉強しなおさなくてはいけない分野で。

> 話がばらばらですみませんがＦＡＮモーターの最大電流どの位流れますか　解りますか

これは直接計ったことがないので解りませんが、取扱説明書によると、フューズは１５Aとなっていますのでこれが最大かと。
http://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?c=kit&s=popularity&p=1&r=1&page=#K-00073
自作の踏ん切りがつかなくて、こういうのも見つけたんですが、残念ながら４Aしかだめなんですよね。

姉のところは緑区のおゆみ野というところです。JRでは鎌取駅ですか。
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1176 Re:回路図 V74589 2006/09/09 18:58
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> おっ、おそろしい・・。
> 部品名も書いていない私のド素人我流図面だけで、ここまでの情報を把握してしまわれるとは・・。ご専門ですから当然なのでしょうが、私からしてみればとんでもない技量です。
すいませんでした　どうも電気やは自分勝手になりまして（私だけかな）
灰色の線現在繋がっているのは　パワートランジスターのベースでしょうか
> ところでおっしゃっていることは、例の11番の抵抗の先に灰色の線をつなげば問題ないということでしょうか。それとも何か根本的な問題があるのでしょうか。私は製作をお願いした立場にあるので、難しいのですが。
>
> おそらくv74589さんの740もそうだと思うのですが、うちらの年式のエアコンは、ラジエターのサーモスイッチに連動してエアコン時のラジエターファンが回り、ラジエターの前に設置してあるコンデンサーを冷却する仕組みです。当然ながらエアコンスイッチを入れてからラジエターファンが回り始めるまでかなり時間差があり、これでは水温は上がるしエアコンが効き始めるまで時間がかかることから、エアコンスイッチ音と同時にラジエターファンスイッチが入るような仕組みをお願いしたというのが経緯です。いったん水温が上がると熱容量は大きいエンジン、冷やすのが大変ですし、ラジエターはトランスミッションフルードの冷却も行っていますので、水温上昇はトランスミッションの寿命にも影響します。
> スイッチ電源はエアコンコンプレッサーのマグネットクラッチへの電源です。
> ところがサーもスイッチでスイッチが入っても、ラジエターファンはかなりの高速で回ります。ですからこの回転数を、一般的な抵抗を使わずに（電力を節約して）制御するのが今回のおいけスペシャルの目的です。
> ちなみに940になってからは、ラジエターファンはこうした制御になっているようです。
>
> あのお、オートライトの特許を持っていらっしゃるとのことですが、どのようなすごい方なのでしょうか、私のような者がお話してもよろしい方なのでしょうか。
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1175 自動車は電機で走っている v74589 2006/09/09 18:50
E-MAIL :n-labo@s6.dion.ne.jp
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またまた現れました
本業がばれちゃったついでにもう一言　お客さんにこんな事を言われました
今の自動車は電気でコントロールされているが　やたらと電気制御しないでよ
部品が売れないよとの事
今日は風邪気味で一日この掲示板に居りましたがそろそろ消えます
おいけさん時間があれば書き込んでおいてください
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1174 Re:回路図 おいけ 2006/09/09 18:45
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おっ、おそろしい・・。
部品名も書いていない私のド素人我流図面だけで、ここまでの情報を把握してしまわれるとは・・。ご専門ですから当然なのでしょうが、私からしてみればとんでもない技量です。
ところでおっしゃっていることは、例の11番の抵抗の先に灰色の線をつなげば問題ないということでしょうか。それとも何か根本的な問題があるのでしょうか。私は製作をお願いした立場にあるので、難しいのですが。

おそらくv74589さんの740もそうだと思うのですが、うちらの年式のエアコンは、ラジエターのサーモスイッチに連動してエアコン時のラジエターファンが回り、ラジエターの前に設置してあるコンデンサーを冷却する仕組みです。当然ながらエアコンスイッチを入れてからラジエターファンが回り始めるまでかなり時間差があり、これでは水温は上がるしエアコンが効き始めるまで時間がかかることから、エアコンスイッチ音と同時にラジエターファンスイッチが入るような仕組みをお願いしたというのが経緯です。いったん水温が上がると熱容量は大きいエンジン、冷やすのが大変ですし、ラジエターはトランスミッションフルードの冷却も行っていますので、水温上昇はトランスミッションの寿命にも影響します。
スイッチ電源はエアコンコンプレッサーのマグネットクラッチへの電源です。
ところがサーもスイッチでスイッチが入っても、ラジエターファンはかなりの高速で回ります。ですからこの回転数を、一般的な抵抗を使わずに（電力を節約して）制御するのが今回のおいけスペシャルの目的です。
ちなみに940になってからは、ラジエターファンはこうした制御になっているようです。

あのお、オートライトの特許を持っていらっしゃるとのことですが、どのようなすごい方なのでしょうか、私のような者がお話してもよろしい方なのでしょうか。
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1173 2台目12月まで待てますか？ ｖ74589 2006/09/09 18:21
E-MAIL :n-labo@s6.dion.ne.jp
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おいけさん度々で申し訳ない
2台目は12月まで待てるようであればプリント基板の写真が有りますので1枚エッチングして置きます。回路は違いますが宜しければ連絡ください。放熱器90*134.5*13.8ｍｍも在庫してます。写真を送りたいの出すが自動車メーカーさんに高く売っているので（私は高いとは思っておりませんが）見られると困りますので。
細田さんの所は遠いですよ　東京を挟んで私は千葉　細田さんは埼玉です　もっとも埼玉と千葉　川を挟んで接している所もありますが
話がばらばらですみませんがＦＡＮモーターの最大電流どの位流れますか　解りますか

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1172 回路図 v74589 2006/09/09 17:40
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回路図拝見しました
この回路図から見ますとＩＣの4番ピンと0.01のコンデンサー（１０番の部品）、抵抗（１１番の部品）の繋がっているパターンから2ＳＤ412のベース（放熱器に絶縁材を挟んでネジ留めしている所がコレクターでモーターのマイナス側に接続太い線、トランジスターの裏側から見てトランジスターから２本ピンが出ている方を上とすると左側がベースでＩＣの4番ピンに接続右側がエミッターでアースに接続します）でもこの回路図は危険ですＮＡＮＤの出力を直接ダーリントントランジスターのベースに入れておりますので１１番の抵抗が必要でしょう　とすると４番ピンから抵抗を通した後、先ほど送ったのと同じです
違ったら又言って下さい
用途はエアコンのＦＡＮモーターの回転を落とすのでしょうか？回転を可変するのであれば半固定抵抗（1Ｍオーム、105の表示のある四角いの）をシャフト付のボリュウムにすると任意に可変できます。私が仕事で作っていたのはオールデスクリートで（自動車の場合ノイズで壊れる事が有りますので）50Ｗのハロゲンランプの調光、移動販売車の水道コントローラー（現在私の山小屋の水道ポンプのコントローラーにも使用中）です
緊急では間に合いませんが１２月に遊びに来るとき　こんな物が欲しいと掲示板に乗せといたら如何ですか
私の740はルームランプがゆっくり消えます
オートライトも勿論着いております（ちなみに特許は私が持っております）
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1171 Re:おいけさんわかりますか おいけ 2006/09/09 16:37
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回路図、フォトアップ掲示板にアップしました。
> 複製される時ＩＣ（Ｃ−ＭＯＳ）は、静電気で破損し易いので最後にソケットにさしてください。乾燥している時は特に注意です
了解しました。ありがたいです。
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1170 Re:740-16Vさんたすけてください おいけ 2006/09/09 16:16
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HomePage:http://jaguarxj6.fc2web.com/mainte/engine/e-fan/e-fan.html

> もし回路図があれば送ってください
> 私の仕事は種種雑多、ＴＶ，放送、自動車の電子関係の設計、試作です

おおっ、心強いお言葉、ありがとうございます。
実はこの回路は、私が740-16Vさんに下記のサイトをご紹介して自作っていただいたワンオフなんです。
http://jaguarxj6.fc2web.com/mainte/engine/e-fan/e-fan.html
はんだの取れたところを見つけましたが、残念ならがわかりませんでした。
配線が外れたあとの基盤をもとに図面を書き上げたあと、一箇所、回路が完結していないところがあったので（例の図面でいうと、左下側です。）、多分ここかなと思うのですが、半田の残骸を見てもどうもよくわかりません。
これでこちらの掲示板ではお二方、電子関係専門化がいらっしゃると言うことですね、頼もしいです。
ちなみに私は邪道メンテが専門です。HIROSHIさんに近いです（すみません！！）。

> １２月是非一度お会いしたいですね。お待ちしております　私の所は市川ですが山の上です

いいですねえ、いろいろ教えていただければと。細田さんもご近所なんですよね？
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1168 おいけさんわかりますか v74589 2006/09/09 14:47
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ごちゃごちゃ書いてしまいましたが解りますか。部品11の何も繋がっていない方です
複製される時ＩＣ（Ｃ−ＭＯＳ）は、静電気で破損し易いので最後にソケットにさしてください。乾燥している時は特に注意です
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1167 Re:740-16Vさんたすけてください ｖ74589 2006/09/09 14:03
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> 表題の通りです・・・。
> いただいた、「おいけスペシャルPWM」のことなんですが、部品を観察しながら方眼紙に接続図を書き込んでいたところ、コンデンサ（でしたっけ）から出ている線のうちグレーの線が外れてしまい、どこについていたか解らなくなってしまいました。
> こんなことならはじめから写真とっておけばよかった。
> フォトアップ掲示板に写真を上げますので、ご指導いただけないでしょうか。
> ベンツのほうのエアコンが緊急で、いただいた部品を使おうと思っているのですが、複製のために図面を起こしの作業をしていたところでした。あー電子関係だめだー。
> v74589さんは電子関係のお仕事なんですよね。こちとらぜんぜんダメです。
> 写真と配置図から察する所グレーの線と言うのは発信回路の出力線でパワー回路のドライブに行っているか、ダーリントントランジスターのベースの線だと思います
これでしたら抵抗30Ｋオーム？の足（片側が4011の4番ピンとフイルムコンデンサー(黄色)の何もつながっていない方に接続と思います　　30Ｋオーム（オレンジー黒ーオレンジ）配置図の部品番号11の何も繋がっていない方です
> 追伸、姉が千葉市緑区に住んでおり、今年12月は子供連れで遊びに行く予定です。そこから子供をディズニーランドにも連れて行きます。
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1166 Re:740-16Vさんたすけてください v74589 2006/09/09 13:34
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> 表題の通りです・・・。
> いただいた、「おいけスペシャルPWM」のことなんですが、部品を観察しながら方眼紙に接続図を書き込んでいたところ、コンデンサ（でしたっけ）から出ている線のうちグレーの線が外れてしまい、どこについていたか解らなくなってしまいました。
> こんなことならはじめから写真とっておけばよかった。
> フォトアップ掲示板に写真を上げますので、ご指導いただけないでしょうか。
> ベンツのほうのエアコンが緊急で、いただいた部品を使おうと思っているのですが、複製のために図面を起こしの作業をしていたところでした。あー電子関係だめだー。
> v74589さんは電子関係のお仕事なんですよね。こちとらぜんぜんダメです。
> ＩＣは何を使用しておりますか、プリント基板のパターン面(銅箔面）を良く見ると半田の取れた所が解る事が多いです
もし回路図があれば送ってください
私の仕事は種種雑多、ＴＶ，放送、自動車の電子関係の設計、試作です
取れた部品番号など分かれば対処できると思います（パワートランジスターかな）
１２月是非一度お会いしたいですね。お待ちしております　私の所は市川ですが山の上です
> 追伸、姉が千葉市緑区に住んでおり、今年12月は子供連れで遊びに行く予定です。そこから子供をディズニーランドにも連れて行きます。
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1165 740-16Vさんたすけてください おいけ 2006/09/09 12:45
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表題の通りです・・・。
いただいた、「おいけスペシャルPWM」のことなんですが、部品を観察しながら方眼紙に接続図を書き込んでいたところ、コンデンサ（でしたっけ）から出ている線のうちグレーの線が外れてしまい、どこについていたか解らなくなってしまいました。
こんなことならはじめから写真とっておけばよかった。
フォトアップ掲示板に写真を上げますので、ご指導いただけないでしょうか。
ベンツのほうのエアコンが緊急で、いただいた部品を使おうと思っているのですが、複製のために図面を起こしの作業をしていたところでした。あー電子関係だめだー。
v74589さんは電子関係のお仕事なんですよね。こちとらぜんぜんダメです。

追伸、姉が千葉市緑区に住んでおり、今年12月は子供連れで遊びに行く予定です。そこから子供をディズニーランドにも連れて行きます。
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1163 Re:五百羅漢 V74589 2006/09/09 11:07
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>
> > >あの辺はパーツ探しにいいのかな
> > あそこは特別な車のイジクリやさんです。(^_^;)
> > ダートラ。ジムカーナー、サーキット走行などの車が出入りしています。
了解です、近ずかないようにします　塩を掛けられないように。知人の息子さんの車
車は７万改造費は１２０〜１５０万と言っておりました。もっともエンジン、ミッション全てお父さんのおもちゃになり、楽しんでおりました（自動車会社の設計のお偉いさんですが）
> > いつも行くとボルボ何かで来るなと言われます。
> > そこでもやはり、変わった客と言われています。
>
> この事はコックピット川越のことで。
>
> あの辺にある数店舗のオート何とかのお店はなどはこの頃行ってないので詳しくは解りません。
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1162 写真 v74589 2006/09/09 10:53
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ＰＣは得意でないので　撮った写真をどのように縮小しようか　考え自分のメールアドレスに一度縮小で送り　それをフォトアップ掲示板に　送りました（寝ながら考えちゃった）進歩する？ボルボでエンジンルーム、運転席は１週間位で又変わります。
屋根についているオーニングは現在右側です
細田さん
こんな車がお近くを　うろうろしております
ドレスＵＰの店　そうですねボルボだと相手してくれないでしょう　数年前茂木のコース（高速コースでなく危険回避の練習）で一日遊びましたが　乗っている車は何ですかと言われボルボといったらちょっと場違いの感がされました　大体Ｈ車でした
日立那珂の中研の時はおじさんがおおかったので　違和感は有りませんでした
中研はバカ高いです　茂木は１万位です
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1160 Re:五百羅漢 細田@v70/01 2006/09/08 22:07
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> >あの辺はパーツ探しにいいのかな
> あそこは特別な車のイジクリやさんです。(^_^;)
> ダートラ。ジムカーナー、サーキット走行などの車が出入りしています。
> いつも行くとボルボ何かで来るなと言われます。
> そこでもやはり、変わった客と言われています。

この事はコックピット川越のことで。

あの辺にある数店舗のオート何とかのお店はなどはこの頃行ってないので詳しくは解りません。
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1159 Re:五百羅漢 細田@v70/01 2006/09/08 22:03
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> > 川越といえば子供の頃、親爺が五百羅漢の写真を撮りに良く行ってましたので、お供で付いて行きました。
> > 懐かしい思い出です。
> > その頃は喜多院も古刹然としていたように記憶しています。

本当に昔は、私が行っていた高校が喜多院のそばでたまにいっていました。
今では考えられないほど蔵づくりの川越の町自体寂しいところでした。
時の鐘のそばで親戚が商売をしているのですが、２月頃歩く人も居ない道、店先のガラス戸の向こうがわを新聞がカサコソ乾いた音をさせながら飛んでいったときなど、
一体この町はどうなるのだろうとおもったころが嘘みたいです。
車など道ばたに平気で置いていました。

>あの辺はパーツ探しにいいのかな
あそこは特別な車のイジクリやさんです。(^_^;)
ダートラ。ジムカーナー、サーキット走行などの車が出入りしています。
いつも行くとボルボ何かで来るなと言われます。
そこでもやはり、変わった客と言われています。
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1158 Re:五百羅漢 v74589 2006/09/08 18:00
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> 川越といえば子供の頃、親爺が五百羅漢の写真を撮りに良く行ってましたので、お供で付いて行きました。
> 懐かしい思い出です。
> その頃は喜多院も古刹然としていたように記憶しています。
私も昔昔前厄とかで狭山の母に連れて行かれ本堂に入った事があります。
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1157 五百羅漢 UmiBo-zu@945-16v'92 2006/09/08 15:03
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川越といえば子供の頃、親爺が五百羅漢の写真を撮りに良く行ってましたので、お供で付いて行きました。
懐かしい思い出です。
その頃は喜多院も古刹然としていたように記憶しています。
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1156 何でも直しちゃおう v74589 2006/09/08 14:18
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コピー多機能機紙がガチャガチャみんな出てきちゃいました。1150Jと言う機械です
修理に14000円位掛かるといわれ修理しました。左後ろの用紙を１枚ずつカウントするカムのプラシャフトが折れていました。ABS溶剤で修理しましたが、又折れると面倒なので2.6ｍｍのタップを立てビスでシャフトを作りました。メーカーはグリスを入れていなかったがプラグリスをしっかり入れました。快調に動作しました。この機械は電源のコネクターの半田がイモ半田で前にも修理した事がありました。普通紙コピーの代名詞メーカーですが中はK国でした。
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1154 ボルボネタです v74589 2006/09/08 10:26
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エアコンのコンプレッサーの電流と電圧を抑える回路を取り付けてから延命したようです
４日間で150Km*4　600Km程走行しましたが調子が良いようなので（渋滞時に手動で電動FAN動作させて居ります）ブレーキパット、ローター、タイヤも交換して１月の車検を取ろうと思っております。次回悩むのは２７万Kmぐらいかな？スタットレス+ホイールも購入すると　お金かかります。プリメーラのホイール4穴なので恨めしく眺めております（今は邪魔なだけ）
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1153 Re:食事所 v74589 2006/09/08 09:59
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>
> > 地図です脇田本町のあたりがサトのそばです。
> 脇田新町の間違いでした。
>
> テレビで放送するので、こんな所です。 http://www.city.kawagoe.saitama.jp/icity/browser?ActionCode=content&ContentID=1156996670465&SiteID=0000000000000
>
> おいけさん、７４５−１６Vさん地元ネタで済みません。
観光案内有難う御座いました
実は蔵造りを散策しようと思い何度かトライしてみました。１６号を右折しないで直進し駅前を2箇所通り3回目にやっと蔵造りにたどり着きましたが駐車場が満車であえなく田んぼ道を適当に走り野田に出て帰宅した事がありました。早速地図をプリントアウトしましたので　再度挑戦してみます。車もぎしぎし音が出ておりますが、人間もがたがたしてきました　火曜日に４０個のバッテリー検査で中腰で1日作業したら疲れてしまい明日から山の中で物置造り中止し、掲示板眺めております。高速入り口近くの用品屋さん覗いた事は有りませんが、自動車ガラス屋さんもありますね　あの辺はパーツ探しにいいのかな
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1151 Re:燃費こんなにいいのかな UmiBo-zu@945-16v'92 2006/09/07 23:46
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> えっ？81リットルも入るんですか？？？
書き方が悪かったようですね。
吉備SA〜千葉北ICは「途中給油を含め」合計81L給油、と推定しました。
これが「吉備SAでの給油後、千葉まで給油無しで帰ってきたならこの推測は崩れますが・・・」につながります。

因みに16vは全て60Lタンクです。
燃料計同様かなり正確で、ガス欠状態から給油パイプギリギリまで入れて61L強でした。
某所の安値GSだと警告灯直後(残5L位)で60L超えて入るんですよ。計量法の許容誤差は5/1000なのに？？？

> ちなみにうちのは89年製です。街のりですが、大体11キロ半は必ず行きます。
羨ましい、日本の交通事情でAC全開だと厳しいですね。
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1150 Re:食事所 細田@v70/01 2006/09/07 21:17
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> 地図です脇田本町のあたりがサトのそばです。
脇田新町の間違いでした。

テレビで放送するので、こんな所です。 http://www.city.kawagoe.saitama.jp/icity/browser?ActionCode=content&ContentID=1156996670465&SiteID=0000000000000

おいけさん、７４５−１６Vさん地元ネタで済みません。
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1149 Re:食事所 細田@v70/01 2006/09/07 21:04
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> 細田さん狭山から一番近い和食レストランで１６号から入り易く、出やすい　さとです
よく知っています。
友人が関越のインターのそばにいるのでよく車で通っていました。

その近所にコックピット川越という自動車のドレスアップパーツを扱っているお店に年に２回ぐらい行きます。
あそこから１６号が混みますね。
裏道は有るのですが、川越が城下町なので道が真っ直ぐではなく間違えると変なところに行ってしまい大変なので広い道をお勧めします。

１６号が右に曲がる脇田新町を逆に左に曲がり突き当たりの今成を右に曲がり連雀町を左に曲がると川越が小江戸と呼ばれる蔵造りの街並みがあります。是非一度どうぞ、帰りは札の辻を右折し市役所の前の道をしばらく行くと２５４に出ますから右折し一番歩道よりと２本目を行けば自然と有料に乗ります。
土日は混んでいるので平日がお勧めです。
駐車場がすくないです。
地図です脇田本町の当たりがサトのそばです。
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F55%2F16.847&lon=139%2F29%2F10.952&layer=1&sc=4&mode=map&size=l&pointer=on&p=&CE.x=516&CE.y=405

こんな所です。
http://www.koedo.or.jp/0_japanese/index.html
こちらは市の物です。
http://www.city.kawagoe.saitama.jp/icity/browser?ActionCode=genlist&GenreID=1000000000102
市営の駐車場など。

他にタイムズなどの駐車場が有ります。

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1148 食事所 v74589 2006/09/07 18:45
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細田さん狭山から一番近い和食レストランで１６号から入り易く、出やすい　さとです
毎週１回多い時は週３回になるので安くて近くて高齢者の食べるものがたくさんあるところです　９４歳の母はさとの茶碗蒸し、寿司、蕎麦、天ぷらが好物のようです
２５４から１６号に入り１６号が丁字路になっているところを高速入り口に向かって左側です、奥にスパゲッテー屋が有ります。４年位前までは毎週奥多摩に蕎麦を食べに言っておりましたが　疲れるので近くにしました
千葉から狭山ー奥多摩又は秩父　この往復はこたえます。老老介護なもので
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1147 Re:燃費こんなにいいのかな v74589 2006/09/07 18:22
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>
> > 吉備SA〜千葉北IC　740km　81L途中給油含　計算上9km/L
>
> えっ？81リットルも入るんですか？？？
> うちのボルボもそれくらい入るといいんですが。55リットルくらいしか入らないような気がします。年式によって違うんですよね。
> ちなみにうちのは89年製です。街のりですが、大体11キロ半は必ず行きます。
おいけさん勘違いですよ
私の８９年７４０−１６バルブエステートはMAX65L（ここまで入れたことが有ります）通常55L位それ以下にした事が有りません。昔国産車で夜中に酷い目にあったので常時5Lのタンクをタイヤハウスの中に入れて有ります
都内走行で7〜8ｋｍ、通常東京近郊の高速で10Km（一般道も走行します）東京近郊を抜け地方の高速を主体に800Km位走っても途中給油しないで帰宅できます。740エステートはとにかく広いので何でも積んでおります。右床下（カバー下）400Wのトランス式のインバーター、充電ユニット、カバー上にはオプティマの1000S（20Kgちょい）左のカバー下には年中タイヤチェーン、折りたたみスコップ、カバー上はカーナビ本体、簡単に積み降ろしの出来る所に、コンプレーサー式冷凍冷蔵庫、電気関係の工具、テスター、その他諸々、ヒップダウンボルボです。
大事な事通常一人乗りボルボです。想像して見て下さい。
細田さん
教えて頂いた道早いです。昨日も通行しました。トラックは高校の手前で大半が左折しますね。今日は狭山から直接帰りましたので何時も使っているトラック街道を走りました。
有難う御座いました。
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1145 Re:燃費こんなにいいのかな おいけ 2006/09/07 15:18
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> 吉備SA〜千葉北IC　740km　81L途中給油含　計算上9km/L

えっ？81リットルも入るんですか？？？
うちのボルボもそれくらい入るといいんですが。55リットルくらいしか入らないような気がします。年式によって違うんですよね。
ちなみにうちのは89年製です。街のりですが、大体11キロ半は必ず行きます。
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1140 Re:燃費こんなにいいのかな UmiBo-zu@945-16v'92 2006/09/06 12:36
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ｳｰﾝ18km/Lですか・・・
私の場合、通常の高速使用は同じく10km/L、ルーフラック取外し/１名乗車/高速使用のベストパターンで12km/Lです。
タンクが60Lなので航続距離は12km/L稼げれば720km、ほぼ鹿児島から岡山の距離ですね。

岡山での給油が満タンで無かったのでは？
鹿児島IC〜吉備SA　700km　39L給油　計算上18km/L
吉備SA〜千葉北IC　740km　81L途中給油含　計算上9km/L
実燃費は、(700+740)km/(39+81)L=12km/L
吉備SAでの給油後、千葉まで給油無しで帰ってきたならこの推測は崩れますが・・・

ともあれボルボのゲージは正確ですが、引っ掛かって動かなくなる事が間々有るので気を付けましょう。高速でガス欠するとかなり焦ります(汗
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1136 Re:川越富士見有料 細田@v70/01 2006/09/04 22:29
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> 細田さん有難う御座いました。
> 本日川越で食事をし　狭山に戻らなくて良かったので　教えて頂いた有料道路（お金を払わなかったので無料区間）を走ってみました　いつもより３０分早かったです。
早くて良かったです。
２００円払うともっと早いです。
川越はどちらで食事ですか。
父親も母親も川越出身なので。
月に一度は行っています。
川越ではこちらが有名です。
ランチならお弁当がありますから一度は是非。
場所が解りずらいですが。
駐車場は有ります。
http://www.kawagoe.com/yamaya/
おいけさん、740-16vさん靴は脱ぐようです。
ちゃんと靴をアズかつてくれる人が居ます。

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1135 燃費こんなにいいのかな V74589 2006/09/04 18:09
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５年ぐらい前（バスジャックのあった日）千葉から鹿児島まで高速で往復しました　行きはバスジャックの影響で一般道を走ったり高速を走ったり３４時間かかりましたが　帰りは休憩を入れ１６時間でした　帰りの燃費が信じられなく何度計算しても1L18Kmでした
243Fのエンジンこんなに走りましたかね？
鹿児島から岡山までノンストップで燃料計がエンドにならないので故障したと思い給油しました　　ちなみに通常高速で1L10Km位です
乗車人員一人、荷物は幻の焼酎と何時もより多い工具一式です、スペアーバッテリー（20Kg)でした。未だにふに落ちませんがガソリン消費が少なかったのは喜んでおります。
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1133 Re:プラグ v74589 2006/09/04 16:59
E-MAIL :n-labo@s6.dion.ne.jp
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> > ボッシュのオルタネーターブラシ販売している所ご存知ないですか（電動工具のブラシは見つけたのですが自動車は違うと言われました）
>
> 電装屋さんでボッシュの看板が有れば入手出来ます。
> 後は部品商さんですね。
> ↓の部品商さんはブラシ出るそうです。
> http://www.doko.jp/shop/lc141/st4212/sc47285/
Umibo-zuさん早速有難う御座います
電装屋ではないのですが（電子屋で細かい物専門です）電気関係は特に何でも自分で修理しないと気にいりません。愛車のダッシュ板周りは小型のスイッチだらけです。
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1132 Re:プラグ UmiBo-zu@945-16v'92 2006/09/04 14:01
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> ボッシュのオルタネーターブラシ販売している所ご存知ないですか（電動工具のブラシは見つけたのですが自動車は違うと言われました）

電装屋さんでボッシュの看板が有れば入手出来ます。
後は部品商さんですね。
↓の部品商さんはブラシ出るそうです。
http://www.doko.jp/shop/lc141/st4212/sc47285/
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1131 Re:プラグ v74589 2006/09/04 11:46
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> v74589さん今晩は。
>
> >標準の6と焼け方の5
> NGK表記法ですね。BPR6ESやBPR5ESでしょうか？
> ご指摘有難うござおました
車を購入した時にボッシュのプラグはかぶりやすいのでNGKにして置きますと言われ使用していました　BP6ESでしたので１ランク焼け形と思いBP5ESを使用しておりました
始めはレジスタープラグを使用しておりましたが　あまりにも変えるようなので　安価な標準品にしました。最近は都心の渋滞時に走りませんのでBPR7ESを購入して走ってみます
トラブルつずきの時は　千葉と東京の県境から秋葉原ー銀座ー新橋ー第一京浜走行の往復、秋葉原ー新宿ー甲州街道のコースでしたので平均自走20Km位かな　時間に遅れると放送Stopになりますので首都高が使えませんでした　朝エンジンが掛からなくスカイラインワゴンに乗り換え出かけた事が多かったです
スカイラインはマニュアル５速でしたので郊外、山はいいのですが渋滞は疲れました
高圧系は高いコード（純正）を２回も交換２回交換した後に全てコルゲートチューブに入れたら調子よくなりました。エアフイルターはいつも早め交換でした。空燃比は当時解りませんがデーラーでチエックしてもらい異常なしといわれました　最近はLED１０個の空燃比チェッカーが常時動作しております　　６万Km位のときコンピュータをボルボが無償で交換してくれました。ボッシュのオルタネーターブラシ販売している所ご存知ないですか（電動工具のブラシは見つけたのですが自動車は違うと言われました）
> 純正(VOLVO刻印入り：供給はBosch)だとBosch表記法(NGKと逆)で、16vの標準は６(WR6DC)、8vが焼け型の７(WR7DC)になります。ギア比を含め高回転セッティングの16vは8vより冷え型の指定です。
> また熱価区分の違いから、NGK互換品はWR6DC/WR7DC共にBPR6ESですが、BPR5ESはWR7DCとBosch区分だと２ランク焼け型になります。
>
> 当方の場合ですが、NGKを入れた時はBPR6ESで焼け気味、BPR7ESで適性という感じです。
> 乗り方にも因ると思いますが、BPR5ESだと焼け過ぎになっていませんか？
> BPR5ESでないとデポジットが溜まるようでしたら、エアフィルターの詰まり、点火電圧低下(コイル/デスビ/コード不調)、空燃比不良(λセンサー/エアマス不調)などが有るかも知れませんね。
> 街乗り主体でしたらお許しを。
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1130 ＡＴマウントの延命 UmiBo-zu@945-16v'92 2006/09/04 00:50
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変速ショックが増してきたので潜ってみると・・・ブッシュが変形気味でした。
前回も10万�qで交換したので妥当な距離です。

昨日部品のオーダーをしましたが、今日は休みという事もあり延命処置を実施。
と書くと大げさですが、16v用は円筒形なので180°回転させて天地入れ替えです。
サポートプレートの取り外しでナットが固く24"ブレカバーで緩まず、インパクトを投入してもダメで冷や汗・・・
ラスペネを吹いて一服、再度インパクトで叩きまくってやっと緩みました。
結果は上々です、来週まで様子を見て交換は先延かも。
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1129 プラグ UmiBo-zu@945-16v'92 2006/09/03 23:27
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v74589さん今晩は。

>標準の6と焼け方の5
NGK表記法ですね。BPR6ESやBPR5ESでしょうか？

純正(VOLVO刻印入り：供給はBosch)だとBosch表記法(NGKと逆)で、16vの標準は６(WR6DC)、8vが焼け型の７(WR7DC)になります。ギア比を含め高回転セッティングの16vは8vより冷え型の指定です。
また熱価区分の違いから、NGK互換品はWR6DC/WR7DC共にBPR6ESですが、BPR5ESはWR7DCとBosch区分だと２ランク焼け型になります。

当方の場合ですが、NGKを入れた時はBPR6ESで焼け気味、BPR7ESで適性という感じです。
乗り方にも因ると思いますが、BPR5ESだと焼け過ぎになっていませんか？
BPR5ESでないとデポジットが溜まるようでしたら、エアフィルターの詰まり、点火電圧低下(コイル/デスビ/コード不調)、空燃比不良(λセンサー/エアマス不調)などが有るかも知れませんね。
街乗り主体でしたらお許しを。
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1127 世にもひどいタイヤ v74589 2006/09/03 17:59
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前回の車検の時（２００５年１月）デーラーの車検センターでスペアータイヤをチェックしてくれたときキャンバスにゴムの平板を片側だけ張ったような（ボロボロを通り越した）丸いものがタイヤハウスにありました
生まれて始めて見ました　ものすごいものですよ　未使用のスペアタイヤです
燃えてる石製でした。　早速デーラーがこの会社を吸収した橋石さんに連絡してくれましたら　新品と交換してくれました　ボルボのある時期の純正採用のスペアータイヤだそうです　タイヤハウスの中スペアーのヘッドランプ２組、ストップランプ２組、プラグごっそり　その他いっぱい詰まっており　スペアータイヤを見ることが有りませんでした
皆さんもスペアータイヤ見たほうが良いですよ（私みたいなずぼらな人いないかな）
プラグごっそりと言うのは　１６バルブのエンジンは1000Kmも走らない内に、エンジン始動しなかったり、走行中いきなりエンスト、プラグを交換すると機嫌よくなりました　そのため標準の6と焼け方の5を常時数組用意しておりました。現在は　おまじないが利いたのか車検の前に交換するだけです。
おまじない・・・高圧コード全てコルゲートチューブに入れる

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1126 川越富士見有料 v74589 2006/09/03 17:17
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細田さん有難う御座いました。
本日川越で食事をし　狭山に戻らなくて良かったので　教えて頂いた有料道路（お金を払わなかったので無料区間）を走ってみました　いつもより３０分早かったです。小銭を用意しておりましたので　新浦和橋に行きましたら無料でした　更に先に行くと有料道路に入るようです（看板がずいぶん手前にあるので間違えた）　田んぼの中の道もいい気持ちでした463に入る手前一部稲刈りをして有りました。東京方面から254を左折463に入る辺り何時もは周りを気にしなかったのですが　今日は改めて見回しました　どの会社かな　と思い。本日新しいモデムが到着交換しましたので　明日からTELも使えますので　少し仕事をかたずけられます。
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1125 Re:有料か無料か通行出来るか？ v74589 2006/09/02 18:08
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> 狭山の方ですか。
> それならその方法が近いですね。
>
> 川越市内なら、川越ふじみ有料の方が近いかと思ったので。
>
> １６号から２５４に右折するところを直進し坂を下り右にオートバックスがありその先の左に外車販売店、右に警察署　BMWの販売店の信号の交差点を右折
>
> http://map.msn.co.jp/mapmarking.armx?mode=1&la=139.30.18.2&lg=35.54.35.7&zm=9&smode=1
> その先に川越富士見有料がありそのまま２００円払えば４６３の荒川の近くの富士見有料入り口に出ます。
> http://map.msn.co.jp/mapmarking.armx?mode=1&la=139.35.3.6&lg=35.50.46.8&zm=9&smode=1
> 料金所は４６３よりにありますから、途中右に高校が見え左に焼肉店右にGSの交差点を左折し突き当たりを右折し田んぼの中をひた走りやはり４６３の荒川のそばに出ます。http://map.msn.co.jp/mapmarking.armx?mode=1&la=139.32.13.5&lg=35.52.43.6&zm=9&smode=1
>
> http://map.msn.co.jp/mapmarking.armx?mode=1&la=139.32.13.5&lg=35.52.46.5&zm=12&smode=1
>
> 気分転換に田んぼの中を走るのもよいかも知れません。
>
> １６号の新宿から２５４の交差点までが混むんですが。
> 川越富士見有料はすいていれば結構流れはよいです。
>
> ２００円払うとかなり違います。
> 払う車が少なくがらがらと言うこともありますが。
有難う御座います。１年ぐらい前に事故渋滞の時463から富士見有料に入ろうと思い言ったのですが入り口が解らず荒川を過ぎぐるりと回って１６号を走った事がありました　最近463を走っていると富士見有料の看板を見るのですが　こんなに細い（1車線）の道なのかなと半神半疑で見ております。　明日は狭山からいつもの道で帰ろうかと思います。６日は川越で食事をしますので教えて頂いた富士見有料ー田んぼの道にトライしてみます
今週は狭山３回、横浜１回ボルボ君にお世話になります。話は違いますがこの掲示板　何でも直してみよう　のタイトルが大好きで直しながら２５年間使用した（全手動になってしまいましたが）事務所のクーラーお役ごめんにしてしまい（まだ十分冷えます）半日掛かりで最新のエアコン取り付けました
２５年も使うと愛着があり取り外さずに2台並んでおります　来月あたり取り外そうかと思っております　何でも直すと家の中が骨董品屋のようです。家でぶつぶつ言われるので長野に物置を作りせっせと運んでおります。ちなみに始めにラジオつきの車を買った時は真空管ラジオでスイッチングで135V位を出していたと思います高級品だったのでばらしませんでした。ヒーターもオプションでした。
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1123 Re:有料か無料か通行出来るか？ 細田@v70/01 2006/09/02 12:59
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狭山の方ですか。
それならその方法が近いですね。

川越市内なら、川越ふじみ有料の方が近いかと思ったので。

１６号から２５４に右折するところを直進し坂を下り右にオートバックスがありその先の左に外車販売店、右に警察署　BMWの販売店の信号の交差点を右折

http://map.msn.co.jp/mapmarking.armx?mode=1&la=139.30.18.2&lg=35.54.35.7&zm=9&smode=1
その先に川越富士見有料がありそのまま２００円払えば４６３の荒川の近くの富士見有料入り口に出ます。
http://map.msn.co.jp/mapmarking.armx?mode=1&la=139.35.3.6&lg=35.50.46.8&zm=9&smode=1
料金所は４６３よりにありますから、途中右に高校が見え左に焼肉店右にGSの交差点を左折し突き当たりを右折し田んぼの中をひた走りやはり４６３の荒川のそばに出ます。http://map.msn.co.jp/mapmarking.armx?mode=1&la=139.32.13.5&lg=35.52.43.6&zm=9&smode=1

http://map.msn.co.jp/mapmarking.armx?mode=1&la=139.32.13.5&lg=35.52.46.5&zm=12&smode=1

気分転換に田んぼの中を走るのもよいかも知れません。

１６号の新宿から２５４の交差点までが混むんですが。
川越富士見有料はすいていれば結構流れはよいです。

２００円払うとかなり違います。
払う車が少なくがらがらと言うこともありますが。
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1122 Re:有料か無料か通行出来るか？ v74589 2006/09/02 10:02
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>
> すみません。
> デイラーは浦和ですが、すんでいるところは、所沢に近い今話題のプールで女の子が亡くなった町です。
> ２５４のそばです。
> 会社も２５４からみえ、２５４と４６３の交差する英橋のそばです。
> ４６３も夕方６時過ぎ２５４バイパスまで走ります。
>
> 残念ながら新浦和橋のことは詳しく解りません。
> 川越富士見有料ならわかりますが。
>
> 川越からとなっていますが。
> 川越はどちらからですか。
狭山のH自動車の傍です
埼玉県は広いのですよね　数年前までは　１６号から川越街道に右折し東京の環七を左折しておりましたが　裏道を見つけ赤坂、青山（東京は人間が多い所ですが　私の走る所は狸が道路をたまに走っております）を通り三好ー４６３号（パチンコ屋、GS、マック、中華屋）の交差点を左折463に入ります。川越街道の松並木好きなのですが　混むので裏道のケヤキ並木を走っております（大石燈籠の道）明日も走ります、最近高速道路の通勤割引を使うので長野の山小屋に行くのに所沢インターを朝８時頃入ります　所沢ー下仁田を高速で走り２５４号を佐久まで走ります　内山峠を越えた所から道の両側コスモス街道８月始めに走った時ポチポチ咲いていました
9月９日から３日位行こうと思って居りましたが台風襲来のようなので１６日からにしようと思っております。今日は涼しいので　自分の事務所のエアコン工事を此れからする予定です。昨年１台、今年１台ただで頂いたものです殻現在使用中の物と交換です。
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1121 ワイン おいけ 2006/09/02 05:16
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自分は絶対イタリアワインが好きなんですが、これは人それぞれなので。
ドイツの母の家に遊びに行った時は、地ワインを色々試しました。「やさしくもっさりドカン」というのがドイツワインの印象。イタリアのは「にくいね青空ホームラン」。オーストラリアワインは産地が全国に広がっているのでひとつに言い表せません。もしオーストラリア産で「Jacobs　Creek」とかだったらあれはダメです、恥ずかしいです。しかもヨーロッパでは高いらしいですね。豪州産ではCoonawarraという産地のワインか、マーガレットリバー産地の赤（特にSHIRAZシュラーズ）があったらぜひ試してみてください、はずれがないです。
イタリアワインを試す時はボトルの首に巻いてあるラベルにDOCGと書いてあるものが、一応一番格付けの高いワインです。その下がDOCです。イタリアワインもイタリアのスーパーではこれらの銘柄でも1000円以下で売っていました。イタリアの弟のところに遊びに行くたびに昼間から飲んでいました。
挑戦中とのこと、ご存知と思いますが、ボトルを開けてすぐはまだまだです。大き目のグラスに入れて5分くらい空気にさらすと、ある瞬間からいきなり香りを放ちだすのがワインです。それでもおいしくならなかったらその銘柄はもう買いません。
ドイツで色々ビールを試した時は、ビンをしばらく水につけてラベルを上手にはいで、ノートにはさんでもって帰りました。ちょっとした記念になります。
740-16Vさん、いいなあ、いいなあ、うらやましいなあ。
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1120 こちらの方が役に立つかも。 細田@v70/01 2006/09/01 21:19
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HomePage:http://www.gcp.se/default.asp?Language=en

http://www.gcp.se/default.asp?Language=en
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1119 こんな物・・・ 細田@v70/01 2006/09/01 21:18
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HomePage:http://www.gcp.se/default.asp?Language=en

こんな物検索してしまいました。
http://www.gcp.se/default.asp?Language=en
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1118 Re:みなさんにご迷惑をかけております！ 細田@v70/01 2006/09/01 21:08
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> 　時差の関係で、すぐに削除できず、ご迷惑をおかけしております。また、しもやんさんにも自分のところと私の掲示板とご迷惑をかけております。今も3件削除したところですが、フィルター機能があったかどうか調べてみます。9月中には、965が買えるかどうか？　レートしだいです。　ユーロが、これ以上高くなったら車どころでは無くなってしまいます。　そうそう、おいかさん　

おいかさん　?

７４５−１６Vさん、
夢まで英語に成ってしまいとうとう、日本語が怪しくなってしまいましたね。

お願いですから、おいけさんと２人で英語でやりとりしないでくださいね。
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1117 Re:有料か無料か通行出来るか？ 細田@v70/01 2006/09/01 21:03
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> 細田さんご存知でしたら教えてください
> 463号から北浦和で17号を右折し新浦和橋に入ろうと思ったら有料道路の看板が有りましたので　お金を払うのが嫌でその先の区役所前を左折し古い細いがたがた道を（昔の街中）を走り新道と交差するロータリーのような道を右折しております。このわずかの間が有料なのでしょうか？道路管理者でない方にこんな事聞いて申し訳御座いません

すみません。
デイラーは浦和ですが、すんでいるところは、所沢に近い今話題のプールで女の子が亡くなった町です。
２５４のそばです。
会社も２５４からみえ、２５４と４６３の交差する英橋のそばです。
４６３も夕方６時過ぎ２５４バイパスまで走ります。

残念ながら新浦和橋のことは詳しく解りません。
川越富士見有料ならわかりますが。

川越からとなっていますが。
川越はどちらからですか。
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1114 Re:みなさんにご迷惑をかけております！ v74589 2006/09/01 09:47
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最近毎日のように現れている745−16バルブをしぶとく乗っているものです
アダルト削除ご苦労さまです
965購入されたら是非感想を聞かせてください　ボルボの6気筒車に乗っている人が近くに居りませんので　234Fエンジンと違い振動が少ないのではないかなと　思っております
FF車が嫌いでFRに拘っており　次の車の検討をしております。> 　時差の関係で、すぐに削除できず、ご迷惑をおかけしております。また、しもやんさんにも自分のところと私の掲示板とご迷惑をかけております。今も3件削除したところですが、フィルター機能があったかどうか調べてみます。9月中には、965が買えるかどうか？　レートしだいです。　ユーロが、これ以上高くなったら車どころでは無くなってしまいます。　そうそう、おいかさん　紹介いただいたクッキーまだ見つかりません。アムスに比べてこちらは田舎だからですかね？　ビールの銘柄は、この夏に挑戦し、とりあえず自分にあったビールを見つけました。　今は、ワインとお菓子に挑戦中です。両方ともものすごい数で手強いです。　こちらでは、オーストラリアのワインが好まれているようで、取りやすい位置の展示され、値段はフランス産より高価です。　ビール・お菓子・ワインとも平均日本の半額です。ガソリンはレギュラーでちょっと値下がりして、日本円で208円です。円に直すとすべて割高になります。ではでは。　
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1113 みなさんにご迷惑をかけております！ 740-16V 2006/08/31 21:00
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　時差の関係で、すぐに削除できず、ご迷惑をおかけしております。また、しもやんさんにも自分のところと私の掲示板とご迷惑をかけております。今も3件削除したところですが、フィルター機能があったかどうか調べてみます。9月中には、965が買えるかどうか？　レートしだいです。　ユーロが、これ以上高くなったら車どころでは無くなってしまいます。　そうそう、おいかさん　紹介いただいたクッキーまだ見つかりません。アムスに比べてこちらは田舎だからですかね？　ビールの銘柄は、この夏に挑戦し、とりあえず自分にあったビールを見つけました。　今は、ワインとお菓子に挑戦中です。両方ともものすごい数で手強いです。　こちらでは、オーストラリアのワインが好まれているようで、取りやすい位置の展示され、値段はフランス産より高価です。　ビール・お菓子・ワインとも平均日本の半額です。ガソリンはレギュラーでちょっと値下がりして、日本円で208円です。円に直すとすべて割高になります。ではでは。　
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1111 暇つぶし v74589 2006/08/31 16:14
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皆さん私１人で掲示板汚して　アダルトが入れないように？
ガソリン価格の上昇　面白い対処方があります。　新規開店のスタンドを見つけ給油しますと１ヶ月位は　同じく価格上昇中のティシュ５箱毎回もらえたり　更に他の物も頂けます。価格は近所のスタンドより安いし
１３６円で20L入れボックスティシュ５箱もらうと（２００円として）1L１０円引き
１２６円で入れたことになりますよね
新規開店のスタンド探しが大変でガソリン何リッター使うかな？私は８月偶々飛び込んだスタンドがこれでした　前を通る度に給油しております　セコイデスネ
早くTEL回線修理出来ないかな　仕事が溜まってきました　　独り言です
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1110 車検 おいけ 2006/08/31 16:12
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> おいけさんの所は車検はどうなって居るんですか。

車検はないです・・・。だからよく、車が路上で故障して立ち往生しています・・。

うちの二台の車で月々１万２千円の任意保険料。
一年で一台当たり大体５万円近くの自動車税を払います。
税金はシリンダーの数で決まりますので、ボルボのほうが車格が大きいですが、ベンツが六気筒エンジンを積んでいるので税金が高いです。これはおかしな税制だと思います。
2.6リットルのうちの190Eと、4.2リットルのV6を積んでいるフォードが同じ税額です。
オーストラリアの自動車会社にホールデンというのがありますが、GM系でフォードと競争しています。アメリカの車はどれも排気量がドでかいので、ホールデンも平気で5リットルとか作っています。だから排気量で課税するのは「国内企業に不利益」なんです。日本車やヨーロッパ車はエンジンが大体小さいですからね、税制上はアメリカ・オーストラリア車よりふりです。大体大排気量車両にのっているのは頭が少し弱いのが多いです。
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1109 燃料 v74589 2006/08/31 10:47
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仕事が出来ないと掲示板を独占しています
アルコール燃料の事何方か書いていたようなので　思い出し投稿します
4年位前だと思いますがガイアックスを1年以上使用してみました、燃費はレギュラーより1割位悪かったと思います、排ガスはガソリンより臭くなかった（ガレージ内でエンジンをかけ作業した時）パワーはあったと思います、使用しなくなったのは近くのスタンドが倒産したのと、燃料フイルターが詰まり走行中にいきなりエンジンストップを起こしひどい目にあいました。燃料フイルター交換費用は、ガイアックスが出してくれました。ハイオクガソリンもレギュラーと同じ価格のサービス期間に使用してみましたが解るような性能変化は感じられませんでした。
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1108 有料か無料か通行出来るか？ ｖ74589 2006/08/31 10:18
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細田さんご存知でしたら教えてください
463号から北浦和で17号を右折し新浦和橋に入ろうと思ったら有料道路の看板が有りましたので　お金を払うのが嫌でその先の区役所前を左折し古い細いがたがた道を（昔の街中）を走り新道と交差するロータリーのような道を右折しております。このわずかの間が有料なのでしょうか？道路管理者でない方にこんな事聞いて申し訳御座いません
ＥＴＣを取り付けてから100玉をその辺に転がしてないので　ＥＴＣが使えないとあたふたします。ちなみに車も年代物ですが、カーナビも年代物で道路で無い所を走っている事が多いです神奈川走行時は海の中、道無き山の中、電話線を切断されＩＰフォンが使えないので、仕事が出来ずこの掲示板が唯一の楽しみです
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1107 埼玉走行 v74589 2006/08/31 08:39
E-MAIL :n-labo@s6.dion.ne.jp
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細田さん始めまして
週に1〜2回川越ー所沢から463号をひた走り浦和ー川口ー安行−外環の下を通り松戸街道をのろのろ走り自宅に戻ります。2〜3時頃463号上にライトブルーメタの740エステート16バルブ89年式が走っておりましたら私です
都心のデーラー（購入した）で車検を取って居りましたが税込み35万位払っておりましたが　整備ミスがあり現在千葉のデーラーで修理、車検を取っております、車検は18,000円位です（古くなると車検費用が安くなるのかな）たぶん神様が収入が少なくなったので車検費用を安くしてやろうと思っているのかな
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1105 Re:アダルトの件 細田@v70/01 2006/08/30 22:28
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> 　今日は埼玉県を150Ｋｍ程走りましたが凍るようでした　オーバーかな　噴出し口3度でした

こんにちは。私は埼玉です。
ボルボカーズ浦和で９０年に７４０-16Vを購入し維持できず０１年にV70に買い換えたんです。
もう５年も前に成りますね。
私の１６Vは元気にして居るんでしようか。
確か今年が車検だと思うのですが。

おいけさんの所は車検はどうなって居るんですか。
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1104 Re:元気ですよ！ 細田@v70/01 2006/08/30 22:22
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> おーっ、いらっしゃいましたか。
> いつもご覧になっているということで（だそうですよ細田さん）。
>
> > ガソリン値上げに根を上げハイオクからレギュラーに変更しました。(燃費は変わりません）
>
> うちはずっとレギュラーです。
> 一時期ハイオクの洗浄効果とやらを信じていましたが、先日ヘッドを開けて、ガソリンの洗浄効果できれいになるほど簡単なカーボンじゃないことがわかって、ますますハイオクを使う気がうせました。ガソリン高いですしね。こっちでは130円前後といったところでしょうか。
こちらではハイオク１５０円ぐらいです。(T_T)
本当に皆さんどうしてしまったのというぐらい、静かになってしまって。

私が一番「ボルボねたではありませんが」
という書き込みが多いですね。
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1103 Re:アダルト困りますね 細田@v70/01 2006/08/30 22:19
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> しもやんさん、こんにちは。
> ご苦労様です、削除作業。大変でしょうね。
>
> あっ、いい方法があります！！
> ほぼ毎日この板を除いていらっしゃる方にも削除用のパスワードをご連絡いただくとか。
> 細田さんとか・・・・。ダメです？、細田さん。
> 今日は具合が悪くて仕事休んでいるのに、ちゃっかりここには来ているおいけでした（アホですね）。

私も今月の初めは腰痛で１週間もダウンしてしまいました。
車と一緒で年数が経つと・・・
条件付きでならOKです(^_^)v

間違ってアダルト以外を消しても、笑顔(^_^)で許してくれると言う条件ですが。

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1101 アダルトの件 v74589 2006/08/30 16:25
E-MAIL :n-labo@s6.dion.ne.jp
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最近この掲示板に割り込んできました745−16バルブのおじいさんです
1日2回位覗かせて頂いておりますが　アダルト系が嫌に懲りずに割り込んで居りますね
ボルボに乗っている人には　関係ないのにね（失礼しました　自分の歳で言ってしまいました）
覗くと言う言葉で入ってくるのかな
話バラバラですがやっと涼しくなり我愛車のクーラーも強力に効くようになりました　今日は埼玉県を150Ｋｍ程走りましたが凍るようでした　オーバーかな　噴出し口3度でした
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1099 Re:アダルト困りますね おいけ 2006/08/30 07:47
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しもやんさん、こんにちは。
ご苦労様です、削除作業。大変でしょうね。

あっ、いい方法があります！！
ほぼ毎日この板を除いていらっしゃる方にも削除用のパスワードをご連絡いただくとか。
細田さんとか・・・・。ダメです？、細田さん。
今日は具合が悪くて仕事休んでいるのに、ちゃっかりここには来ているおいけでした（アホですね）。
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1098 アダルト困りますね しもやん＠87-744ｔｂ 2006/08/30 01:10
E-MAIL :info@de-haku.net
HomePage:http://de-haku.net/zaki/

おいけさん、お久しぶりです。
最近、この手の書き込み多いですね。
当方の掲示板もひとつは休止させられてしまってます。
対策を施してある仕掛けに移行中です。

ちなみに、この掲示板では手動で削除を
行っています。気を抜けばあっという間に
増えますね。困ったもんです。

気がつくたびに、消していきますので。
よろしく、お願いいたしますね。
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1095 Re:エンジンマウント おいけ 2006/08/29 18:52
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あらー、やっぱりダメですよね。
だからどこ探しても事例がないと思いました。
仕方ないですね。

ところでこのアダルト系サイトの書き込み、どうにかならないんですよね、うっとうしくて。
われらのボルボ掲示板を土足で踏み荒らしています。
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1092 エンジンマウント UmiBo-zu 2006/08/29 10:09
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おいけさん、レスが遅くなりました。

B230用の液体封入マウントは残念ながら装着不能です。
エンジン側ボディー側の軸位置が、B230用はマウント中心の同一線上ですが、B234用はオフセットされています。
結果的に、B234用はエンジン側取り付け位置が上方になっています。
これはエンジンの重量バランス(ヘッド重量が違う)からマウント位置を変えているのではないかと考えます。

またB230用は左右共通部品ですが、B234用は左右で部品が違います。
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1086 Re:元気ですよ！ おいけ 2006/08/28 18:40
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おーっ、いらっしゃいましたか。
いつもご覧になっているということで（だそうですよ細田さん）。

> ガソリン値上げに根を上げハイオクからレギュラーに変更しました。(燃費は変わりません）

うちはずっとレギュラーです。
一時期ハイオクの洗浄効果とやらを信じていましたが、先日ヘッドを開けて、ガソリンの洗浄効果できれいになるほど簡単なカーボンじゃないことがわかって、ますますハイオクを使う気がうせました。ガソリン高いですしね。こっちでは130円前後といったところでしょうか。

干ばつ続きですが昨日から数ヶ月ぶりに雨が降っています。日中は25度くらいまで上がりますよ。
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1085 塗装について v74589 2006/08/28 17:10
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おいけさん早速有難う御座います
私も鳥の糞を見つけると直ぐに水洗いをするのですが　山の鳥は　酸性が強いのかな？
北朝鮮からのバルーンが木に引っかかっていたと言う話を前に良く聞いたので　それかな？原因が分からないと気持ち悪いですね
先日電話回線をズタズタに切られた件でモデムが故障して今日はあたふたしております
洗車して磨こうと思っておりましたが出来なく　気が重いです。同じ年数でもさすがにボルボですね。全体てきにまだピカです（ピカピカとは言えませんので）
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1083 Re:塗装について教えてください おいけ 2006/08/28 16:39
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たしか鳥の糞関係は弱酸性または酸性と聞いたことがあります。
だから塗装によくないんですよね。
自分は見つけたらすぐに水洗いします。
それでなくても塗装はだんだんやれてきてますが・・・・・・・・。かなしい。
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1082 塗装について教えてください v74589 2006/08/28 10:07
E-MAIL :n-labo@s6.dion.ne.jp
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先日長野県小諸の山小屋に行った時　木の下に３日程駐車して置き帰宅後洗車しましたら　ボンネットの１箇所に10ｍｍ位丸く塗装が傷んでおりました。ワックスを部分的にゴシゴシ掛けて見ましたが　取れません。昨日２０倍のルーペで見ましたらその部分だけ塗装が筋状になっておりました。　取り合えずアクリル研磨剤で磨きワックスを掛けて置きましたが　鳥の糞、虫の排出する液体で塗装を傷めるものがあるのでしょうか？２ヶ月位前にも天井後部に３箇所ほどありましたがまだ磨いておりません。家付の娘なので気になって　小諸には１ヶ月に２回程大工の真似事をしに行くもので。一晩でドアーとピラーの間に巣を作られさなぎがいました
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1081 Re:元気ですよ！ HIROSHI 2006/08/28 07:53
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おいけさん、ご無沙汰してます。
おいけさん・７４０−１６Ｖさん・皆様お元気そうで何よりです。
毎朝犬の散歩の為に４：３０〜５：００に起床して必ず掲示板は拝見してますよ。
最近の我がB230 '91 945は相変わらず○○です。
・３月にタイヤを入れ替えました。
・６月に車検を終えました。
・７月にブローバイガスのトラップフィルターを洗浄。
・１週間程前に洗車(半年ぶり）
・Eg及びエアコンも過酷な夏を乗り切れそうです。

ガソリン値上げに根を上げハイオクからレギュラーに変更しました。(燃費は変わりません）
原油値上げの影響でコストコのシェブロンEgオイル・ＡＴＦもかなり高くなりましたね。

豪州はそろそろ春ですか？
こちらは残暑が厳しい毎日です。

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1080 Re:元気ですよ！ HIROSHI 2006/08/28 07:23
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おいけさん、ご無沙汰してます。
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1078 Re:独り言 おいけ 2006/08/27 18:53
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> この掲示板を知り、1日2回位覗いております

大変結構なことだと思います。
自分も色々と書き込んでいた時期がありました。
ホームページから過去の掲示板を久しぶりに少し読み返してみて、われながらあほなことをたくさん書き込んだものだと、ちょっと穴があったら入りたくなりました。
あの頃常連さんだったHIROSHIさんとかryojimさんとか、今どうなさっているんでしょう。まだB234にお乗りなんでしょうか。
メンテの腕を上げているうちが掲示板はエキサイティングな交流の場であるのでしょう。
ある時期から「ボルボねたではありませんが」という振りが増えましたよね。
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1075 独り言 v74589 2006/08/26 14:42
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この掲示板を知り、1日2回位覗いております
この掲示板を作った人は　偉い（ボルボの走行距離が10万Ｋｍ位伸びそうだ、デーラーは儲からないだろうな）
昨日足立ナンバー（小岩みたい）のクレーン車が我が家の前の電話線を200ｍ位の間ズタズタに切断　昨日、今日、明日その先不明張替え工事中、この間は江戸川上の送電線、今回は電話線（光ケーブルも）江戸川付近はクレーン事故が多いのかな？我ボルボを潰さないで欲しいと念じております。フォト掲示板に投稿の仕方が分かりましたら　配線ごちゃごちゃの愛車の写真を投稿します　笑ってください（ここまでして乗るか）
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1074 邪道のおいけです おいけ 2006/08/26 08:24
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またまた邪道な質問なのですが。たぶんUmibo-Zuさんご存知かも。
うちの16バルブには、B230搭載車に採用されているハイドロのエンジンマウントは流用できるんでしょうか。ご承知の通り、16バルブのマウントはただのゴムです（値段も安いけど）。
自分もだんだんダイレクトなレスポンスを追求する年齢でも立場でもなくなってきたので、マウント換えて、ディーゼルのような車から普通の車に変身させ、どうしようもないボーザルのマフラーも純正ステンレスマフラーに換えようかなと（確かこれはマフラー径が小さくなるんですよね）。

ということでまたまた邪道のおいけでした。
皆さんのご意見をば承りたく存じます。
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1073 Re:おいけ大好物のオランダクッキー おいけ 2006/08/26 05:53
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> もしかするとそのお店の、965　L6 24Vを買

いいですねえ！直6ですか！！！
ぜひ感想を聞かせてください。しかも24バルブだし。いいことばかりですね。
走行距離も、740-16Vさんのうでをもってすれば大丈夫でしょう。
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1072 Re:名前を間違え申し訳ない 細田@v70/01 2006/08/25 21:27
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> それをご存知の細田さんも、じつはしょっちゅうのぞいていらっしゃるんでしょ？（＾ｖ＾）フフフ

どこかで私の事覗いていませんか(^_^;)
　毎日一度は・・・。

　小心者のため覗くのはボルボの所ぐらい　です。

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1070 Re:名前を間違え申し訳ない おいけ 2006/08/25 10:29
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> 書き込みが全然無かったので、７４５−１６Vさんと、おいけさんとUmibo-Zuさんしか見ていないのかと思っていました。（＾ｖ＾）フフフ

それをご存知の細田さんも、じつはしょっちゅうのぞいていらっしゃるんでしょ？（＾ｖ＾）フフフ

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1069 Re:おいけ大好物のオランダクッキー 740-16V 2006/08/25 04:06
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どういたしまして。お互いの地域とも、ほぼ敬称略ですからね！！　おいしいクッキーの情報ありがとうございます。こちらに来てから食べ物は常に勝負の毎日、勝率は楽天なみで、かなりのお菓子が野鳥のえさになりました。　早速プリントアウトして近くのスーパーで探し出します。今日で夏休みも終わり明日からまた通常勤務です。この夏は、結局、遠出もできず、来年に持ち越しです。　ただ、フォト掲示板にアップしたように、私の街で珍しいVOLVOにあえたことが唯一、もしかするとそのお店の、965　L6 24Vを買うかもしれません。32万�qです。ではでは。
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1068 Re:名前を間違え申し訳ない 細田@v70/01 2006/08/24 22:22
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> こうして常連の方がふえていくのはうれしいです。

私もです(^o^)

> レスがつかなくてもどんどん書き込んでください。実は皆さん読んでいるんですよ、結構。レスしないだけで。

(￣△￣；）エッ・・?

そうだったんですか。

書き込みが全然無かったので、７４５−１６Vさんと、おいけさんとUmibo-Zuさんしか見ていないのかと思っていました。（＾ｖ＾）フフフ

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1067 Re:おいけ大好物のオランダクッキー おいけ 2006/08/24 19:57
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> を740-16Vにご紹介します。

あれ・・・、私もやってしまいました。
呼び捨てですねこれじゃ、大先輩に。すみません。
訂正です。

「を740-16Vさんにご紹介します。」
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1066 Re:おいけ おいけ 2006/08/24 16:01
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どうも、レスしていただいていましたね、すみませんお礼を書かなくて。

車につけてまわしてみると何も音がしないんです。だからブロアファンのハウジング部をきれいに拭いてまた元通りにつけたら音がしなくなりました。それこそ何か引っかかっていましたねきっと。
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1065 Re:名前を間違え申し訳ない おいけ 2006/08/24 15:50
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> おいけさん名前の打ち込みミスで申し訳ござ御ません。

いえいえまったくかまいません。
こうして常連の方がふえていくのはうれしいです。
レスがつかなくてもどんどん書き込んでください。実は皆さん読んでいるんですよ、結構。レスしないだけで。

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1064 おいけ大好物のオランダクッキー おいけ 2006/08/24 15:36
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を740-16Vにご紹介します。
もしかしてもうご存知かもしれませんけど。

これはおいしいです。
ほぼ毎日弁当と一緒に職場に持っていきます。
オランダ製ビスケットで、オーストラリアにも輸入されています。
ぜひお試しあれ。
写真をフォト掲示板に貼っておきます。
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1063 名前を間違え申し訳ない V74589 2006/08/24 09:35
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おいけさん名前の打ち込みミスで申し訳ござ御ません。
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1058 イルミネーション？ v74589 2006/08/22 14:21
E-MAIL :n-labo@s6.dion.ne.jp
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今年の正月に友人にＯ2センサーの状況を表示するＬＥＤランプを作って欲しいと　言われ見た事が無かったので言われる条件で作ってみました。結果は非常に良いと言われ　自分のボルボ用に同じ物を作りましたが　Ｏ2センサーの出力が分からず　デーラーで聞いた配線を分岐したのですが思うように動作しませんでしたが掲示板に黒の配線と書いてあったのを　見つけ白2本黒1本の黒から分岐しましたら面白いようにぱらぱら点灯します
回路はオーデオのＬＤＥ　ＶＵメーター用ＩＣでＬＥＤ12個用でしたので上位2個を使用しない用にし　1ＬＥＤ0.1Ｖ10個で1Ｖにしました。本日走ってみましたら　非常に良く表示しました。作って見ようと思う方が居りましたら（プライベートに限る）回路をお教えいたします。電子屋の思い込みで白の線が出力と考え数ヶ月間ほったらかしでした。
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1056 ブラシ v74589 2006/08/21 17:37
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おけいさん　早速有難う御座いました
お会いした事のない方から　アドバイス頂けほんとに有りがたい掲示板です。
早速調べて購入したいとおもいます。
Ｂｏｓｃｈのオルタネーターのブラシ交換は楽ですね（ブラシは交換しておりませんが　先日ネジを2本外して見ました）20万Ｋｍ無交換でしたので、ブラシ交換時に　ベアリングも点検してみます。又報告いたします
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1055 Re:発電機のブラシ v74589 2006/08/21 17:25
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> はじめまして、v74589さん。
> > 89年式740−16バルブエステート20万Ｋｍです。
>
> うちのとほぼ同じ状況ですね。
> うちのはもう1年半前にオドメーターが22万でとまったっきりです。
>
> 確証はありませんが、たしかDENSOのブラシが同じサイズ（断面）だと思います。
> BOSCHのものがよければ、電話帳でBOSCH製品取扱店を探すのがよろしいかと。
> いずれの場合も、正規品指定ではなければ、長さが短いのがくるかもしれません。でも問題ないです。かなり持ちますから。減ればまた換えればいいんです。多分その前にベアリングが音を出すか、なんて言うんでしたっけあれ、アーマチュア部が磨耗してしまうはずです。
> うまく分解できれば、ベアリングなんかグリスアップすればもっと持ちがよくなるんでしょうけどね。
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1054 Re:発電機のブラシ おいけ 2006/08/21 16:14
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はじめまして、v74589さん。
> 89年式740−16バルブエステート20万Ｋｍです。

うちのとほぼ同じ状況ですね。
うちのはもう1年半前にオドメーターが22万でとまったっきりです。

確証はありませんが、たしかDENSOのブラシが同じサイズ（断面）だと思います。
BOSCHのものがよければ、電話帳でBOSCH製品取扱店を探すのがよろしいかと。
いずれの場合も、正規品指定ではなければ、長さが短いのがくるかもしれません。でも問題ないです。かなり持ちますから。減ればまた換えればいいんです。多分その前にベアリングが音を出すか、なんて言うんでしたっけあれ、アーマチュア部が磨耗してしまうはずです。
うまく分解できれば、ベアリングなんかグリスアップすればもっと持ちがよくなるんでしょうけどね。
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1053 外気導入時の空気浄化 v74589 2006/08/21 10:59
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色々参考にさせて頂いてばかりで申し訳御座いませんので　小生の最初の改造？を投稿させて頂きます。参考になるか解りませんが
旧式のボルボのせいか　空気導入口を閉めても　外気を取り込むようになっているので
前車の排気ガスが入って室内が臭く頭が痛くなる為購入してすぐにワイパーを外し外気導入口に大量の炭を布袋に入れびっちり入れました、最近はトラックの排ガスも綺麗になり（石原都知事さん有難う）ましたが炭の効力も無くなったのでは　と思いお茶にしました
車内に美味しい緑茶の匂いが漂い快適です
お茶は使用済みの物を乾燥させ（毎日天日干です）網袋に入れ更に目の細かい不織布の網袋に入れ、外気導入口にぎゅうぎゅうに詰て居ります。お茶は粉になるので空気は通るが粉が貫けない物が必要。何方か試してみませんか。　　Ｔｏｍ
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1052 発電機のブラシ v74589 2006/08/21 10:08
E-MAIL :n-labo@s6.dion.ne.jp
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初めて投稿いたします。最近このページを知り　ボルボに乗るにはこの位自分で整備しなければならないのだな　と思いました。昨日車の下を覗いたらアンダーカバーがボロボロになっており　慌てて取り外しアルミ板で補強しホットメルで仮処置（アルミ板の大きいのが無かったので）しました。オルタネーターのブラシの記事を拝見して早速ブラシを見た所フロント側が5ｍｍ位、リア側が10ｍｍ位なので交換しようと思いヤオフクで調べましたが品物が見つかりません　販売している所をご存知でしたら教えてください。
89年式740−16バルブエステート20万Ｋｍです。
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1051 Re:おいけ 740-16V 2006/08/21 05:05
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　ブロアファンは、分解できると思いますよ！　ファンとモーターの間にＯリングが有りますからそれが一番怪しいと。また、外気導入を多用しているとシロッコに枯れ葉などが入ると、独特な連続音が出ます。ファンレギュレーターを外してのぞいて点検してはいかがでしょう。ではでは。
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1050 Re:ボルボネタでは無いですが。 細田@v70/01 2006/08/20 21:09
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> 「えんぴつでなぞる奥の細道」など、私が日本にいた頃はそのようなブームになるような雰囲気はまだなかったように思うのですが、

いったい何の事と思ったら。
今日本で流行っていたんですね。
知らなかった。
何故海外の人が知っていて、日本に住んでいる私が知らないなんて。

今日またすごい事が。

無人車両走行：停止場所から８．５キロ　
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20060821k0000m040027000c.html

日本もこんな事に、
ここは本当に日本　?

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1049 Re:浮気心 細田@v70/01 2006/08/20 21:00
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> ボルボに関するものすごい知識も、結局は使えないものになっていくのでしょうね。私は該当者ではありませんが。

私も該当者では有りませんが。
現行に変えたとたん、過去の知識が揺らぐぐらい変わっていて、頭クラクラしました。
その分トラブルが減ったのかと思ったら、トラブルは大して変わらず、コンピューターの介入がすごく、こんな所までと浦島太郎状態です。
エンジン、ミッション等はもちろんのこと、シート、サンルーフまでモニターしています。
しかし、相変わらずデイラーは情報を小出しにするので、知らないことが多いです。
また色々な人が居るので、こちらのように情報を書き込んでも、必ず、あたかも正しいかのような違う意見が出るので、書き込んでも張り合いがないです。
又それを信じるのが居るから、困りものです。このごろは知っていても放置と成ってしまいます。
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1048 浮気心 おいけ 2006/08/20 09:30
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ボルボと同年式ながらお手ごろ価格のメルセデスベンツステーションワゴン（S124)を見つけて、ちょっぴり浮気心が出ておりましたが、やはり見送りました。
悩ましいです。

見送りの理由。
サイズと機能的には今のボルボと変わらない（3列目シートは魅力的でしたが）。
ボルボも細かい故障こそ抱えていますが、この前のヘッドオーバーホールで調子は良好なこと。
あと10万キロも走る頃にはガソリン車は絶滅の危機に瀕しているのではないかと勝手に思い込んでいること。
などです。だったら今のボルボを最後まで乗るかということになり。売ってもだれも買ってくれなさそうな車ですしね。
こちらではガソリン価格の上昇に国民が不満たらたら、それに対応する形で車のLPG化に政府が補助金を20万円出すことになりました。ちなみにLPG車を新車で購入すると10万の補助です。
LPGはまだ息の長い資源のようですし、これからは環境にやさしい車じゃなくてはいけないので、次に買うときはハイブリッドかLPGか、高性能ディーゼルになるでしょう。
その頃はいよいよわれらがボルボも歴史の一部になっていることでしょうね。
皆さんの車ライフ、これからいったいどうなることでしょう。
ボルボに関するものすごい知識も、結局は使えないものになっていくのでしょうね。私は該当者ではありませんが。
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1045 久しぶりにVOLVO ネタ！！ 740-16V 2006/08/19 00:49
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何気なく立ち寄ったVOLVOの修理工場でなんと！！　744GLE tb　を見つけました。
最近書き込まれたいない、フォトアップへどうぞ！！
http://0bbs.jp/volvo745gle/
ではでは。
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1042 ボルボの仲間入り v74589 2006/08/17 15:44
E-MAIL :n-labo@s6.dion.ne.jp
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202,000Ｋｍ+？（メーターの基板の半田不良で1,000Ｋｍ位自作のメーターで走行したので　距離計に加算されていない）走行しましたので　ボルボの仲間入りできるかなと　思い投稿しました、89年740エステート16Ｖです。コンプレッサーの過電流で悩んでおりますが、エンジンは快調400Ｋｇ位積載してバンバン走っております（デラー曰く乗用車ですから）コンプレッサー交換するのも面白くないので　何とかして30万Ｋｍまで走りたいと思っております。
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1040 おいけ ブロアファンの手入れ 2006/08/17 06:41
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ブロアファンのことがHPに載っていますが、あれのメンテについてご存知の事を教えてください。
過去2週間、ヒーターを入れるとブロアファンのあたりからチリチリという音がする（ファン強弱に音が比例）のでいよいよくたびれてきたかと思い、ブロアファンをはずしましたが、どうグリスアップしてよいものかと思いまして。あのフィンは外れないとしたら。
何かご存知のことがありましたらご教授ください。

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1039 Re:ボルボネタでは無いですが。 おいけ 2006/08/17 06:03
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「えんぴつでなぞる奥の細道」など、私が日本にいた頃はそのようなブームになるような雰囲気はまだなかったように思うのですが、おそらく日本は変化のスピードが考え以上に早いのかも。こっちは今やっと、20年前日本で起こっていた「バブル」と同じ現象です。あの頃の日本とまったく同じことをするので興味深いです。予想ができます、「次はこれがはやる」みたいに。
でも「えんぴつでなぞる奥の細道」、これ自体はいいことですよね。
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1038 Re:トリップメーター不調 タケト 2006/08/15 22:23
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今日分解してみたところ見事にトリップ＆オドメーターのギヤが欠けてました。
両メーターとも動作はひとつのモーターから駆動しているので、最初のギヤが欠けると
すべて動作不能となってしまいます。
ギヤは直径１０ｍｍ歯数は２５個ぐらいかな。
盆明けにパーツ屋さんを回ってみます。
（最近は９４０の古物が出回ってるので探せると思います。）

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1037 Re:ボルボネタでは無いですが。 細田@v70/01 2006/08/15 21:09
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おいけさん、７４０−１６Vさん、帰ってきたら驚くと思います。
ふざけた、ニュースばかりで。
エレベーターが勝手に上昇下降する、閉じこめられる。
女の子はプールで管に吸い込まれる(これなど、私の住んでいる所です)
MADE IN JAPAN　が優秀なのは過去の事みたいです。
今回の停電もバックアップの線が同じ鉄塔だったとふざけすぎです。
下流側のバックアップが上流側
そんなの、バックアップじゃない（○｀ε´○） プンプン！！

740-16Vさん、夢まで外国語ですか。すごいですね、寝言も外国語ですか　?
オランダ、本当に海抜０メートル以下なんですね。
風車とチューリップ畑は本当なんですか。
この質問は、おいけさんに大きな赤い岩は本当に一枚岩なんですかと言う質問と同じレベルですかね。

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1036 Re:ウォッシャー液漏れ mi-no 2006/08/15 01:04
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おいけさん、ありがとうございます。シールリングですか？一応近所のホームセンターで同じくらいのゴム栓などさがしたのですが丁度いいサイズが無いんです。おっしゃる通りシーリングしてしまおうかと思っています。ウォッシャー自体あまり使わないのですが、動かないと気になるし、液が漏れると警告ランプが点灯するし。とりあえず自分でがんばってみます。ありがとうございました。
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1035 Re:ボルボネタでは無いですが。 740-16V 2006/08/15 00:00
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　大変なことになっていたんですね！動画で知りました。原因はお盆＋甲子園と言うことかなっと思ったら事故ですか！　以前東北本線のケーブル切って、2千万円と言っていましたから、こりゃ保険会社が潰れるかも。　こちらは暑さは通り抜け、今日は長袖を着るくらい寒くなってしまいました。休みになったとたん毎日雨です。元々海抜マイナス地帯ですから、庭が冠水しちゃいまして、倉庫にまで水が入りそうです。排水しようにも逆流していますからどうしようもありません。こちらでは、川が一番高所に有るわけですからね！　おいけさんに比べればまだ浅い海外生活、今不便さのピークでやっぱり日本に帰りたくなってきています。車の部品やPCのパーツを山ほど有る在庫から探し出したい！！　車の部品を手に入れるまで3ヶ月かかっています。まだ良い方だと同僚からは言われましたが、新車購入でさえ3ヶ月待たされますから、日本系ディーラー以外は。住めば都。なるんでしょうーか？　最近夢まで、外国語が出てくるようになった、私でした。ではでは。
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1034 Re:ボルボネタでは無いですが。 おいけ 2006/08/14 19:47
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停電のことはニュースを読んでいましたが、原因までは知りませんでした。
まったくばかげたことというか、何か仕事がお粗末でしたね。まるでオーストラリアのニュースを聞いているかのようです。

でも。。。。
最近ちょっと日本に帰りたいです。
嫁も日本に住みたいといっています。
日本に住めば住んだで「オーストラリアはのんびりしててよかったな」ということになりそうですが。
「住めば都」とは「慣れればどこでも住みやすくなる」ということではなくて「住んでいるところが一番いいと思って頑張りなさい」ということなのかも。
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1033 ボルボネタでは無いですが。 細田@v70/01 2006/08/14 12:00
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海外組の皆さんこんにちは。
首都東京大停電です。

あまりの暑さにエアコンのフル稼働と、甲子園の高校野球のため停電です。(T_T)

何て、嘘です。
千葉の発電所から都内、神奈川、千葉等に送電する高圧線ケーブルに川を航行中のクレーン船(川底の砂をしゅんせつする船)のアームをのばしたまま航行し高圧線に気がつかず接触し大規模停電となりました。
詳しくはこちらのニュースでどうぞ。
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20060814k0000e040026000c.html

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/graph/060814teiden/

動画はこちらで。
もしかしたら、最初にラスカルが流れるかも知れません。PRの物です。
http://broadband.biglobe.ne.jp/index_program.html?ch=news_p&prog=news2&movieid=737726&af=1
このニュース適当に終わりにしないといつまでも流れます。

信じられない事ばかりです。
勤勉な日本人はどこに行ってしまったのでしょうか。
きっと海外に流失してしまったのかも。
私の所は埼玉なので影響有りませんでした。お盆休みで人や車が少なく良かったです。
数日前など東北自動車道で１００キロ以上の渋滞でした。

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1032 Re:ウォッシャー液漏れ おいけ 2006/08/14 09:42
E-MAIL :
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まったくの専門外なので確証無しでレスしてますが・・・・。
シールリングがあったはずですね。
ディーラーで購入すればいいのではないでしょうか。シールリングなどは一応消耗部品に入るので、単体で購入が可能だと思われます。
それが面倒なら、モーターを片手にホームセンターに。水道関連のところなどに合うサイズのものがあるかも。
それでも見つからずにさらにディーラーに行きたくないならば、もう取り外ししないことを条件にシーラント剤を塗り付けましょう。
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1031 ウォッシャー液漏れ mi-no 2006/08/13 00:46
E-MAIL :goodfellows@u01.gate01.com
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たまに書き込んでは質問ばかりさせていただいて申し訳ありません。90年745ターボに乗っております。先日ウォッシャー液が出なくなりました。どうもモーターが動いてないようだったのでウォッシャータンクからモーターを抜きコネクターを挿しなおしたら動き出したので、さぁ元通りタンクに挿そうと思ったらなんだかぐらぐらでしっくりしません。とりあえずウォッシャー液を補充したらタンクとモーターの継ぎ目からダダ漏れしました。モーターとタンクの継ぎ目にはもしかしてパッキンのようなものが付いていたんでしょうか？どこに行ったのか見当たりません。ディーラーに行けばいいんでしょうがこんなしょうもないことでお金を払うのもなと、情けない僕です。困ったときはこのサイトをあてにしてしまっているどうしようも無いやつなんですが、ご存知の方がおられましたら教えていただけないでしょうか？よろしくお願いします。
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1030 Re:トリップメーター不調 タケト 2006/08/11 08:12
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トリップメーターの部品はまず、現物の欠損・破損を確認しなければならないので、
お盆休みの予定です。

集中ドアロックのリレーは近くのパーツ屋さんで９４０を見つけたので探してみます。
うまくすれば、トリップメーターの部品も入手できるかもしれないので期待してます。

エアコンの件は・・・リーク箇所の発見液等を使うのでしょうけど・・・
結局は馴染みのクルマ屋さんに協力してもらわないとムリでしょうね。
そうなると、時間もかかるし・・・

今年の日本の夏は異常で、茨城の梅雨明けは先週でしたし・・・
このまま乗り切っちゃえば秋までいっちゃいそうなんで我慢しちゃいそうです。

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1029 Re:トリップメーター不調 740-16V 2006/08/09 22:30
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　見つかったので、貼っておきますね！
http://www.odometergears.com/subpages/volvo.html
で、販売いていますが、ヤフオクで入手したという方が多かったと思いますよ！
ではでは。
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1028 Re:トリップメーター不調 おいけ 2006/08/09 15:38
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> エンジンは本当に絶好調でヒュンヒュン回って気持ちいいのですが、
まさしくB234Fの性質が良く表れた言葉ですね。

ところでエアコンも自分で修理できますよ。
必要なのはOリングとドライヤーレシーバ、そしてエアコン用エステルオイルです。
まずは漏れ個所（パイプのジョイントだといいのですが）を特定してこのOリングを交換。レシーバードライヤも交換してこの時Oリングも交換。ガス充填の前にエステルオイルをとりあえず規定量入れて、真空引きをしてR134aガス（現在どの車にも入っているガスです。一缶700円程度？）を充填です。

それからうちの車は点火系のコードを新品にしたらさらに調子がよくなり、燃費もあがりました。トルクが太くなるのがわかりました。ま、交換前のが暗闇で花火状態でしたので・・・。
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1027 Re:トリップメーター不調 タケト 2006/08/09 10:30
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早速の連絡ありがとうございます。
８５０ではトリップメーターのギヤ割れの実績があるとの掲示をどこかで読みました。
可能性は高いですね。
お盆の休みでも利用してメーターパネルを分解してみます。

エンジンは本当に絶好調でヒュンヒュン回って気持ちいいのですが、
やはり電装系この年式になってしまうとつらいものがありますね。
エアコンもガス漏れしていて、今は効きません。
修理屋さんから、対象のガスが今は入手困難だと言われてから
探すのはあきらめて自然の風を頼りにしてます。
私の住んでいるところ（茨城）は道路渋滞も少ないので
結構暮らしていけます。

集中ドアロックのリレーのショートですが、キーを抜いた状態ならリレーの電源はすべて
停止しているものと思い、抜けないリレーをマイナスドライバーで
こじってしまいました。集中ドアロックはキーを抜いても生きてますよね。アホでした！
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1026 Re:トリップメーター不調（補足） 740-16V 2006/08/08 22:39
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私の745と同じなので、おいけさんのおっしゃるとおり、センサより内部のギアの刃こぼれの可能性が！　私もそうでした。私の場合は、オドメーターをリセットした瞬間、動かなくなりました。また、センサーでしたら、リアデフ？　シャフト？　に付いています。これも長い配線ですので断線の可能性はあります。センサ自体はABSセンサと同じで、耐久性は高いですよ！　ギアは、入手先が有ったはずですが、今は情報を持っていません。ではでは。
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1025 Re:トリップメーター不調（補足） おいけ 2006/08/08 18:27
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うちのもまったく同じ状態で、メモリは22万キロでとまったままです。もう治していませんし治しつもりもなくなってしまいました。
もしかして歯車が折れちゃっているとかじゃないでしょうか。
これでも両方動かなくなる可能性はありそうです。
ちなみにベンツで同じケースがあり、それはメーターの小さなシャフトがすっぽ抜けていただけだったので、それをもとにもどしたらまた動き出しました。
ただしベンツの場合はパルスじゃなくてケーブルでした。年式は１９８７だったかな。
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1024 Re:トリップメーター不調（補足） タケト 2006/08/08 11:52
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補足です。

スピードメーターは正常に動作しています。
・・・と、いうことはセンサー（パルス）は正常なのかもしれません。

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1023 トリップメーター不調 タケト 2006/08/08 09:13
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ご無沙汰しております。
’９０，７４５−１６Vのタケトです。
コンピュータートラブル、タイベル交換の際にはお世話になりました。
おかげさまで、１６年目１３万ｋｍのエンジンはいたって快調です。

教えてください。
１週間ほど前から、走行距離計とトリップメーターが動かなくなってしまいました。
両方同時であることから、メーターパネル内の故障（断線・半田割れ等）ではなく、
センサーの故障のように思うのですが、距離を計測している部位（センサー？）がわかりません。
どの辺をどのようにチェックしたらいいか教えてください。

余談ですが・・・
　ウィンカーとハザードも不調なので、リレーを外して接点復活材を塗布して復旧にこぎ着けました。
・・・が、その際集中ドアロックのリレーをショートさせてしまい現在、ドアロックは非集中状態です。
ヒューズらしきものは見あたらないので・・・ロジックリレーのＩＣが逝っちゃったかなと・・・
中古パーツ屋さんに探しに行かなくては・・・！
どこかの

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1022 Re:この７８０もしかして・・・ 細田@v70/01 2006/08/07 20:36
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皆さんは知っていると思いますが。
> CGの過去の記事をダウンロードできるカズーです。
> このとき確か谷田部で16V１８０以上出ていました。
> お金取られますが。
> http://gazoo.com/download/fre_index.asp?file=/cg/index.asp&inFlg=1&page=1
こちらを開いて
国別カテゴリ→その他→ボルボ→1990年 9月号　ﾌｧｲﾙNo.：CG9009153 　ｻｲｽﾞ：2064KB 　 ﾍﾟｰｼﾞ数：4
ボルボ　240　ボルボ　740　ボルボ　760･エステート　比較テスト　
で１６vの最高速度が解ります。
気になる方は是非。

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1020 Re:この７８０もしかして・・・ 細田@v70/01 2006/08/07 20:23
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HomePage:

> 残念ながら亜米利加仕様は、8vTbのB230FT搭載です。
> 伊太利亜仕様にB204FTが有るとの噂。。。

よかった(^o^)
これでぐっすり寝られます。

UmiBo-zuさん。
まさか、あんな事を知らないなんて。
驚きです。
他のことは大丈夫ですか。
>ボルボの最高速度１６０だったなんて知りませんでした。
誰か突っ込んでくれるかと思っていたんですが。
皆さんは知っていると思いますが。
CGの過去の記事をダウンロードできるカズーです。
このとき確か谷田部で16V１８０以上出ていました。
お金取られますが。
http://gazoo.com/download/fre_index.asp?file=/cg/index.asp&inFlg=1&page=1
新車の時デイラーでお客さんが某関東と越後を結ぶ高速でメーター読みですが２００は出たといっていたと聞きました。
長い直線がないと無理でしょと言ったら。
そうそう、かなり先の方に行くと有るでしょあそこ・・・
お客さんの話?
確かに１６０を超えると浮いてきて怖かったです。

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1019 Re:この７８０もしかして・・・ UmiBo-zu@945-16v'92 2006/08/07 09:23
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残念ながら亜米利加仕様は、8vTbのB230FT搭載です。
伊太利亜仕様にB204FTが有るとの噂。。。
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1018 Re:この７８０もしかして・・・ 細田@v70/01 2006/08/05 17:31
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> これはすごい！　しかも売ってもいいとは、Horizon740さんがみていたらのどから手がですよ！！

私も欲しいです。
DOHCなら。
しかし、車２台もてないし。
７８０だと維持費もハンパでは無いことは解っているし。
見つけなければ良かったです。

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1017 Re:初心者の為の維持繰り講座 おいけ 2006/08/05 14:59
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HomePage:http://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?c=kit&s=popularity&p=1&r=1&page=0#K-00073

最大電流が４Aなので、自動車の冷却ファンには使えないと思いますが、こうした商品は基本的に同じ機能なんですよね？
http://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?c=kit&s=popularity&p=1&r=1&page=0#K-00073
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1015 Re:初心者の為の維持繰り講座 おいけ 2006/08/05 07:20
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ますますうらやましいご発言ですねええええ。
過去15年弱、私の母がドイツに、弟がイタリアに住んでいた関係で、私自身も過去に６度、ドイツとイタリアに遊びに行きました。
毎回、一ヶ月以上の滞在で観光と駐在の半分くらいの感覚で、車も運転させてもらいましたし、日用品の買出しもしました。毎回イタリアへはドイツからスイスを越えて列車で、一度行ったロッテルダムとアムステルダムへはドイツから車で行きました。ロッテルダムへ行く途中（国境あたりでしょうか）、たくさんのトレーラーキャンプサイトを見かけました。あんなところでキャンプできたら素晴らしいですね。いずれも川沿いのとてものんびりしたところでした。
イタリアもいいですよ、大好きな国です。
人間はとても気さくだし。あの国が好きなので、イタリア車はちょっとだけごひいきになりました。食べ物もおいしいし、イタリアワインは最高です。
ところでオランダ人女性はきれいでしょ？私も随分目移りしました。当時はまだ結婚していませんでしたし。。。。

ドイツはこの時期、10時まで明るかったのですがそちらはどうですか？夜明るいと、外でできること（車いじり含む）が増えていいですよね。
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1014 Re:初心者の為の維持繰り講座 740-16V 2006/08/05 05:22
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　こちらは異常気象で今までの暑さは、日本以上で、夜９時まで暑いですから。昨日から過ごしやすくなりました。5年ごと言わず私がこちらにいる間に是非。ヨーロッパは旅行にはいいとみんないってますが、今年は自粛ですから、来年にはスエーデンへ
７４５GLEでトレーラー引いてと、夢がふくらんでいます。ちなみにトレーラーは日本の5分の１です。さて本題、複製は真ん中にあるTRが手に入れば簡単ですが、秋葉原にも無かったので、名古屋から取り寄せました。最近売れないチップは海外で作るので以前のように手に入らなくなりました。ヒントです。そちらにも電動モンキーや電動スケーター売ってませんか？　あのコントローラーは２４Vですが、私の作ったものと同じです。また、そのときも話しましたが、車のブロアモーターコントロールボックスも同じものですから、そちらから探った方が良いと思います。使い始めたら教えて下さい。すべて日本へおいてきたので、何も今はできませんが。すいません。
ではでは。
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1013 Re:この７８０もしかして・・・ 740-16V 2006/08/05 05:05
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これはすごい！　しかも売ってもいいとは、Horizon740さんがみていたらのどから手がですよ！！
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1012 この７８０もしかして・・・ 細田@v70/01 2006/08/04 00:35
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HomePage:http://garagequal.exblog.jp/4059392

ブログをうろうろしていたらこんな物が。
http://garagequal.exblog.jp/4059392

亜米利加仕様の７８０です。
確か４気筒ターボ。
もしかして、DOHC
どこかで、そのようなことが調べられるサイトがあったのですが。解らなくなってしまいました。

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1010 Re:初心者の為の維持繰り講座 おいけ 2006/08/03 16:33
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HomePage:

740-16Vさん、お元気そうですね。
いいなあいいなあ、ヨーロッパは楽しいですよね（少なくとも旅行するには）。うらやましいです。5年後には家族でヨーロッパを自動車旅行しようといっています。
現地の日本人会に連絡すれば、駐在から帰国する家族から、車が安く譲ってもらえるかも、なーんて。
ところで例の車用ファンコントローラですが、いよいよベンツのファンが動かなくなったので、いただいたものをベンツに取り付けようかと思っています（できればいただいたものを複製してボルボにもと考えていますが、眺めれば眺めるほど？マークが頭の中をグルグルです）。
あのコントローラー、こっちの電子部品屋さんに見せれば、どんな部品を買わなくちゃいけないかわかりますかねえ。
ちなみにあのベンツの抵抗はセメントでなくてただのコイルでした。太さ1.5ミリ程度の線で作ったコイルで、この抵抗を測ってみたらゼロでした。これが問題だったのでしょうか？それともセメントが全部きれいに崩れ落ちた？
もしですね、セメント抵抗を入手するとしたらどのようなサイズ（数値）のものを手に入れたらいいのでしょうか。よければご教授ください。できれば複製にトライしたいのですが。。。。ということで。
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1009 Re:初心者の為の維持繰り講座 740-16V 2006/08/03 02:36
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HomePage:

　私も訪れてみました。すごいのは、やっぱりUmiBo-zuさん。さすがプロフェッサーです。そうそうこちらでつい最近VOLVO専用の修理屋さんを発見しました。急を要する部品があったら連絡ください。何とかなるかもしれません。話は変わってオイルの件、やはりこちらでも１年で交換と言います。平気で年　２万�qは行きますから、オイルの管理のせいで、故障したとは聞きませんからこちらでは大丈夫なのでしょう。とにかくフラットでストレスがないからなのでしょうか？　その代わりタイヤの減りが早いと良く嘆いています。日本はとにかく車にとってはとてもきつい国だと言うことですかね！　だから世界中で売れるはずです。ではでは。
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1007 Re:初心者の為の維持繰り講座 おいけ 2006/08/02 19:54
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Hideさんのところ、のぞいてみました。
すごいですね、総合デパート（いまどきこんな言葉使いませんね、大型ショッピングセンターかな）みたいですね。
今でもあのようにFRボルボを楽しむ人がいるとはうれしいことです。

ところで自分は最近オイル交換サイクルについてあちこち読みふけっていました。
ほぼ同年式のメルセデスベンツの取扱説明書に、1年1万キロ交換が指定してある時に、われらがボルボの取扱説明書には半年5000キロの交換が指定してあります。なんか腑に落ちません。
ところがアメリカのメンテ系サイトをのぞいてみると、同年式のボルボのオイル指定交換サイクルはなんと5000マイル（およそ1万2千キロ）となっているというではありませんか。もちろん交通状況はかなり違いますが、高速走行は渋滞と同じようにエンジンオイルには厳しいわけで、これが五分の二の交換距離に変わるのがやはり判りません。
ところでうちのボルボはピストンリングあたりとインジェクターをパーツクリーナー（溶剤）で、インテークバルブを磨きバルブステムシールも交換した結果か、排気ガスが新車のトヨタの排ガスのような匂いがします。よく燃えているかな？燃費も11キロは確実。
いつも使っているバルボリンのオイルも何時の間にかグレードがSMになり、読むところによると8000キロは性能保証とかで、エンジンオイル交換サイクルを1年10000キロに伸ばそうかと考えているところです。

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1006 初心者の為の維持繰り講座 細田@v70/01 2006/07/30 01:02
E-MAIL :
HomePage:http://homepage3.nifty.com/Hide945R/

UmiBo-zuさんがHideさんのところでこの様な講座を開設しています。
http://homepage3.nifty.com/Hide945R/

ちょつとしたトラブルがあり。
少しエアコンの事でモメタそれに見かねた私が最後にデイラーに持っていけば数回修理出せば直ると書きこみ。
Hideさんが削除しました。
また私がとどめを刺してチャンチャンとなりました。会社の駐車場で８５０をドリフト走行してフェンスにツッコムという者が居て。
ぐずくずしている内にAライ持っているからと言うことになり、それに私がAライ持っているならよけいにするなと、もめて、Hideさんに止められちゃんちゃんと成りました。
ちょっとこの頃変なのが多くて困ります。
ボルボの最高速度１６０だったなんて知りませんでした。

一番の収穫は。UmiBo-zuさんがそんなことを知らなかったなんて・・・
そ、そんなことを
（T-T)ノ＿彡☆ばんばん！笑いが止まらん
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1005 Re:おいけ号またもや危機 細田@v70/01 2006/07/25 22:46
E-MAIL :
HomePage:

自分で踏んでしまいました。
今朝乗ると何か車内が臭い。
そういえば昨日の朝自宅から駐車場までのあいだに、犬の糞が。
今朝、そのところをよけた記憶がない。
雨が降り続いていて、よく見えなかったのですが、帰りに気になり見てみたら、かなりの人に踏まれ広がっています。
間違いなく踏んでいる。(T_T)
道理で臭いわけだ。
この頃見ている人が居ないと、糞をそのままにして帰る人たちが居るんです。(^_^;)

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1004 Re:おいけ号またもや危機 細田@v70/01 2006/07/08 22:53
E-MAIL :
HomePage:

> 友人宅にお邪魔した帰り。
> 自分のシートに座りなさいという父親のいい付けを無視してボルボの中を飛び回っていた３歳半になるうちの息子が、実は車に乗り込む前に犬のふんを踏んでいて・・・・。
> 今日の午後いっぱい使う羽目になりました、そうじに。
> くさいしにおいは取れないしで。
> そういえばHorizon745さんがベロアシートの手入れの仕方を以前書き込んでおられたなと思い出したことでした。
>
> 一難去ってまた一難ってところ。
>
> 皆さんお元気そうですね、なによりです。

私は車の前輪が。
その外側。
走ると飛び散りフェンダーの中が。
車内の空気も前の方から取り入れるので・・・

会社の女の子は、帰りの会社の駐車場で夜で暗く踏んだのをきずかず、運転して帰って、何か臭いと帰宅後よく見たらペダルとマットがくそまみれでペダルの溝に入っていつまでも臭い大変だったと言っていました。
お子様も元気で良かったですね。
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1003 おいけ号またもや危機 おいけ 2006/07/08 15:05
E-MAIL :
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友人宅にお邪魔した帰り。
自分のシートに座りなさいという父親のいい付けを無視してボルボの中を飛び回っていた３歳半になるうちの息子が、実は車に乗り込む前に犬のふんを踏んでいて・・・・。
今日の午後いっぱい使う羽目になりました、そうじに。
くさいしにおいは取れないしで。
そういえばHorizon745さんがベロアシートの手入れの仕方を以前書き込んでおられたなと思い出したことでした。

一難去ってまた一難ってところ。

皆さんお元気そうですね、なによりです。
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1002 Re:現行V70のエンジン 細田@v70/01 2006/07/07 23:11
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HomePage:

> ご無沙汰です。こちらでVOLVO関係の方からの情報で、皆さんは知っていたのかもしれませんが、主流E/G B5254は、なんと日本製、浜松のヤマハで作られていると聞いてびっくり。知っていましたか？
> 　今度7月の下旬に私の745のふるさと
> ゲント工場を見学してきます。といっても正式にオファをしたわけではないので、バカンシーなら工場だけでもと思っています。来年は、いよいよスエーデンです。
> ではでは。

全然知りませんでした。
今度フォードにも同じエンジンが積まれたので、そんなに作れるのかなと思っていました。
XC90のV8はヤマハ製と言うことは知っていたのですが。
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1001 Re:このうちどれを信じます。 細田@v70/01 2006/07/07 23:09
E-MAIL :
HomePage:http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20060705k0000e030001000c.html

> オペルは確実！　こちらでは評判いいですが。OEMだよりの会社だし。こちらではワゴンRがオペルとシボレーのマークを付けて走っています。富士重工のトヨタ傘下は反対！！　ＴＢＳはないかと！　中田は確実！　阪阪合併は虎ファンにとっては許せないでしょう。阪急は球団を売っちゃいましたからね！　どうでしょう！！

残念。
惜しいですね。
全て本当です。
今日本は、こんな事になっています。
昨日など。北朝鮮に７発もミサイル打ち込まれるし。
740-16Vさん。海外にいて幸せです。

http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20060705k0000e030001000c.html
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1000 Re:このうちどれを信じます。 740-16V 2006/07/06 06:06
E-MAIL :
HomePage:

オペルは確実！　こちらでは評判いいですが。OEMだよりの会社だし。こちらではワゴンRがオペルとシボレーのマークを付けて走っています。富士重工のトヨタ傘下は反対！！　ＴＢＳはないかと！　中田は確実！　阪阪合併は虎ファンにとっては許せないでしょう。阪急は球団を売っちゃいましたからね！　どうでしょう！！
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999 現行V70のエンジン 740-16V 2006/07/06 05:58
E-MAIL :
HomePage:

ご無沙汰です。こちらでVOLVO関係の方からの情報で、皆さんは知っていたのかもしれませんが、主流E/G B5254は、なんと日本製、浜松のヤマハで作られていると聞いてびっくり。知っていましたか？
　今度7月の下旬に私の745のふるさと
ゲント工場を見学してきます。といっても正式にオファをしたわけではないので、バカンシーなら工場だけでもと思っています。来年は、いよいよスエーデンです。
ではでは。
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998 このうちどれを信じます。 細田@v70/01 2006/07/04 23:26
E-MAIL :
HomePage:

７４０−１６Vさん、おいけさん、
オペルの日本市場撤退。
富士重工がトヨタ傘下に。
TBSが楽天に買われそう。
サッカー日本代表の中田が引退。
阪急と阪神が合併。
このうちどれが本当なのか解りますか。
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997 Re:ボルボのデイラーの再編です。 細田@v70/01 2006/07/01 23:14
E-MAIL :
HomePage:

今日、聞きに行ってきました。
担当が居なかったので、詳しい話は聞けませんでしたが。
一般的な回答として。
富士重工の直営店のボルボディラーが撤退という回答でした。
埼玉スバル系列は関係ないと言うことでした。
全部のスバル系列と言うことでは無いそうです。

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996 ボルボのデイラーの再編です。 細田@v70/01 2006/07/01 11:38
E-MAIL :
HomePage:http://www.volvocars.co.jp/_Tier2/NewsEvents/

ボルボの販売店のスバル系が撤退です。
スバルの発表
http://www.fhi.co.jp/news/06_04_06/06_06_29.pdf
ボルボの発表
http://www.volvocars.co.jp/_Tier2/NewsEvents/
一部はヤナセが引き継ぐみたいです。
しかし子会社設立と有るので黄色いシールは付かないみたいです。
私の行っているボルボハはスバル系ですが、今のところ何の連絡もなくリストにもないのでしばらくはこのままかと思っています。

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995 Re:Volvo ねたではないのですが？ 細田@v70/01 2006/06/15 20:28
E-MAIL :
HomePage:

ドーハの悲劇の時より悲惨です。
過去最低の負け方です。

ドイツまで４時間ですか。
かなり離れていると思っていました。

>Volvo ねたではないのですが？
仲間が増えて嬉しいです(^o^)
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994 Volvo ねたではないのですが？ 740-16V 2006/06/14 04:43
E-MAIL :
HomePage:

やられましたね。さすがに勝てるとは思っていませんでしたが、残り10分の3点は痛いですね。ここのところ欧州は異常な暑さで試合当日は今年最高気温をマークしていました。高速道路でも暑さで故障した車を何台かみました。話は変わって、スタンドも最上階はがら空きでしたね。会場まで4時間で行けるのに、チケットが手に入らないのです。当日券はセキュリティのせいで販売されていません。このままだと一試合も観戦に行けないかもしれません。日本が残る確率は４％だそうだし。オランダを応援しにゆこうかな！　今よるの9時40分です。感覚的には夕方6時ぐらいの明るさです。夕食をとっても3時間は明るいので公園へ行ったりします。今月末では、日没は10時だそうです。日本育ちの私は、とにかく睡眠不足が悩みの種です。ではでは。
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993 Re:なんかさっぱり おいけ 2006/06/12 19:37
E-MAIL :
HomePage:

小さい子供がいるので、いつもなら就寝の時間なのですが、うちは嫁が「絶対見る」といって聞かないので、多分付き合わされます。

あすは職場でいろいろ言われるだろうな。

もちろん、じぶんは日本を応援します。
頑張れニッポン！！
オーストラリアチームをぶっつぶせ！！！
この前オーストラリアチームはオランダ相手にえげつないプレー見せてたからな、日本チームにはきをつけてほしいです。

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992 Re:なんかさっぱり 細田@v70/01 2006/06/12 19:26
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お元気そうで何よりです。
やはりボルボは、ヨーロッパに合わせてて出来て居るんでしょうね。
日本のボルボが可哀想な気がしますが。
片側５車線なんてどこを走っていいのか、悩みそうです。
出口に中々たどり着けなそうですが。

おいけさんは。
オーストラリア応援するんですかね。
それとも、日本でしょうか、気になります。
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991 Re:なんかさっぱり 740-16V 2006/06/12 04:29
E-MAIL :
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　WCは、もう大変な盛り上がりで、お店では景品すべて応援グッズで、わが家もオレンジ色一色です。今日も第一戦があり難なく勝ったから良いものの負けたら大変とセントラルは警官が巡回していました。もちろんお店も試合時間にあわせて閉店しています。どちらにしろ日曜はあまりやっていませんが。さて、VOLVO関係では、今745GLEを探しています。数はあるのですがセダンばかりでエステートはなかなか出てきません。日本では故障で悩ませるVOLVOですがこちらでは丈夫で故障が少ないようです。今はつなぎの車に乗っていますがどうしてもすれ違うと目がいってしまいます。右側通行には2日でなれ今では高速をつかってオランダの北の端までいっています。とてもわかりやすい表示と最高片車線５車線の環境でとても快適で知らずのうちに走行距離が伸びてしまいます。もちろん無料です。早くボルボねたになればいいな！！　ということで　ではでは。
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990 Re:なんかさっぱり おいけ 2006/06/09 18:44
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ボルボはそれなりに元気です。
こっちはだんだん寒くなってきましたからね。
ヒーターたいて乗ると、オイルの粘度がなかなか下がらないようです。油圧計見ると。

日本にちょっと帰りたいです。
今は暑いからいやですけど。
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989 Re:なんかさっぱり UmiBo-zu 2006/06/06 23:01
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HomePage:

zakiさんの言う「辺境のHP」、便りの無いのは良い知らせ。
皆さんの16vが元気な証拠だと思っています。

ただ、一言書けばレスが付きますし、トラブルなら事例や対策法が速攻で付くのも「辺境のHP」（笑
皆さん結構見てるんだと思います。
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988 Re:なんかさっぱり 細田@v70/01 2006/06/04 14:48
E-MAIL :
HomePage:http://www.volvocars-pr.com/index.asp?par=company&pag=historypreview&decade=1980&mediaid=3243&lang=1&flash=1

ということは、
ボルボは元気と言うことですか ? 。

これから、オーストラリアは秋が終わり冬で良いんですか。

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987 なんかさっぱり おいけ 2006/06/04 11:59
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皆さんの忙しくなられたようで・・・・。
私自身もボルボねたがないというのもありますが、ご無沙汰しております。

管理人さん、オーストラリアのサッカーチームがロッテルダムでオランダチームと親善試合をしますよね。
たのしみです。
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986 Re:さん又始まりました。 Umibo-zu 2006/04/25 21:42
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細田さん、毎度有り難う御座います。
さてさて今回の掘り出し物は・・・・
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985 Re:どうにかネットが・・ おいけ 2006/04/25 11:50
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いいですねえ、写真つきの記事を楽しみにしています。町並みや教会やマーケットの様子も。
復活祭が終わったばかりでそちらはまだまだお祭り気分が町じゅうにあふれているのではないでしょうか。

ところで車のことですが、余計なお世話ながらVWのゴルフなんてどうでしょう。丈夫だし壊れにくいし直すのも簡単のようです。
2型でもいいんじゃないでしょうか。
パーツも安いようです。SPEEDはドイツにある部品通販会社ですので、あそこから買うのもいいかも。
こちらの同業の方はいつも忙しそうだったので、そちらで車いじりの時間が取れるかどうか分かりませんが、ちょっと古い車でもいじりながら乗るの、なんか楽しそうだな。
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984 Re:みなさん umibo-zu@残業中 2006/04/25 01:17
E-MAIL :
HomePage:

> お忙しいんでしょうね、それとも皆さんB234は降りちゃったんでしょうか。

ハイ、ＧＷを目前に忙しい毎日です。
我が家の馬車馬はサイドモールを落としかけたくらいで、比較的？良い子にしていてくれるので助かります。
クリップ入手済みなのでＧＷに再装着予定です。
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983 Re:どうにかネットが・・ HIROSHI 2006/04/24 11:02
E-MAIL :
HomePage:

スペインのグラナダの山奥(シェラ　ネバダ)で数ヶ月暮らした頃を思い出しました。レンタカーは新しいのですが高いので街中でルノーの中古車を買って乗っていましたが故障の連発でした。でも故障のお陰で地元の村の人達とも楽しい日々を過ごせました。
オランダの写真情報が楽しみです。
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981 Re:どうにかネットが・・ 740-16V 2006/04/24 04:18
E-MAIL :
HomePage:

さっそくのレスありがとうございます。さっきワイヤレス用のカードとルーターを買ってきて今使い始めました。契約時ルーターンの種類をワイヤレスといえばよかったのですが、何せオランダ語なのでこういうことが多々あります。カードとルーターでEUR 80 食べ物は結構やすいのですが、車と機械はとても高価です。440ですが、中古店を探していたので、セダンしか有りません。ちなみに'91 945で EUR 2,400-24万キロなりです。おいけさんのいっていたことが　身にしみています。　とてもやすいプジョー106　にとりあえずしてなれたら945か245になりそうです。こわれるところはわかっているので、こちらでは高価なフロントマーカー（ホワイト）もなぜか曇りのないものばかりでもしかしたらやすく買えるかもしれません、その際は皆さんにも、とにかく町中は、ヒストリーカーでいっぱいカメラ持参で、今度アップしますね。近いうちに。といくことで、ではでは。
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980 Umibo-zuさん又始まりました。 細田@v70/01 2006/04/23 23:27
E-MAIL :
HomePage:http://www.volvocars-pr.com/index.asp?par=company&pag=historypreview&decade=1980&mediaid=3243&lang=1&flash=1

こちらです。
http://www.bargainbook.jp/mlsbin/wb_top
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979 Re:どうにかネットが・・ 細田@v70/01 2006/04/23 22:45
E-MAIL :
HomePage:http://www.volvocars-pr.com/index.asp?par=company&pag=historypreview&decade=1980&mediaid=3243&lang=1&flash=1

> できるようになりました！
> ご無沙汰しておりました。やっとほんとやっとです。　さて、オランダの車事情ですが、まだ、当方は車を買っていませんが、妻も乗ることから745と945のいずれかは、1年後として、VOLVO440のツインカムターボなるものを見つけ興味津々です。他はプジョー106　かな。高速事情は最高なのですが煉瓦敷きの街中の道は、半分駐車場で狭く、自転車は信号無しで最優先ですから、ロングボディの生粋VOLVOでは、妻が乗れそうもないので。さてさてどうなりますか？
ボルボ４４０は珍しいですね。
知っている人が日本に居るかどうか。
私も実物は見たことがありません。
こんな車みたいです。
５ドアハッチバックなんですか。
http://www.volvocars-pr.com/index.asp?par=company&pag=historypreview&decade=1980&mediaid=3243&lang=1&flash=1
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978 Re:どうにかネットが・・ おいけ 2006/04/23 15:41
E-MAIL :
HomePage:

おかえりなさい。
いいですねえ、異国生活の新鮮な刺激がこちらまで伝わってくるようです。
そちらの生活の様子や文化の様子もぜひお知らせください。
たのしみにしています。
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977 どうにかネットが・・ 740-16V 2006/04/23 14:53
E-MAIL :yamaz003@planet.nlvolvo
HomePage:

できるようになりました！
ご無沙汰しておりました。やっとほんとやっとです。　さて、オランダの車事情ですが、まだ、当方は車を買っていませんが、妻も乗ることから745と945のいずれかは、1年後として、VOLVO440のツインカムターボなるものを見つけ興味津々です。他はプジョー106　かな。高速事情は最高なのですが煉瓦敷きの街中の道は、半分駐車場で狭く、自転車は信号無しで最優先ですから、ロングボディの生粋VOLVOでは、妻が乗れそうもないので。さてさてどうなりますか？
　こちらの車は、千差万別、アマゾンから最新まで現役で走っています。ほとんどの人が路駐で普通に生活していますから自分でメンテナンスする人はガレージを持ったお金持ち日本で私がしていたようなことはないようです。それとメールアドレスですが、旧メールもまだ繋がっていますが、こちらのアドをお知らせします。nlの後のvolvoをとって送ってください。ではでは。
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976 Re:みなさん おいけ 2006/04/22 12:05
E-MAIL :
HomePage:

> やはりしばらくは回らなかったですか。
> どうしてエンジン開けると回らなくなるんでしょうか。いつも不思議です。

あら、細田さんは理由をご存知なのかと思っていました。
自分も不思議に思います。
やはり各部の締め付けトルクが厳密に言えば変わるからでしょうね。角度方締め付けなんかでもたかが5度くらい変わってもトルクは随分変わると思いますが、レンチのエクステンションバーなんかのしなりを考えるとしっかり指定どおりの角度で締め付けるのは難しいです。

それにしてもあの鉄粉はどこから出てきたのでしょうか。しばらく開けっ放しだったのでシリンダー壁も少しさびの色がついていたし、ああいうのかな。カムシャフトのベアリング部（ジャーナル部）かな。
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975 Re:アテモヤて知っていますか。 おいけ 2006/04/22 11:59
E-MAIL :
HomePage:

どう頑張っても、どこの食文化も日本のそれにはかないません。
日本人の舌は本当に肥えていますよ。
こっちでどんなに「うちの魚は新鮮でうまい」といわれても「おまえは日本の魚を知らないな」と心の中で思ってしまいます。確かに日本の魚も近海ではなくて遠洋ではあるのですが、それでも日本で食べる魚にはかないません。おいしくないと日本人が食べないからですよね。
こちらも今は何でも中国製でその点では日本と変わらないのに、衣料品にしても日本で買う中国製のほうが10倍くらい質がいいです。同じくらいの値段で。

だからこっちでは自分はすすんで刺身やすしを食べようと思いません。「今度日本に帰ったときにたらふく」といった具合です。
740-16Vさんはどうでしょうね。

メルセデスのエアコンコンプレッサーがご昇天の兆しです。またエアコン修理か。。。ボルボの時でちょっと飽きています。
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974 Re:アテモヤて知っていますか。 細田@v70/01 2006/04/21 21:47
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> んーーー、すみません、聞いたことないですね。
> でもマンゴーはおいしいですよ、安いですし。
> それからアボカドも安くておいしいです。こっちでは刺身を食べる気になれませんので、自分はかわりにアボカドをスライスして、わさび醤油につけて食べます。目をつぶって食べたら脂の乗った刺身と間違うくらいおいしいです。
てっきりオーストラリアではみんな食べているのかと思っていました。
何故刺身はマグロがいないんですか。
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973 Re:みなさん 細田@v70/01 2006/04/21 21:46
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> お忙しいんでしょうね、それとも皆さんB234は降りちゃったんでしょうか。
>
> うちのはヘッド開けてから初めてオイル交換しましたが、ドレインボルトのマグネットにいっぱいたまっていました。あんまり気分良くないですが、オイル交換後はますます滑らかで静かなエンジンになりました。
> こう回転も以前と変わらず回るようになりました。
> あと１０万キロかな。

回るようになり良かったですね。
やはりしばらくは回らなかったですか。
どうしてエンジン開けると回らなくなるんでしょうか。いつも不思議です。
私は回らなくなる事が知らなかったので、むかしの車の時一体どうしたんだせっかく直したのにと思い悩んだことがありました。

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972 みなさん おいけ 2006/04/20 21:09
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お忙しいんでしょうね、それとも皆さんB234は降りちゃったんでしょうか。

うちのはヘッド開けてから初めてオイル交換しましたが、ドレインボルトのマグネットにいっぱいたまっていました。あんまり気分良くないですが、オイル交換後はますます滑らかで静かなエンジンになりました。
こう回転も以前と変わらず回るようになりました。
あと１０万キロかな。
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971 Re:アテモヤて知っていますか。 おいけ 2006/04/20 21:06
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んーーー、すみません、聞いたことないですね。
でもマンゴーはおいしいですよ、安いですし。
それからアボカドも安くておいしいです。こっちでは刺身を食べる気になれませんので、自分はかわりにアボカドをスライスして、わさび醤油につけて食べます。目をつぶって食べたら脂の乗った刺身と間違うくらいおいしいです。
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970 アテモヤて知っていますか。 細田@v70/01 2006/04/18 22:05
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おいけさん、オーストラリアの食べ物らしいのですが、アイスクリームみたいな味がすると言われている果実ですが、知っていますか。本当にアイスみたいな味がするんですか。
http://www.tsukijiichiba.com/user/scripts/p_product.php?product_id=11483
こんな果実です。
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969 Re:早ければ２６日だそうです！ しもやん＠87-744ｔｂ 2006/04/11 21:47
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http://de-haku.net/blog-volvo/index.php
http://www.yoshimi-auto.com/window/wind18.html

９５年式、ＧＬＥにしました。なんとワンオーナーで
６８０００キロです。

９８モデル、クラシック＝９１０００キロと
比較してかなり悩みましたが。

ＧＬＥは大阪の有名なボルボ屋さん。
納車前整備としてサーモまで交換されるとか。
そこが判っている、ショップは少ないと思います。
機関の整備はしばらく問題ないと思っています。

唯一なところはやはり、１０年以上ものですので
外観部分のディテールは、要手入れ箇所が多いです。
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968 Re:７４０を降りることになりそうです 細田@v70/01 2006/04/11 20:57
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ふと気が付いたのですが。
９０年以降のボルボはハンダに鉛が入っていないのと、コストダウンで、もしかしたら、今までのボルボの方が維持しやすいのでは、と思うのですが。
新しい年式に乗り換えたらこんなのボルボではないと叫んでしまうかも知れません。
シートが全然違います。
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967 Re:７４０を降りることになりそうです おいけ 2006/04/11 14:01
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> ２０年目、２１万キロの車ですが。
> いよいよ、限界を感じるようになってきました。

たしかに２０年といったらふた昔前ですものね。逆にいえば２０年間はしっかり働いてくれるのでボルボというか車はすごいですね。
うちのはやがて１８年目、２３万キロ半ばですから、他人事ではないです。
先日まで新しいボルボかメルセデスのワゴンを物色していましたが、やはり今の車に乗りつづけることにしました。
幸いうちのくるまはそこまで金がかかっていないようですし。ヘッドは空けましたがガスケット代だけですんでますからね。

次の車は何ですか？
ボルボの直６ステーションワゴンでどうでしょう。さらに金がかかりそうですが・・。
ぜひ新しい車（願わくばFRボルボ）の感想もお聞かせください。
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966 Re:７４０を降りることになりそうです 細田@v70/01 2006/04/09 12:32
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> ２０年目、２１万キロの車ですが。
> いよいよ、限界を感じるようになってきました。
> もうひと声のスキルがあればなんとかなるかな
> とも思いましたが。
> 家族の遠征の足という役割を担えないことが引き金になりました。
やはり家族の事がきっかけになりますね。

> 昨年次々にやってくる修理で５０万以上

私は１年で７０万までつぎ込みました。
今年は車検と資金の検討を始めたら(-_-)
一体何にと修理代を計算したら７０万に成っていたと言うことなんです。

取りあえず車検の見積もりをと不調のこともあるしと見積もりしただけで(^_^;)

不調の修理で７０万、車検の最低で５０万（＾ｏ＾）
という見積もりが、やっとあきらめました。

> 幸い、理解が得られて「次もボルボでいい」
> ということとなり、次の車を探しています。
> （もう決まりそうですが）

もう遅いかも知れませんが。
是非、是非１６Vを
普通のボルボ乗りとはひと味違ったボルボライフを味わえます。

今度は捨ててこいではなく、
これどうにかしろ、また、こんどはなに、
車と家庭どっちが大事、
と、家族の会話が増えます(^_^)
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965 ７４０を降りることになりそうです しもやん＠87-744ｔｂ 2006/04/08 01:33
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２０年目、２１万キロの車ですが。
いよいよ、限界を感じるようになってきました。
もうひと声のスキルがあればなんとかなるかな
とも思いましたが。
家族の遠征の足という役割を担えないことが引き金になりました。

昨年次々にやってくる修理で５０万以上つぎ込み
「捨てて来い」とまで言われたものですが
幸い、理解が得られて「次もボルボでいい」
ということとなり、次の車を探しています。
（もう決まりそうですが）
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964 Re:三重ですか！ しもやん＠87-744ｔｂ 2006/04/08 01:27
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当方は　伊賀なんですよ。
どこまで来られたのでしょう。
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963 Re:それでは、行ってきます。 おいけ 2006/04/05 05:40
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ご苦労様でした。
異国の文化を存分に楽しんできてください。
外国に住み着くのは本当に大変なことだと思いますが、何かうまくいかなくても「まだ自分はなれている途中だから」と気楽に構えて。
西欧の人間に比べて日本人は自分に厳しすぎるところがあります。自分に甘いと思う私でさえ、こちらでは「自分に厳しい人間」ということになります。

これからヨーロッパは4月半ばの復活祭（イースター）に向けてだんだん盛り上がっていくころです。
ぜひあちこちに入り込んで楽しんでください。
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962 お気をつけて！ しもやん＠87-744ｔｂ 2006/04/04 23:59
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せっかくの機会ですので、よい思い出になる
日々になる事を願っています！
現地からのお便りも楽しみです。
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961 Re:それでは、行ってきます。 HIROSHI 2006/04/04 18:56
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本日が出発だったんですね。
ボルボ・家電 数々のレスキューを有難うございました。
オランダ情報が楽しみです。

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960 Re:それでは、行ってきます。 UmiBo-zu@940-16v'92 2006/04/04 18:05
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行ってらっしゃい！
海外レポート楽しみにしています。
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959 それでは、行ってきます。 740-16V 2006/04/04 15:24
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　いよいよ出発となりました。向こうに着きネットがつかえるようになりましたら、連絡いたします。　数々の励ましのお言葉と掲示板＆HPとも継続させたいただいていること、皆さんに感謝いたします。
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958 もう４月ですね。 細田@v70/01 2006/03/31 18:02
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あっという間ですね。
もう、海外でしょうか、海外ライフを味わってきてください。
是非日本人との違いも期待しています。

おじさんの葬式などでばたばたして大変な３月と成りました。
新幹線で三重まで行ってきました。
かなり久しぶりの新幹線早ー
近鉄特急本数スゴー、
驚きの連発でした。
どんどん時代に取り残されているのを感じました。
名古屋駅の新幹線の自動券売機の多さ、カードまで使える。緑の窓口が見あたらない。
使い方が・・・良く解らない。
名古屋から東京までなら良かったんですが、ついでに大宮まで買ってしまったので。

しもやん＠87-744ｔｂさんこれからもよろしくお願いします。

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957 Re:ヘッドの写真 細田@v70/01 2006/03/31 17:50
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> 話題提供の意味で先日ヘッドをあけたときにとった写真をフォトアップ掲示板に上げました。
> 覗いてみてください
覗きました。
ピストン思ったより大きいですね。

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956 ヘッドの写真 おいけ 2006/03/26 10:21
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話題提供の意味で先日ヘッドをあけたときにとった写真をフォトアップ掲示板に上げました。
覗いてみてください
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955 Re:転居しました HIROSHI 2006/03/26 05:52
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おいけさん、おはようございます。

ようやくガレージ内の作業部屋(暗室兼書斎兼隠れ家)が完成しました。部屋を出ると９４０が鎮座してますので再び小手先メンテ中毒が復活しそうです。先日の９４０バッテリー昇天トラブルは新品交換後無事復活しました。

この前散歩中にジャガーのワゴンタイプを見かけました。新発売なのでしょうか？　以前からジャガーにワゴンタイプが出来れば良いのにと思っていました。なかなか良いスタイルでした。

こちらの掲示板もしもやんさんのご協力で継続されることになり何よりです。740-16Vさんお疲れ様でした、有難うございました。
おいけさんはじめ皆様とこの掲示板を盛り上げましょう！！
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954 Re:転居しました おいけ 2006/03/25 15:10
E-MAIL :
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こんにちはHIROSHIさん、お久しぶりです。
また盛り上がりましょう。
最近、あちこちのサイトで960のワゴンかベンツのS124に移り気ですが、いつも自分の車を見て「まだまだいけるもんなあ」と思い直しています。

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953 転居しました HIROSHI 2006/03/21 20:00
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皆様ご無沙汰してます。私事ですが2月末に転居しました。
荷物が異常に多いので沢山処分したのですが、それでも異常な多さです。３週間経ちますが未だ整理に追われています。現在はガレージの中にある荷物室を私の作業室(暗室)に改造中です。
市内の転居でも大変ですから海外転居の740-16Vさんのご苦労はもっと大変でしょうね。

とうとう本日９４０のバッテリーが昇天しました。メンテナンスフリーのバッテリーは突然昇天するのですね。以前からチェックしていたヤフオクのディスカウントショップが近場にあるので慌ててボッシュを購入してきました。今日は疲れたので交換は明日します。
そうそうＰＣも数日前にセッティング出来ました。これからも宜しくお願い致します。

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952 Re:破門にされそうですが　その２ おいけ 2006/03/18 19:17
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> こんなのショックの交換とかブッシュの交換したくないです。

えーっと、そういわれてみると、なんかショックが短いように見えるんですが、これは普通のショックの長さでしょうか？
それとも特別な長さのものでしょうか？

ニボマットショックはOHしてくれるところがあるんではないでしょうか、そんなに高価なら。
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951 ＨＰ移設いたしました！ しもやん＠87-744ｔｂ 2006/03/18 14:19
E-MAIL :info@de-haku.net
HomePage:http://de-haku.net/zaki/

http://de-haku.net/zaki/

＠740-16V　さんのＨＰを移設いたしました。
数箇所の手直しが必要ですが。ほとんど今のまま
稼動させることが出来ます。

現在のＴＯＰページは契約切れと共に表示されなくなるはずです。
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950 Re:破門にされそうですが　その２ 細田@v70/01 2006/03/17 21:36
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> パースを画像掲示板にUPしました。
これ実際に上げてもらったのを見ると一体どうなっているの、思わずうーんすごいとうなります。
こんなのショックの交換とかブッシュの交換したくないです。
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949 Re:破門にされそうですが　その２ UmiBo-zu@940-16v'92 2006/03/17 17:06
E-MAIL :fisher-y@nike.eonet.ne.jp_16v
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> おや、９６０はひょっとしてワゴンも後ろはインディペンデントサスペンションですか？

'94までの5drは94系と同じリジッドですが、'95以降(俗に言う薄顔)の960は4/5Dr共にマルチリンクになっています。
このマルチリンクサスは、CFRP製リーフスプリングを横置きにして、コンパクト化と重量の軽減がなされています。

パースを画像掲示板にUPしました。
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948 Re:破門にされそうですが　その２ おいけ 2006/03/17 05:29
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> 940と960はエンジンだけでなく、サスをはじめ内装まで全く違う車です。乗れば直ぐ判ります。

おや、９６０はひょっとしてワゴンも後ろはインディペンデントサスペンションですか？
だったらポイントゲットです。

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947 Re:破門にされそうですが　その２ UmiBo-zu@940-16v'92 2006/03/16 12:56
E-MAIL :fisher-y@nike.eonet.ne.jp_16v
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無い物ねだりなんですよ（笑
確か'92以降だったか、2/4drには3LのM104が有るんです。TEは2.8Lと3.2Lで、3.0Lは有りません。

コンパクトボディ−に2.6L、190-2.6はあの時代の究極の１台だと思います。
マルチリンクもコストダウンされていないSやEと同じ造りですしね。

940と960はエンジンだけでなく、サスをはじめ内装まで全く違う車です。乗れば直ぐ判ります。
車重の増加をアルミボンネットまで動員して抑えているところなど惹かれますね。
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946 Re:破門にされそうですが　その２ おいけ 2006/03/16 10:42
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> メルセデスのL6といえばDOHC-24vのM104！ですが、魅力的な3.0-24vはワゴンにはない・・・
> SOHCのM103はKEジェトロに惹かれるものが・・・

ワゴンであるS１２４もM104エンジンを積んでからは、2.8リットルと3.2リットルの６気筒エンジンのラインナップがあるとおもいます。M103はDOHCではありませんので。
うちの190はM103の2.6リットルです。同じ車の４気筒にもしばらく乗る機会がありましたがこれらは全然別の車のようでした。4気筒のM102に比べて６気筒は出力特性も滑らかさもすばらしいです。断然６気筒に軍配があがります。
我らのボルボワゴンも6気筒をつめば全然違う車になるのでしょうか。

KEは個人的に大変という印象もあります。
燃圧がすべてですから、これに影響のある部品のどれがいかれても調子が悪くなります。加えて問題の特定がとても難しいのです。
燃料ポンプ、フィルター、アキュムレーター、レギュレーター、燃料デスビ、ガバナー、スロットル。これら全部です。しかもそれぞれパーツ代がとんでも高いんです。全部かえていたら大変な金額になってしまいます。
M104はたしかB２３４と同じLHジェトロです。

図らずもボルボの3リットル直６とメルセデスの2.8リットルまたは3.2リットルの直６いずれもDOHCという今では希少なエンジン形式で次の車の候補としておおいに競い合う結果になりますね。
メルセデスのマルチリンクのリアサスペンションはとてもポイントが高いと思いますが。
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945 Re:破門にされそうですが　その２ UmiBo-zu@945-16v'92 2006/03/15 23:55
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960の場合、後期型('95〜)で導入された2.5Lは日本向け税制対策モデルだったのでは？16vではB204Fがイタリア向けとして造られていたように。当時960の有力販売先は日本だったんですよ。
3.0Lの方がドライバビリティーや燃費も良いと聞いたことがあります。

メルセデスのL6といえばDOHC-24vのM104！ですが、魅力的な3.0-24vはワゴンにはない・・・
SOHCのM103はKEジェトロに惹かれるものが・・・
此方も選択が難しい！

理論上完全バランスのL6って魅力的ですよね。これにバランサーシャフトで対抗するB234・・・やはり１ですって（笑
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944 Re:破門にされそうですが　その２ 細田@v70/01 2006/03/15 22:50
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私も好きです直６
基本が３リッターで最初の頃廉価版として２．５リッターが併売されサンルーフなどが違った気がします。
豪華装備なので部品が割高になります、新車ですと１６vの最初の頃のような振動がすごいというのがありましたが距離走られていればそれもありません。
足回りがエステートはニボマットが荷物が載るとリヤのみ油圧で車高を保とうとするショックが付いていて常に水平を保ってくれます。

が、これがへたってくると停車中尻下がりとなりハの字を切ります。
また振動が無いとそのまま尻下がりの状態で走りますから、一度道路に出るとき段差を選ぶと良いのですがあまり付きすぎているとマフラーを打ちます。
又それを交換と成るとここのところ安くなったみたいですが、デイラーだと１本１０万ぐらいと言われています。
また９５年からだったか、ルノーと合併の話があったとき、横置きリーフスプリングというこった足回りとなり自分でのリヤのイジクリは殆ど不可能に近いと、おいけさんなら大丈夫そうですが。
たしかクランクセンサーも可成り高かったと記憶しています。
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943 Re:破門にされそうですが　その２ おいけ 2006/03/15 15:04
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horizonさんからの情報で、B234の素性が明らかにされた経緯がありますが、公式にポルシェと開発された直列6気筒には、実は自分もとても興味がありました。うちの190Eのエンジンのおかげで、個人的には直６は好きなエンジン形式です。
でもって、ボルボの直６はどうなんでしょう。アメリカのあるサイトで、９５年以降のモデルを薦める記事がありました。
900系に乗っているエンジンには2.5リットルと3.0リットルがありますが、これには年式による違いがあるのでしょうか。評判はどうなんでしょうか。
3リットルの直6なんかいいですね。
メルセデスもこの年代には2.8リットルと3.2リットルの24バルブ直6エンジンを搭載しています。
最近めっきりV6エンジンばやりなので、素性のよい直６を乗せた車には魅力を感じます。直６といえばBMW(ましなワゴンがありませんが）のエンジンも有名ですし。

ということで皆さんのご意見情報をまたお聞かせください（ボルボの塗装がね、以前のほうがよかったというのはびっくりですが）。

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942 Re:破門にされそうですが UmiBo-zu@940-16v'92 2006/03/14 20:50
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おいけさん、私がどうしても選ばなくてはならない時は・・・
ボルボに限定すれば、4発なら94系が廉価版扱いされない世代まで、6発ならV90までのFR全世代が対象ですね。
ただ、6発を選ぶとすると直６限定でメルセデスが対抗馬になります。

> ひとつ選択肢を入れ忘れていました。
> ハイブリッドカーか電気自動車です。
それ親兄弟から言われてます。
私が次に乗り換えるのは電気自動車の時代だそうです（笑

細田さん、B234F/AW72Lの組み合わせで行ける処まで維持しますよ。
ギア比やｺﾝﾊﾞｰﾀ比どころかシフト制御まで専用化されているのが判りましたので、ATの場合はAW72LじゃないB234Fは考えられません。
AW72Lが手に入らなくなったらMT化かな？
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941 Re:破門にされそうですが おいけ 2006/03/14 19:05
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47万キロを目指すほど自分がエンスーかというと、そのあたりはなんか怪しいです。
費用的には、どんなに頑張っても買い換え（どんなに安い中古でも）のほうが割高になるとはわかっています。部品交換してももたかがしれていますから。中古もいずれは交換部品が出てくるわけで。そういう意味では確かに「直しながら乗りつづける」ですね。
FRは譲れない、実用的なワゴンも譲れない、コストダウンを見る前の造りのよいボディーも譲れない、ボルボかベンツのワゴンしかないんですよね。いじりやすさではボルボですが、90年前後のベンツのメンテもきわめて明快です。

ひとつ選択肢を入れ忘れていました。
ハイブリッドカーか電気自動車です。
次何を買うかも心配ですが、地球環境もそれなりに心配しているものですから。
うちのボルボにはLPガスタンク積むのもかわいそうだし。
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940 Re:７４０のリアキャリパー しもやん＠87-744ｔｂ 2006/03/13 22:06
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わざわざ、調べていただきありがとうございます。
７４０はリアに関してはややこしいですね。
ＦＣＰのサイトには「刻印が読みづらい云々」との記述がありますね。

明日来る予定のキャリパーを（年式は同じもの）
片方だけ交換しても問題ないのか？素朴な不安も
ありました。多分大丈夫と思いますが。

刻印も今のものとおんなじか？興味があります。
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939 Re:破門にされそうですが 細田@v70/01 2006/03/13 21:55
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ミッションはAW７１に換装されていました。
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938 Re:破門にされそうですが 細田@v70/01 2006/03/13 21:51
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> ヘッド空けてからもう500キロ以上走りましたが、あけた直後よりエンジンが静かになりました。
あの辺いじると普通の国産のエンジンでも新車の時のように日々変化します。
オバーサイズピストンとか、ヘッド研磨などすると、全然別物に成り馴らしから始まります。
本当に全然走らなくなります。

やはり１.ですね。
そういえば、おいけさんは、青レンガさんのことは知りませんか　?
２４０の８０年型で４７万キロ位乗られている方なんですが。
ボルボのボディーがしっかりしているからいつまでも乗れる見本みたいな方です。

普通に見えますが。
内容はかなりすごいです。
４７万キロまでにエンジン２基、ミッシヨン３基、しかもエンジンとミッションほんらいの物と違いAW7０が付いています。
中古の程度の良いエンジンを捜してきたら、ミッションが合わないとミッションまで乗せ替えました、確かプロペラシャフトもとか言っていました。
エンジンもこの間程度の良い６万キロしか走っていないのが有ったから、キープしていると嬉しそうにしていました。

普通の人に見えますが、昔ラリーをやっていて当時は何でも有りだったので、かなりすごいことをしています。
この間はオフ会の帰宅途中ミッションが壊れやっと動かしながら帰宅しミッションを捜して歩きあっという間に自分で付けました。

一応ボルボの思想でボディーだけは大丈夫なので部品を交換するといつまでも乗れますから。

どうせ載せ替えるならターボにしたらと言ったら、エンジンはパワーのない方が長持ちするからと言っていました。

丁度青レンガ号が出ています。
http://t01.com/volbox/cgi-bin/std05_bbs.cgi
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937 Re:７４０のリアキャリパー UmiBo-zu@940-16v'92 2006/03/13 19:27
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キャリパーのピストン頂部(ホイール側です)に２桁の刻印が有るようです。
刻印は３６・３８・４０の３種類で、ピストンの径を表します。

年式的には刻印３８、部番3530758(旧1330417)、の部品が適合するのではないでしょうか？
２４？６？３？に相当するキャリパーは見あたりませんでした。
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936 Re:破門にされそうですが おいけ 2006/03/13 19:04
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> やはり、１が有力候補って事になっています。

なんか、意外にみなさん１６Vなんですね（だからここに集っているのではありますが）。
ツール（エンジンハンガーやエンジンスタンドなど）があればエンジンは何とか自分でできるかもしれませんが、トランスミッションは自信がありませんし、もう計算では２３万キロはとうに越しています（オドメーター壊れたままです）。
それに・・・、高年式のワゴン、きれいに見えるんですよねえ。
細田さんのおっしゃるとおり、900系になって塗装がだめなようで、さびの話もよく聞きます。信じられない話ですよね。
それとも700系の低走行の16バルブか。あっ、どつぼにはまりそうになっています。

ヘッド空けてからもう500キロ以上走りましたが、あけた直後よりエンジンが静かになりました。
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935 Re:７４０のリアキャリパー UmiBo-zu@945-16v'92 2006/03/13 01:47
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少々お時間下さい。
判る範囲で調べてみます。
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934 Re:破門に去れそうですが UmiBo-zu@945-16v'92 2006/03/13 01:46
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エンジンの感じとして、190ps(ターボ＋付)は何処からでもグイグイ加速する、130ps(ロープレッシャー)は下から十分なトルクが出て回さずとも走る、といった処が16vと違いますね。
特徴的に違うのは、ギア比の違いやロックアップが無いためターボ特有のエンブレの効きにくさと相まって、高速道では16vならアクセルオフで減速出来る範囲でもフットブレーキでの減速が必要になる事です。こればかりはN/A16vのダイレクト感を知ると物足りません。
燃費は高速主体で130ps(ロープレッシャー)は16vの１割位悪いです。反対に一般道主体だと16vの方が悪いと思います。
メンテに関しては、エンジンルーム内の熱の影響が大きい様です。特に右ハンドルはタービン側にブレーキ系機器が集中するので厳しい状況ですね。
ただし、エンジン自体は16vよりタフなのでトータルでは維持しやすいと思います。

選択肢については、１をお勧めします（笑
では、あまりに当然すぎますよね。
しもやんさん同様、我が家での会話にも出るのも同じです。
FRは譲れない、NAも重要、出来ればボルボ・・・彼方を立てれば此方が立たず。
やはり、１が有力候補って事になっています。
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933 Re:破門に去れそうですが しもやん＠87-744ｔｂ 2006/03/12 22:10
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おいけさん、こんばんは

我が家での会話に似ていますね（笑）
こう次々とおかしくなると、どこで線を引くか？
難しいです。

もちろん、乗り続けるのが一番いいのだろうけども。

当方はターボです、去年タービンＯＨしましたが、
乗り始め当初の数年間、かなり雑に乗っていました。
今思えば、今くらいの整備スキルや情報を持っていれば
もっと大事に乗っていたのにと悔やまれるばかり。

燃費は８キロ/Ｌ、レギュラーガソリンです。
田舎ですから、都市部を走れば悪くなるのでしょう。
オイルはいつもどこかから漏れています。
硬い目のオイルにしたところかなり良くなりました。
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932 ７４０のリアキャリパー しもやん＠87-744ｔｂ 2006/03/12 21:33
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HomePage:http://de-haku.net/blog-volvo/index.php

右リアが引きずっているようです。
長い時間走ると、右リアからナイロンが焼けたような
においがしてきます。

オークションで６万キロ台のキャリパーを
入手しました。これで様子をみながら
外したキャリパーをＯＨとかしてみたいと考えています。

で、いろいろ見ていると、７４０って
リアキャリパーのピストンの径が３６・３８・４０と
３種類もあるんですね。
刻印で判るらしいですが、当方のものをみると
２４？６？３？・・・に見えるようなものしか
認識できません。もちろん、３６でも３８でも４０でもないのです。

不思議です。。。
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931 Re:破門に去れそうですが 細田@v70/01 2006/03/12 17:07
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> どなたか700系か900系のターボ車に乗った感じをよくご存知の方いらっしゃいますか？
> エンジンの感じとか、燃費とか、メンテナンスとか。
>
> 今のボルボがいよいよだめになったときのことを考えて、いくつか選択肢を考えています。
> １．エンジン下ろしてOH
> ２．高年式のボルボに乗り換え（ターボになりますよね）
> ３．同年代のメルセデスワゴンに乗り換え。６気筒、2.8リットル以上になります。

それは、１番ですが。
２，だと今までのボルボと比較してしまい、装備は良いのですが、品質がと・・・言っても大して変わりませんが。
気分的にかなり楽になります。

３、それは、その方が良いです。いじる楽しみは・・・

もう一つ、安楽な日本車に乗ると言うのも有りますが。
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930 破門に去れそうですが おいけ 2006/03/12 07:05
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どなたか700系か900系のターボ車に乗った感じをよくご存知の方いらっしゃいますか？
エンジンの感じとか、燃費とか、メンテナンスとか。

今のボルボがいよいよだめになったときのことを考えて、いくつか選択肢を考えています。
１．エンジン下ろしてOH
２．高年式のボルボに乗り換え（ターボになりますよね）
３．同年代のメルセデスワゴンに乗り換え。６気筒、2.8リットル以上になります。

２の可能性は結構高いので。あまり評判がよろしくないならはじめから選択肢からはずします。
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929 740-16Vさん おいけ 2006/03/12 07:02
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これまでご苦労様でした。
このHPのおかげで助けられたFRボルボオーナーがどれくらいいるか計り知れません。

これからのご検討を心よりお祈りしています。
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928 Re:20万�q目前の維持繰り 細田@v70/01 2006/03/06 21:46
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> ボルボの寿命はボディーの寿命であって、消耗品である機器は当然整備更新の対象になります。距離は維持整備に掛けた手間の証？かもしれません。
> 「掲示板から」に掲載されている、horizon740さんが書き込まれた「VOLVOと塗装行程と塗装への考え方」のとおりだと思います。

私もそれは、同感です。
解っているけど、それを説明するとエフエフの人たちには良く解らないと言うことに成ってしまいます。
ボルボに対する考え方が根本的に違うみたいです。

あのオーシャンのサイトですが、私たちにしてみれば、そんなもんでしょ。ボルボの良いところはそんなのでは、表せないと思うのですが、エフエフの人たちはかなり影響が大きいです。
エフエフのボディーが緩く根本的に違っているからかも知れません。

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927 Re:ご無沙汰しております！ UmiBo-zu@945-16v'92 2006/03/06 00:59
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準備着々ですね。
740-16VさんのHPには本当にお世話になりました。また此処が縁で助言を頂いた方々に感謝しています。

さて、745-16vは完全休眠でしょうか？
おいけさんの書かれている燃料油脂系、特にガソリンは半年くらいで確実に腐るので対策を考えた方が安心だと思います。
対策としてはSTA-BILという燃料劣化防止剤(防腐剤)が有名？（ボート関係の方は結構知ってる）で、スナップオンのバンセラーの他、ネット通販↓でも入手可能です。
http://www.mskojima.co.jp/web/marinecatalog/onc174.html
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926 Re:ご無沙汰しております！ 細田@v70/01 2006/03/06 00:36
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もう、半月ですか。
早いですね。
３年後には、一番程度の良い１６Vに成っていそうですね。
>皆さんすごいですね！　取り残されてゆく感がします。
何か違うような・・・
取り残されているのは、トラブルが少ないからでは、(^_^)v

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925 Re:細田さん 細田@v70/01 2006/03/06 00:28
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13万ぐらいで売れちゃいましたね。
車検を取って最低で２０万。
メーター直して数万。
来年はタイベルの交換も必要になり・・・
とても、先を考えると手が出ません。
今のところ現行V70はドアのカギぐらいです。
昨日洗車をしていたら、リヤのドアの一カ所がロックがされてしまっていて、カギ閉じこめたと思ったらその一枚だけカギが掛かっていました。
少し前からカギを掛けたときそこだけロックされないことが有ったのですが、ロックされてしまう事は初めてなので驚きました。
ロックしてしまうとされないのはどちらが重傷なんでしょうか?。

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924 Re:20万�q目前の維持繰り UmiBo-zu@945-16v'92 2006/03/06 00:25
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細田さん、こんばんは。

某サイト観られているのですね。
関西ではFF/FRだけでなくボルボを離れた方を含め楽しい仲間が多いんですけれど・・・
webページの成り立ちが一寸変わっていますからね。メーカーやチューニングパーツメーカーとのしがらみも有るのでしょう。

ボルボの寿命はボディーの寿命であって、消耗品である機器は当然整備更新の対象になります。距離は維持整備に掛けた手間の証？かもしれません。
「掲示板から」に掲載されている、horizon740さんが書き込まれた「VOLVOと塗装行程と塗装への考え方」のとおりだと思います。

「消し忘れ装置」は有りませんよ。
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923 Re:ご無沙汰しております！ しもやん＠87-744ｔｂ 2006/03/05 21:23
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HomePage:http://de-haku.net/blog-volvo/index.php

こんばんは！
いろいろ準備など、ご苦労様です。
当方のサーバならＯＫですので、良かったらセッティングいたします。
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922 Re:ご無沙汰しております！ おいけ 2006/03/04 11:39
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三年間ですか・・・・・。長いですね。ガソリン腐りそうですね。
馬にかけて少し車体を上げておくと、タイヤなんかに負担が減りそうですが、３年後だとタイヤも新調でしょうか。
自分が日本にいれば預かるんですけどね。

管理人さんと同業のこちらへの赴任者は毎年一度は日本に帰省しているみたいでした。
そういう機会に思いっきり可愛がればいいかもです。

ヘッドあけて思うのですが、時間を置いて心配なのは燃料系と油脂系だけですね、多分。
タペットのオイルが自然落下で抜けるとちょっとややこしいかもです。
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921 Re:細田さん おいけ 2006/03/04 11:34
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> それに私左ハンドルなんて代車の４８０で懲りています。

大丈夫ですよ細田さん、今出品者に確認したら間違いなく右ハンドルだそうです。
自分が日本にいたら絶対に買います。
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920 ご無沙汰しております！ 740-16V 2006/03/03 22:25
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書き込みはできなかったのですが、皆さんすごいですね！　取り残されてゆく感がします。
　さて、本体のHPの解約まであと半月となり、HPのデータをCDに焼き保存しました。13M弱
結構いろいろ貼ったと思ったのですが、予想以上に小さいことに驚きました。現在載せていないデータも今となっては削除できないで、焼いてしまったので、きれいではないのですが、どなたか、HPの片隅にデータとして取り入れませんか？　so-netの方は、継続できそうなので、落ち着いたら、現地からUPって手もありますが、確実ではないので、それと向こうでは、VOLVOに乗れるかどうか？　持ち込みは、諸処の事情でキャンセルです。　3年間シートをかぶせて放置となります。　明日は、洗車＆ワックスを掛け来週には一時廃車となります。何とも・・・。3年後EGかかるかな！　と言うことで、掲示板は、無料になったので、削除されませんが、2ヶ月くらいは書き込みもできなくなります。　申し訳ありませんが、ご理解のほどよろしくお願いいたします。ではでは。
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919 Re:20万�q目前の維持繰り 細田@v70/01 2006/03/03 21:03
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Umibo-zuさんこんにちは、
某サイト書き込み消されちゃいましたね。
何か特に変なこと書いてなかったと思いますが、驚きました。ボルボ好きみたいですが、エフアールは嫌いみたいですから。
やっぱり２０万キロ近くなるといじくりがいがありますね。
殆どの部品が２巡目ですか。
エルメスさんのところで２０万キロとか距離入れない方がと言いましたが、やっぱり考え直しました、勘違いする人にはさせといたほうが幸せかと、同じ事を青レンガさんにも伝えときましたので、どうもすみませんでした。
ここなら、何も気にせず交換したんだと思えますが、この頃面白い人が多いので、
９２年940GLEにライト消し忘れ装置は付いているのですか　?
hideさんの所にそのような書き込みが有ったのですが。

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918 Re:細田さん 細田@v70/01 2006/03/03 20:50
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> これなんかどうでしょう。
> 入札なさっているのは細田さんだったりして。
> http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k30599147
> こちらにいらっしゃる方もどんどん腕を上げていらっしゃるようですし、オフ会でもして修理してもらうことにして。
>
残念ながら違います。
それに私左ハンドルなんて代車の４８０で懲りています。
何故に写真は右ハンドルなんでしょう。
ローズウッドの木目のパネルが何故か素敵。
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917 細田さん おいけ 2006/03/03 15:51
E-MAIL :
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これなんかどうでしょう。
入札なさっているのは細田さんだったりして。
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k30599147
こちらにいらっしゃる方もどんどん腕を上げていらっしゃるようですし、オフ会でもして修理してもらうことにして。

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916 どなたか おいけ 2006/03/02 15:08
E-MAIL :
HomePage:

horizon740さんの連絡先をご存知内でしょうか。
たしか以前、カーオークション関係のビジネスをはじめたとおっしゃっていたので、お世話いただきたいことがありまして。
ご存知のかたいらっしゃったらご連絡ください。
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915 Re:20万�q目前の維持繰り UmiBo-zu@940-16v'92 2006/03/01 22:39
E-MAIL :fisher-y@nike.eonet.ne.jp_16v
HomePage:

お手数をお掛けしました。
コツコツとやっていきます。
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914 Re:20万�q目前の維持繰り おいけ 2006/03/01 16:46
E-MAIL :
HomePage:

ただいま手順をまとめたものをDMいたしました。
IPSからヘッドガスケットのキットを買うと、カムカバーのガスケット、冷却水ポンプのゴムシール、オイルフィラーキャップのガスケットまで全部入ってきます。
タペットだけをチェックなさる予定だったらガスケットキットはいりませんが。
バルブのクリーニングとマニホールドの研磨をなさるならヘッドガスケットキットが必要です。
バルブカバー（カムカバー）のにじみはほんの少しのまし締めでとまるんじゃないでしょうか。くれぐれもほんの少しでとめておいてください。アルミ製ですから。
あれはガスケットがなくても古いものをそのままに液体ガスケットでいけます。
パーマテックとかのアメリカ製のが日本でも１５００円くらいだったと思います。こっちでは１４ドルで買えました。

頑張ってください！！！！
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913 Re:復活B234F UmiBo-zu@940-16v'92 2006/02/27 19:54
E-MAIL :fisher-y@nike.eonet.ne.jp_16v
HomePage:

復活B234F、おめでとう御座います。
家の馬車馬も20万�qを目前にコツコツと維持っています。
懸案のタペット音の解消対策第１弾(大げさ！)として、プレッシャーレギュレーターの交換と思ったら本国発注になってしまいました。さて、いつ来るのか・・・
これが一巡したらタイベル/ヘッド系に手を出そうかと考えています。
先駆者としてご教授頂けたら幸いです。

アドレス末尾の_16vはスパム対策ですので削除下さい。
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912 Re:正月から… UmiBo-zu@940-16v'92 2006/02/27 19:45
E-MAIL :
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> 僕のできるアドバイスは"ヒーターコックには気をつけろ！”
確かに・・・家の馬車馬も昨秋壊れました。
その影響かクーラントポンプ上部ガスケットから漏水、補水しながらだましだまし乗っていましたが、先週は１週間で４Ｌの補水が必要なまでに悪化。
予防交換用に発注していたガスケットセットが来ましたので週末交換しました。
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911 20万�q目前の維持繰り UmiBo-zu@940-16v'92 2006/02/27 19:31
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足まわりを重点的にと思っていたら、いつもの如くエンジン回りから問題が・・・
コツコツと予防整備に勤しんでます。

昨秋からの維持繰り済み箇所
・吸気系
ブローバイフレームトラップ交換　（ScanTech）
プレヒートホース(破損による)交換　（純正OEM）
プレ-ヒーティングプレアッパー(クラック)補修　（耐熱エポキシ）
エアフィルター(定期)交換　（Mann）
・潤滑系
オイルフィラーキャップシール(滲み)交換　（Elring）
オイルフィルター(定期)交換　（Mann）
ATF/EgOIL(定期)交換
・燃料系
フューエルフィルター交換　（Bosh）
ポンプラバークッション交換　（MTC）
・点火系
点火コード(予防)交換　（Bosh）
イグニションコイル(予防)交換　（Bosh）
・冷却系
ヒーターバルブ(破損による)交換　（純正）
ポンプガスケット(漏水による)交換　（ScanTech＋液体ガスケット）
クーラント交換及びライン洗浄
・足まわり
リアスプリング交換　（ターボ用[H]表示）
スタットボルト(ﾘｱｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ)交換　（某氏特製ロングスタッド）
ショックアブソーバー(前後)交換　（ザックスアドバンテージ）
ストラットマウントベアリング(予防)交換　（SKF）
・その他
オド/トリップメーター修理　（中古ステッピングモーター使用）
ライトリレー追加　（PIAA/頂き物加工）
ハザードS/W追加　（９６０用用中古）
ウォッシャータンクキャップ(破損による)交換　（純正）
バイザー交換　（照明付９６０用中古）
・冬季対策
スタットレス交換　（740用中古ホイール/自家修正塗装）
ライトバルブ類交換　（イエロー）

今後の維持繰り予定箇所
・足まわり
スペーサー(後)追加　（某氏特製・入手済）
リアブッシュ１式　（ScanTech他・入手済）
バンプラバー（消耗）交換　（未手配）
前ショックアブソーバー・ブーツ/保護キャップ（消耗）交換　（未手配）
・潤滑系
プレッシャーレギュレーター(予防)交換　（純正・手配済）
バルブカバーガスケット(滲み)交換　（未手配）
・エンジン
タペット音の解消　（考え中・・・）
・その他
夏用ホイール　（自家修正塗装・現品）
コンソール蓋キャッチ　（中古入手済）
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910 正月から… 16V-LIMITED 2006/02/26 21:52
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皆さん、お久しぶりです。昨年、エンジン不調になり色々なアドバイスを頂きましたが、その後は特別な故障も無く、年末には車検も通し、また2年(車検有効期限)の楽しいＶＯＬＶＯライフが始まったのでした。
今更の話題になってしまいますが、新年早々、仕事始めの前日にトラブル発生ですよ。結局、今年の最初の仕事は、夜中に自分の１６Ｖを往復約100kmの道のりを積載車にて陸送することとなりました。今回のトラブルもまた、フェイルセーフ状態で一般道の走行が困難になることでした。自分の仕事の合間や休日を使って故障診断に明け暮れました。同時に、何かヒントが無いものかと、このサイトの隅々を目薬を差しながら閲覧しました。今回はかなり調べました。(そんな気がします）前回と症状が一致している為、エアマスメーターから始まって水温やスロットルポジションなどの電子制御エンジンの基本的なセンサー類を点検し、更に各コネクターの接触状態、配線の断線等、エンジンルームからコンピュータまでを地道に追って行ったのでした。そして、勇気をもって完全なるブラックボックス(CPU)を交換したのでした。(USEDですが)発生から故障診断、部品の手配、復元作業までちょうど1ヶ月が経過していましたが、努力は報われ、遂にB234が復活したのでした。
話(不運)は終わりません。今回の故障診断の最中、冷却水漏れを発見したのでしたが、まずはエンジン不調から治そうということで後回しにしていました。そしてある日の夕方、仕事も早く片付き、自身の気分も良く、エンジンの状態も良いと確信が出たところで、水漏れに手を付けたのでした。問題の箇所はシリンダーヘッドの奥に隠れているヒーターコックです。ヒーターコアへとつながるホースとヒーターコックの付け根から漏れていましたので、ホースバンドを締め付けするだけで済むと思っていました(発見当初より)。が、狭いヘッド裏のホースバンドをドライバーで締めようとした瞬間、バンドが更に見えないところまで引っ込むではありませんか。コックは見えるのに…。何が起きたのか僕の脳ではすぐに判断できませんでした。そうです、コックがホースの根元から折れてしまったのです。修理が不可能だということはすぐに判断できましたので、とりあえずコック部分を取り除き、長めのホースで直結状態にし、部品を発注したのでした。
話(不運)は続きます。先日、このヒーターコックとホースを新品部品に交換したのですが、その日の帰宅路(8km）、１６Vの室内にLLCの微かな匂いが…。今度はいちばん避けたかったヒーターコアからの水漏れです。今日、VOLVOの世界を参考にしながらヒーターコアを取り外しました。明日、ラジエーター屋さんに修理依頼しようと思っています。修理できると良いのですが…。
今回のような経過を写真に残して、掲示板にでも出せれば良いのですが、その余裕の無い自分が悲しいです。と同時に、管理人さんをはじめ、ここに画像や細かい説明を入れている皆さんに大変、頭の下がりっぱなしです。貴重なアドバイス本当にありがとうございます。
僕のできるアドバイスは"ヒーターコックには気をつけろ！”しかないですね。
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909 Re:復活B234F 細田@v70/01 2006/02/19 22:01
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> ただいま作業を完了し、高速道路にて試乗をしてきました。
> バルブのクリーニングの成果か、ピストンクラウンのクリーニングの成果か、インジェクターのクリーニングの成果か、ヘッドを少し削ったので極微圧縮が上がったか、
> とにかく出足の早いクルマになりました。
> クルマが軽いという感じです。
> 修理のかたわらヤフオクで中古のワゴンを見ていましたが、これでまたもとのクルマに戻れそうです。
> 「これであと５年は余裕で大丈夫」というと、妻が少しガッカリしていました（笑）。
良かったですね。
是非ハイオクもためてみてください。

こちらに懐かしいコミツクが。
http://www.ebookjapan.jp/biglobe/index_manga.asp

著者別本棚です。
巨人の星とかタイガーマスクもあります。
ハレンチ学園も。
http://www.ebookjapan.jp/biglobe/book_list.asp?bookid=1
奥さんにはこちら
http://www.ebookjapan.jp/biglobe/index_girls.asp
少女コミック版です。
http://www.ebookjapan.jp/biglobe/book_list.asp?bookid=5

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907 復活B234F おいけ 2006/02/19 12:38
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ただいま作業を完了し、高速道路にて試乗をしてきました。
バルブのクリーニングの成果か、ピストンクラウンのクリーニングの成果か、インジェクターのクリーニングの成果か、ヘッドを少し削ったので極微圧縮が上がったか、
とにかく出足の早いクルマになりました。
クルマが軽いという感じです。
修理のかたわらヤフオクで中古のワゴンを見ていましたが、これでまたもとのクルマに戻れそうです。
「これであと５年は余裕で大丈夫」というと、妻が少しガッカリしていました（笑）。

整備の手順と自分なりに感じた注意点を文章にして、興味のある方にお送りできるようにしておこうと思います。
ご興味がおありの方はご連絡ください。

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906 液体ガスケット おいけ 2006/02/18 12:48
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先週末にくみ上げたのですが、残念ながらブロックとヘッドの間からオイルがにじんでそれが片っ端からエギゾーストマニホールドに触れて煙を出すという結末に終わっていました。
ヘッドボルトのトルク管理で一本、若干不安があったのでそれが原因だろうと思い、新しいガスケットを買ってきて今朝またヘッドをおろしました。
どうやら虫食いのところにわずかに塗った液体ガスケットが原因でガスケットがヘッド面に密着できなかったのが原因のようです。何らかの対策を考えねばなりません。これはまた後日報告ということで。

ヘッドガスケットを買いにパーツやに行きました。スウェーデン車専門のパーツ屋です。
１６Vのことを聞くと「とにかく慎重にしろ」とかなり脅されました。タペットのことを特にたずねると、「自分達はタペットをおろしたらすぐにオイルにどぶ漬けにする。４日ほどでオイルを吸う」といっていました。
前の書き込みでも触れましたが、やはり必要がなければタペットは触らないほうがいいと思います。

ところでヤフオクでボルボのステーションワゴンを見てみました。とんでもなく安い・・・。１６Vじゃないけど、車体に魅力を感じている人間には、こういう選択もありなんじゃないかと思いました。

管理人さんお元気ですか？
今ごろお忙しいでしょうね。特にいろいろな手続き関係が順調に進んでいることをお祈りしています。何かお手伝いできることがありましたらおっしゃってください。
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905 Re:バルブステムシール おいけ 2006/02/13 05:19
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> まずは、お疲れ様でした！
> 最近、ハラハラしながらここを覗きに来ていました（笑）

しもやんさん、どうもです。
まだまだハラハラドキドキが続きますよ！
失敗です。もう一度組みなおし。久しぶりに泣きそうでした。
詳細は今週末ということで。
はっきり言って、内心、全然穏やかじゃないです・・・・・。
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904 Re:バルブステムシール しもやん＠87-744ｔｂ 2006/02/12 09:35
E-MAIL :
HomePage:http://de-haku.net/blog-volvo/index.php

まずは、お疲れ様でした！
最近、ハラハラしながらここを覗きに来ていました（笑）
当方も２１万キロですから、人事とは思えません。
多分、そこまで（の勇気が）できないだろうなぁ。

翌日の火入れ、ドキドキですね。
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903 バルブステムシール おいけ 2006/02/11 18:57
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もちろんよくよく考えたら「B234のバルブステムシール交換は簡単」なんてどこにも書いてないのですが、ほかの車で「新しいシールをぱちんと入れるだけ」なんて簡単そうに書いてあるから、私のようなド素人が手を出したりするんです。

とにかくバルブステムシール交換は大変でした。うまくいかないし神経すり減らすし。
脅かすわけではないですが、あれは大変です。頼まれてももうしたくありません。
バルブのすり合わせは、もともと圧縮漏れが無かったので簡単に済ませましたが、てんこもりになっていたカーボンをきれいに取り除いたので楽しみです。

とにかくいろいろ失敗がありましたが何とかくみ上げました。
リキッドガスケットが完全に乾くまでに２４時間と書いてあるのでまだエンジンはかけていません。明日火を入れることにしています。

タペットのオイルは結局ほとんど出てしまいました。さてこれがどう出るか。

それからカムシャフトキャリアを載せる時に塗布したガスケットも上手にできているかどうか。あれも難しかったです。

しばらくはもう修理はしたくありません。
最後のほうは写真もほとんど撮る余裕がありませんでした。

つかれた・・・・。
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902 Re:気付いたうちに おいけ 2006/02/10 21:12
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確かに灯油にさらされて粘度が落ちたオイルは振るとポタポタと出てきましたし、これらはいっしょにスラッジと出てきました。
一方、幸か不幸か灯油が中に染み込まずに粘度がそのままのオイルは振ってもなかなか出てきません。穴がとても小さいので毛細管現象で中身が出にくいのです。さかさまに置かなくても、すべてのオイルが出てしまわないかもしれません。洗浄液さえ入れにくいですから。
更に、組み付け前にタペットの中にオイルを充填しようとすると、注射針と注射器が必要でしょう。
ヘインズによると、「新しいのを組み付ける場合は」とありますが、ああした場合、オイルを中に充填するかどうかの記述は見当たりません。
人それぞれではありますが、個人的にはタペットの中身を洗浄する必要性はあまり無いような気もします。
スラッジはだいたい浮遊しているのではなく金属表面に張り付いているものです。洗浄液や溶剤に触れなければ落ちてこないものでしょう。

ちなみにタペットとハウジングのクリアランスは結構ありました。ぴったりと密着というわけではないようです。
油膜で油圧が保たれているような感じです。
粘度が低くなった古いオイルや極端に低粘度のオイルは、このクリアランスには向かないと思いました。うちのがゆるゆるになっているという可能性もありますが・・・・。IPSでひとつ２０ドル程度ですよね。

それにしてもこういうせかされる修理はいやです。何か、もういいという気もしてきます。

そうそう、液体ガスケットがああいうローラーでぬれるなんて思えないんですが・・・・。結構硬いですよねえガスケットは。ペンキじゃないんですからね。
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901 Re:気付いたうちに UmiBo-zu@940-16v'92 2006/02/10 10:17
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私は油圧タペットが気になってヘッドを開けようと企んでるんですよ。
おいけさん書込のように油圧タペットはスラッジが溜まる事から、作動不良を起こしてからの異音を生じます。
現状始動後の低水温時のみですが、今後の事を考えるとメンテしてやりたい箇所です。

整備書によるとタペット取り外し時の注意として、
＝＝以下引用＝＝
タペットは、オイルが出ないように上下逆にして保管する。位置を間違えないように、タペットは必ず順序通りに並べること。
＝＝ここまで＝＝
となっているので、正位置で置いておくとチャンバー内の洗浄液の排出が出来るかも知れません。
洗浄での回復が可能であれば費用も節約できますね。

続報をお待ちしています。
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900 気付いたうちに おいけ 2006/02/09 14:56
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みなさんこんにちは。
今日は午後のちょっとした時間を見つけて、とりあえずヘッドだけ載せようと思い、液体ガスケットを虫食いのところにほんの少しだけたらして規定トルクで締め付けました。
せっかく液体ガスケットを手にもっているからと、カムシャフトキャリアもとガスケットを塗りましたが、塗った後で、キャリアを締め付けるにはその他のすべての部品もくみ上げないといけないことに気がついて。。。
失敗です。半べそかきながら塗りつけたガスケットをまたはぎました。

ところで16バルブの命のひとつ油圧タペットのことですが、Umi-bozuさんが次にヘッドを開けられるということで、このタペットのことで。
直径3センチほどの部品なのですが、これはエンジンオイル管理によっぽど告白しなければならないことが無い限り、エンジンからはずしたらそのままバケツか何かにエンジンオイル漬けにしておいたほうがよさそうです。
側面に小さな穴があいていて、推測するにその先にどうやら10cc分ほどのオイルチャンバーがあるようです。
うっかり洗浄液などにどぶ漬けすると、このチャンバーのなかに洗浄液がたまることになるでしょう。高回転でエンジンを回しているときにこの洗浄液のせいでタペット周辺で油膜切れを起こすと・・・・・・・。
自分は思いっきり全部灯油に入れてしまいました。
タペットについている穴を下にして手で思いっきり振ると、オイルが少しずつ出てきます。時々スラッジも出てきますので、おそらくスラッジを掻きとって溜め込んでしまう役目も負っているのかもしれません。
やってしまったことは仕方がありません。吉と出るか凶と出るかです。いずれにしてもかなりの距離を走るまで高回転は避けたほうがよさそうです。

整備所の写し、ありがとうございます！！
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899 ｶﾑｼｬﾌﾄｷｬﾘｱｰの件 UmiBo-zu@940-16v'92 2006/02/09 11:10
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おいけさんへ
整備書の写しを画像掲示板にUPしました。

740-16Vさんへ
あと２月を切りお忙しそうですね。
お元気そうで何よりです。
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898 なかなか書き込みができなくて！ 740-16V 2006/02/08 22:19
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すいません。師匠のタイベル交換の記事が以下にありました。B230ですがシールは同じかもしれません。解決のヒントになればよいのですが
ではでは。
<br><a href="http://super.fureai.or.jp/~noranbo/010529VOLVO.htm"target="_blank">http://super.fureai.or.jp/~noranbo/010529VOLVO.htm</a><br>

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897 Re:みなさん　こんにちは おいけ 2006/02/08 18:43
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デスビのことは知りませんでした。
やはり進角調整不可ということですね。だけどデスビが角度調整できるようにボルト穴が長いのはどうしてでしょうか。
念のため印をつけておいたので、もとの通り組み付けます。

分解の時に写真をまったく撮りませんでしたが、これから組み付けますのでその時写真を撮っておきます。

ところでカムシャフトキャリアとシリンダーヘッドの間には液体ガスケットを使いますが、あの塗り方が分かりません。
もっと詳しく書けば、カムシャフトキャリア側には細い通路らしきものが合わせ面に沿って彫ってあります。オイルの通り道だと思うのですが、ガスケットを不用意に塗ってあの通路がふさがらないのだろうかと思うのです。
リキッドガスケットの塗布方法についてご存知の方いらっしゃいましたら情報をお願いいたします。

これが終わったら写真に気が付いた注意点などをつけて皆さんにお渡しできるようにしようと思います。

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896 Re:みなさん　こんにちは UmiBo-zu@940-16v'92 2006/02/07 16:47
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アルミ溶接での肉盛り＋研磨が王道でしょうが、DIYとしては液体ガスケットも有りなのではないかと思います。

940-16vの場合ですが、デスビは配分機能しか有りませんのでローターorキャップをズラしてもCPUが進角を決める事には変わり有りなく、ズラしすぎるとミスファイヤーの危険も有るかと。

クランク角センサーの被覆がボロボロの場合、雨天や湿気が多い場合に不具合が出ます。そちらの気候条件で不具合が出なかったのかも知れませんね。

クロスハッチ、ヘッドおろしのノウハウ、貴重な情報有り難う御座います。
ヘッドOHを画策していましがもう少し保たせようと思います。もうすぐ２０万キロです。

それではご健闘を！
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894 Re:みなさん　こんにちは おいけ 2006/02/06 18:14
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> おいけさん、ついに本格始動しましたね。
> 長年の垢を洗い流してサッパリとさせられますね。

そうさせていただきたいことは山々なのですが、なかなか考えているようにはいかないのが現実です。
ガスケット抜けと思ってヘッドをおろしたのですが、ガスケットにぬけた後がありません。
目に見えない抜けだったのだろうと思ってとにかくヘッドを洗ったのですが、乾かしてみると何と、ヘッドの表面にクーラントの通路から虫食い上に極細の水路がシリンダーに通じているではないですか！！！！！！！その深さおよそ0.3ミリと言ったところでしょうか。
ヘッド面研磨か、液体ガスケットですり抜けるか、迷うところです。
面研だと圧縮率は変わってしまいますし、こっちでそうした業者を探すのもあまり自信がありません。
液体ガスケットでもいけるのでしょうが、今回ばかりは邪道好きの私でも邪道が過ぎる気がします。
ところで。プラグのデスビは進角調整負荷と思っていたのですが、あれは進角調整できますよね。個体ごとに大きく燃費が変わりますが、水温センサーやO2センサーなどだけでなく、こうした点火タイミングの微妙な違いでも燃費に違いが出てくるのではないかと思いました。進角調整は素人にはちょっと難しいので、燃費についてはある程度の当たり外れには我慢が必要なのかもしれないと感じました。
それからクランク各センサーのコードは見事に保護膜が脱落しておりました。これまで不具合が出なかったのがラッキーです。
２３万キロ走行のエンジンですが、クロスハッチははっきりと残っています。あれをやり直すためにこのくらいの走行距離でヘッドをおろすのは止めたほうがいいです。

ヘッドおろしは一気にやる時間を見つけてしたほうがいいと感じました。
あちこちのサイトでは数ヶ月かけてOHをしているものもありますが、よっぽどエンジンごと下ろすのでなければ、48時間が勝負だと思います。とくにシリンダーブロックなどは鉄製ですから、クーラントを抜くとうっすらと錆も浮きます。これはあまり気分が良くありません。
B234は特別な工具無しでヘッドおろしができます。10、12、13、14があればいいようです。

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893 ﾄﾘｯﾌﾟ/ｵﾄﾞメーターの修理 UmiBo-zu@945-16v'92 2006/02/05 21:38
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７系では珍しくないﾄﾘｯﾌﾟ/ｵﾄﾞ不動に陥りました。
ギア欠け？と思いメーターを分解してもギア欠け無し・・・
９系は７系と違いステッピングモーター直付けのウォームギアによる平ギア直接駆動式のため？？？
原因はステッピングモーターの不動。まだ分解していませんが、手で回して渋いので焼き付きかと。
処置としては、入手した部品取りメーターからのモーターコンバート。
フィルム基盤によって配線されているため、基盤を切ったり折ったりしないようにしてハンダ鏝で脱着しました。
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892 Re:みなさん　こんにちは UmiBo-zu@945-16v'92 2006/02/05 21:24
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おいけさん、ついに本格始動しましたね。
長年の垢を洗い流してサッパリとさせられますね。
後日ノウハウを伝授下さい。
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891 Re:みなさん　こんにちは おいけ 2006/02/02 20:19
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ヘッド、下ろしました。

カムシャフトキャリアもシリンダヘッドもカーボンだらけでビックリデス。長年の垢とでも言いましょうか。ちょっと触るとぽろぽろとこぼれますからこれはもうドブ漬けでクリーニングしかないですね。
バルブはこんがり焼けていましたがこれまたセラミックのような硬い物質がたまっております。ピストンのヘッドには思ったより堆積物が少なく、おそらく燃調がよろしいのでしょうか。

ところでyasuさん、ピストンのお掃除には何を使われました？適当にこすって掃除機でしょうか。よければご経験談を。
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890 Re:みなさん　こんにちは おいけ 2006/02/02 20:18
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ヘッド、下ろしました。

カムシャフトキャリアもシリンダヘッドもカーボンだらけでビックリデス。長年の垢とでも言いましょうか。ちょっと触るとぽろぽろとこぼれますからこれはもうドブ漬けでクリーニングしかないですね。
バルブはこんがり焼けていましたがこれまたセラミックのような硬い物質がたまっております。ピストンのヘッドには思ったより堆積物が少なく、おそらく燃調がよろしいのでしょうか。

ところでyasuさん、ピストンのお掃除には何を使われました？適当にこすって掃除機でしょうか。よければご経験談を。
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889 みなさん　こんにちは ｙａｓｕ 2006/01/31 18:56
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みなさん　こんにちは　おいけさん　みなさん
ご無沙汰してりました　
タイミングベルト切れで　ヘットオーバーホールの時はおせわになりました

おいけさん　大変なことになりましたね　
私もやりましたが　思っているよりは難しくないと思います　こちらの掲示板にいる方なら
それほど難しくないと　思いますよ　私ができたぐらいですから　
出来る限り　情報提供はいたします　私のわかる範囲ですが　微力ですが

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888 こんにちは おいけ 2006/01/28 09:45
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みなさんこんにちは。
管理人さん、おそらくお忙しくあわただしい日々をお過ごしのことと思います。ご健闘をお祈りします。

さて、たいしたことは無いのですが話題提供に。
IPSにヘッドガスケットのキットを注文しました。120ドルほどです。とはいえもう後戻りはできないという感じです。
インターネットを駆使して、ヘッドはずしとバルブのすり合わせのイメージを頭の中に構築していきます。
それでも、ボンネットをいつ開けてもため息が出てきます。今回はあまりやりたくありません。仕事が大きいからです。
工具もいろいろとそろえねばなりません。
本当にガスケットなのかと、もう一度疑いたくなりましたが、クーランとのリザーバータンク匂いを嗅いで見るとエンジンオイルの匂いです。がっかり。
管理人さんはそろそろオランダに向けてご出発ですが、念のためB234仲間の方々のために、工程は写真に撮っておこうと思います。
今回ばかりは腰が重いおいけでした。
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887 Re:追伸、、お助けください。 ＦＩＲＥＳＴＯＲＭ 2006/01/26 12:58
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くしおさん、こんにちは。
だんだんと故障診断が難しくなって来ましたね｡
私もまだまだ１６ｖについては初心者ですので、諸先輩方のようにはアドバイスできません。
私が思うに後は、「元気な１６ｖとコンピューターを交換してみる。」といった方法しか思い浮かびません。
コンピューターはアクセルペダルの右側壁にあると聞いています｡
一度交換して様子を見てください｡

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886 Re:追伸、、お助けください。 くしお 2006/01/25 00:32
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連絡が遅くなりました、申し訳ございません。本日1月24日、、未だ治ったとの連絡はありません。インジェクションリレーについては、担当者に確認いたしましたが、OKとの事です。コンピュータのアースの取り付け部分が錆びていたので、処置したとの事、、を先週聞きましたが、、その後は症状が完治したとの連絡はありません。例のパワーアップ用のコンデンサーを装着していますが、もしかして関係ありますか？？。でも、エステートにも同じモノを装着しておりますが、、別に、、。だんだんと深みに填まり込んできています。
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885 Re:追伸、、お助けください。 くしお 2006/01/20 01:00
E-MAIL :jumbobee@lapis.plala.or.jp
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ありがとうございます。よろしくお願い致します。ご指摘頂きました各部品について、現状をお知らせ致します。
１．エアマス　OKです。
２．燃料ポンプ系（リレー/ポンプ）OKです。
３．インジェクターリレー　
　　コネクタとの接続を再度確かめます。
> ４．コネクター/ハーネス　
　　実際のところ、？です。
５．インヒビター（シフトポジションセンサー）　明日、確かめます。

自己診断装置でエアフロの異常は出ていますか？
残念ながら、ラムダマークはでていません。また、エラーもなしです。

> >ハーネスをズタズタに切って大きなコネクタを2個もつないであります
> これはエアフロのハーネスですか？
コイルの裏からディストリビューターにかけての部分で、コネクタはコイルの取り付け部分の裏側です。

燃圧はあります。ポンプもOKです。
インジェクターリレーは明日、確かめます。
イグナイザー、アイドルバルブは確認しました。
シフトノブでの確認の方法ですが、クランキングしながらノブを左右に振ればよろしいですか？
ディーラーの整備担当者の談、エンジン始動時にボディにアースされなければならない電流が、アースされないのでパルスがインジェクターに送られない症状だとのこと、、、です。違う型式のエアフローセンサを付けたところ、電流が流れてエンジンが回ったということも言っておりました。
余計に解かりずらくなりました。明日、確認して参ります。
ご助言、感謝致します。

>
> 助手席下の燃料ポンプから作動音はしてますか？
>
> インジェクターリレーに問題はありませんか？
>
> イグナイター/アイドルバルブのコネクター(車体側)やハ−ネスに問題無いですか？
>
> シフトノブをＰorＮで揺すって始動に変化がありますか？
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884 Re:追伸、、お助けください。 くしお 2006/01/20 00:35
E-MAIL :jumbobee@lapis.plala.or.jp
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早速のRes、ありがとうございます。ご指摘のリレーは左右同じものと言うことで、左右を取り替えて接続し直しました。結果に変化はありませんでしたが、、元気なB234から移植して確かめて見ます。セダンはディーラーに行ったままで、今日も連絡がありませんが、。明日、行ってきます。重ねて、お礼申し上げます。
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883 Re:追伸、、お助けください。 ＦＩＲＥＳＴＯＲＭ 2006/01/19 19:02
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くしおさん、はじめまして。
皆さん、今晩は。
私の１６Ｖに年末来抱えた症状とあまりにそっくりなので、書き込ませていただきます｡
私の場合は、インジェクタ−リレーとコネクターの接触不良でした｡熱と経年変化でコネクターのクリップ部分が破損して、リレーから外れかかったのでしょう。現在はリレーとコネクターをタイラップでつないであります｡
リレーの場所はＬＬＣリザーバータンク近くに２つ黒いリレーが並んでいますので、外側がインジェクタ−リレーで、内側（エンジン側）がファンリレーと聞いています｡
一度リレーとコネクターを外してみて、端子の錆びとか汚れを確認して、しっかりはめて見てください｡
部品自体も税抜き６，７００円です｡
これで１６Ｖの機嫌が直ると良いですね｡
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882 Re:うちのそろそろ怪しいボルボ UmiBo-zu@940-16v'92 2006/01/19 17:33
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>まだ決めたわけではないのですが。
いや〜ぁ書込からやる気が滲み出てますよ！

さて、前編はNo.294の投稿ではないかと？
この掲示板の下に[過去ログを見る]ボタンが有ります。

ついでに交換するのはシール類の他、ハイドロタペットも行っちゃいましょう。
私もヘッドを開ける時には交換しようと考えてます。
下記部品屋さんのHPに有ります。
http://www.importpartsspec.com/
http://www.foreigncarpartsonline.com/
http://www.volvopartsdirect.com/?source=GAW_volvo_parts

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881 Re:追伸、、お助けください。 UmiBo-zu@940-16v'92 2006/01/19 16:47
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だいぶ部品交換しましたね。
２台体制との事なのでもう少しやってみましょう。

気になるのは、
１．エアマス
２．燃料ポンプ系（リレー/ポンプ）
３．インジェクターリレー
４．コネクター/ハーネス
５．インヒビター（シフトポジションセンサー）

自己診断装置でエアフロの異常は出ていますか？
・自己診断装置の使い方は下記に掲載されています。
HP→[VOLVOの世界]→[Ｂ２３４搭載車用ダイアグノーティス（自己診断）使い方。故障個所が判明します]

>ハーネスをズタズタに切って大きなコネクタを2個もつないであります
これはエアフロのハーネスですか？

助手席下の燃料ポンプから作動音はしてますか？

インジェクターリレーに問題はありませんか？

イグナイター/アイドルバルブのコネクター(車体側)やハ−ネスに問題無いですか？

シフトノブをＰorＮで揺すって始動に変化がありますか？
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880 Re:うちのそろそろ怪しいボルボ おいけ 2006/01/19 16:13
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UmiBo-zu@940-16v'92さん、貴重な情報をありがとうございます。
いつもこちらの掲示板に直接来るので。灯台下暗しでした。
ところで交換記の前半はどこにあるのでしょうか。
はっきり言って、ボンネット開けてため息ついてしまったもので。「どこからはじめようかなあ」と。
作業の前に頭の中でイメージが出来上がらないとはじめられない性質なので、多分今回の作業に取り掛かるまで管理時間がかかりそうです。それに２３万キロ以上走っていますから、あわせて交換したほうがいい部品もあるでしょうし。あ、ピストンリングは無しです。腰下を触る自信が無いですから。それともしたほうがいいですかねえ。
バルブステムシールを交換するために使えるハスコーのバルブコッターツールについてたずねましたが、基本的に国産にしか使えないそうです。１６バルブありますからね、できるだけ時間と神経と労力を節約したいのですが。何かお勧めの工具があったら教えてください。
それから交換したほうがいい部品も。
スプロケットやデスビシールの交換には良いチャンスですね。あら、何時の間にかやることになってる。まだ決めたわけではないのですが。
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879 追伸、、お助けください。 くしお 2006/01/19 09:33
E-MAIL :jumbobee@lapis.plala.or.jp
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すみません、ディストリビュータ、ローターは新品に交換しました。エンジンをクランキングすると「ボッボッボッ」と火がつくような感じがあるのは、一回目だけで、、その後は全くむなしく回るだけです。重ねて、よろしくお願い致します。
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878 え〜、残念です。 くしお 2006/01/19 09:28
E-MAIL :jumbobee@lapis.plala.or.jp
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郡山でセダンとエステートのB234を生かしていましたが、、セダンが重症でして、、久しぶりにお邪魔いたしました。この神の声が聞こえるサイトが無くなるなんて、、、。
実は、朝はエンジンが掛かるのですが、３０分ほど走って、一度火を落とすと、、3時間ほど経たないとエンジンが目覚めなくなりました。数日は騙しながら乗っていましたが、、その後、目覚めることがなくなってしまいましたので、イグナイザ、エアフローセンサ、ディストリビューター、ローター、アイドルバルブ、、と中古ではありますが作動確認済みに交換。それでも、だめなのでボルボディーラーKa○○に持ち込んで、チェックしてもらったのですが、、エアフローセンサーが悪いとのことでした。しかし、エンジンは掛かるので、このまま様子を見てくださいとの処理で、、、。翌日、エアフローセンサーを中古と交換して、、エンジンは掛かりましたが、一度止まると、もう掛かりません。ハーネスをズタズタに切って大きなコネクタを2個もつないでありますし、診断は的を得てないし、こちらのマスターの方々よりのご助言をお願い致します。1991年のB234が2台ありますので（エステートは元気です。）部品を取り替えながら、、チェックも可能ですが、、取り替えるべきところは取り替えたつもりです。クレンクセンサーも新品に交換しました。
よろしくお願い致します。

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877 Re:残念なお知らせが 740-16V 2006/01/18 22:14
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貴重な情報ありがとうございます。調べていただいた会社すべてに今見積もりを今お願いしました。現在が分かっているところで、３０万くらいです。日本車の場合は、リアフォグ、方向指示器？・以前話題のドライブランプの取り付けや変更しなければいけませんが、平行物のヘッドライトアッシーはありますし、ドア開口時ランプも付いていますので、費用はかなりかからないようです。それでも３０万は引っ越しにかかる費用が大きいのできついです。　いつも私は、有事の際、皆様に救われ、幸せものです。ではでは。
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876 Re:うちのそろそろ怪しいボルボ UmiBo-zu@940-16v'92 2006/01/18 17:44
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気落ちせずスカッとリフレッシュしましょうよ。
[掲示板から]に[たまさんのヘッドガスケット交換記]が載ってます。
おいけさんのスキルなら大丈夫です。

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875 Re:残念なお知らせが UmiBo-zu@940-16v'92 2006/01/18 17:37
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何時も無理を言って申し訳ありません。
是非、HP/16v共々維持しましょう。
HPはしもやんさんが引き受けて貰えるようなので、ヨーロッパ向け自動車輸送を調べてみました。
・シエンカーズ有限会社
http://www.ciencars.com/top.htm
・(有)パイレップス
http://www.japan.pireps.com/index.html
・日本ピーディ株式会社
http://www.pd-japan.co.jp/
・株式会社ケイエムジイ
http://www.jspecworks.com/index.html
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874 Re:残念なお知らせが ＦＩＲＥＳＴＯＲＭ 2006/01/17 08:28
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皆さん、こんにちは。
740-16Vさんが作られた、このホームページのおかげで、私の１６Ｖが現在も無事に走る事が出来ていると思っています｡
本当に有難うございます｡
オランダでも活躍されることを確信しております。

過去の掲示板に書かせていただいた、愛車のインジェクタ−作動不能の原因は、インジェクタ−リレーコネクター部分の接触不良でした｡
メカニックが原因を探し出してくれて、コネクター部が抜けないようにしっかり固定してくれました｡
１６Ｖのインジェクタ−リレーはＬＬＣリザーバータンクの近くにある２つの黒いリレーのうち、外側にあるリレーで、内側にあるのはファンリレーのようです｡ご参考までに。

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873 Re:残念なお知らせが 細田@v70/01 2006/01/16 20:32
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オランダですか。
前の型のS40・V40を作っていましたね。三菱のカリブラと一緒に。
昔は日本では珍しい３６０、エフエフの４８０を作っていました、まだ現役で走っているかも知れません。
現行S40・v50はオランダでは作っていないんです。
オランダはオランダ語ですか。
カステラ?

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872 Re:残念なお知らせが HIROSHI 2006/01/16 11:54
E-MAIL :
HomePage:

オランダですか！
ボルボの事は分かりませんが我々の業界では有名なメーカーが存在しますよ。カンボ(CAMBO)社といいます。大型カメラ・周辺機器・スタンド等を生産しています。特殊カメラにしては低価格ですが精度・耐久力に問題があり、私は周辺機器の一部しか使用していません。余談でした。
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870 Re:残念なお知らせが 740-16V 2006/01/16 00:12
E-MAIL :
HomePage:

＠しもやんさん、ありがとうございます。
容量は、フォトを小さくしていますから、十数Mですが、以前の残骸が残っていますので、もっと少ないかもしれません。とても助かります。私の移転先は、オランダですので、共同購入とまでは財力＆語学力の点で行きませんが、vadisは持って行きますので、小さな物なら現地調達ー発送が可能かなと思っています。その際には、＠しもやんさんとお仲間の方で都合の良いものにして行けますよ！　お手数をかけるお詫びと言っては何ですが！　と言うことで、少し希望の光が差してきました。ではでは。
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869 Re:残念なお知らせが しもやん＠87-744ｔｂ 2006/01/15 23:49
E-MAIL :
HomePage:http://de-haku.net/blog-volvo/index.php

現在、３箇所にて合計３００Ｍ借りています。
こうなったのはやはり「メアド」なんですが。
特定の連絡先になってたりして、簡単に解除できない
事って多いですよね。。。

サイトのイメージ全体をＣＤにでもしていただければ
移設するなら簡単です、容量はどれくらいななんでしょう？
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868 Re:残念なお知らせが 740-16V 2006/01/15 23:37
E-MAIL :
HomePage:

皆さん、励ましの言葉や当HPへの思いを書き込みいただきありがとうございます。期間は3年ですから通常はそんなに長い期間ではないと思うのですが、745にとっては長いですよね！　
　さて、皆さんからのアドバイスで、HPのコンテンツ10M程度は、@しもやんさんにお願いできれば、幸いです。現在so-netとOCNに10Mもっていますが、so-netは月千円未満、OCNの契約をダイヤルアップに変えれば更新はできなくても維持できるかもと、m:addも生きるかなって。もう一つ、車の件、おいけさんのアドバイス、さすが渡航者ですね。持ち込むとは考えにありませんでした。早速見積もりを取ってみようかなと思っています。業者さん等の情報が有りましたら、DMを是非是非。ちょっと調べましたら日本は、車の持ち込みにはうるさいのですが、輸出は寛容的です。現地での関税が気になりますが、97'のゴルフで150万と言うことです。2台で数十万なら、利用します。となれば、現地でのレポートも可能ですし。長々申し訳ありませんでした。今回は、この辺で、ではでは。
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867 Re:残念なお知らせが しもやん＠87-744ｔｂ 2006/01/15 22:15
E-MAIL :
HomePage:http://de-haku.net/blog-volvo/index.php

ええ〜！そうなんですか。
740-16Vさんの情報にいつも支えられてきましたゆえ
とても寂しいです。。。
ずっと海外なのでしょうか？

せっかくのサイト。もしよかったら
当方のサーバーに主要コンテンツだけでも移設させませんか？
掲示板もそのまま活かせます。
現状のイメージを残すことが出来ますよ。

では。。。
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866 Re:残念なお知らせが 細田@v70/01 2006/01/14 20:22
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え、・・・
永住と言うことなんですか。
それとも何年間ということですか。
おいけさんのように日本語が恋しくなったときのために海外から取りあえずガンバッテもらうというわけには行きませんか。
海外のボルボの状況とか生活の違いなどストレスの発散のために。
と言いつつすっかりご無沙汰の細田でした。
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865 うちのそろそろ怪しいボルボ おいけ 2006/01/14 15:23
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HomePage:

気落ちしているので書きこさせてください。